淺析公路工程施工階段的造價(jià)管理

1、<p>　　淺析公路工程施工階段的造價(jià)管理</p><p>　　摘要：二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度越來(lái)越快，我國(guó)的綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高，各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)良好趨勢(shì)。公路建設(shè)事業(yè)在國(guó)家宏觀調(diào)控和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的雙重作用下蓬勃發(fā)展。工程造價(jià)管理貫穿于工程項(xiàng)目始終,公路工程施工階段的造價(jià)管理顯得非常重要，各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主在施工期的費(fèi)用管理上有各自不同的方法，但總體目標(biāo)都是規(guī)范費(fèi)用管理、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、保障資

2、金安全、合理控制投資，通過(guò)尋求項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、資金的最佳結(jié)合點(diǎn)，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。本人結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程施工階段的造價(jià)管理進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，為以后公路工程施工階段的造價(jià)管理工作能夠更加順利進(jìn)行提供了一定的理論基礎(chǔ)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：造價(jià)管理 公路 施工階段 綜合國(guó)力 公路建設(shè) </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p&g

3、t;<p><b>　　前言 </b></p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的速度隨之加快，公路建設(shè)事業(yè)也不例外。每個(gè)行業(yè)的發(fā)展，都需要進(jìn)行合理的規(guī)劃，并且運(yùn)用科學(xué)的管理手段進(jìn)行管理，只有這樣才能使行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好。在工程項(xiàng)目實(shí)施階段，工程造價(jià)的最關(guān)鍵是決策和設(shè)計(jì)階段的控制，投資控制是特別重要的，我們?cè)趯?shí)際工作的過(guò)程中需要特別地重視。現(xiàn)階段是我國(guó)公路建設(shè)

4、的高峰期，并且建設(shè)的公路數(shù)量巨大，建設(shè)的公路不能只注重經(jīng)濟(jì)效益，而忽視社會(huì)效益。雖然在施工階段節(jié)約投資的可能性已經(jīng)很小，但是在此期間的造價(jià)管理仍然是不可忽視的，我們?cè)趯?shí)際工作過(guò)程中，應(yīng)該注重運(yùn)用多種行之有效地方法進(jìn)行工程造價(jià)管理，確保施工階段的管理工作得以順利進(jìn)行。工程質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)需要借助規(guī)范有效又經(jīng)濟(jì)合理的造價(jià)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。施工階段的造價(jià)管理是實(shí)施建設(shè)工程造價(jià)管理不可或缺的部分。項(xiàng)目施工階段的造價(jià)管理涉及方面比較廣，本人根據(jù)多年的工作

5、經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程施工階段的造價(jià)管理進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，為以后工作的順利進(jìn)行提供理論基礎(chǔ)。 </p><p>　　1.加強(qiáng)施工階段造價(jià)管理的重要性 </p><p>　　我們?cè)趯?shí)際工作的過(guò)程中必須意識(shí)到加強(qiáng)施工階段的管理是非常重要的，施工階段的造價(jià)管理，在一定程度上保證了概預(yù)算與實(shí)際相符合，同時(shí)也能夠?qū)ㄔO(shè)投資的經(jīng)濟(jì)效果做出正確地反映。我們通常說(shuō)的“三算”主要是指設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工決算。而

6、進(jìn)行投資管理的重要環(huán)節(jié)要屬竣工決算了，同時(shí)也是工程驗(yàn)收的重要依據(jù)。在進(jìn)行竣工結(jié)算的時(shí)候，應(yīng)付給施工企業(yè)工程價(jià)款與施工圖預(yù)算是有區(qū)別的；因?yàn)樵诠肥┕さ倪^(guò)程中，很多因素都會(huì)導(dǎo)致實(shí)際工作出現(xiàn)與設(shè)計(jì)文件要求不符的地方，更難以按預(yù)算編制的施工組織設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行施工。施工中的工程造價(jià)受到氣候因素，自然條件，地址情況變化，建筑材料的價(jià)格，運(yùn)輸、保管、施工機(jī)械的調(diào)動(dòng)等制約。因此，在施工的過(guò)程中要運(yùn)用具體問(wèn)題具體分析的科學(xué)方法論，以實(shí)際情況發(fā)生的不同變化為

7、依據(jù)，收集有關(guān)設(shè)計(jì)變更，工程追加、削減、修改等通知單，業(yè)主、監(jiān)理人要進(jìn)行簽字認(rèn)可的簽證憑據(jù)，有利于辦理竣工結(jié)算，使其更為準(zhǔn)確。結(jié)算做好了，才能據(jù)此編制竣工決算，這也是做好施工階段工程造價(jià)管理。 </p><p>　　2.加強(qiáng)施工階段造價(jià)管理的主要任務(wù)和措施 </p><p>　　公路建設(shè)的過(guò)程中，要想真正地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)利益雙豐收，就必須對(duì)各個(gè)階段高度重視。在實(shí)際工作的過(guò)程中應(yīng)該明確施

8、工階段造價(jià)管理的主要任務(wù)，同時(shí)運(yùn)用科學(xué)的方法、采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行管理，本人結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工階段造價(jià)管理的主要任務(wù)和措施進(jìn)行了歸納，為以后此階段工作的順利進(jìn)行提供了幫助。 </p><p>　　首先，公路建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)施工圖預(yù)算價(jià)的合理性、準(zhǔn)確性編制。編制預(yù)算，只套定額是不行的。在實(shí)際的工作過(guò)程中，要真正實(shí)行“量”、“價(jià)”分離。確定的價(jià)格的時(shí)候，必須用一定的時(shí)間認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，應(yīng)與市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)價(jià)相

9、連。換句話說(shuō)，標(biāo)底做到了準(zhǔn)確合理，投標(biāo)價(jià)才能趨于合理，合同價(jià)才能比較準(zhǔn)確，只要這樣認(rèn)真地進(jìn)行工作，才能使工程更加順利地進(jìn)行下去。 </p><p>　　其次，公路建設(shè)的過(guò)程中，需要用到的東西比較多，其中在施工階段離不開(kāi)使用材料，而且對(duì)材料的需求量比較巨大，我們應(yīng)該在工作過(guò)程中深刻地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。要想真正地坐到控制材料的價(jià)格，材料的現(xiàn)場(chǎng)管理必須予以加強(qiáng)。由于個(gè)別廠家為了多賺取錢，材料的價(jià)格在出廠的時(shí)候也不一樣，有高

10、有低，同時(shí)運(yùn)送、保管的方式也會(huì)導(dǎo)致材料的價(jià)格發(fā)生變化。我們購(gòu)置材料的時(shí)候應(yīng)該慎重選擇廠家，不僅要注重材料的質(zhì)量，還要確定其出廠價(jià)格，同時(shí)對(duì)運(yùn)送、保管手段也需要進(jìn)一步確定，對(duì)這些方面要特別謹(jǐn)慎，做好調(diào)查記錄。 </p><p>　　再次，任何行業(yè)的發(fā)展都需要有一個(gè)完善的保障體系，公路建設(shè)事業(yè)也不例外。公路建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中，有必要建立健全施工企業(yè)的質(zhì)量保證體系，編制好施工組織設(shè)計(jì)，運(yùn)用統(tǒng)籌法做好施工進(jìn)度安排，實(shí)現(xiàn)資源

11、的優(yōu)化配置，施工程序要科學(xué)地安排，確保施工程序連續(xù)、均衡、有序進(jìn)行，避免不必要的重復(fù)和浪費(fèi)。 </p><p>　　此外，公路建設(shè)工程施工階段的管理，需要注重堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，注意合理運(yùn)用現(xiàn)代化新技術(shù)、新工藝、新材料，并且要與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，這樣做可以在一定程度上節(jié)約投資，同時(shí)也可以使進(jìn)度加快，工程質(zhì)量不斷提高。總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)的公路建設(shè)在現(xiàn)在這個(gè)階段的設(shè)計(jì)還是以安全、保險(xiǎn)為主，沒(méi)有真正地做到與時(shí)俱進(jìn)，而且依然比較保守，

12、在實(shí)際的工作過(guò)程中，極少地采用新的施工工藝和施工技術(shù)，我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鬟^(guò)程中，應(yīng)該注意對(duì)其進(jìn)行不斷地改進(jìn)。 </p><p><b>　　結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　總而言之，二十一世紀(jì)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)日益壯大，取得的成績(jī)也是值得慶賀的。工程造價(jià)管理貫穿于工程項(xiàng)目始終,公路工程施工階段的造價(jià)管理非常重要。因項(xiàng)目施工期是項(xiàng)目投資轉(zhuǎn)化為實(shí)體工

13、程的階段，同時(shí)也是投資實(shí)現(xiàn)的主要階段，這個(gè)階段的資金流量非常地大，認(rèn)真地做好項(xiàng)目施工期的投資費(fèi)用管理已經(jīng)成為投資目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。當(dāng)然，各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主在施工期的費(fèi)用管理上，各自使用的方式不同，但是總體目標(biāo)都是規(guī)范費(fèi)用管理、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、保障資金安全、合理控制投資，通過(guò)尋求項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、資金的最佳結(jié)合點(diǎn)，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p

14、><p>　　[1] 楊光.淺析加強(qiáng)公路工程施工階段的造價(jià)管理[J].林業(yè)建設(shè).2002,02. </p><p>　　[2] 徐勝.淺析我國(guó)公路工程造價(jià)管理及控制措施[J].山西建筑.2008,31. </p><p>　　[3] 尹貽林.工程造價(jià)計(jì)價(jià)與控制[M].中國(guó)計(jì)劃出版社.2006. </p><p>　　[4] 李慧明.建設(shè)工程技術(shù)與