航空發(fā)動機葉片內(nèi)部通道冷卻的數(shù)值模擬.pdf

1、葉片內(nèi)部通道冷卻在航空發(fā)動機葉片的設(shè)計中占有重要的位置,航空發(fā)動機進口溫度的增高對其提出了更高的要求.由于葉片內(nèi)部通道冷卻的流動與傳熱的復(fù)雜性,數(shù)值模擬較實驗的研究方法有其優(yōu)越性,該文利用數(shù)值模擬的方法對葉片內(nèi)部通道冷卻進行了研究.葉片內(nèi)部通道冷卻是一個復(fù)雜的對流—導熱耦合傳熱問題,該文在分析葉片內(nèi)部通道冷卻的流動與傳熱情況的基礎(chǔ)上,建立了三維、可壓縮紊流的物理模型,得到了通用的求解辦法;利用不帶擾流片的矩形直通道、帶順排擾流片矩形直通

2、道、帶叉排擾流片、帶傾斜擾流片的矩形直通道的幾何模型,計算了冷卻空氣通過這幾種通道時的流動與換熱情況,得到了各種不同情況下計算區(qū)域的溫度場、壓力場、速度場;在此基礎(chǔ)上分析了不同的通道高度、不同的葉片通道材質(zhì)對葉片內(nèi)部通道冷卻的影響,并整理得到了各種通道形式下,努謝爾數(shù)和阻力因子與雷諾數(shù)的函數(shù)關(guān)系;該文重點研究了新型的葉片內(nèi)部通道冷卻強化傳熱措施—帶擾流片的內(nèi)部冷卻通道的強化傳熱效果,通過與光滑矩形直通道、帶針肋通道的冷卻效果的比較,表明