航發(fā)葉片自適應(yīng)砂帶磨削系統(tǒng)集成方案及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、航空發(fā)動機被譽為航空工業(yè)“皇冠上的明珠”，其葉片作為發(fā)動機關(guān)鍵零部件之一，它的質(zhì)量好壞直接影響到發(fā)動機的最終性能。為加工出精度高、表面質(zhì)量好的葉片，銑削完的葉片必須進行多次拋磨加工，以消除銑削殘留的表面紋路、應(yīng)力集中等問題。但目前我國在砂帶磨削方面，加工和檢測是獨立進行的，即出現(xiàn)了自動化孤島現(xiàn)象，造成設(shè)備集成化程度低、信息無法及時有效的上傳下行等問題，從而無法實現(xiàn)航發(fā)葉片的自適應(yīng)磨削加工。為解決上述問題，本文以840D數(shù)控砂帶磨床、機械

2、手、三坐標(biāo)測量機、數(shù)字化料倉等現(xiàn)場設(shè)備為研究對象，致力打造航發(fā)葉片數(shù)字化、自動化、智能化、集成化的磨削單元生產(chǎn)體系，以實現(xiàn)航發(fā)葉片的自適應(yīng)加工生產(chǎn)。
　　本論文的主要研究內(nèi)容如下：
　?、俑鶕?jù)航發(fā)葉片自適應(yīng)砂帶磨削需求分析進行總體框架的構(gòu)建，通過對異構(gòu)磨削單元的通信特性、集成通信接口及控制網(wǎng)絡(luò)分析，提出了航發(fā)葉片自適應(yīng)砂帶磨削系統(tǒng)集成的總體方案，即現(xiàn)場設(shè)備采用PROFIBUS總線的形式連接，現(xiàn)場設(shè)備與上層應(yīng)用采用OPC標(biāo)準接

3、口進行通信。
　　②對航發(fā)葉片自適應(yīng)砂帶磨削系統(tǒng)集成的關(guān)鍵技術(shù)進行研究。在 PFOFIBUS異構(gòu)設(shè)備數(shù)據(jù)采集方面，通過 S7-1200PLC實現(xiàn)對 PROFIBUS總線數(shù)據(jù)的采集，并通過以太網(wǎng)連接三坐標(biāo)測量機的Webservice接口獲取測量結(jié)果；然后利用OPC技術(shù)實現(xiàn)異構(gòu)設(shè)備與上層應(yīng)用之間的通信，最后采用工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)整個系統(tǒng)信息的集成。
　?、圻M行自適應(yīng)砂帶磨削系統(tǒng)集成管理系統(tǒng)的總體設(shè)計，包括軟件組織架構(gòu)及功能模塊的設(shè)計