基于虛擬儀器的動態(tài)壓力測試系統(tǒng)設(shè)計測試系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、現(xiàn)代飛機(jī)研制和使用過程中需要進(jìn)行大量的非電量測試工作，其中壓力測試占總測試量的一半以上，而這些壓力絕大部分是動態(tài)壓力。飛機(jī)研制和使用過程中需要測試的動態(tài)壓力包括：燃油和液壓系統(tǒng)的脈動壓力；進(jìn)氣道的進(jìn)氣畸變壓力；大氣動態(tài)壓力；發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各種動態(tài)壓力；武器發(fā)射后的動態(tài)壓力場。上述動態(tài)壓力中，燃油和液壓系統(tǒng)的脈動壓力會引起輸油管道的振動，嚴(yán)重的會導(dǎo)致管路破裂或泄漏；進(jìn)氣道的進(jìn)氣畸變以及武器發(fā)射后的動態(tài)壓力場可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的喘振或停車；提高大

2、氣動態(tài)壓力及發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各種動態(tài)壓力的測試準(zhǔn)確度對提高飛機(jī)的性能是非常重要的。有資料表明，航空液壓系統(tǒng)的脈動壓力可比靜態(tài)壓力高幾倍；美國進(jìn)行的進(jìn)氣道壓力畸變試驗也證明，動態(tài)壓力畸變可比穩(wěn)態(tài)壓力畸變值高幾倍。
　　本論文介紹了動態(tài)壓力測試的在武器裝備研制當(dāng)中的意義、目前國內(nèi)外主要動態(tài)壓力測試裝置及其發(fā)展現(xiàn)狀分析以及虛擬儀器技術(shù)和虛擬儀器軟件，最后通過如何使用虛擬儀器技術(shù)來設(shè)計兩種動態(tài)壓力測試裝置，完善動態(tài)壓力測試裝置控制采集、數(shù)據(jù)處