簡介：中圖分類號V231論文編號102870712S048學科分類號082304碩士學位論文考慮實測支承動剛度的航空發(fā)動機整機振動建模及驗證研究生姓名趙文濤學科、專業(yè)載運工具運用工程研究方向航空器監(jiān)測、診斷與健康管理指導教師陳果教授南京航空航天大學研究生院民航學院MARCH,2012

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA碩士學位論文MASTERDISSERTATION論文題目通用航天器軌道設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)學科專業(yè)控制理論與控制工程指導教師楊宜康教授作者姓名羅春班級學號201021250132DESIGNANDIMPLEMENTATIONOFTHEGENERALSPACECRAFTORBITDESIGNSOFTWAREAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAMAJORCONTROLTHEORYANDCONTROLENGINEERINGAUTHORCHUNLUOADVISORYIKANGYANGSCHOOLSCHOOLOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICS

簡介：分類號UDC密級學位論文航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)耦合振動的建模與分析作者姓名秦雷指導教師周恩濤教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械電子工程論文提交日期2011年6月論文答辯日期2011年6月靴I,平瓣N慧若豁確茹囂膾捕膨哆番人陋，牲慟建放∥霉Ⅷ東北大學2011年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝電思。學讎文儲躲蓀蠆日期毋力／，，務多寸矽R倚學位論文版權(quán)使用授權(quán)書J本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口學位論文作簽字日期兩年∥導師簽名簽字日期洳FF，彳211

簡介：天津大學碩士學位論文航空發(fā)動機葉片疲勞壽命和可靠性研究姓名林杰威申請學位級別碩士專業(yè)動力機械及工程指導教師張俊紅20090501ABSTRACTAVIATIONENGINEBLADEISAMAJORCOMPONENTOFTHEENGINEANDONEOFTHEKEYROTATINGCOMPONENTS，WHICHISCHARGEDWITHTHEIMPORTANTTASKOFENERGYCONVERSION。COMMONFACTORSTHATLEADTOBLADEFAILUREINCLUDELOWCYCLEFATIGUE，VIBRATION，BUCKLINGCREEPINGANDSOONWITLLTHEIMPROVEMENTOFTHEMODERNAVIATIONENGINETHRUSTWEIGHTRATIO，THEDESIGNLEAVESASUBSTANTIALINCREASEINSTRESSLEVELS，WHILELOWCYCLEFATIGUEFAILUREROULETTEGRADUALLYBECOMEONEOFTHEMOSTIMPORTANTFAILUREMODELOWCYCLEFATIGUEFAILUREMOSTLYOCCURREDINTHEDEPARTMENTWHERESTRESSCONCENTRATEDSUCHASTHETWOSIDESOFTHEBLADEROOTWHEREAIRFLOWPASSESINANDOUTWITHACOMBINATIONOFTHEORETICALANALYSISANDEXPERIMENTALSTUDYMETHODSHEREINTHISPAPERWESTUDIEDTHEBLADEFATIGUERELIABILITYANALYSISMETHODSANDTHERELIABILITYASFOLLOWS1ASYSTEMATICREVIEWOVERTHECURRENTWIDELYUSEDMETHODSINESTIMATINGTHEFATIGUELIFEANDRELIABILITYANALYSIS，INORDERTOFINDOUTAPPLICABLERESEARCHMETHODSFORTHISTEXT2INACCORDANCEWITHNATIONALSTANDARDSWEDESIGNEDTHEBLADEMATERIALTC4TITANIUMALLOYFATIGUETESTANDTHROUGHTHISTESTWEGETASERIESOFMECHANICALPROPERTIESOFTHEMATERIALS，INCLUDINGTHESNCURVE，THE盯一SCURVEWHICHLAYTHEFOUNDATIONFORTHEFUTUREFATIGUELIFCESTIMATEANDRELIABILITYANALYSISOFFATIGUE3ESTABLISHEDTHEFINITEELEMENTMODELOFTHEBLADE，ANDCONDUCTTHETRANSIENTANALYSISONSPECIFICCONDITIONSBYANALYZINGTHERESULTSOFTHESTRESSRESPONSEWEDEFINEDTHEDANGEROUSFATIGUEPARTS，ANDGETTHEBLADECOURSELOADATTHESANLETIME，WHICHMAKEPREPARATIONSFORTHEESTIMATINGOFFATIGUELIFE4JOINTWITHTHERESULTSOFFATIGUETESTANDFINITEELEMENTANALYSIS，USINGNOMINALSTRESSMETHODANDMINER’SLINEARDAMAGEACCUMULATIONCRITERIA，ANDUTILIZINGTHEFATIGUEANALYSISSOFTWAREWEMADETHELIFEWIDEANALYSISOFTHEBLADEANDGOTFATIGUEDAMAGENEPHOGRAMANDAGEDISTRIBUTIONONTHISACCOUNTWEIDENTIFIEDTHEDEPARTMENTWHEREFAILUREMAYOCCURANDDEFINEDITMATCHTHEACTUALRESULTAFTERCOMPARISON5ANALYSISTHERELIABILITYINTHELIGHTOFSTRESSINTENSITYINTERFERENCEMODELANDDEFINETHERELIABILITYOFTHEBLADEBLADEISALSOAKEYPOINTFORTHEAEROENGINESAFETYRHASADECISIVEIMPACTONTHERELIABILITYOFTHEENTIREDEVICETHEREFORETHESTUDYONAEROENGINEBLADEFATIGUELIFE

簡介：航空發(fā)動機的研究和發(fā)展具有技術(shù)難度大、耗資多、周期長等特點，而發(fā)動機對飛機的性能以及飛機研制的進度和成敗有著決定性的影響，而且航空發(fā)動機技術(shù)具有良好的軍民兩用特性，對國防和國民經(jīng)濟有重要意義。然而，作為航空發(fā)動機最要組成部分的葉盤系統(tǒng)對葉片失諧非常敏感，它使葉盤系統(tǒng)的振動能量集中到少數(shù)幾個葉片上，即所謂的振動局部化現(xiàn)象，對整個航空發(fā)動機的可靠性造成極大的威脅，所以必須對發(fā)動機葉盤系統(tǒng)在失諧條件下的振動進行準確預測和有效減振。本文以航空發(fā)動機失諧葉盤系統(tǒng)為研究對象，通過理論分析和有限元仿真，對失諧葉盤系統(tǒng)運動規(guī)律和減振途徑進行了探索和研究。首先建立了葉盤系統(tǒng)集中參數(shù)模型，通過該模型對葉盤系統(tǒng)的振動特性進行分析，討論了失諧對葉盤系統(tǒng)模態(tài)和受迫振動響應的影響，得到失諧參數(shù)對葉盤系統(tǒng)模態(tài)和響應影響的一般規(guī)律。進而，結(jié)合所得規(guī)律，提出一種評價失諧葉盤系統(tǒng)振動優(yōu)劣的參數(shù)利用人工蟻群算法對既定失諧葉片在安裝時如何選擇最佳的葉片排布順序進行優(yōu)化研究，在兼顧降低振幅和平均各葉片振動的情況下，使各葉片分擔系統(tǒng)整體振動能量，以達到降低疲勞、延長壽命的目的。然后在微動滑移摩擦模型的基礎(chǔ)上，建立考慮非線性千摩擦的葉盤系統(tǒng)分析模型，對緣板非線性摩擦阻尼器正壓力進行優(yōu)化，并分析緣板非線性摩擦阻尼對失諧葉盤系統(tǒng)振動特性的影響規(guī)律和減振效果。最后通過有限元通用程序?qū)κеC葉片系統(tǒng)振動特性進行仿真分析，對不同工況下的葉盤系統(tǒng)進行模態(tài)分析，并利用有限元子結(jié)構(gòu)模態(tài)綜合法對失諧葉盤系統(tǒng)進行分析，討論失諧對葉盤系統(tǒng)振動模態(tài)的影響。本文所得失諧葉盤系統(tǒng)的振動規(guī)律和探索的減振方法對指導航空發(fā)動機葉盤系統(tǒng)的設(shè)計和減振排故具有一定的參考意義和應用價值。

簡介：中圖分類號V23191論文編號102870213B018學科分類號082502博士學位論文航空發(fā)動機風扇機匣包容數(shù)值模擬技術(shù)與試驗驗證研究生姓名張濤學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向結(jié)構(gòu)強度振動與可靠性指導教師陳偉教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一三年六月承諾書本人聲明所呈交的博/碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：⑧論文作者簽名互盈務指導教師簽名趔J論文評閱人1評閱人2評閱人3評閱人4評閱人5答辯委員會主席委員L委員2委員3委員4委員5王毯盛數(shù)援塞』圈9量I教援左強副教授生運波副教授浙江大學碩士學位論文致謝致謝時光飛逝，歲月如梭轉(zhuǎn)眼已到離別季，有太多的留戀與不舍。首先要向我的導師劉剛副教授表示最深深的謝意。在這兩年多的時光里，劉老師不僅在科研方面給我指導和幫助，還在日常的生活中教了我許多做人做事的道理，在更深的層面上，教會我如何規(guī)劃自己的人生。劉老師的科研精神、對待工作認真負責的態(tài)度都是我學習的榜樣，從劉老師身上所學必將終身受用。特別感謝柯映林教授，為我提供了豐富的學習資源和寬闊的學習平臺，柯老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、對問題獨到的見解和卓越的遠見都是我學習的方向。同時也要向董輝躍、畢運波、王青、章明老師和實驗室其他老師及車間師傅表示感謝，他們分別在不同的方面給了我指引和幫助。感謝小組的張恒、周蘭、高凱曄、陳祖朋同學，他們陪我一起討論、試驗、總結(jié)，努力科研享受生活。感謝謝祥南、李永超、江一行同學在實驗時的幫助，與石鑫、金龍同學在一起奮斗的日子充滿歡樂，感謝艾小祥、方壘、曹良洪、程志彬、袁菲菲、羅中海同學在求職和科研的道路互相激勵鼓舞，一同成長。感謝舍友謝鋒然、王欣飛、王益同學，無論學習還是生活總是有他們相伴支持。感謝女朋友和家人，他們給了我最大的支持，是我努力向前的不竭動力。

簡介：點擊查看更多中國民用航空領(lǐng)域的反壟斷問題研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：中圖分類號V4121論文編號102870313B004學科分類號081105博士學位論文帶配平翼航天器再入軌跡優(yōu)化與制導問題研究研究生姓名王銀學科、專業(yè)導航、制導與控制研究方向航天器控制指導教師陸宇平教授研究生院自動化學院二О一三年三月南京航空航天大學NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAUTOMATIONENGINEERINGRESEARCHONTRAJECTORYOPTIMIZATIONANDGUIDANCEAPPROACHFORREENTRYVEHICLEWITHTRIMFLAPSATHESISINCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGBYWANGYINADVISEDBYPROFLUYUPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFPHILOSOPHYMARCH,2013

簡介：中圖分類號TP182論文編號102870712S003學科分類號081903碩士學位論文航空發(fā)動機適航知識獲取與表示方法研究研究生姓名趙芷晴學科、專業(yè)安全技術(shù)及工程研究方向航空器安全技術(shù)指導教師顧宏斌教授南京航空航天大學研究生院民航學院二О一二年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONTHEKNOWLEDGEACQUISITIONANDREPRESENTIONOFAVIATIONENGINEAIRWORTHINESSATHESISINSECURITYTECHNOLOGYANDENGINEERINGBYZHAOZHIQINGADVISEDBYPROFGUHONGBINSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2012

簡介：分類號學號M201070720學校代碼學校代碼10487密級碩士學位論文碩士學位論文基于面結(jié)構(gòu)光的基于面結(jié)構(gòu)光的航空零部件航空零部件三維測量三維測量和精度檢測和精度檢測學位申請人學位申請人王秀鵬王秀鵬學科專業(yè)學科專業(yè)材料工程材料工程指導教師指導教師王從軍王從軍副教授副教授答辯日期答辯日期2012年5月26日獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：南京航空航天大學博士學位論文航空發(fā)動機及控制系統(tǒng)建模與面向?qū)ο蟮姆抡嫜芯啃彰芪南樯暾垖W位級別博士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師黃金泉20060901航空發(fā)動機及控制系統(tǒng)建模與面向?qū)ο蟮姆抡嫜芯縄IPID控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，至今仍在航空發(fā)動機控制中得到普遍應用；人工免疫系統(tǒng)作為一種新興的智能系統(tǒng)，提供了解決復雜問題的新思路。論文最后將生物免疫反饋機理引入到現(xiàn)有PID控制系統(tǒng)中，提出了一種新型的免疫反饋算法，發(fā)動機轉(zhuǎn)速回路仿真結(jié)果表明，新的免疫算法顯著改善了原有控制系統(tǒng)的性能，系統(tǒng)超調(diào)小、響應快、抗干擾性強，且具有較好的自適應性。本文建立的航空發(fā)動機簡化模型及全狀態(tài)、全包線部件級模型已用于某型渦扇發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)半物理仿真試驗中，應用效果反映良好。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空發(fā)動機，面向?qū)ο蠓抡?，起動建模，免疫反饋，簡化模型，控制系統(tǒng)建模，特性外推，放氣模型，熱傳遞模型，容積動力學

簡介：分類號UDC密級學位論文航空材料性能設(shè)計許用值統(tǒng)計分析與軟件開發(fā)作者姓名王藝指導教師謝里陽教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械設(shè)計及理論論文提交日期2012年6月論文答辯日期2012年6月學位授予日期答辯委員會主席弓僻偉評閱人鴦位子崾渡東北大學2012年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝二￡E思。學位論文作者簽名主釔日期7OL26Z7學位論文版權(quán)使用聲明書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后學位論文作者簽名王屯導師簽名泖1侈俐＼＼簽字日期加／ZT易7簽字日期勱止占Z7

簡介：多參未交戤碩士學位論文零重力下航天器內(nèi)液體晃動及液體結(jié)構(gòu)耦合動力學研究DYNAMICSSTUDYONLIQUIDSLOSHINGANDLIQUIDSTRUCTUREINTERACTIONINZEROGRAVITYSPACECRAFT作者張博擐導師李國岫教授北京交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)本學位論文作者完全了解北京交通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交|侖文的復印件和磁盤。學位論文作者簽名冤蕩吃箍字日期2DZ年6月；‘R導師簽名簽字閂期力“年莎月侍FI

簡介：哈爾濱工程大學碩士學位論文基于北斗的航天器測姿/測速技術(shù)研究姓名黨超申請學位級別碩士專業(yè)導航、制導與控制指導教師徐定杰201203哈爾濱工程大學碩士學位論文III宣萱I鑿篁I嵩II齲裔誓薔菌菌苗苗薔羞I■警I篇篇篇甬薔鞠嵩II麓萄葺赫I嵩薯嗣II嵩I掌羞若掌?？蠉u高黛嗣蔫鞲篇篇攀眷鞴篇篇篇茹篙篇黼篇篇蔫眷篇黼篇茹眷；薯薯≮