火星著陸緩沖氣囊地面投放沖擊試驗過載等效設(shè)計.pdf

1、火星著陸緩沖氣囊投入使用前必須進行試驗分析。重心過載是衡量緩沖氣囊性能的重要指標，由于地球環(huán)境和火星環(huán)境差異巨大，造成在地球環(huán)境下模擬火星環(huán)境并對氣囊進行沖擊試驗的困難性。本文針對上述問題開展研究，提出了一種火星著陸緩沖氣囊在地球環(huán)境下模擬火星著陸試驗時的相關(guān)參數(shù)確定方法。
　　論文通過與典型試驗結(jié)果比較，驗證了現(xiàn)有緩沖氣囊有限元模型的準確性。之后，對若干參數(shù)與重心過載之間的關(guān)系進行了仿真研究，從而確定了影響氣囊重心過載的關(guān)鍵參數(shù)

2、。研究表明，幾個關(guān)鍵參數(shù)對重心過載的影響近似線性關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，運用多元線性回歸理論求出了過載和關(guān)鍵參數(shù)的近似多元函數(shù)關(guān)系式。最后又針對具體火星試驗條件，研究地球環(huán)境下等效試驗的不同參數(shù)組合，通過對計算機仿真結(jié)果和由關(guān)系式計算得出的結(jié)果進行比較與誤差分析，表明所推出的關(guān)系式具有更好的計算速度和較高的精度，可以用做火星著陸緩沖氣囊地面投放沖擊試驗的過載等效設(shè)計。論文工作為火星著陸緩沖氣囊在地球環(huán)境下的沖擊試驗的開展提供了有效的工程支持。