簡(jiǎn)介：合同編號(hào)液化天然氣LNG公路運(yùn)輸合同甲方托運(yùn)人乙方承運(yùn)人簽訂日期年月日簽訂地點(diǎn)2駛，雙方按運(yùn)輸價(jià)格確認(rèn)函確定的距離為結(jié)算依據(jù)，同一運(yùn)輸區(qū)間運(yùn)距固定。車輛到達(dá)卸液地但未卸液甲方需增加卸液地點(diǎn)，或車輛在途時(shí)甲方變更卸液地點(diǎn)，經(jīng)甲乙雙方測(cè)算實(shí)際運(yùn)輸里程后，增加或減少相應(yīng)運(yùn)距。甲乙雙方以書面函件形式確認(rèn)運(yùn)輸距離，并作為本合同的附件之一。第四條第四條運(yùn)輸價(jià)格和計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格和計(jì)劃1、運(yùn)輸價(jià)格依根據(jù)運(yùn)輸區(qū)間和運(yùn)輸距離并結(jié)合實(shí)際情況，雙方以書面運(yùn)輸報(bào)價(jià)函形式確認(rèn)運(yùn)輸價(jià)格，并作為本合同的附件之一。2、運(yùn)輸計(jì)劃甲方應(yīng)將確定的運(yùn)輸量計(jì)劃（月、周、日計(jì)劃）提前書面通知乙方，以便乙方統(tǒng)籌安排運(yùn)輸。甲方可調(diào)整計(jì)劃內(nèi)容，但調(diào)整月、周計(jì)劃應(yīng)在該月、周開始前通知乙方，調(diào)整日計(jì)劃應(yīng)提前至少24小時(shí)通知乙方。甲方如有增量運(yùn)輸需求，應(yīng)提前書面通知乙方，乙方應(yīng)盡量滿足甲方的需求并書面予以確認(rèn)。第五條第五條運(yùn)輸數(shù)量和計(jì)量運(yùn)輸數(shù)量和計(jì)量1、乙方承運(yùn)的LNG數(shù)量，采用汽車衡稱重方式計(jì)量，單位為千克（KG）。具體按以下方式確認(rèn)11、如卸車量與乙方在裝車地的裝車量的計(jì)量差在正負(fù)200千克范圍內(nèi)（含200千克），以裝車量作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算依據(jù)；12、如計(jì)量差超過正200千克時(shí)（卸氣量＞裝氣量），按卸車量減200千克為運(yùn)費(fèi)結(jié)算依據(jù)；13、如計(jì)量差超過負(fù)200千克時(shí)（卸氣量＜裝氣量），按卸車量加200千克為運(yùn)費(fèi)結(jié)算依據(jù)，超出部分乙方按到貨價(jià)格賠付甲方。

簡(jiǎn)介：1黑龍江省交通運(yùn)輸廳公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)黑龍江省交通運(yùn)輸廳公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理辦法安全管理辦法章1章總則第一條為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為，預(yù)防和減少養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)事故，依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法，公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH302004公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ07396等有關(guān)法律，規(guī)范，制定本辦法。條2條本辦法適用于黑龍江省行政區(qū)域內(nèi)各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理。第三條本辦法由各級(jí)交通行政主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。第二章第二章安全安全責(zé)任條4條養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全實(shí)行“統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)”的管理體制，層層建立責(zé)任制，貫徹落實(shí)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。條5條省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)制定全省公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)章制度，辦法，監(jiān)督指導(dǎo)各級(jí)公路管理部門組織實(shí)施。條6條省公路局負(fù)責(zé)國(guó)省干線（除收費(fèi)高速公路）和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的監(jiān)督，檢查，指導(dǎo)工作，監(jiān)督指導(dǎo)各地公路管理部門養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)工作。條7條省收費(fèi)公路管理局負(fù)責(zé)全省收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)31、警告區(qū)的最小長(zhǎng)度S高速公路，一級(jí)公路按設(shè)計(jì)速度（120100）KMH計(jì)算，S確定為1600M；按設(shè)計(jì)速度（8060）KMH計(jì)算，S確定為1000M二，三級(jí)按設(shè)計(jì)速度80KMH計(jì)算，S確定為1000M；按設(shè)計(jì)速度60KMH計(jì)算，S確定為800M；按設(shè)計(jì)速度40KMH計(jì)算，S確定為600M；按設(shè)計(jì)速度30KMH計(jì)算，S確定為400M。2、上游過渡區(qū)的最小長(zhǎng)度LS當(dāng)需要封閉車道或硬路肩（緊急停車帶）時(shí)，必須設(shè)置過渡區(qū)，過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。車道封閉上游過渡區(qū)的最小長(zhǎng)度LS，由封閉車道的寬度和限制車速來(lái)確定，按照限制車速60KMH計(jì)算，封閉車道寬度為30M，35M375M時(shí)，LS確定為70M90M90M按照限制車速40KMH計(jì)算，封閉車道寬帶為30M35M375M時(shí)，LS確定為30M40M40M按照限制車速20KMH計(jì)算，封閉車道寬度限制為30M35M375M時(shí)，LS確定為10M。隧道內(nèi)車道封閉上游過渡區(qū)，LS按上述規(guī)定數(shù)值的15倍取值。3、路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長(zhǎng)度LJ，由封閉路肩的寬度和限制車速來(lái)確定，按照限制車速60KMH計(jì)算，封閉路肩寬度為15M175M25M30M35M時(shí)，LJ確定為20M20M30M40M50M按照限制車速40KMH計(jì)算，封閉路肩寬度為

簡(jiǎn)介：福建省超限運(yùn)福建省超限運(yùn)輸車輛輸車輛行駛公路申公路申請(qǐng)表編號(hào)申請(qǐng)時(shí)間年月日單位電話法人代表電話承運(yùn)人地址郵編行駛路線從經(jīng)線至起訖里程公里運(yùn)輸時(shí)間從年月日至年月日車牌號(hào)碼車型廠牌型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)核載質(zhì)量噸車輛自重噸掛車自重噸軸胎數(shù)第1軸軸型軸每側(cè)胎；第2軸軸型軸每側(cè)胎；第3軸軸型軸每側(cè)胎；第4軸軸型軸每側(cè)胎；車輛狀況軸距第1軸至第2軸米；第2軸至第3軸米；第3軸至第4軸米；輪胎單位壓力名稱貨物總重噸載裝貨物車貨總尺寸長(zhǎng)米；寬米；高米；能否解體車貨總重噸超限狀況養(yǎng)護(hù)（工程）年月日總工年月日路政管理科年月日有關(guān)部門意見路政領(lǐng)導(dǎo)年月日省公路局領(lǐng)導(dǎo)意見年月日受理時(shí)間年月日年月日

簡(jiǎn)介：1成品車公路運(yùn)輸協(xié)議書成品車公路運(yùn)輸協(xié)議書協(xié)議號(hào)協(xié)議號(hào)托運(yùn)方（甲方）托運(yùn)方（甲方）承運(yùn)方（乙方）承運(yùn)方（乙方）為了將甲方車輛及時(shí)、安全、完好地運(yùn)抵甲方指定地點(diǎn)與收貨人，根據(jù)中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法，本著互惠互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，甲乙雙方共同達(dá)成如下協(xié)議一、承運(yùn)貨物甲方生產(chǎn)的或指定運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。二、乙方義務(wù)1、乙方必須按時(shí)、完好無(wú)損地將甲方托運(yùn)的貨物運(yùn)至甲方指定地點(diǎn)。2、運(yùn)輸途中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)及產(chǎn)生的一切費(fèi)用均有乙方承擔(dān)。3、乙方須按照甲方約定時(shí)間、地點(diǎn)等待駕運(yùn)，不得延誤，為確保交車如期完成，發(fā)車時(shí)，路上耗費(fèi)時(shí)間應(yīng)控制在一定的時(shí)間之內(nèi)，詳見如下運(yùn)輸時(shí)間表地點(diǎn)公里天數(shù)地點(diǎn)公里天數(shù)地點(diǎn)公里天數(shù)濟(jì)南126015南昌25803蘭州28004石家莊122815鄭州17002銀川24403太原14852武漢22303西寧30504呼和浩特14732長(zhǎng)沙26604烏魯木齊50607沈陽(yáng)702小時(shí)廣州35105北京8951長(zhǎng)春40005南寧38005天津8901哈爾濱7301?？?1505上海21603南京195025成都31304重慶32004杭州22503貴陽(yáng)36005拉薩53507合肥205025昆明432063由甲方確認(rèn)，乙方提供運(yùn)輸發(fā)票后，甲方按實(shí)際運(yùn)費(fèi)次月支付。六、違約責(zé)任1、未按時(shí)將車送至甲方指定地點(diǎn)，每延誤一天按照每輛車運(yùn)費(fèi)的5向甲方支付違約金，因乙方延遲承運(yùn)時(shí)間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔(dān)，同時(shí)甲方有權(quán)終止合同；2、未完好無(wú)損將車送至指定地點(diǎn)，乙方須賠償甲方的損失。七、協(xié)議有效期本協(xié)議有效期自簽訂之日2013年1月25日起生效，至2013年12月31日終止。八、解決爭(zhēng)議的方式雙方在執(zhí)行本協(xié)議中如發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，應(yīng)本著友好協(xié)商的方式解決，協(xié)商無(wú)效時(shí)，雙方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。九、其它本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字（蓋章）后生效。甲方（蓋章）乙方（蓋章）甲方代表（簽字）乙方代表（簽字）年月日年月日

簡(jiǎn)介：讓投資更安全經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健因?yàn)閷Ｗ⑺詫I(yè)1公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告核心提示核心提示公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目投資環(huán)境分析，公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目背景和發(fā)展概況，公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)的必要性，公路物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，公路物流運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考，公路物流運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模，公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案，公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析，公路物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析【主要用途】發(fā)改委立項(xiàng)，政府批地，融資，貸款，申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助資金等【關(guān)鍵詞】公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目投資，可行性，研究報(bào)告【交付方式】特快專遞、EMAIL【交付時(shí)間】23個(gè)工作日【報(bào)告格式】WD格式；PDF格式【報(bào)告價(jià)格】此報(bào)告為委托項(xiàng)目報(bào)告，具體價(jià)格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎來(lái)電咨詢。出品單位中投信德產(chǎn)業(yè)研究中心出品單位中投信德產(chǎn)業(yè)研究中心訂購(gòu)電話訂購(gòu)電話01052785534010527855342424小時(shí)聯(lián)系電話小時(shí)聯(lián)系電話1861860072007288908890聯(lián)系人楊剛（來(lái)電優(yōu)惠）聯(lián)系人楊剛（來(lái)電優(yōu)惠）網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系QQQQ16922805311692280531服務(wù)流程服務(wù)流程1客戶問詢，雙方初步溝通了解項(xiàng)目和服務(wù)概況；客戶問詢，雙方初步溝通了解項(xiàng)目和服務(wù)概況；2雙方協(xié)商簽訂合同協(xié)議，約定主要撰寫內(nèi)容、保密注意事項(xiàng)、企業(yè)相關(guān)材料雙方協(xié)商簽訂合同協(xié)議，約定主要撰寫內(nèi)容、保密注意事項(xiàng)、企業(yè)相關(guān)材料的提供方法、服務(wù)費(fèi)金額等；的提供方法、服務(wù)費(fèi)金額等；3由項(xiàng)目方支付預(yù)付款，本公司成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正式工作；由項(xiàng)目方支付預(yù)付款，本公司成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正式工作；4項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)交初稿，項(xiàng)目方可提出補(bǔ)充修改意見；項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)交初稿，項(xiàng)目方可提出補(bǔ)充修改意見；5項(xiàng)目方付清余款，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)向項(xiàng)目方交付報(bào)告電子版；項(xiàng)目方付清余款，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)向項(xiàng)目方交付報(bào)告電子版；另提供國(guó)家發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)另提供國(guó)家發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)20132017中國(guó)公路物流運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)投資調(diào)研及預(yù)測(cè)分析報(bào)告中國(guó)公路物流運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)投資調(diào)研及預(yù)測(cè)分析報(bào)告【報(bào)告說(shuō)明】本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，讓投資更安全經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健因?yàn)閷Ｗ⑺詫I(yè)3六、工廠組織及勞動(dòng)定員七、公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度八、投資估算和資金籌措九、公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論十、公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表第四節(jié)存在問題及建議第三章第三章公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目投資環(huán)境分析公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目投資環(huán)境分析第一節(jié)社會(huì)宏觀環(huán)境分析第二節(jié)公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目相關(guān)政策分析一、國(guó)家政策二、公路物流運(yùn)輸行業(yè)準(zhǔn)入政策三、公路物流運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)地方政策第四章第四章公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目背景和發(fā)展概況公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目背景和發(fā)展概況第一節(jié)公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目提出的背景一、國(guó)家及公路物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃二、公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由第二節(jié)公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目發(fā)展概況一、已進(jìn)行的調(diào)查研究公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目及其成果二、試驗(yàn)試制工作情況三、廠址初勘和初步測(cè)量工作情況四、公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目建議書的編制、提出及審批過程第三節(jié)公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、現(xiàn)狀與差距二、發(fā)展趨勢(shì)三、公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)的必要性四、公路物流運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)的可行性第四節(jié)投資的必要性第五章第五章公路物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析公路物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析第一節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀一、重點(diǎn)企業(yè)信息二、企業(yè)地理分布三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析一、華北區(qū)域二、東北區(qū)域三、西北區(qū)域

簡(jiǎn)介：公路貨物運(yùn)輸常識(shí)字號(hào)T|T2012年07月24日0812浙江物流網(wǎng)公路運(yùn)輸（ROADTRANSPTATION）是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。公路運(yùn)輸（ROADTRANSPTATION）是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。目前，全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛，全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長(zhǎng)占2／3，約達(dá)2千萬(wàn)公里，公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80％左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10％。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名列前茅，公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的重要組成部分。據(jù)中國(guó)交通年鑒統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，1997年我國(guó)道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量977億噸，貨物周轉(zhuǎn)量5272億噸公里，分別是1996年的993％和1052％。其中貨運(yùn)量在五種運(yùn)輸方式中為第一位。到1997年底，全國(guó)有營(yíng)業(yè)性客貨運(yùn)輸車輛450多萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶270多萬(wàn)戶，從事道路運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)的人員有11000多萬(wàn)人。公路運(yùn)輸由公路和汽車兩部分組成。一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。二、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式汽車集裝箱貨運(yùn)的方法字號(hào)T|T2011年12月02日1001集裝箱貨運(yùn)以其無(wú)可比擬的優(yōu)越性，成為運(yùn)輸發(fā)展史上一個(gè)重要的技術(shù)革命階段。集裝箱貨運(yùn)以其無(wú)可比擬的優(yōu)越性，成為運(yùn)輸發(fā)展史上一個(gè)重要的技術(shù)革命階段。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸，由于種種原因，起步較晚，發(fā)展不平衡，影響著集裝箱貨運(yùn)全面、高速的發(fā)燕尾服。為了有效地改善我國(guó)汽車集裝箱貨運(yùn)的落后狀態(tài)，使這適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須積極引導(dǎo)，促進(jìn)汽車集裝箱運(yùn)有一個(gè)較大發(fā)展。具體措施是（一）運(yùn)用報(bào)刊、電臺(tái)、電視擴(kuò)大宣傳，提高人們對(duì)集裝箱運(yùn)輸先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)，為發(fā)展汽車集裝箱貨運(yùn)開道。（二）根據(jù)國(guó)家鼓勵(lì)開發(fā)新型運(yùn)輸形式的有關(guān)方針政策，為汽車集裝箱運(yùn)輸爭(zhēng)取投資、集資、貸款和優(yōu)惠政策，積極支持汽車集裝箱貨運(yùn)的發(fā)展。（三）學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，深入實(shí)際調(diào)查，制訂本地區(qū)汽車集裝貨運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，大力倡導(dǎo)汽車集裝箱運(yùn)輸。（四）按照集裝箱貨運(yùn)流轉(zhuǎn)達(dá)程序要求，理順公鐵、公水，以公路運(yùn)輸部門之間的關(guān)系，開展聯(lián)運(yùn)，搞好銜接，組織汽車集裝箱聯(lián)運(yùn)集團(tuán)，發(fā)展甩掛運(yùn)輸，為汽車集裝箱貨的運(yùn)的發(fā)展甩掛運(yùn)輸，為汽車集裝箱貨運(yùn)的發(fā)展鋪平道路。（五）打破區(qū)域界限，為集培育箱貨運(yùn)提供配貨、裝卸、機(jī)具的配套和場(chǎng)地、倉(cāng)儲(chǔ)等條件，從全局出發(fā)，鞏固和發(fā)展集裝箱貨運(yùn)，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善汽車集裝箱貨運(yùn)的管理，制定有關(guān)規(guī)章制度，促進(jìn)汽車集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

簡(jiǎn)介：1公路運(yùn)輸組織學(xué)公路運(yùn)輸組織學(xué)課程考試試卷課程考試試卷1卷考試時(shí)間（考試時(shí)間（120分鐘分鐘）題號(hào)一二三四五六七八九十總分分?jǐn)?shù)一單選題單選題（每題1分，共10分）1在公路運(yùn)輸車輛李詠單項(xiàng)指標(biāo)中，對(duì)生產(chǎn)率影響程度依大小排列的順序?yàn)椤尽緼實(shí)際載重量＞載重量利用率＞裝卸工作時(shí)間＞行程利用率及技術(shù)速度。B載重量利用率＞實(shí)際載重量＞裝卸工作時(shí)間＞行程利用率及技術(shù)速度C載重量利用率＞裝卸工作時(shí)間＞實(shí)際載重量＞行程利用率及技術(shù)速度D實(shí)際載重量＞裝載工作時(shí)間＞載重量利用率＞行程利用率及技術(shù)速度2公路貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸成本費(fèi)用為【】A變動(dòng)費(fèi)用，固定費(fèi)用，裝卸費(fèi)用B變動(dòng)費(fèi)用，固定費(fèi)用C變動(dòng)費(fèi)用，裝卸費(fèi)用D固定費(fèi)用，裝卸費(fèi)用3在確定公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃過程中的運(yùn)輸量時(shí)，通常有下述兩種方法，當(dāng)運(yùn)力大于運(yùn)量時(shí)，【】A以產(chǎn)定車B以產(chǎn)定需C以車定產(chǎn)D以需定產(chǎn)4公路運(yùn)輸車輛利用效率綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)包括車輛利用單項(xiàng)指標(biāo)和綜合指標(biāo)兩種類型，其中車輛利用效率綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)即【】A車輛載重量利用指標(biāo)B車輛行程利用指標(biāo)C運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率D車輛時(shí)間利用指標(biāo)5提高【】是提高生產(chǎn)率最有效的方法A車輛工作率B載重量利用率C里程利用率D托運(yùn)率6根據(jù)零擔(dān)站年工作量即零擔(dān)站貨物吞吐量，將零擔(dān)站劃分為一二三級(jí)，一下年貨物吞吐量為二級(jí)站的為【】A1OTB1TC4TD7T7采用不同的貨運(yùn)形式往往會(huì)達(dá)到不同的效果，如【】是用于裝卸能力不足運(yùn)距較短，裝卸時(shí)間占列車運(yùn)行時(shí)間比重較大的運(yùn)輸條件。A甩掛運(yùn)輸B集裝箱運(yùn)輸C定點(diǎn)運(yùn)輸D定時(shí)運(yùn)輸8凡公共汽車營(yíng)運(yùn)路線均須以【】為基本調(diào)度形式，并根據(jù)線路客流的分布特征輔以其他調(diào)度形式A全程車，正班車B區(qū)間車，正班車C快車，區(qū)間車D全程車，快車9在選擇零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛行駛路線時(shí)，選擇匯集式路線以【】為最佳準(zhǔn)則A總行程最短B周轉(zhuǎn)量最大C貨運(yùn)量最大D總時(shí)間最短10以下與貨運(yùn)車輛生產(chǎn)率無(wú)關(guān)的車輛利用指標(biāo)為【】A車輛完好率B技術(shù)速度C里程利用率D托運(yùn)率二多選題多選題（每題2分，共10分）1國(guó)外公路貨運(yùn)運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)【】A公路貨物運(yùn)輸快速化B政府管理法制化C運(yùn)輸服務(wù)綜合化D運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)化2公路主樞紐具有以下基本功能【】A運(yùn)輸組織功能B中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)功能C中介代理功能D通信信息功能E輔助服務(wù)功能重慶交通學(xué)院系別年級(jí)班學(xué)生姓名學(xué)號(hào)3五五名詞解釋名詞解釋（每小題5分，共20分）1直達(dá)聯(lián)合運(yùn)輸直達(dá)聯(lián)合運(yùn)輸2實(shí)載率實(shí)載率3汽車貨運(yùn)裝卸工作汽車貨運(yùn)裝卸工作4集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸六簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）11公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容是什么公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容是什么2簡(jiǎn)要提出一些關(guān)于降低公路運(yùn)輸成本的途徑簡(jiǎn)要提出一些關(guān)于降低公路運(yùn)輸成本的途徑3公路運(yùn)輸管理部門的具體職責(zé)公路運(yùn)輸管理部門的具體職責(zé)4集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性

簡(jiǎn)介：2012年經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)公路運(yùn)輸?shù)?1章預(yù)習(xí)城市公共汽電車客運(yùn)系統(tǒng)20120206第三節(jié)城市公共汽電車客運(yùn)系統(tǒng)一、城市公共交通線網(wǎng)的概念和基本類型1城市公共交通線網(wǎng)的概念1概念城市公共交通線網(wǎng)是指城市客運(yùn)線路和站場(chǎng)設(shè)施所組成的系統(tǒng)。公共交通網(wǎng)可以分為街道上和街道外兩種，前者如公共汽車網(wǎng)，后者如軌道交通網(wǎng)。2四大要素①線路的首末站②具體走向③中途設(shè)站④線路之間的相互銜接。2城市公共交通線網(wǎng)的基本類型表114●是一個(gè)行車費(fèi)用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，費(fèi)用隨非直線系數(shù)的增大而增加●是一個(gè)時(shí)間經(jīng)濟(jì)指標(biāo)●非直線系數(shù)過大，會(huì)使線路距離較長(zhǎng)，造成局部載客多，車輛載客不均勻●非直線系數(shù)過小，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q乘頻繁●非直線系數(shù)的大小與線網(wǎng)型式有關(guān)，如前面講的，方格型的線網(wǎng)非直線系數(shù)就比放射環(huán)型的大●非直線系數(shù)因不同線路而不同，一般主干線的非直線系數(shù)要小一些，支輔線的可適當(dāng)大些。2公共交通網(wǎng)密度及其最優(yōu)值的確定1公共交通網(wǎng)密度有公交線路的街道長(zhǎng)度比城市用地面積，即為公共交通網(wǎng)密度。公式112●公共交通網(wǎng)密度是用以評(píng)價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)。●在車輛既定的條件下，提高線網(wǎng)密度會(huì)使乘客乘車的步行時(shí)間縮短，但會(huì)導(dǎo)致乘客候車和乘車的時(shí)間延長(zhǎng)?！裣喾?，在車輛既定的條件下，減小線網(wǎng)密度會(huì)使乘客乘車的步行時(shí)間增加，但會(huì)減少行車間隔，縮短乘客候車和乘車時(shí)間。2公共交通網(wǎng)密度的最優(yōu)值公式113●公交網(wǎng)密度是一個(gè)區(qū)間值，約為335公里公里2

簡(jiǎn)介：IKAOMOBIIKAOMOBI（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）IKAOMOBI（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題共6060題，每題題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意1、運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場(chǎng)所和領(lǐng)域稱為、運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場(chǎng)所和領(lǐng)域稱為______________。AA運(yùn)輸場(chǎng)所運(yùn)輸場(chǎng)所BB運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸市場(chǎng)CC運(yùn)輸空間運(yùn)輸空間DD運(yùn)輸行為運(yùn)輸行為2、運(yùn)輸業(yè)引起國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)要素的聚集，從而形成社會(huì)生產(chǎn)力，誘發(fā)潛在生產(chǎn)能力、運(yùn)輸業(yè)引起國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)要素的聚集，從而形成社會(huì)生產(chǎn)力，誘發(fā)潛在生產(chǎn)能力的發(fā)揮，這是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效應(yīng)中的的發(fā)揮，這是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效應(yīng)中的______________效應(yīng)的表現(xiàn)。效應(yīng)的表現(xiàn)。AA時(shí)空轉(zhuǎn)移時(shí)空轉(zhuǎn)移BB經(jīng)濟(jì)連鎖循環(huán)經(jīng)濟(jì)連鎖循環(huán)CC物質(zhì)傳輸物質(zhì)傳輸DD集聚誘發(fā)集聚誘發(fā)3、旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求稱為、旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求稱為______________。AA運(yùn)輸供應(yīng)運(yùn)輸供應(yīng)BB運(yùn)輸投資運(yùn)輸投資CC運(yùn)輸要求運(yùn)輸要求DD運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求4、在運(yùn)輸市場(chǎng)中，各種經(jīng)濟(jì)成份的客貨運(yùn)輸需求單位和個(gè)人稱為、在運(yùn)輸市場(chǎng)中，各種經(jīng)濟(jì)成份的客貨運(yùn)輸需求單位和個(gè)人稱為______________。AA需求方需求方BB供給方供給方CC中介方中介方DD政府方政府方5、在沿海和內(nèi)河具有水運(yùn)條件的地方，、在沿海和內(nèi)河具有水運(yùn)條件的地方，______________應(yīng)成為中長(zhǎng)途大宗和散裝貨物重要運(yùn)輸之應(yīng)成為中長(zhǎng)途大宗和散裝貨物重要運(yùn)輸之一。一。AA鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸BB水運(yùn)運(yùn)輸水運(yùn)運(yùn)輸CC航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸DD公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸6、______________運(yùn)輸是長(zhǎng)途客運(yùn)和精密儀器、鮮活易腐貨物及急救物資的理想運(yùn)輸方式。運(yùn)輸是長(zhǎng)途客運(yùn)和精密儀器、鮮活易腐貨物及急救物資的理想運(yùn)輸方式。AA航空航空BB水運(yùn)水運(yùn)CC管道管道DD公路公路7、運(yùn)輸價(jià)格管理手段應(yīng)是、運(yùn)輸價(jià)格管理手段應(yīng)是______________。AA法律手段法律手段BB經(jīng)濟(jì)手段經(jīng)濟(jì)手段CC法律手段和經(jīng)濟(jì)手段的結(jié)合法律手段和經(jīng)濟(jì)手段的結(jié)合DD法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)自律的結(jié)合法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)自律的結(jié)合8、為了維持、改善和擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營(yíng)條件，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)資金的投向、投資、為了維持、改善和擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營(yíng)條件，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)資金的投向、投資項(xiàng)目和多個(gè)可行投資方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、判斷，最后選擇一個(gè)最優(yōu)方案的過程稱為項(xiàng)目和多個(gè)可行投資方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、判斷，最后選擇一個(gè)最優(yōu)方案的過程稱為______________。AA運(yùn)輸投資決定運(yùn)輸投資決定BB運(yùn)輸投資決策運(yùn)輸投資決策IKAOMOBIIKAOMOBI（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）IKAOMOBI（愛考手機(jī)網(wǎng)）考手機(jī)網(wǎng)）CC地方道路網(wǎng)地方道路網(wǎng)DD縣城內(nèi)公路網(wǎng)縣城內(nèi)公路網(wǎng)1717、按汽車運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為、按汽車運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為______________。AA綜合性和專業(yè)化汽車運(yùn)輸企業(yè)綜合性和專業(yè)化汽車運(yùn)輸企業(yè)BB大、中、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)大、中、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)CC汽車客運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)汽車客運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)DD個(gè)體運(yùn)輸業(yè)和集體運(yùn)輸業(yè)個(gè)體運(yùn)輸業(yè)和集體運(yùn)輸業(yè)1818、“車輛的速度車輛的速度”是指汽車設(shè)計(jì)的是指汽車設(shè)計(jì)的______________，即汽車的速度性能。，即汽車的速度性能。AA最高速度最高速度BB最低速度最低速度CC一般速度一般速度DD最經(jīng)濟(jì)行駛速度最經(jīng)濟(jì)行駛速度1919、______________是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。AA營(yíng)運(yùn)速度營(yíng)運(yùn)速度BB最高速度最高速度CC技術(shù)速度技術(shù)速度DD平均車日行程平均車日行程2020、總行程由載重行程和、總行程由載重行程和______________構(gòu)成。構(gòu)成。AA重車公里重車公里BB有效行程有效行程CC平均車日行程平均車日行程DD空駛行程空駛行程2121、反映車輛載重能力利用程度的最重要指標(biāo)是、反映車輛載重能力利用程度的最重要指標(biāo)是______________。AA噸位利用率噸位利用率BB行程利用率行程利用率CC實(shí)載率實(shí)載率DD拖載率拖載率2222、______________是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。AA拖運(yùn)率拖運(yùn)率BB實(shí)載率實(shí)載率CC噸位利用率噸位利用率DD行程利用率行程利用率2323、車輛運(yùn)用計(jì)劃的編制方法中的順編法是以、車輛運(yùn)用計(jì)劃的編制方法中的順編法是以______________為出發(fā)點(diǎn)的，即根據(jù)各項(xiàng)效率指標(biāo)可為出發(fā)點(diǎn)的，即根據(jù)各項(xiàng)效率指標(biāo)可能達(dá)到的水平為依據(jù)來(lái)確定可能完成的運(yùn)輸工作量。能達(dá)到的水平為依據(jù)來(lái)確定可能完成的運(yùn)輸工作量。AA可能性可能性BB實(shí)際實(shí)際CC理論理論DD需要需要2424、車輛運(yùn)輸計(jì)劃中的、車輛運(yùn)輸計(jì)劃中的“逆編法逆編法”是以是以______________為出發(fā)點(diǎn)來(lái)編制的。為出發(fā)點(diǎn)來(lái)編制的。AA可能性可能性BB實(shí)際實(shí)際CC理論理論DD需要需要2525、下列各項(xiàng)不屬公路貨物運(yùn)輸合同形式的是、下列各項(xiàng)不屬公路貨物運(yùn)輸合同形式的是______________。

簡(jiǎn)介：第二單元第二單元公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第21講公路普通貨物運(yùn)輸組織第22講公路特殊貨物運(yùn)輸組織第23講公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用第21講公路普通貨運(yùn)組織教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容公路普通貨物運(yùn)輸組織計(jì)劃課時(shí)計(jì)劃課時(shí)4教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1、使學(xué)生掌握公路普通貨物運(yùn)輸?shù)暮x和類型；2、熟悉公路整車貨運(yùn)的組織流程和作業(yè)內(nèi)容，主要單證的作用、格式等；3、熟悉公路零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式和作業(yè)流程。教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)公路整車貨物運(yùn)輸?shù)慕M織流程和作業(yè)內(nèi)容，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式。教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)運(yùn)輸流程的運(yùn)轉(zhuǎn)與對(duì)應(yīng)單證的流轉(zhuǎn)。教學(xué)手段教學(xué)手段制作多媒體課件，課堂討論，企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，完成課后思考題等。教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)3、整車貨運(yùn)的主要單證①托運(yùn)單發(fā)貨人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)向起運(yùn)地車站辦理托運(yùn)手續(xù)，并填寫貨物托運(yùn)單（或稱運(yùn)單）作為書面申請(qǐng)。②貨票貨票是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運(yùn)填記的。在發(fā)站它是向發(fā)貨人核收運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)依據(jù)，在到站它是與收貨人辦理貨物交付的憑證之一。三、公路零擔(dān)普貨運(yùn)輸?shù)慕M織三、公路零擔(dān)普貨運(yùn)輸?shù)慕M織1、零擔(dān)貨運(yùn)的含義汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)的貨物不足規(guī)定整車重量限額的運(yùn)輸稱為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。我國(guó)汽車運(yùn)輸管理部門制定的公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物，其重量不足3T者為零擔(dān)貨物。按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于001M3（單件重量超過10KG的除外）不得大于15M3；單件重量不得超過200KG；貨物長(zhǎng)度、寬度、高度分別不得超過35M、15M和13M。不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運(yùn)、承運(yùn)。各類危險(xiǎn)貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物，一般不能作為零擔(dān)貨物辦理托運(yùn)。2、公路零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式⑴固定式固定式也稱汽車零擔(dān)貨運(yùn)班車，即所謂的“四定運(yùn)輸”，系指車輛運(yùn)行采取定線路、定班期、定車輛、定時(shí)間的一種組織形式。這種組織形式要求根據(jù)營(yíng)運(yùn)區(qū)內(nèi)零擔(dān)貨物流量、流向等調(diào)查資料，結(jié)合歷史統(tǒng)計(jì)資料和實(shí)際需要，在適宜的線路上開行定期零擔(dān)貨運(yùn)班車。零擔(dān)貨運(yùn)班車主要有以下幾種方式運(yùn)行①直達(dá)式

簡(jiǎn)介：超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）第一章第一章總則第一條為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)公路法公路安全保護(hù)條例等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車輛（一）車貨總高度從地面算起超過4米；（二）車貨總寬度超過255米；（三）車貨總長(zhǎng)度超過181米；（四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；（六）四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；（七）五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。前款規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求（一）二軸組按照二個(gè)軸計(jì)算，三軸組按照三個(gè)軸計(jì)算；（二）除驅(qū)動(dòng)軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計(jì)算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標(biāo)準(zhǔn)減少3000千克，但安裝符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的加寬輪胎的除外；（三）車輛最大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過各車軸最大允許軸荷之和；（四）拖拉機(jī)、農(nóng)用車、低速貨車，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標(biāo)管理機(jī)構(gòu)，由起運(yùn)地省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理并組織協(xié)調(diào)沿線各省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)合審批，必要時(shí)可由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)處理；（二）在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進(jìn)行運(yùn)輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模蛟撌〖?jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由其受理并審批；（三）在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，向該市?jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由其受理并審批；（四）在區(qū)、縣范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，向該縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由其受理并審批。第九條各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)利用信息化手段，建立公路超限運(yùn)輸許可管理平臺(tái)，實(shí)行網(wǎng)上辦理許可手續(xù)，并及時(shí)公開相關(guān)信息。第十條申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許可的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提交下列材料（一）公路超限運(yùn)輸申請(qǐng)表，主要內(nèi)容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質(zhì)量，車輛的廠牌型號(hào)、整備質(zhì)量、軸數(shù)、軸距和輪胎數(shù)，載貨時(shí)車貨總體的外廓尺寸、總質(zhì)量、各車軸軸荷，擬運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、通行路線和行駛時(shí)間；（二）承運(yùn)人的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，經(jīng)辦人的身份證件和授權(quán)委托書；（三）車輛行駛證或者臨時(shí)行駛車號(hào)牌。車貨總高度從地面算起超過45米，或者總寬度超過375米，或者總長(zhǎng)度超過28米，或者總質(zhì)量超過100000千克，以及其他可能嚴(yán)重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時(shí)車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護(hù)送方案。護(hù)送方案應(yīng)當(dāng)包含護(hù)送車輛配置方案、護(hù)送人員配備方案、護(hù)送路線情況說(shuō)明、護(hù)送操作細(xì)則、異常情況處理等相關(guān)內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：COMMENTAK11、本模板中的有關(guān)數(shù)據(jù)僅作參考，必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況做相應(yīng)修改；2、本模板中所涉美的方規(guī)章、制度，如不存在，或者其名稱與實(shí)際情況不符，則請(qǐng)予刪除或做相應(yīng)修改。國(guó)內(nèi)貨物公路運(yùn)輸合同_V1_090330第1頁(yè)共6頁(yè)國(guó)內(nèi)貨物公路運(yùn)輸合同國(guó)內(nèi)貨物公路運(yùn)輸合同合同編號(hào)合同編號(hào)甲方（托運(yùn)方）甲方（托運(yùn)方）地址地址法定代表人法定代表人乙方（承運(yùn)方）乙方（承運(yùn)方）地址地址法定代表人法定代表人根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法及國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條第一條貨物名稱及品種貨物名稱及品種乙方承運(yùn)甲方美的家用空調(diào)成品、配件及相關(guān)推廣品，具體明細(xì)內(nèi)容以托運(yùn)單據(jù)記載為準(zhǔn)。托運(yùn)單據(jù)系本合同附件，與本合同一樣具有法律效力。第二條第二條貨物運(yùn)輸線路貨物運(yùn)輸線路乙方根據(jù)甲方的需要及要求，提供從到的運(yùn)輸服務(wù)。第三條第三條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方的相關(guān)管理規(guī)定，按照空調(diào)產(chǎn)品裝載及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)要求組織運(yùn)輸，確保貨物安全、及時(shí)、完整地送達(dá)指定收貨地點(diǎn)。否則，甲方有權(quán)按甲方家用空調(diào)產(chǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)范要求乙方承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。第四條第四條甲方的權(quán)利和義務(wù)甲方的權(quán)利和義務(wù)1、貨物發(fā)出后，甲方有權(quán)向乙方提出變更送貨要求（收貨地址、收貨聯(lián)系人、收貨聯(lián)系電話）或取消發(fā)運(yùn)的要求，乙方應(yīng)予以積極配合。2、在雙方協(xié)議合作期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)乙方的運(yùn)作狀況及管理措施提出改進(jìn)建議，乙方應(yīng)予以采納并執(zhí)行。3、在雙方協(xié)議合作期限內(nèi)，如果乙方營(yíng)運(yùn)效率和營(yíng)運(yùn)質(zhì)量達(dá)不到甲方要求，嚴(yán)重影響甲方貨源供應(yīng)，甲方有權(quán)對(duì)乙方作出責(zé)令整改、暫停貨運(yùn)直至取消營(yíng)運(yùn)資格等決定，乙方應(yīng)予服從。4、甲方必須提供貨物發(fā)運(yùn)所需的合法單證或其它證明文件，否則因發(fā)運(yùn)手續(xù)不全而導(dǎo)致貨物被運(yùn)管部門查扣所引起的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。5、如客戶拒收貨物，甲方有義務(wù)協(xié)助乙方協(xié)調(diào)解決。第五條第五條乙方的權(quán)利和義務(wù)乙方的權(quán)利和義務(wù)國(guó)內(nèi)貨物公路運(yùn)輸合同_V1_090330第3頁(yè)共6頁(yè)第七條第七條運(yùn)輸貨損貨差處理及保險(xiǎn)、理賠和索賠程序運(yùn)輸貨損貨差處理及保險(xiǎn)、理賠和索賠程序1、甲方負(fù)責(zé)對(duì)所托運(yùn)貨物購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)受益人為甲方，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。2、由于發(fā)生甲方投保的貨物整車被他人詐騙的事故時(shí)，保險(xiǎn)公司每次均實(shí)行損失20的絕對(duì)免賠率；其他保險(xiǎn)事故，每次事故免賠300元或者損失金額的10，兩者以高者為準(zhǔn)。因此，保險(xiǎn)公司免賠部分的損失將由乙方承擔(dān)，甲方按照本合同第九條第2款之規(guī)定扣收。3、甲方貨物保險(xiǎn)范圍包括交通事故（翻車、撞車）、被盜被搶以及整車滅失。4、如出現(xiàn)承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，乙方應(yīng)立即通知甲方，并在24小時(shí)之內(nèi)向公安機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)公司報(bào)案，并應(yīng)及時(shí)將出險(xiǎn)證明材料、照片、損失清單等有效索賠材料遞交甲方人員以便向保險(xiǎn)公司索賠。5、保險(xiǎn)公司有效賠償期限為3個(gè)月。自出險(xiǎn)之日起1個(gè)月內(nèi)，乙方須負(fù)責(zé)完成出險(xiǎn)資料的收集工作，逾期未提供出險(xiǎn)資料或出險(xiǎn)資料不符合保險(xiǎn)公司理賠要求的，由乙方負(fù)責(zé)賠償經(jīng)濟(jì)損失，賠償款由甲方從乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)及貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金中扣收。6、如出現(xiàn)承保范圍之外的貨損貨差事故，所產(chǎn)生損失由乙方承擔(dān)；具體標(biāo)準(zhǔn)及程序按甲方家用空調(diào)運(yùn)輸貨損管理規(guī)定執(zhí)行。7、如出現(xiàn)貨物損壞客戶拒收的，乙方需在15個(gè)工作日內(nèi)將損壞貨物返回到甲方倉(cāng)庫(kù)，逾期將視為乙方按投保價(jià)值購(gòu)買。8、每次發(fā)生事故后，甲方按照雙方確認(rèn)的損失金額，先行按照本合同第九條第2款之約定扣收。如保險(xiǎn)公司向甲方理賠，甲方按理賠額退還給乙方。第八條第八條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式1、正常運(yùn)輸價(jià)格按20年度家用空調(diào)產(chǎn)品公路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)運(yùn)期表執(zhí)行。加急發(fā)運(yùn)每單給予按標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格計(jì)算運(yùn)費(fèi)的10且不低于100元（廣東省內(nèi)不低于50元）的加急補(bǔ)貼費(fèi)用。2、甲方在每月3日前，根據(jù)上月發(fā)運(yùn)記錄統(tǒng)計(jì)結(jié)果，計(jì)算出應(yīng)結(jié)算運(yùn)費(fèi)并提交乙方審核確認(rèn)；經(jīng)乙方審核確認(rèn)后，由乙方開具符合甲方要求的公路運(yùn)輸發(fā)票。3、甲方在收到乙方開具的合格的運(yùn)輸發(fā)票后，15個(gè)工作日內(nèi)向乙方支付運(yùn)費(fèi)；如因乙方原因而影響費(fèi)用結(jié)算進(jìn)度的，乙方應(yīng)自行負(fù)責(zé)。4、乙方必須于每月30日之前收齊上月所發(fā)運(yùn)的車輛貨物運(yùn)輸單回執(zhí)聯(lián)，按發(fā)運(yùn)時(shí)間先后順序整理后交甲方審核。第九條第九條運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金1、乙方須在本合同簽定后3個(gè)工作日內(nèi)，向甲方繳納運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金_____萬(wàn)元。

簡(jiǎn)介：公路長(zhǎng)途貨運(yùn)合同公路長(zhǎng)途貨運(yùn)合同合同編號(hào)合同編號(hào)托運(yùn)方托運(yùn)方公司（簡(jiǎn)稱甲方）公司（簡(jiǎn)稱甲方）簽約地點(diǎn)簽約地點(diǎn)承運(yùn)方承運(yùn)方（簡(jiǎn)稱乙方）簡(jiǎn)稱乙方）簽約時(shí)間簽約時(shí)間年月日根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途汽車門到門全程運(yùn)輸事宜達(dá)成如下合同，以便雙方共同遵守。第一條第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、貨值貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、貨值1、承運(yùn)貨物名稱包括但不限于，以及其他委托乙方運(yùn)輸?shù)奈锲贰?、規(guī)格、重量、批數(shù)、箱數(shù)、體積（面積）以每批次發(fā)貨時(shí)甲乙雙方的交接單據(jù)為準(zhǔn)（甲方出具的貨物清單或貨物運(yùn)單指明凈重、投保貨值，需雙方代表簽字確認(rèn)）。3、貨值以每次發(fā)貨數(shù)量和甲方與客戶簽訂的銷售合同約定單價(jià)的乘積為該次發(fā)運(yùn)貨物的貨值。第二條第二條貨物起運(yùn)、到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、承運(yùn)數(shù)量貨物起運(yùn)、到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、承運(yùn)數(shù)量自公司廠區(qū)，到甲方指定運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)。運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)詳細(xì)見附件。第三條第三條貨物起運(yùn)日期、貨物運(yùn)到期限貨物起運(yùn)日期、貨物運(yùn)到期限起運(yùn)時(shí)間以雙方確認(rèn)的貨物運(yùn)單明確的日期為準(zhǔn)，到達(dá)時(shí)間以收貨人簽收日期為準(zhǔn)。運(yùn)輸期限為天（自然天數(shù)），具體到貨時(shí)間要求見附件。第四條第四條運(yùn)輸質(zhì)量和安全要求運(yùn)輸質(zhì)量和安全要求乙方必須具備國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)暮戏ㄙY格。公路運(yùn)輸段要求公路運(yùn)輸要求運(yùn)輸車輛車況良好，運(yùn)力充足，運(yùn)輸手續(xù)齊全，空車裝載，車體清潔無(wú)污染物。乙方車輛進(jìn)入甲方工業(yè)園區(qū)時(shí)根據(jù)甲方指示牌減速慢行，禁止吸煙。裝運(yùn)時(shí)，乙方要根據(jù)甲方的要求裝運(yùn)，避免在裝運(yùn)完畢后進(jìn)行倒箱或重裝。裝車后，要進(jìn)行捆綁和防雨蓬布的加蓋，保證車輛在途貨物不受雨淋、水浸。根據(jù)車輛和貨物裝箱情況合理擺放，在裝卸時(shí)必須保證產(chǎn)品外包裝防護(hù)完整。在倉(cāng)儲(chǔ)、整箱、拼箱和運(yùn)輸全過程，造成貨物包裝破損、水浸、雨淋造成產(chǎn)品質(zhì)量問題的，補(bǔ)救和賠償責(zé)任全部由乙方承擔(dān)。詳細(xì)防護(hù)要求執(zhí)行公司產(chǎn)品發(fā)運(yùn)防護(hù)規(guī)范。乙方減）。乙方對(duì)甲方托運(yùn)的貨物應(yīng)做到當(dāng)日取貨、次日前離開本市，并按合同規(guī)定的期限和甲方指定的時(shí)間前將產(chǎn)品運(yùn)達(dá)甲方指定的目的地，不能延誤。4、裝車發(fā)運(yùn)后遇有不可抗力情況時(shí)，乙方應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)通知甲方，并盡最大可能避免損失擴(kuò)大，及時(shí)另行組車、安排適運(yùn)車輛運(yùn)輸。5、乙方應(yīng)切實(shí)維護(hù)甲方利益和貨物安全，做好提貨時(shí)全面檢查，清點(diǎn)件數(shù)。乙方提貨人員監(jiān)督貨物裝車。提貨人員在貨物運(yùn)單上簽字，視為已經(jīng)檢查包裝和外觀并確認(rèn)完好。6、乙方保證在無(wú)任何特殊情況下，確保甲方貨物在裝車后和在送達(dá)過程中能夠安全、完整的裝卸和運(yùn)輸。對(duì)貨物采取安全加固措施，避免交通事故，防止運(yùn)輸過程中的貨物丟失、包裝破損、貨物遭受雨淋、水浸、火燒、高溫烘烤、污染、摔、碰、散架、倒置、強(qiáng)烈搖晃和標(biāo)簽丟失、錯(cuò)換。7、當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)侥康牡亟回泩?chǎng)所。卸車要求精細(xì)操作，禁止蠻裝蠻卸和破壞性裝運(yùn)。避免甲方產(chǎn)品直接與外界鐵器、水汽等污染源接觸。如果包裝破損需對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，處理后重新按防護(hù)要求進(jìn)行包裝。8、甲方變更到貨地點(diǎn)和收貨人時(shí)，乙方有義務(wù)協(xié)助甲方避免損失擴(kuò)大。收貨人未履行付款義務(wù)時(shí)，乙方應(yīng)盡最大可能配合甲方追究收貨人責(zé)任。9、貨物運(yùn)達(dá)目的地前，乙方有義務(wù)通知甲方貨運(yùn)運(yùn)送情況，告知甲方已經(jīng)運(yùn)送到目的地、通知收貨人提貨。并請(qǐng)收貨人簽收回執(zhí)單，傳真給甲方指定人員，原件帶（寄）回甲方作為結(jié)算運(yùn)費(fèi)的憑證。分客戶卸貨時(shí)，乙方在每次卸貨后都應(yīng)及時(shí)將剩余貨物捆綁并加蓋蓬布。10、乙方對(duì)甲方要求運(yùn)輸?shù)娜控浳铮o(wú)論零擔(dān)、整車）均應(yīng)無(wú)條件統(tǒng)一發(fā)送，合理安排鋁箔、電極箔、精鋁等產(chǎn)品裝車，服從甲方對(duì)運(yùn)輸配貨的協(xié)調(diào)，不得以運(yùn)力不足、零擔(dān)貨少、裝車不滿為由，拒絕運(yùn)輸貨物。11、甲方貨物噸以上（含噸）裝運(yùn)時(shí)，原則上需使用新疆車輛，乙方安排其他省份車輛承運(yùn)的，需經(jīng)甲方認(rèn)可。乙方不得全部或部分轉(zhuǎn)托他方承運(yùn)。特殊情況需要他方承運(yùn)時(shí)，需經(jīng)甲方同意。12、乙方應(yīng)對(duì)在本合同履行過程中知悉的甲方商業(yè)信息負(fù)保密義務(wù)。第八條第八條乙方承諾其車輛進(jìn)入甲方廠區(qū)時(shí)需要遵守以下約定乙方承諾其車輛進(jìn)入甲方廠區(qū)時(shí)需要遵守以下約定

簡(jiǎn)介：河南高速公路收費(fèi)貨車2噸以下045元公里，25噸070元公里，58噸130元公里，820噸165元公里，2040噸200元公里，40噸以上008元噸公里。普通公路收費(fèi)15噸以下10元車次；15噸4噸20元車次；49噸40元車次；915噸55元車次；1530噸65元車次；30噸以上100元車次。（超載30P，加收50；超載500加收一倍；超載100以上，加收3倍。）貨運(yùn)運(yùn)價(jià)早就完全放開了，市場(chǎng)化程度非常高。所以也是最亂的。原來(lái)放開前，一般是045元噸公里左右。隨著市場(chǎng)開放，個(gè)體經(jīng)營(yíng)車輛、回程車輛捎貨現(xiàn)象日益普遍，特別是企事業(yè)單位的回程車輛，由于這是額外的生意，一般都是駕駛員落腰包的，所以對(duì)運(yùn)價(jià)要求不高。經(jīng)?？梢钥吹皆诔鞘械囊恍┩＼噲?chǎng)里，外地車輛成堆，主要就是這些車。這些車的駕駛員對(duì)運(yùn)費(fèi)往往很低，一般只是一毛多錢每噸公里。所以現(xiàn)在各地的運(yùn)價(jià)都很低，正規(guī)經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)車輛很難獲得利潤(rùn)。至于費(fèi)率怎么算，各地不一，線路不同、貨物不同，費(fèi)率也會(huì)不同。一般大概在01503元噸公里之間。你可以到周邊市場(chǎng)去了解一下，有個(gè)大概的標(biāo)準(zhǔn)，自己測(cè)算一下，就可以作為依據(jù)了。公路貨物運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)算公路貨物運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)算其中，包車運(yùn)價(jià)按照包用車輛的不同類別分別制定。昆山物流公司由以上公路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式可以看出，計(jì)算公路貨物運(yùn)費(fèi)，關(guān)鍵在于明確公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)價(jià)目、計(jì)費(fèi)重量箱數(shù)、計(jì)費(fèi)里程時(shí)間以及貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用。下面分別介紹上述運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素的確定方法。二公路貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目1基本運(yùn)價(jià)1整批貨物基本運(yùn)價(jià)指一等整批普通貨物在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿繃嵐镞\(yùn)價(jià)2零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)指零擔(dān)普通貨物在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э斯镞\(yùn)價(jià)3集裝箱基本運(yùn)價(jià)指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿肯涔镞\(yùn)價(jià)。2噸箱次費(fèi)1噸次費(fèi)對(duì)整批貨物運(yùn)輸，在計(jì)算運(yùn)價(jià)費(fèi)用的同時(shí)按貨物重量加收噸次費(fèi)。2箱次費(fèi)對(duì)汽車集裝箱運(yùn)輸，在計(jì)算運(yùn)價(jià)費(fèi)用的同時(shí)按不同箱型加收箱次費(fèi)。3普通貨物運(yùn)價(jià)普通貨物實(shí)行分等計(jì)價(jià)，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加成15，三等貨物加成30。4特種貨物運(yùn)價(jià)1大型特型笨重貨物運(yùn)價(jià)

簡(jiǎn)介：1公路貨物運(yùn)輸合同公路貨物運(yùn)輸合同甲方（托運(yùn)方）東?？h亞連玻璃有限公司乙方（承運(yùn)人）威縣宏源汽車貨物運(yùn)輸有限公司甲乙雙方本著友好合作、平等互利的原則，同時(shí)根據(jù)中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，經(jīng)充分協(xié)商，訂立本合同，以資共同遵守。1、貨物托運(yùn)、貨物托運(yùn)11甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，應(yīng)填寫貨物托運(yùn)單，明確托運(yùn)貨物的名稱、數(shù)量、重量、規(guī)格、貨物的起運(yùn)和到達(dá)地點(diǎn)、收貨人名稱及詳細(xì)地址和聯(lián)系方法。12甲方托運(yùn)貨物需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交給乙方，并配合乙方工作，及時(shí)為乙方承運(yùn)車輛辦理提貨、裝貨等相關(guān)手續(xù)，指導(dǎo)乙方進(jìn)入指定的發(fā)貨地點(diǎn)。13甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，保證貨物的質(zhì)量、包裝和溫度等要求，在乙方按照甲方所提供的合理指示進(jìn)行操作的情況下，貨物應(yīng)是安全并可運(yùn)輸。14甲方委托乙方托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交給乙方。2、貨物承運(yùn)、貨物承運(yùn)21乙方應(yīng)持有國(guó)家工商管理部門頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)公路貨物運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)執(zhí)照及經(jīng)營(yíng)許可證，并按照甲方發(fā)出的承運(yùn)車輛及日程安排表為甲方安排車輛和人員。22乙方應(yīng)在合同規(guī)定的運(yùn)輸期間內(nèi)，確保貨物包裝、數(shù)量，并安全地將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，進(jìn)行貨物交接簽收。23乙方應(yīng)在貨物運(yùn)輸中，保持與甲方的聯(lián)系，若發(fā)生意外或其他異常情況，乙方應(yīng)第一時(shí)間向甲方報(bào)告情況。若造成貨物損失，乙方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，以減少損失，并詳細(xì)提供事故的相關(guān)資料。24乙方應(yīng)遵守交通法規(guī)，因違反交通法規(guī)而受到的罰款、扣證、扣車等處罰或交通肇事的，由乙方自行承擔(dān)責(zé)任，并且乙方應(yīng)及時(shí)調(diào)度車輛以保證將甲方貨物按時(shí)安全送達(dá)指定地點(diǎn)。25乙方應(yīng)承擔(dān)從貨物裝運(yùn)至交于收貨人止，發(fā)生的貨物滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞的賠364經(jīng)甲乙雙方人員對(duì)貨物共同確認(rèn)后出具清單，乙方到達(dá)指定地點(diǎn)，根據(jù)清單讓收貨人簽收，簽收單作為乙方安全承運(yùn)的憑據(jù)。65乙方應(yīng)在承運(yùn)期限之后的20日內(nèi)將簽收單交還至甲方，以通知甲方運(yùn)輸合同已執(zhí)行完成。7、保險(xiǎn)、保險(xiǎn)71甲方應(yīng)對(duì)委托乙方承運(yùn)的貨物負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，所需要費(fèi)用由甲方自行承擔(dān)。72甲方若委托乙方代為辦理保險(xiǎn)，應(yīng)出具書面委托書，所需要費(fèi)用由甲方另行支付給乙方，不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)之中。若發(fā)生貨險(xiǎn)，乙方應(yīng)提供相應(yīng)的文件，協(xié)助甲方進(jìn)行理賠。8、權(quán)利義務(wù)、權(quán)利義務(wù)81乙方有權(quán)要求甲方按合同規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)，甲方應(yīng)如期支付。82乙方不得擅自泄露甲方的商業(yè)機(jī)密，包括客戶信息、經(jīng)營(yíng)信息、費(fèi)用信息、技術(shù)信息和貨物信息。9、違約責(zé)任、違約責(zé)任111甲方故意隱瞞，在托運(yùn)貨物中夾帶國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。112甲方報(bào)錯(cuò)、誤填貨物名稱或裝卸地點(diǎn)等，造成乙方錯(cuò)送、車輛放空的，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。113甲方對(duì)運(yùn)輸貨物有擺放、拼裝、溫度等特殊要求的，未以書面形式作出聲明的，乙方不承擔(dān)由于甲方未聲明而造成的損失責(zé)任。114乙方工作人員私自泄露甲方商業(yè)機(jī)密，造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。10、爭(zhēng)議解決、爭(zhēng)議解決本合同在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若雙方協(xié)商不成，應(yīng)當(dāng)將爭(zhēng)議提交上海仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁。11、其他、其他131本合同有效期_1_年，自__2017_年02_月_20__日至__2017_年_02_月_20_日止。132本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。133本合同未盡事宜，甲乙雙方可根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，共同協(xié)商作出補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。甲方東海縣亞連玻璃有限公司乙方威縣宏源汽車貨物運(yùn)輸有限公司聯(lián)系方式05188726881聯(lián)系方式13293138886