機(jī)場(chǎng)飛機(jī)入塢管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、近年來(lái)我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展迅速,航班數(shù)量與客流量急劇增加。為適應(yīng)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,機(jī)場(chǎng)信息管理的智能化與系統(tǒng)化已成為機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)的重要方面。機(jī)場(chǎng)飛機(jī)入塢管理系統(tǒng)作為機(jī)場(chǎng)信息管理系統(tǒng)中的一部分,對(duì)機(jī)場(chǎng)信息交換及機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行具有重要意義。然而,由于我國(guó)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面較國(guó)外起步稍晚,目前在機(jī)場(chǎng)飛機(jī)入塢管理系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)與使用方面比國(guó)外還有許多不足,國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)用的還是國(guó)外的軟件,而且軟件開(kāi)發(fā)使用的技術(shù)較陳舊,已滿足不了如今機(jī)場(chǎng)的發(fā)展與用戶的需求

2、。
　　本課題依托于“機(jī)場(chǎng)飛機(jī)泊位可視化引導(dǎo)系統(tǒng)”項(xiàng)目,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套以B/S模式為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)場(chǎng)飛機(jī)入塢管理系統(tǒng),并且該系統(tǒng)已通過(guò)了項(xiàng)目方的驗(yàn)收測(cè)試,達(dá)到了規(guī)定要求。本論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.總體設(shè)計(jì)與方案論證。本論文規(guī)定了系統(tǒng)的架構(gòu)模式,并制定了系統(tǒng)要達(dá)到的目標(biāo);對(duì)時(shí)下機(jī)場(chǎng)飛機(jī)入塢管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)做了研究與比較,最后選擇了最適合于本系統(tǒng)的方案并說(shuō)明了選擇該方案的原因。
　　2.客戶端軟件設(shè)計(jì)。本論文

3、研究并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)在客戶端的表現(xiàn),即將數(shù)據(jù)有組織地通過(guò)網(wǎng)頁(yè)的形式呈現(xiàn)給客戶,采用ASP.NET技術(shù)編寫頁(yè)面元素、處理系統(tǒng)與用戶之間的交互;研究并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的驗(yàn)證、存儲(chǔ)、修改、更新等功能,并給出了關(guān)鍵代碼與界面設(shè)計(jì)。
　　3.服務(wù)器端軟件設(shè)計(jì)。本論文對(duì)服務(wù)器端軟件的模塊做了劃分并對(duì)關(guān)鍵模塊的設(shè)計(jì)做了說(shuō)明,并給出實(shí)現(xiàn)代碼。最后設(shè)計(jì)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),給出了設(shè)計(jì)流程并最終在數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件中得到了實(shí)現(xiàn)。
　　4.系統(tǒng)通信接口設(shè)計(jì)。本論文研究