海流能發(fā)電機組葉輪模擬及負載特性研究.pdf

1、當前，能源危機和傳統(tǒng)能源使用過程中的環(huán)境污染問題正引起越來越多人的關注。開發(fā)利用可再生的清潔能源是解決以上問題的一個重要途徑。由于海流能具有儲量豐富、受天氣影響小、能量密度高等優(yōu)點，海流能發(fā)電技術正成為國內(nèi)外的研究熱點，近年來得到了快速的發(fā)展。前期的實驗室內(nèi)探索研究對于海流能發(fā)電技術在工業(yè)上的推廣應用具有重要意義。本文基于為實驗提供方便，降低實驗成本的考慮，設計并試驗了海流能發(fā)電機組葉輪模擬裝置，并對機組的負載進行了理論分析和仿真研究。

2、
　　第一章歸納并總結了國內(nèi)外海流能發(fā)電裝備的研究進展，著重介紹了葉輪模擬裝置的研究現(xiàn)狀?；诖颂岢隽吮疚牡难芯績?nèi)容和研究意義。
　　第二章在介紹海流能發(fā)電裝置總體結構的基礎上，對葉輪的特性進行了理論研究。從微觀角度分析了葉片的受力情況，從宏觀角度研究了葉輪的捕能特性。此外，還分析了葉輪負載的結構，著重于研究蓄電池的充電方法及其控制過程。設計了分階段充電的蓄電池充電策略。
　　第三章進行了葉輪模擬系統(tǒng)的具體設計。包括元

3、件的選型，電氣連線圖的繪制和軟件設計等。其中軟件設計部分包括基于LabVIEW的上位機程序編寫以及基于PLC的下位機控制程序編寫。
　　第四章對海流能發(fā)電裝置的負載特性進行了仿真研究。在MATLAB/Simulink中搭建了負載模型。分別分析了恒流速下和實際流速下的葉輪負載情況。
　　第五章進行了葉輪負載特性和葉輪模擬裝置的實驗研究。詳細介紹了基于理論設計搭建的實際葉輪模擬系統(tǒng)，對實驗時附加的液壓傳動系統(tǒng)及電氣負載做了說明。