船撞作用下軟巖單樁基礎(chǔ)動(dòng)力響應(yīng)研究.pdf

1、船橋碰撞是一個(gè)包括船舶、橋梁、橋梁周圍土體等共同影響的復(fù)雜動(dòng)力響應(yīng)過程，其中土-結(jié)構(gòu)相互作用對(duì)碰撞影響很大。本文考慮了土-結(jié)構(gòu)相互作用的影響，研究了船橋相撞時(shí)軟巖條件下單樁的動(dòng)力響應(yīng)。
　　制作船舶、單樁、樁周巖土體模型，進(jìn)行船-橋碰撞模型試驗(yàn)；然后在現(xiàn)有的有限元分析成果基礎(chǔ)上，細(xì)化船艏部分，建立更加符合實(shí)際的船舶、橋梁?jiǎn)螛痘A(chǔ)和巖土體的有限元模型，并進(jìn)行碰撞模擬，將有限元數(shù)值模擬結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；最后分析船撞力的影響因素，

2、擬合出最大船撞力計(jì)算公式。
　　研究中考慮了船舶重量、船速、承臺(tái)重量、豎向荷載、樁徑、樁周巖土體、地面以上樁長(zhǎng)、樁身彈模等參數(shù)變化對(duì)樁動(dòng)力響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明船速、承臺(tái)重量、樁徑、樁身彈模對(duì)最大樁頂位移、最大樁頂加速度和最大樁身應(yīng)力均影響較大；船舶重量和地面以上樁長(zhǎng)對(duì)最大樁頂加速度影響不大；樁周巖土體對(duì)最大樁身應(yīng)力影響不大；豎向荷載則只對(duì)最大樁頂位移有一定影響。
　　研究最大船撞力時(shí)，考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用的影響。分析結(jié)果