高速離心泵回流漩渦及空化特性的分析.pdf

1、高速離心泵是一種小流量高揚程的特殊離心泵，由于高轉(zhuǎn)速的原因，在泵的進口和內(nèi)部很容易發(fā)生回流漩渦和空化空蝕，減少回流漩渦和空化空蝕目前有很多的方法，其中在葉輪前加裝孔板和誘導(dǎo)輪的方法，可以有效的抑制回流漩渦和葉輪的空化，從而可以提高高速泵的水力性能。到目前為止未見有學(xué)者通過改變孔板的形式來研究其對回流漩渦的影響，本文通過不同形式的孔板抑制裝置，分析其對高速泵的進口回流漩渦和空蝕的影響，研究確定出最佳的高速泵進口空化空蝕抑制裝置形式。通過單

2、相定常流動分析來確定孔板的幾何尺寸，利用正交實驗方法確定孔板最佳的厚度、距誘導(dǎo)輪進口的距離和孔徑，共設(shè)計九個方案。改變孔板前、后傾斜角度，共設(shè)計出25種方案，計算分析得到對高速泵水力性能最好的五個方案。最后，對這五種方案進行空化狀態(tài)下的計算分析，選擇出對回流漩渦抑制效果好，對高速泵空化改善最明顯的方案。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴利用正交試驗方法得到了適應(yīng)此高速離心泵的孔板抑制裝置的幾何尺寸，即孔板厚度B=20mm，孔板距離誘導(dǎo)輪

3、進口的距離L=1.15R，孔板內(nèi)徑D0=1.5R，其中R為進口段半徑。⑵在設(shè)計工況下得出了，-10°/20°和-20°/10°這兩個方案無論在控制回流漩渦上還是對誘導(dǎo)輪和葉輪的內(nèi)部流場和空化的影響上，相對其他方案都有較大的優(yōu)勢。在小流量工況下，其中-20°/10°方案對于進口段回流漩渦控制有良好的效果，誘導(dǎo)輪和葉輪的吸力面和壓力面的壓力變化很小，空化方面展現(xiàn)結(jié)果最好的為-20°/10°和20°/20°方案。⑶對高速泵的外特性進行分析，由