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文檔簡介
1、喘振是對航空發(fā)動機性能具有重要影響的參數(shù)，是制約發(fā)動機性能以及影響飛行安全的主要因素。本文基于航空渦扇發(fā)動機防喘技術與FADEC技術，針對航空渦扇發(fā)動機喘振預測技術的發(fā)展現(xiàn)狀及制約因素，依托某型發(fā)動機的實際，展開航空渦扇發(fā)動機喘振預測技術及試驗的研究。
本文分析了各種監(jiān)控喘振及防喘的方法，按照發(fā)動機的氣動熱力過程，將發(fā)動機按軸向功能劃分成相對獨立的幾大部件，如進氣道、風扇、壓氣機、燃燒室、高低壓渦輪、尾噴管，研究并建立了發(fā)動機
2、部件級模型。根據(jù)研究需要，在基于發(fā)動機喘振特征基礎上，結合壓氣機原理、結構及特性，展開了壓氣機喘振預測技術研究，根據(jù)壓氣機非穩(wěn)定工作狀態(tài)及喘振機理，重點總結了壓氣機喘振時參數(shù)判讀，對壓氣機部件特性及喘振邊界獲取試驗方法及結果進行了部分歸納，分析了傳統(tǒng)的基于喘振邊界的喘振預測方法以及喘振主動控制技術。
作為全文工作的基礎，研究某型發(fā)動機喘振故障，并對某型渦扇發(fā)動機進行一系列喘振試驗，開展某型發(fā)動機喘振故障及逼喘、誘喘試驗研究，根
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