基于等強(qiáng)度低噪聲的密煉機(jī)減速器降成本設(shè)計(jì).pdf

1、在減速器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各齒輪之間不等強(qiáng)度或齒輪的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度失效概率不同的情況，致使強(qiáng)度浪費(fèi)。本文以XM-270減速器為研究對(duì)象，針對(duì)所有“單入—雙出”式密煉機(jī)減速器，按照等強(qiáng)度理論和低噪聲理念，對(duì)減速器進(jìn)行降成本設(shè)計(jì)，總結(jié)在設(shè)計(jì)過(guò)程中的設(shè)計(jì)方法和注意事項(xiàng)，為今后同類型減速器的設(shè)計(jì)提供了很高的參考價(jià)值。具體內(nèi)容如下:
　　首先，分析噪聲產(chǎn)生的原因并針對(duì)因載荷變化而引起的噪聲進(jìn)行分析，研究嚙合平面接觸線總長(zhǎng)度的變化規(guī)律，

2、觀察軸向重合度系數(shù)εβ對(duì)接觸線總長(zhǎng)度變化的影響，確定理想設(shè)計(jì)的重合度系數(shù)εβ值;其次，對(duì)XM-270減速器進(jìn)行分析，觀察齒輪接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)，根據(jù)安全系數(shù)的失效概率制定降成本設(shè)計(jì)方案，參照理想設(shè)計(jì)重合度εβ值，以接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度失效概率相同和減小齒向載荷分布系數(shù)為設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)計(jì)齒輪參數(shù)，最終通過(guò)齒向修形的方式精確調(diào)整εβ的值;再次，設(shè)計(jì)減速器并對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核，主要包括齒輪、軸承和箱體等，其中箱體使用UG三維建模并通過(guò)ANSY