400Hz動態(tài)電壓校正裝置研究.pdf

1、集中式供電系統(tǒng)具有結構簡單、組建方便、高可靠性及高容量利用率等優(yōu)點，是飛機外部電源供電方式的一種發(fā)展方向。由于電源頻率較高、輸電距離長，集中式供電系統(tǒng)的電纜壓降不可忽視，嚴重時會使得負載端電壓幅值無法滿足飛機外部電源標準。同時，為提高供電系統(tǒng)的可靠性，還需要考慮系統(tǒng)一對多供電時用電設備之間的短路故障隔離問題。
　　基于傳統(tǒng)動態(tài)電壓跌落校正器(DynamicSag Corrector,DySC)及其衍生的拓撲結構，提出一種改進型的兼

2、顧短路故障隔離功能的動態(tài)電壓校正裝置(Dynamic Voltage Corrector,DVC)。該裝置由網側變換器和負載側變換器級聯構成：網側變換器采用雙向AC-DC半橋拓撲結構，負責從電網側提取能量并且能夠實現能量雙向傳遞；負載側變換器為中點箝位型三電平半橋拓撲(Three-Level Neutral Point Clamped,3L-NPC)，與電網電壓串聯進行電壓校正。
　　詳細分析了在電網電壓正常、跌落和暫升以及負載短

3、路故障情況下DVC的工作原理，明晰兩級變換器的工作模式并建立相應的等效模型；在采用同相位能量補償策略的基礎上，深入研究DVC兩級獨立控制策略，并結合系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)性能要求給出其具體的控制參數設計方法；分析了DVC采用濾波電感電流限幅控制以實現短路故障隔離的可行性，對比不同電網電壓工況下DVC短路限流運行的差異性并設計建立了一套軟硬件保護機制，以此提高DVC短路工作的可靠性。
　　設計了一臺3kVA實驗樣機，并對動態(tài)電壓校正裝置進