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簡介：ICS8316020一一G‘’場RJ中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GBT136532004代替GBT136531992航空輪胎X射線檢測方法XRAYINSPECTIONMETHODFORAIRCRAFTTYRES20040315發(fā)布20041201實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、＊小_T_、1114L1V“IM下摧湯瞥IWSISF了薈發(fā)布GBT136532004航空輪胎X射線檢測方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空輪胎X射線的原理、試樣、檢測設(shè)備、環(huán)境條件、檢測程序、檢測結(jié)果的判斷及檢測報告的主要內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空輪胎的無損檢測。2原理本方法是利用X射線穿透不同物質(zhì)時呈現(xiàn)出不同程度的衰減作用，并產(chǎn)生熒光和能使膠片感光的特點，對航空輪胎的各部位進行無損檢測。3試樣試樣應(yīng)為硫化后在自然環(huán)境下停放12H以上、經(jīng)表面質(zhì)量檢查合格且表面干凈的輪胎。4檢測設(shè)備41X射線管金屬陶瓷X射線管，焦點不大于。6MM，電壓0KV100KV，電流0MAV13MA，陽極頭轉(zhuǎn)動角10042攝像裝置熒光屏與高分辨率分流攝像管和電視裝置連用，且與X射線管陽極頭同步旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)從一側(cè)胎圈到另一側(cè)胎圈的檢測；43輪胎操縱裝置可前后、左右移動，并可旋轉(zhuǎn)；44檢測靈敏度指X射線在透照部位能夠檢測到的輪胎內(nèi)部最小缺陷尺寸的能力，可用式（1計算D，＿＿K＝羊X100（1）H式中K檢測靈敏度，％；DX射線透照部位所能發(fā)現(xiàn)的輪胎內(nèi)部最小缺陷的尺寸，單位為毫米（MMHX射線檢測發(fā)現(xiàn)的最小缺陷處的輪胎厚度，單位為毫米（MM檢測靈敏度應(yīng)不大于2Y。檢測靈敏度應(yīng)定期標(biāo)定。5環(huán)境條件X射線檢測場所應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定，其中，X射線檢測場所為環(huán)境溫度條件。6檢測程序61做好檢測前的各項準(zhǔn)備工作。62選擇檢測部位。621輪胎斷面寬大于160MM，且X射線管可伸人胎圈或胎腔內(nèi)部者，應(yīng)按圖1所示方法檢測胎冠、胎肩、胎側(cè)和胎圈等部位。

簡介：點擊查看更多qj 903.17b-2011 航天產(chǎn)品工藝文件管理制度 第17部分：焊接工藝文件編制規(guī)則精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多gb∕t 35018-2018 民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級精彩內(nèi)容。

簡介：俄羅斯計劃在俄羅斯計劃在2019年將年將“費奧多爾費奧多爾”機器人航天員，送入太機器人航天員，送入太空站空站DOC俄羅斯計劃在2019年將“費奧多爾”機器人航天員，送入太空站DOC俄羅斯計劃在2019年將“費奧多爾”機器人航天員，送入太空站俄羅斯火箭航天領(lǐng)域的消息人士透露了這一消息。此前有消息稱，“費奧多爾”將成為俄最新研發(fā)的未來載人飛船“聯(lián)邦”號的首位乘客。非但如此，它還有望參與新飛船的全部三輪測試2022年的飛行測試、2023年與國際空間站的自動對接以及2024年搭載航天員的載人飛行。報道稱，“費奧多爾”最初其實是俄緊急情況部向未來研究基金會和“智能機器人技術(shù)”科研生產(chǎn)協(xié)會訂購的救援機器人。后來，俄國家航天公司以及國家原子能公司也對它產(chǎn)生了濃厚的興趣。報道援引消息人士的話說“目前正在考慮利用‘聯(lián)盟號飛船明年的發(fā)射，對‘費奧多爾’進行太空飛行測試?？赡苁且幻部赡茏寖擅麢C器人同行?！贝饲埃砹_斯能源科技生產(chǎn)公司宣布，將于2019年8月發(fā)射“聯(lián)盟”號飛船，測試新系統(tǒng)并向國際空間站運送物資。執(zhí)行此次任務(wù)的是“聯(lián)盟21A”號飛船，目前正處于組裝階段。它的飛行數(shù)據(jù)將用于制造新的可回收式太空貨運飛船，后者定400和SAR401為基礎(chǔ)制造，企業(yè)也向俄國家航天公司和航天員培訓(xùn)中心推介了這款產(chǎn)品。2015年，俄時任副總理羅戈津?qū)⑺拿指臑椤百M奧多爾”。這一名字恰好是“研究成果的最終試驗性展示客體”的首字母縮寫。它能在高危環(huán)境下替代人類工作，例如參與救援、進行太空作業(yè)。目前，它可以雙手持槍并扣動扳機射出子彈、駕駛汽車、完成劈腿動作、使用鉆孔機、上下樓梯、越過障礙。此外，操作人員還可通過身穿的特種服裝，對它進行遠(yuǎn)程控制。在這一模式下，“費奧多爾”能像“阿凡達(dá)”一樣模仿人類的動作。報道稱，據(jù)悉，“費奧多爾”將搭乘“聯(lián)盟”號飛船前往太空，它被安排坐在副駕駛的位置，只是不操控飛船而已。在不遠(yuǎn)的將來，它還能協(xié)助航天員出艙作業(yè)，為此，空間站計劃在表層安裝專用充電設(shè)備，供它補充電量。暢想更遠(yuǎn)的將來，它還會搭乘“聯(lián)邦”號進行繞月飛行。完成飛行任務(wù)返回地球后，它應(yīng)當(dāng)會自行解開安全帶，打開返回艙艙門，從里頭鉆出來。

簡介：論文分類號TP學(xué)校代碼13681畢業(yè)設(shè)計說明書畢業(yè)設(shè)計說明書論文論文題目題目基于基于ROID的航空訂票系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)的航空訂票系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)學(xué)生姓名學(xué)生姓名劉麗學(xué)號號2308209系部部信工四系專業(yè)班級專業(yè)班級網(wǎng)絡(luò)082班指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張輝二〇一一年五月HAOJINGCOLLEGESHAANXIUNIVERSITYOFSCIENCE＆TECHNOLOGYVOVAGERESERVATIONSYSTEMDESIGNBASEONROIDABSTRACTWITHTHERAPIDECONOMICTECHNOLOGICALDEVELOPMENTPEOPLESLIVINGSTARDSHAVEGREATLYIMPROVEDMEMEPEOPLETRAVELCHOOSETOFLYSOTHATTHECIVILAVIATIONMARKETISEXPINGRAPIDLYTOMEETTHEDEMFIMPROVINGSERVICEQUALITYIMPROVESERVICEQUALITYASROIDSMARTPHONEUSERSTOPROVIDEREALTIMEONLINEBOOKINGSERVICETOLOAIRLINEDECIDEDTODEVELOPA3GAPPLICATIONPTALSYSTEMTHESYSTEMMAKESROIDSMARTPHONEUSERSCANCOMPLETETHEFLIGHTCLIENTINQUIRIESBOOKINGDERMANAGEMENTDERPAYMENTWKQUERIESMEMBERSHIPPOINTSQUERIESDYNAMICFLIGHTINFMATIONSUBSCRIBETONEWSOTHERFEATURESBEFETHEPROJECTDEVELOPMENTTOLOLINEWKBASEDAIRLINEHASTHETABCSBUSINESSTELLERSYSTEMSINTERBASEDTWABSWEBOPERATINGSYSTEMTHEFMERMAINLYTOLOOUTLETSWITHINAIRLINESOPERATINGSERVICESTOPROVIDECOMPLETEBOOKINGREFUND改簽PRINTINVOICESINTEGRATIONMANAGEMENTETCWHICHISLIMITEDTODINARYINTERSOFSERVICESBOOKINGPAYMENTCHECKETCT3GABSWITHTHEABOVETWOPROJECTSSHARETHESAMEFLIGHTINFMATIONTWABSSHARETHESAMEUSERACCOUNTDERINFMATIONCLIENTSOFTWARETOCOMPLETECOMMUNICATIONWITHTHESERVERACCDINGTOTHEGIVENIGINDESTINATIONFLIGHTDEPARTUREDATEQUERYTOTHESERVERTHETICKETREQUESTSSERVERSOFTWARETOACCEPTCLIENTREQUESTSINQUIRIESCOMPLETETHEFLIGHTTICKETFUNCTIONRETURNSTHERESULTTOTHECLIENTMEANWHILETHESERVERSIDESOFTWAREAGENTSCANCARRYOUTTHEMANAGEMENTOFRECDSSTATISTICSFEACHAGENTPOINTSTOTHEVOLUMEOFBUSINESSTHEWAYTHELOGFILESSAVEDKEYWDSTOLOAIRLINES、ROIDSMARTPHONE、BOOKINGTICKETSSERVICE、

簡介：新華航空控股有限公司商業(yè)計劃書THEBUSINESSPLANOFGRCHINAAIR2007年8月7日中國新華航空GRCHINAAIR目錄新華航空控股公司商業(yè)計劃書一、公司情況簡介3二、投資價值分析7一、全球航空業(yè)概覽10二、中國民航市場發(fā)展10三、行業(yè)競爭格局13第三部分商業(yè)模式及經(jīng)營策略17一、愿景及戰(zhàn)略定位17二、市場營銷策略17三、品牌定位及塑造18四、服務(wù)完善策略21五、營銷渠道優(yōu)化23六、航線網(wǎng)絡(luò)布局25七、基地規(guī)劃28八、機隊規(guī)劃34九、經(jīng)營保障策略35十、成本控制策略38第四部分風(fēng)險及對策40一、宏觀環(huán)境風(fēng)險40二、行業(yè)管制及市場風(fēng)險42三、公司經(jīng)營風(fēng)險43四、其他風(fēng)險452

簡介：點擊查看更多gb t 13673-2010 航空派生型燃?xì)廨啓C輔助設(shè)備通用技術(shù)要求精彩內(nèi)容。

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簡介：一、客艙安全應(yīng)急的重要性（一）客艙安全應(yīng)急的必要性1觀察上機旅客當(dāng)飛行過程中，出現(xiàn)客艙問題時候，航空乘務(wù)員一定要冷靜判斷，科學(xué)決策，最大化保護乘客的安危。航空乘務(wù)員在客艙進行安全檢查，提醒旅客執(zhí)行安全規(guī)定時，便對于上機旅客做出了詳細(xì)的觀察，就能夠避免更多的人為因素造成的事故。在機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)安全隱患，要視情節(jié)大小妥善處理，比如有乘客在機艙內(nèi)用充電寶給電子設(shè)備充電，要及時告知提醒旅客；比如發(fā)現(xiàn)有的乘客涉及危險暴力等行為，要及時通知安保人員，并疏散周圍旅客。這也很考驗空中乘務(wù)人員的應(yīng)急性，面對飛行中隨時可能意外突發(fā)情況，乘務(wù)人員如何在事故根源上發(fā)現(xiàn)并解決，答案在細(xì)心觀察，將危險扼殺在星火之間，避免釀成難以挽回的事故災(zāi)難1。2避免事件發(fā)生做好應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)飛行過程中出現(xiàn)突發(fā)問題的時候，發(fā)揮主觀能動性與智慧的頭腦，可以有科學(xué)解決之道可以尋蹤，可以將風(fēng)險控制或者減弱，避免更大的風(fēng)險損失。比如當(dāng)空乘人員發(fā)現(xiàn)乘客的不文明舉動可能會給飛機的安全造成影響，應(yīng)該對其行為加以約束，無論是勸阻或者管制，將危險及時地遏制，盡量保護好人民群眾的利益。（二）乘務(wù)人員應(yīng)急機制的重要性1快速有效的應(yīng)急曾經(jīng)有關(guān)突發(fā)的客艙事件，個別航空乘務(wù)員經(jīng)驗比較少，出現(xiàn)了驚慌失措，不僅沒有安慰到乘客還適得其反，正確的做法是及時保護照顧旅客，將旅客的安全擺在第一位2。其實很多發(fā)生在機艙里的應(yīng)急事件第一時間的處理是至關(guān)重要的，如果乘務(wù)人員具備較高的應(yīng)急水平，有著充分的準(zhǔn)備，那么造成的傷害會在很大程度上減小，基本上不會造成很大的傷害。2避免人員傷亡當(dāng)遇到緊急情況時，航空乘務(wù)員一定要時刻把乘客的安危記在心上，在我模擬客艙實習(xí)的時候，有一次，在給乘客提供熱飲時，前輩告訴我一定要先觀察送途是否有障礙，并提醒乘客，熱飲請您小心拿好，小心燙傷3。雖然看似不經(jīng)意的送飲的小事情，其實也能和乘客的傷亡有關(guān)系。做空姐一定要隨時有預(yù)見性，提前想在操作、實行過程中可能會產(chǎn)生哪些風(fēng)險，如何減少風(fēng)險，這樣就能有效的避免傷亡4。二、客艙安全應(yīng)急現(xiàn)狀（一）管理方面問題1安全與服務(wù)的歸口部門不同客艙航空乘務(wù)員扮演著客艙安全管理與服務(wù)旅客的雙重角色，接受雙重領(lǐng)導(dǎo)。大多數(shù)的航空公司的安全運行管理部門和服務(wù)管理部門兩個部門，然而這兩個部門的責(zé)任上是很不一樣的，可是問題也暴露了出來，安全運行部門在制定安全規(guī)章時，重安全而輕服務(wù)，而服務(wù)管理部門在制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時，也存在重服務(wù)輕安全5。當(dāng)發(fā)生了應(yīng)急事件時，如何平衡安全和服務(wù)是一件難事。而且這種到底是安全為主，還是服務(wù)為主上在學(xué)術(shù)界也一直爭論不休，以至于客艙管理失去了平衡，不知道哪個最重要。2對民航運輸?shù)陌踩举|(zhì)的忽視根據(jù)最新一期的民航雜志研究表明，航空業(yè)的航空事故都不是小事故，一旦發(fā)生，都將對乘客及乘客的家庭產(chǎn)生很大的影響與傷害。隨著中國民航事業(yè)的大發(fā)展，越來越多的民營、地方航空公司如雨后春筍般成立，面對巨大的市場競爭壓力，搶奪客源成了各航空公1提高航空乘務(wù)員的專業(yè)素養(yǎng)航空公司選拔航空乘務(wù)員的最重要的就是愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法，航空是一個高風(fēng)險的行業(yè)，涉及安全的事情就是紅線，任何事都要記得保證乘客的安全。其次是提高航空乘務(wù)員的心理素質(zhì)。良好的心理素質(zhì)對于航空乘務(wù)員來說是非常重要的，作為客艙安全的保障者，航空乘務(wù)員需要具備臨危不懼的品質(zhì)和冷靜判斷的能力。只有這樣，才能在突發(fā)事件發(fā)生時保持冷靜，保障旅客的安全。此外，良好的判斷能力也是不可或缺的。心理素質(zhì)就是空中航空乘務(wù)員最硬氣的專業(yè)素養(yǎng)，要有泰山面前，面不改色的陣勢9。2提升航空乘務(wù)員應(yīng)急能力航空公司應(yīng)該多開展組織模擬應(yīng)急情況演練，多次演練后，當(dāng)現(xiàn)實真的發(fā)生應(yīng)急情況下，航空乘務(wù)員方能夠臨危不亂，冷靜應(yīng)對。比如比較常見的應(yīng)急場景有，如何遇到突發(fā)心臟病患者怎么辦，比如遇到恐怖分子怎么辦，比如飛機無法降落如何安撫乘客，比如遇到氣流顛簸等。如何降低航空中的安全事故，我覺得最有能力做到這點的就是乘務(wù)人員，他們在一線能最方便觀察情況10。同時，乘務(wù)人員應(yīng)該在工作中多總結(jié)并分享應(yīng)急事件的處理，這樣不僅可以有助于自己專業(yè)能力的提升，還可以給身邊的乘務(wù)人員一些啟發(fā)。航空乘務(wù)員要有互助和知識共享的精神，航空公司應(yīng)該對貢獻出精彩案例經(jīng)驗的航空乘務(wù)員給予物質(zhì)與精神的獎勵。大家齊心協(xié)力，為航空飛行中的應(yīng)急案例出謀劃策，這樣既能調(diào)動員工工作的積極性也能保障服務(wù)的安全性。

簡介：一、中國航空業(yè)制服重要性以及作用（一）制服在中國航空業(yè)的重要性當(dāng)工作人員穿著整體化一的制服在工作的時候，我們會情不自禁地被這種整體性和職業(yè)性所吸引。當(dāng)每次飛行中，看到空姐穿著整齊劃一筆挺的制服時，我都會內(nèi)心中感慨他們的職業(yè)素養(yǎng)之高。當(dāng)空姐，身著新穎大方，做工精良的制服在內(nèi)乘客進行服務(wù)的時候，乘客會覺得這家航空公司的職業(yè)素養(yǎng)非常高，也能為乘客留下良好的印象。在我的多次飛行體驗當(dāng)中。如黃色的制服，就會讓我感覺到航空公司非常有活力，很有熱情，如藍(lán)色的制服，就會讓我感覺這個航空公司值得信賴，成熟穩(wěn)重，如紫色的制服，我就會感到這家航空公司非常高貴，服務(wù)很好。因此，乘務(wù)人員的制服對航空公司非常重要。（二）制服對于航空服務(wù)的作用往往人們一提起空中乘務(wù)人員，空姐第一印象就是漂亮?？战阌衅撩撍椎耐獗?，可愛溫馨的笑容，還有就是他們獨一無二的航空制服裝扮。一名合格的空乘人員除了在旅途當(dāng)中帶給乘客安穩(wěn)，安心，舒適的服務(wù)之外。其甜美的笑容也能給乘客帶來溫暖，促進航空公司品牌與乘客的直接聯(lián)系。航空公司是非常重視空乘人員的形象的，尤其是制服。乘客在飛行體驗中，通過航空人員的制服，能聯(lián)想到航空公司的形象，制服也體現(xiàn)著航空公司的品牌內(nèi)涵1。試想一下，空姐穿著航空獨一無二的制服也展現(xiàn)了一個航空公司獨一無二的企業(yè)的品牌文化。伴隨著歷史的追憶，我們看見一代又一代的航空制服也變換著。航空制服的變化，也于企業(yè)經(jīng)營有著密不可分的關(guān)系?？春娇罩品淖兏铮窇浧髽I(yè)經(jīng)營的變革。二、東航空乘制服的設(shè)計理念（一）東航制服的設(shè)計靈感理念話說最有特色的航空制服，人們往往都會想到東航的制服。東航的制服充滿著東方韻味與古典優(yōu)雅氣質(zhì)。從1955年至今60多年來東航制服帶給了乘客一代又一代乘客難忘的記憶想到東方航空的制服這些年沒有變化的特征之一就是主色是藏藍(lán)色?？战憬y(tǒng)一著裝，藏藍(lán)色的上衣，藏藍(lán)色的裙子，以及藏藍(lán)色的外套使空姐的顯得非常端莊穩(wěn)重。這也和品牌的一直的形象非常相關(guān)。東方航空的品牌就是一個讓人值得信賴，值得托付的。藏藍(lán)色的空姐制服，搭配紅白藍(lán)條的絲巾多了一些親切感，貼近與乘客的距離。在東航的制服上有極具東方特色的盤扣，真讓人想起了民國時期的，洋樓里的大小姐。東航的制服就是，極具民國特色與現(xiàn)代風(fēng)格的綜合體，讓人過目不忘。東航空姐的臉型多是尖下巴，配上經(jīng)典的空乘制服，讓人看起來更加賞心悅目，顯得更加有精神，深藍(lán)色的制服穿上去之后更加亭亭玉立。。（二）東航五套制服的發(fā)展歷史至今，東方航空的乘務(wù)員制服一共經(jīng)歷了五套的變革，伴隨著這五套空乘制服也記載了東方航空60多年的崢嶸歲月2。你們知道嗎中國第一次招收女空乘務(wù)員是在1955年的八月那個時候，空姐的選拔比現(xiàn)在更加苛刻，當(dāng)時第一批一共有十五名入選。然后那時候并沒有統(tǒng)一的民航飛行服裝。1957年，第一套中國民航統(tǒng)一制服，誕生啦第一套民航乘務(wù)員衣服是深藍(lán)色的，設(shè)計非常簡單大方，裁剪很利落，非常有立體感，穿起來好像軍裝。尤其是在肩膀的位置還配有員的職業(yè)制服的特色上，也摒棄之前的民國風(fēng)，選擇了展示東方女性特有的沉穩(wěn)端莊的氣質(zhì)的，又略帶一些國際化的海派風(fēng)格。（三）東航空乘制服設(shè)計的創(chuàng)新1、新的設(shè)計元素中國東方航空的乘務(wù)人員制服有很多中國傳統(tǒng)的特色元素在其中，最典型就是分為唐裝制服和現(xiàn)代制服。唐裝制服在設(shè)計上也融入了現(xiàn)代設(shè)計的風(fēng)格，搭配著東航獨一無二的品牌特征，將古典與現(xiàn)代完美詮釋。2、時尚潮流元素，與時裝相結(jié)合東航制服服由法國知名品牌CHRISTIANLACROIX設(shè)計，在簡潔、美觀、優(yōu)雅的基礎(chǔ)上，在滿足職業(yè)制服功能需求的同時，力求展現(xiàn)東方氣質(zhì)的優(yōu)雅與海派風(fēng)格的時尚，打造東航空姐的魅力形象10。3、制服設(shè)計與地域性結(jié)合東航空乘制服主打海派特色。東航是一家國家化公司，在制服的設(shè)計上也融入了不少的本地元素。4、細(xì)節(jié)、配飾上的創(chuàng)新改造東航空乘制服衣服顏色上選取的是海軍藍(lán)，營造出穩(wěn)重、職業(yè)的感覺。上衣點綴紅色的絲巾，展現(xiàn)出航空人員洋溢的熱情。女款襯衫和絲巾中都有藍(lán)色的花朵圖案，分別是蓮花和康乃馨，展示出東方職業(yè)女性的溫柔、優(yōu)雅、內(nèi)斂的特質(zhì)11。四、結(jié)論本文回顧了東航六十多年來，五套制服的光輝歲月承載著無數(shù)東航人及東航乘客的難忘回憶12。當(dāng)東航空姐每次穿上東航制服工作時，也倍感到東航的品牌文化和中華民族自豪感與自信心。