航空材料性能設(shè)計(jì)許用值統(tǒng)計(jì)分析與軟件開發(fā).pdf

1、航空材料和結(jié)構(gòu)件一般對性能要求較高，通常以A基準(zhǔn)值和B基準(zhǔn)值表征材料和結(jié)構(gòu)件的性能，其中A基準(zhǔn)值表示95％的置信度下99％的性能數(shù)值群的最小值，B基準(zhǔn)值表示95％的置信度下90％的性能數(shù)值群的最小值。論文針對航空材料試驗(yàn)樣本的特點(diǎn)給出了不同樣本量和不同批次的材料靜力性能基準(zhǔn)值計(jì)算方法。包括正態(tài)分布基準(zhǔn)值計(jì)算方法、對數(shù)正態(tài)分布基準(zhǔn)值計(jì)算方法、三參數(shù)威布爾分布基準(zhǔn)值計(jì)算方法和非參數(shù)方法。鑒于航空材料樣本量通常很小，論文還引入了Bootstr

2、ap方法，使得小樣本三參數(shù)威布爾分布基準(zhǔn)值計(jì)算精度明顯提高。
　　針對機(jī)械裝備的主要失效機(jī)理，論文還給出基于升降法的材料疲勞極限基準(zhǔn)值計(jì)算方法，該方法不要求試驗(yàn)閉合，數(shù)據(jù)無需配成對子，使用方便，適用范圍廣。考慮到升降法不能考率不同應(yīng)力下的數(shù)據(jù)分散性，論文還給出了基于成組法的C-P-S-N曲線擬合方法，以及給定壽命下的疲勞強(qiáng)度基準(zhǔn)值計(jì)算方法。成組法能考慮不同試驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)分散性，但是C-P-S-N曲線在應(yīng)力接近疲勞極限時(shí)會突變，采用成