機(jī)場凈空分析的三維可視化及其算法研究.pdf

1、飛機(jī)在當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)成為人類不可或缺的交通運(yùn)輸工具。航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度在一定程度上已經(jīng)成為國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。而機(jī)場的建設(shè)規(guī)劃和管理水平則體現(xiàn)了航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平。在機(jī)場建設(shè)規(guī)劃和日常管理中，都需要對(duì)機(jī)場的凈空條件做出評(píng)價(jià)。以確保待建場址和已建機(jī)場的飛行等級(jí)和安全系數(shù)。機(jī)場凈空區(qū)是為了保障飛機(jī)起飛和著陸安全在機(jī)場跑道周圍及上空劃定的區(qū)域，用以限制跑道周邊超高障礙物的高度。機(jī)場凈空區(qū)由升降帶和障礙物限制面組成。 機(jī)場凈空區(qū)的大小

2、和范圍由機(jī)場的飛行指標(biāo)參數(shù)決定；同時(shí)，機(jī)場的凈空條件也決定著機(jī)場的飛行等級(jí)。 本文在研究《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH，50001-2006）對(duì)進(jìn)近面、過渡面、內(nèi)水平面、錐形面、內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過渡面、復(fù)飛面和起飛爬升面組成的障礙物限制面定義的基礎(chǔ)上，給出民用機(jī)場凈空區(qū)障礙物限制面的詳細(xì)計(jì)算方法，在自定義幾何坐標(biāo)系中使用參數(shù)化的方法對(duì)障礙物限制面的頂點(diǎn)進(jìn)行公式化計(jì)算，從而構(gòu)建出一個(gè)參數(shù)化的通用民用機(jī)場凈空數(shù)學(xué)模型。并在此基礎(chǔ)上，通

3、過并給出從自定義的幾何坐標(biāo)系到Globe中地理坐標(biāo)系的詳細(xì)轉(zhuǎn)換公式，設(shè)計(jì)出民用民用機(jī)場凈空三維分析模型。其次，分析了ArcGIS Globe 中的三維可視化技術(shù)，對(duì)ArcGlobe 中地形建模技術(shù)，實(shí)體建模技術(shù)和通過調(diào)用OpenGL組件來提高ArcGlobe 場景中的三維顯示效果的技術(shù)。最后，使用ArcGIS Engine 進(jìn)行組件式二次開發(fā)的方式，對(duì)ArcGlobe 環(huán)境下的民用機(jī)場三維凈空分析模型進(jìn)行可視化和空間分析的測試。使民用機(jī)