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文檔簡介
1、燃燒室是航空發(fā)動機的重要部件,其性能高低對飛機的性能具有重要影響。現(xiàn)役的燃燒室不能同時滿足燃燒效率高、總壓損失小、燃燒穩(wěn)定、污染物排放低,出口溫度場分布均勻等要求,因此研究及提出新型燃燒室對發(fā)動機性能提高具有重要意義。本文以先進旋渦燃燒室(AVC)為研究對象,以數(shù)值模擬方法與理論分析相結合的方法,提出及研究了三通道進氣AVC及其改進形式,并對帶導流片結構的三維環(huán)形AVC進行了研究。
首先,本文提出一種三通道進氣的環(huán)形AVC結構
2、,研究了不同進氣結構參數(shù)下,后鈍體高度與前鈍體高度比(H2/H1)、腔體寬度與前鈍體高度比(L/H1)下對燃燒室性能的影響。結果表明,在 L/H1=0.4~0.5、H2/H1=0.4~0.7及L/H1=0.6~0.7、H2/H1=0.4~0.5的范圍內(nèi),AVC內(nèi)能夠形成穩(wěn)定的雙渦對結構;燃燒室的總壓損失系數(shù)及燃燒效率隨著H2/H1增大呈現(xiàn)先減小后增大的趨勢,并且這種趨勢不受L/H1及進氣結構參數(shù)的影響,表現(xiàn)很強的規(guī)律性;能形成雙渦對下的
3、三通道進氣AVC與雙通道進氣AVC相比,總壓損失系數(shù)僅增加0.12%的前提下,卻得到燃燒效率11.59%的大幅提高。
其次,為了增強凹腔熱源與主流之間的摻混,使所提出的三通道進氣AVC能為工程應用儲備技術,提出了一種基于楔形火焰穩(wěn)定器的三通道進氣燃燒室,并數(shù)值模擬了楔體參數(shù)對燃燒室性能的影響。結果表明,在總壓損失系數(shù)有限的情況下,中間通道楔體能夠顯著提高燃燒效率,降低出口NO排放含量、改善出口溫度分布;在研究范圍內(nèi),楔體角度θ
4、=80°,楔體寬度與燃燒室長度之比D/S=3.5%,楔體距鈍體距離與鈍體高度之比L/H1=1~2時,燃燒室綜合性能最好。
再次,對于帶導流片的三維環(huán)形AVC,本文研究導流片結構參數(shù)對三維環(huán)形AVC性能的影響。帶有導流片的AVC的凹腔能夠形成雙渦對,該雙渦對在中間截面最大,越往兩側雙渦對越小,在后鈍體左右兩側則變?yōu)閱螠u對;導流片結構參數(shù)在c/H1=0.2、e/B=0.2、b/L=0.1時燃燒室綜合性能最好。在此基礎上,本文進一步
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