簡(jiǎn)介：上海海事大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)鐵路、水路、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流的比較研究姓名徐亦琳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師駱溫平20040601我國(guó)鐵路、水路、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物漉的比較研究摘要物流作為一種新的理念、一種先進(jìn)的組織方式、管理技術(shù)和最為經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)模式，已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)。物流實(shí)際上是對(duì)運(yùn)輸概念的一種延伸，是對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的一個(gè)革命性的突破。在日益增長(zhǎng)的客戶需求和激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，開展物流服務(wù)對(duì)于運(yùn)輸業(yè)而言，無疑是一個(gè)十分重要的契機(jī)。當(dāng)前。我國(guó)的鐵路、水路和公路運(yùn)輸業(yè)都在尋求合適的物流發(fā)展之路，必須要結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)展現(xiàn)代物流。本文選取了我國(guó)鐵路、水路、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流的比較研究這個(gè)較為新穎的角度，根據(jù)對(duì)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求狀況的分析，并以各種運(yùn)輸方式和產(chǎn)業(yè)比較為基礎(chǔ)，研究得出以上不同運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展物流時(shí)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，提出了在物流服務(wù)市場(chǎng)選擇上的建議，并給出了相關(guān)的措施。本文分為五章。第一章為運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流綜述，簡(jiǎn)要敘述了運(yùn)輸與物流的區(qū)別與聯(lián)系，國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流的現(xiàn)狀，我國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流的動(dòng)力與阻力。第二章根據(jù)研究需要對(duì)物流服務(wù)市場(chǎng)模型進(jìn)行了一定修正，利用該模型分析了我I虱鐵路、公路、水路運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)提供狀況以及市場(chǎng)需求狀況，發(fā)現(xiàn)在供需之間存在著一定的脫節(jié)現(xiàn)象。第三章主要是產(chǎn)業(yè)比較研究。首先分析不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，通過比較，得出了開展物流時(shí)可發(fā)揮的長(zhǎng)處；然后通過產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的結(jié)構(gòu)一行為一績(jī)效框架，分析并研究了各自的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行為和績(jī)效的現(xiàn)狀及其關(guān)系，得出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)于發(fā)展物流的行為和效果有較大影響，需要從行業(yè)角度完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在開展物流時(shí)也要充分考慮產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，提供物流服務(wù)的行為和績(jī)效存在諸多不足，需要大力改進(jìn)。在以上兩章的基礎(chǔ)上，第四章分析得出鐵路、水路和公路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展物流中各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)?；诖?，第五章結(jié)合第二章的內(nèi)容，提出在物流服務(wù)市場(chǎng)選擇方面的建議，并從行業(yè)和企業(yè)的角度給出可實(shí)施的措施。全文在前人的理論及研究成果的基礎(chǔ)上，從較新的角度，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，進(jìn)行了研究和分析，旨在為我國(guó)的鐵路、水路、公路運(yùn)輸業(yè)開展物流服務(wù)、向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化提供思路和方向，同時(shí)，也為上述行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)在物流發(fā)展的進(jìn)程中進(jìn)行管理提供借鑒和建議。所得的研究結(jié)果具有一定的實(shí)踐意義和理論意義，對(duì)于加快我國(guó)鐵路、水路、公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐將有一定的指導(dǎo)價(jià)值。關(guān)鍵詞運(yùn)輸，物流，鐵路，水路，公路

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文水路運(yùn)輸行業(yè)安全管理研究姓名屠琳桓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師方芳20041101墮堡堡￡丕堂堡主堂焦堡壅ABSTRACTTHESAFETYMANAGEMENTOFWATER’DANSPORTINDUSTRYISACOMPLICATEDWORK，WHICHDIRECTLYAFFECTSTHESAFETYOFWATERTRANSPORT．THISTHESISHASASYSTEMATICRESEARCHONTHESAFETYMANAGEMENTOFWATERTRANSPORTINDUSTRYANDTRANSPORTENTERPRISEOFWATERWAY，WHICHISBASEDONTHEEFFECTIVESAFETYMANAGEMENTANDSAFETYSYSTEMENGINEERING．ITISIMPORTANTANDUSEFULINTHEORYANDPRACTICE．MARXISMTHINKSTHATMANAGEMENTISACONSCIENTIOUSACTIVITYOFACHIEVINGTHEONE’SOWNGOALANDCARRYINGONCONSCIOUSLY．SOWHENISTUDIEDTHESAFETYMANAGEMENTOFWATERTRANSPORTINDUSTRY,ONTHEONEHANDIREGARDEDPEOPLEASTHECENTER,EMPHASIZINGTHEMANAGEMENTOFSTANDARDIZEDDUTY,PROCEDUREANDGIVINGACHANCETOREALIZEPEOPLE’STHOUGHTSONSAFETYMANAGEMENT．INTHEOTHERWORDS，ITWASTHEMANAGEMENTOFPEOPLE．ONTHEOTHERHAND，ITWASTHESAFETYMANAGEMENTOFEMPHASIZINGASYSTEM，WHICHPUTITINAWHOLEEFFECTIVESYSTEM．FIRSTLYTHEARTICLEHASANALYZEDTHECURRENTSITUATIONOFTHESAFETYOFWATERTRANSPORTANDTHEHAZARDSOFWATERTRANSPORT，ANDTHENCOMBINEDTHEPRINCIPLEOFSECURITYSYSTEMENGINEERING，ESTABLISHEDTHESAFETYMANAGEMENTSYSTEMANDTHEEVALUATIONINDICATORSYSTEM．BESIDESITGAVEAPARTICULARILLUSTRATIONOFTHEANALYSISABOUTTHEMANAGEMENTOFTESTSHIPPING．ANDACCORDINGTOTHERELEVANTLAWSANDREGULATIONSOFOURCOUNTRYANDTHEINTERNATIONALPRACTICE，THEARTICLESUMMARIZEDASETOFRELEVANTSAFETYMANAGEMENTSTANDARDANDEVALUATIONSTANDARD．THECONSTRUCTIONOFSAFETYMANAGEMENTSTANDARDANDEVALUATIONSTANDARDISPROJECTSOFASYSTEM．ITISNECESSARYTHATTHEWHOLETRADEANDSECURITYADMINISTRATIVESTAFFMUSTUNIFYTHEUNDERSTANDING，ANDPUTITINTOPRACTICE．INTHISWAY，THETHEORYCOMBINESPRACTICE，WHICHMAKESITSERVEFORTHESAFETYMANAGEMENTOFWATERTRANSPORTINDUSTRY．KEYWORDSWATERTRANSPORT，SYSTEM，STANDARDOFSAFETYADMINISTRATION，EVALUATIONII

簡(jiǎn)介：上海海事大學(xué)碩士論文長(zhǎng)江水系水路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究ABSTRACTTHERAPIDGROWTHWITHREFORMANDOPENINGUPTOTHEOUTSIDEWORLDANDFOREIGNTRADEOFOURCOUMRY，ESPECIALLYTHEOPPORTUNITY仇ATJOINSV＼丌OINNEWCENTURY。THECONTAINERIZEDTRANSPORTOFOURCOUNWHASALREADYKEPTUPWITHTHEPACESOFCONTAINERIZEDTRANSPORTOFTHEWORLDDEVELOPMENTPROGRESSIVELYITISATOURCOUNTRYCOASTALCITIES，NOTNEARLYSOPORTDEVELOPBUSINESSFORLESSTHANCONTAINERIZEDTRANSPORT。SOMEHAVEALREADYBECOMEINTERNATIONALPIVOTPORTS，SUCHASSHANGHAISEAPORTASONEOFTHELARGESTPORTSOFTHEWHOLECOUNTRY惦GOAIISTOBUILDUPTHEWORLDINTEMATIONALCONTAINERPIVOTHARBORMYDOMESTICRIVERSANDIAKESARENUMEROUSANDHAVEABUNDANTWATERWAYCARRIERSCONDITIONSFROM1970S。CONTAINERTRANSPORTATIONHADBEENUSEDINSEVERALAREA。ANDITWAS1976THATOURCOUNTRYBEGANTOTESTTHISKINDOFTRAFFICMODEINTHEYANGTSERIVERINTHEPAST10YEARS。THEDEVELOPMENTOFTHENVERCONTAINERTRANSPORTATIONHASBEENATAHIGHSPEED，ESPECIALLYINTHEYANGTSE。RIVER111EYANGTSERIVERISTHELONGESTONEINCHINA、ⅣITH6300KMITPLAYSAVERYIMPORTANTROLEINRIVERTRANSPORTAUONTHECONTAINERTRANSPORTATIONISTHEFIRSTANDMOSTIMPORTANTINTHEFREIGHTOFTHEYANGTSERIVERTHISISTHEBACKGROUNDOFTHISTHESISFIRSTOFALL。THISTHESISINTRODUCETHECURRENTSITUATIONOFTHEDEVELOPMENTOFTHERIVERCONTAINERTRANSPORTATIONINTHEWORLD，ESPECIAILYTELLTHEDIFFERENCEBETWEENTHESITUATIONINCHINAANDINOTHERTWO，PLACES～EUROPEANDAMERICA；SECONDLY，COMBININGTHEINSTANCEOFCHINATHISTHESISBRIEFLYINTRODUCESTHEYANGTSERIVERSSTATUS，WHICHINCLUDESTRAFFICSYSTEMOFPORT，WATERCRAFT，COLLECTIONDISTANT。MARKETANDJNFORMATION；THECENTRALPARTOFTHEARTICLEJSUSINGMETHODTOPREDICTTURNOVERCAPACITYOFTHECONTAINEROFTHEFOLLOWINGFIVEYEARSINTHEYANGTSERIVERMOREOVERSOMESTRATEGIESANDSUGGESTIONSTOTHECONTAINERIZEDTRANSPORTOFTHEYANGZIRIVERHAVEBEENPUTFQRWARDZHONGHUITECHNOLOGYECONOMICSMANAGEMENTDIRECTEDBYPROFESSORXUJIANHUAKEYWORDSTHEYANGTSERIVERSYSTEM，INLANDRIVERPORTCONTAINER。FORECASTⅡ

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文水路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系及綜合評(píng)價(jià)研究姓名鄢冰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師云俊20040501壅堡望三奎堂堡主蘭垡笙塞ABSTRACTTHEEVALUATIONFORTHESTATEOFSUSTAINABLEDEVELOPMENTISQUITEIMPORTANTFORFULFILLINGTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTSTRATEGYTHEREFORE，ESTABLISHINGTHEINDICATORSSYSTEMONEVALUATING，DESCRIBINGANDCHECKINGTHESTATEOFSUSTAINABLEDEVELOPBECOMESTHEESSENTIALCONTENTS，ALSOTHEVITALMEASURESFORADVANCINGSUCHASTRATEGYORIENTEDBYSYSTEMTHEORY，F(xiàn)URTHERSTUDIESARECARRIEDOUTONWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENT，BASEDONTHETHEORIESOFSUSTAINABLEDEVELOPMENTBEINGACOMPLICATEDSCIENTIFICPROJECT，STUDIESONSETTINGUPSUSTAINABLEDEVELOPMENTINDICATORSYSTEMANDALSOCOMPREHENSIVLYEVALUATINGFORWATERWAYTRANSPORTATION，COMBINEMANYTHEORIESANDAPPROACHESINDIFFERENTSCIENCEFIELDSTHISPAPERMAKESGREATEFFORTSINESTABLISHINGINDICATORSYSTEM，F(xiàn)IXINGINDICATORWEIGHTSANDCOMPREHENSIVEEVALUATION’HEEMPHASISOFTHESTUDYISFOCUSEDONTHECOMBININGBETWEENTHOSESUSTAINABLEDEVELOPMENTTHEORIESANDWATERWAYTRANSPORTATIONANDHOWTOPROGRESSWATERWAYTRANSPORTATIONUNDERTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTSTRATEGYFULLYUNDERSTANDINGTHEBASICMEANINGANDCONTENTSOFWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENT，THEFACTORSWHICHPERHAPSINFLUENCEITSSUSTAINABLEDEVELOPMENTAREDISCUSSEDINTHISPAPERTHENTHEMEASURESFORREDUCINGNEGATIVEAFFECTTOPROGRESSTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTFORWATERWAYTRANSPORTATIONAREANALYZEDFURTHER，THISPAPERISATTEMPTEDTOCONSTRUCTEVALUATINGINDICATORSYSTEMFORWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENTANDCARRIESOUTTHEQUANTITATIVEANALYSESONTHEWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENTFROM1985TO2002THEMAINCONTENTSANDRESULTSFORTHISPAPERAREASFOLLOWS1BYREVIEWOFTHECONCEPTANDALSOTHEORYSTUDIESONSUSTAINABLEDEVELOPMENTABROADANDHOME，THISPAPERCOMPREHENSIVELYANALYZESTHESYSTEMATICFEATURESOFWATERWAYTRANSPORTATIONSUSTAINABLEDEVELOPMENTANDBUILDSUPTHESYSTEMATICSTRUCTUREMODELS11

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)挠绊懷芯啃彰f政申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通信息工程及控制指導(dǎo)教師劉明俊20061101武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文晌；第6章臨河建筑物對(duì)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)挠绊懠捌湓u(píng)價(jià)方案；第7章未來船型發(fā)展趨勢(shì)對(duì)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)挠绊?；?章結(jié)論與展望。本論文從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合理論分析，重點(diǎn)在建立數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)之上，結(jié)合水域環(huán)境資料，通過計(jì)算確定各類船舶隊(duì)通過一般航道和彎曲航道上過河建筑物所需要航寬，并與“標(biāo)準(zhǔn)”中的航寬公式進(jìn)行比較，分析其對(duì)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)挠绊懀岢龈倪M(jìn)措，為下一次“標(biāo)準(zhǔn)”的修訂提供依據(jù)。關(guān)鍵詞通航標(biāo)準(zhǔn)航道等級(jí)航道寬度數(shù)學(xué)模型船型發(fā)展N

簡(jiǎn)介：目前，水路運(yùn)輸行業(yè)的各港航管理部門逐漸建立起了各自的港航信息管理系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)在開發(fā)時(shí)由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，因此采用的開發(fā)平臺(tái)、開發(fā)技術(shù)以及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)均有不同，形成了一個(gè)個(gè)“信息孤島”。這些系統(tǒng)無法互通互聯(lián)，造成數(shù)據(jù)流通不暢，無法信息共享，更無法實(shí)現(xiàn)對(duì)水路運(yùn)輸整體情況的掌控，嚴(yán)重影響了水利運(yùn)輸工作效率。本文的研究背景為大連港務(wù)集團(tuán)的實(shí)際項(xiàng)目，水路運(yùn)輸整體平臺(tái)框架的開發(fā)。針對(duì)以上問題本文以企業(yè)應(yīng)用集成ENTERPRISEAPPLICATIONINTEGRATION，EAI的思想為出發(fā)點(diǎn)，將EAI當(dāng)今主要采用的J2EE技術(shù)和WEBSERVICES技術(shù)的各自優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，對(duì)水路運(yùn)輸集成框架進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。針對(duì)當(dāng)前一些港航信息管理系統(tǒng)難于升級(jí)和修改的特點(diǎn)，考慮到基于WEBSERVICES的企業(yè)應(yīng)用集成會(huì)對(duì)現(xiàn)存異構(gòu)系統(tǒng)產(chǎn)生高度入侵，從而導(dǎo)致工作量巨大的問題，引入了J2EE的相關(guān)技術(shù)和機(jī)制。利用J2EE連接器架構(gòu)JCA解決了將現(xiàn)存的異構(gòu)資源集成起來的問題。同時(shí)，針對(duì)該集成框架信息共享的需求，利用模式映射中的基于XML的映射模型對(duì)各港航管理系統(tǒng)的異構(gòu)數(shù)據(jù)源進(jìn)行了數(shù)據(jù)集成。針對(duì)共享信息可能不僅包括存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，而且還有存儲(chǔ)于文件系統(tǒng)、HTMLXML文檔等系統(tǒng)中的半結(jié)構(gòu)化和無結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，利用基于XML的集成數(shù)據(jù)模型，采用全局映射和局部映射實(shí)現(xiàn)了異構(gòu)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成，完成了數(shù)據(jù)遷移，實(shí)現(xiàn)了信息共享，達(dá)到了以數(shù)據(jù)集成輔助應(yīng)用集成的目的。水路運(yùn)輸集成框架的研究與實(shí)現(xiàn)，很好的解決分布、異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)的集成和共享問題，顯著地提高了水路運(yùn)輸部門的工作效率。同時(shí)由于系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案具有通用性，將對(duì)其他交通運(yùn)輸行業(yè)集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)開發(fā)具有指導(dǎo)意義。

簡(jiǎn)介：黨的十八大報(bào)告中19次提及信息化并把信息化上升到了國(guó)家戰(zhàn)略從國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水路運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)來看水路運(yùn)輸?shù)目焖俳】蛋l(fā)展必須要結(jié)合信息化的建設(shè)同步進(jìn)行。以信息化建設(shè)促進(jìn)水路運(yùn)輸發(fā)展水路運(yùn)輸發(fā)展的同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)信息化建設(shè)。因此加快江西水路運(yùn)輸信息化建設(shè)勢(shì)在必行。江西水路運(yùn)輸信息化過程中的管理問題日益突出阻礙了信息化的發(fā)展。本論文借鑒國(guó)內(nèi)外水路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)信息化管理的經(jīng)驗(yàn)通過對(duì)江西水路運(yùn)輸信息化中的管理問題進(jìn)行梳理從法律制度、領(lǐng)導(dǎo)觀念、利益沖突、信息系統(tǒng)實(shí)用性等多方面剖析產(chǎn)生問題的原因最后從完善規(guī)章制度、健全組織機(jī)構(gòu)、做好總體規(guī)劃、轉(zhuǎn)變管理模式、提高意識(shí)及水平等方面提出了解決江西水路運(yùn)輸信息化中管理問題的一些對(duì)策及建議。

簡(jiǎn)介：IIII目錄1緒論111論文選題背景1111江西推進(jìn)“昌九一體”戰(zhàn)略帶來新機(jī)遇1112江西中貨集裝箱運(yùn)輸遭遇新困境1113江西中貨亟待尋找新優(yōu)勢(shì)212國(guó)內(nèi)外研究綜述2121競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相關(guān)研究2122集裝箱運(yùn)輸相關(guān)研究3123集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相關(guān)研究413本文研究?jī)?nèi)容、研究思路和研究方法414本文創(chuàng)新點(diǎn)52相關(guān)理論基礎(chǔ)621PEST分析622波特“五力”模型623SWOT分析1024集裝箱水路運(yùn)輸理論11241集裝箱生成量的相關(guān)因素11242集裝箱生成量的預(yù)測(cè)方法123江西中貨發(fā)展?fàn)顩r1531公司簡(jiǎn)介15311中遠(yuǎn)集團(tuán)簡(jiǎn)介15312中遠(yuǎn)集運(yùn)簡(jiǎn)介16313江西中貨簡(jiǎn)介1632江西中貨組織架構(gòu)1733江西中貨經(jīng)營(yíng)中迫切需要解決的戰(zhàn)略問題18331南昌港國(guó)際集裝箱碼頭設(shè)計(jì)不合理19332江遠(yuǎn)支線運(yùn)力供求失衡204江西中貨業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析2541宏觀環(huán)境分析（PEST）25411政治環(huán)境25412經(jīng)濟(jì)環(huán)境25413社會(huì)環(huán)境29