火星著陸緩沖氣囊地面投放沖擊試驗(yàn)過載等效設(shè)計(jì).pdf

1、火星著陸緩沖氣囊投入使用前必須進(jìn)行試驗(yàn)分析。重心過載是衡量緩沖氣囊性能的重要指標(biāo)，由于地球環(huán)境和火星環(huán)境差異巨大，造成在地球環(huán)境下模擬火星環(huán)境并對(duì)氣囊進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的困難性。本文針對(duì)上述問題開展研究，提出了一種火星著陸緩沖氣囊在地球環(huán)境下模擬火星著陸試驗(yàn)時(shí)的相關(guān)參數(shù)確定方法。
　　論文通過與典型試驗(yàn)結(jié)果比較，驗(yàn)證了現(xiàn)有緩沖氣囊有限元模型的準(zhǔn)確性。之后，對(duì)若干參數(shù)與重心過載之間的關(guān)系進(jìn)行了仿真研究，從而確定了影響氣囊重心過載的關(guān)鍵參數(shù)

2、。研究表明，幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)對(duì)重心過載的影響近似線性關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用多元線性回歸理論求出了過載和關(guān)鍵參數(shù)的近似多元函數(shù)關(guān)系式。最后又針對(duì)具體火星試驗(yàn)條件，研究地球環(huán)境下等效試驗(yàn)的不同參數(shù)組合，通過對(duì)計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果和由關(guān)系式計(jì)算得出的結(jié)果進(jìn)行比較與誤差分析，表明所推出的關(guān)系式具有更好的計(jì)算速度和較高的精度，可以用做火星著陸緩沖氣囊地面投放沖擊試驗(yàn)的過載等效設(shè)計(jì)。論文工作為火星著陸緩沖氣囊在地球環(huán)境下的沖擊試驗(yàn)的開展提供了有效的工程支持。