民用飛機協(xié)同設計系統(tǒng)協(xié)同數(shù)據構造關鍵技術研究及實現(xiàn).pdf

1、在民用飛機研制過程中，借助協(xié)同設計系統(tǒng)進行設計協(xié)同，人們可及時協(xié)同各個系統(tǒng)間、系統(tǒng)和結構間的設計結果、消除設計中沖突、冗余和不合理部分，縮短飛機研制生命周期。
　　論文選取某飛機研制企業(yè)的協(xié)同設計管理為藍本，圍繞飛機數(shù)字化產品結構，展開協(xié)同數(shù)據構造關鍵技術研究。從數(shù)據用途角度，論文把協(xié)同數(shù)據定義為：用以協(xié)同的數(shù)據，它是設計數(shù)據的集合。
　　論文的開篇，從協(xié)同設計系統(tǒng)應用、大裝配技術、模型輕量化轉換技術的現(xiàn)狀研究，發(fā)現(xiàn)企業(yè)面臨

2、協(xié)同設計的主要問題，即協(xié)同數(shù)據與設計數(shù)據的一致性差，協(xié)同的時效性不高。因此，論文研究的主要內容：研究協(xié)同數(shù)據構造和更新技術，研究協(xié)同數(shù)據輕量化轉換技術。
　　接著，論文深入協(xié)同設計理論研究。針對大裝配件協(xié)同問題，研究模塊化設計技術，實現(xiàn)了民用飛機產品結構優(yōu)化。該研究可為協(xié)同數(shù)據構造提供基礎。協(xié)同數(shù)據的三維模型具有信息量大和數(shù)據格式多樣性特點，論文采用CAD專用接口集成技術，實現(xiàn)模型輕量轉換。結合民用飛機研制企業(yè)飛機異地分布式協(xié)同設

3、計的特點，對協(xié)同設計系統(tǒng)進行了總體設計：選用了B/S系統(tǒng)架構，并設計了協(xié)同的功能模塊、組件及系統(tǒng)用例。
　　針對數(shù)字樣機管理和設計模塊轉換兩個核心模塊，開展了關鍵技術研究。采用產品結構過濾，可靈活組合各設計數(shù)據模塊，形成可配置的協(xié)同數(shù)據。通過XML配置文件解析技術，獲取協(xié)同數(shù)據輕量化轉換要求，并通過CAA開發(fā)，解析過濾CATIA三維模型冗余設計信息，實現(xiàn)以設計模塊為單位的輕量化轉換。
　　實踐表明，協(xié)同數(shù)據構造的關鍵技術研究