路基黃土壓實(shí)前后的工程特性試驗(yàn)研究.pdf

1、黃土是我國西北地區(qū)廣泛分布的一種特殊土，在西部地區(qū)大規(guī)模的公路建設(shè)中，黃土常常被用于路基填料和地基土。長期以來，由于黃土特殊的工程性質(zhì)，使黃土地區(qū)的公路在修建和營運(yùn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的地質(zhì)災(zāi)害。因此，研究原狀黃土及壓實(shí)黃土的物理特性、強(qiáng)度特性及其濕陷性，對預(yù)防和治理黃土路基的地質(zhì)災(zāi)害有著重要的實(shí)際意義。本文的研究工作和主要成果如下： 首先，對壓實(shí)前后的土樣做了顆粒分析和掃描電鏡觀察，對比分析了壓實(shí)前后黃土的粒度組成、孔隙特

2、征和微結(jié)構(gòu)的變化，得知壓實(shí)后黃土中集粒、塊粒表面的膠結(jié)物剝落，顆粒變細(xì)，大孔隙明顯減小，同時(shí)黃土的原始顆粒骨架發(fā)生破壞，微結(jié)構(gòu)由絮凝狀微膠結(jié)結(jié)構(gòu)和支架大孔微膠結(jié)結(jié)構(gòu)變?yōu)殍偳督Y(jié)構(gòu)和疊置結(jié)構(gòu)，土體結(jié)構(gòu)變密。 其次，對原狀黃土進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，分析了原狀黃土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的變化規(guī)律；通過壓實(shí)前后黃土在天然含水量及飽和含水量下的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)和現(xiàn)場載荷試驗(yàn)，對比分析了壓實(shí)前后黃土的強(qiáng)度特性及其對水的敏感性，結(jié)果表明壓實(shí)后路