動(dòng)載荷下分段式彈體結(jié)構(gòu)沖擊響應(yīng)和過(guò)載特性研究.pdf

1、為準(zhǔn)確測(cè)量侵徹深度以達(dá)到精確引信，目前常采用彈載加速度計(jì)記錄侵徹過(guò)程的加速度信號(hào)，通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)信號(hào)的積分來(lái)獲取彈體的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)情況。但在已有測(cè)試數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，加速度計(jì)記錄到的過(guò)載曲線(xiàn)一次積分與二次積分后得到的值與實(shí)際速度值、位移值相差較大。因此研究動(dòng)載荷下彈體的結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性，對(duì)找出實(shí)測(cè)信號(hào)偏離真實(shí)值的原因，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確引信具有重要意義。
　　本文主要通過(guò)數(shù)值模擬的方式對(duì)分段式彈體侵徹紙靶實(shí)驗(yàn)的過(guò)程進(jìn)行了模擬，輔以理論分析與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐。

2、從加速度計(jì)的校準(zhǔn)、彈體的發(fā)射、彈體侵徹過(guò)程及數(shù)據(jù)處理四個(gè)方面進(jìn)行了分析。對(duì)利用霍普金森壓桿改造的裝置為分段式彈體提供加速度激勵(lì)的過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬研究，分析在不同撞擊速度下分段式彈體可獲得的速度、彈體內(nèi)外部不同部位的加速度時(shí)程曲線(xiàn)及彈體內(nèi)部應(yīng)變時(shí)程曲線(xiàn)等，發(fā)現(xiàn)了基于分段式彈體這一特殊結(jié)構(gòu)的響應(yīng)規(guī)律。在彈體侵徹模型中，根據(jù)靶體的變形情況，選擇采用Recht-Ipson公式處理剩余-初始速度，并得到特定彈靶系統(tǒng)的彈道極限；深入分析了彈體內(nèi)質(zhì)點(diǎn)