簡(jiǎn)介：密級(jí)公開分類號(hào)V2322碩士學(xué)位論文作者作者指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師丁鋒教授申請(qǐng)學(xué)位學(xué)科申請(qǐng)學(xué)位學(xué)科2017年4月18日XI’ANTECHNOLOGICALUNIVERSITY題目基于EMD與SVM的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)機(jī)械電子工程故障診斷栗祥

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)壘Ⅱ?qū)W位論文題目信息融合在航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路故障診斷中的應(yīng)用研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期張宗杰模式識(shí)別與智能系統(tǒng)圖像處理與模式識(shí)別應(yīng)用研究工學(xué)碩士李一波教授沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2009年12月10日2010年01月07日沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2010年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過的成果。對(duì)本文研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名辦窘東≥A|O年|具|JB

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空電動(dòng)機(jī)構(gòu)綜合檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)作者姓名指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期I評(píng)閱人郭鵬王明順教授東北大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院碩士學(xué)科類別工學(xué)控制理論與控制工程2011年5月論文答辯日期2011年6月24日2011年7月答辯委員會(huì)主席楊光紅教授井元偉教授趙德平教授東北大學(xué)2011年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思。學(xué)位論文作者簽名／?！哿姆胰掌谏?，，，莎。矽∥學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后學(xué)位論文作者簽名當(dāng)P療，唾簽字日期汐R，，∥。Z％兩Ⅳ／翩躲奠櫥J2墨‘

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼Q§33密級(jí)公玨基于信息融合技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究AEROENGINEFAULTDIAGNOSISBASEDONINFORMATIONFUSIONTECHNOLOGY一，作者姓名學(xué)科專業(yè)研究方向?qū)W院系、所指導(dǎo)教師論文答辯日期叢辱一堇飴宋漢控制工程故障診斷信息科學(xué)與工程學(xué)院魯五一教授答辯委員會(huì)主席趔I“IU塑影中南大學(xué)二0～三年五月基于信息融合技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究摘要航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷是航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要研究方向，已經(jīng)成為了目前國(guó)內(nèi)外十分關(guān)注的一個(gè)研究熱點(diǎn)。信息融合是近年來(lái)興起的一門學(xué)科，在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用和研究。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷領(lǐng)域的應(yīng)用尚處于不發(fā)達(dá)階段，故障診斷中可利用的信息很多，只有充分利用有用的信息來(lái)對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行診斷才能提高故障診斷的精度和可靠性。本文首先論述了信息融合技術(shù)的特點(diǎn)、形式結(jié)構(gòu)和具體的處理方法，并從信息論的角度論證了信息融合技術(shù)在故障診斷中的可行性和有效性；將航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與信息融合相結(jié)合，提出了一種基于信息融合技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷模型和方法，并在此基礎(chǔ)上，提出和分析了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和D．S證據(jù)理論的信息融合故障診斷，研究了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的建模方法、組建原則和實(shí)現(xiàn)策略，并結(jié)合診斷實(shí)例進(jìn)行了分析；提出了基于D．S證據(jù)理論的決策融合，闡述了DS證據(jù)理論的方法和模型，并結(jié)合算例進(jìn)行了分析。最后將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和DS證據(jù)理論相結(jié)合，提出了一種決策融合診斷方法，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)例驗(yàn)證了這種方法的可行性和有效性。本論文包括圖15幅，表L1個(gè)，參考文獻(xiàn)52篇。關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)；信息融合；故障診斷；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；DS證據(jù)理論分類號(hào)TP29

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U|DC密級(jí)學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙管耦合振動(dòng)的建模與分析作者姓名杜林森指導(dǎo)教師周恩濤教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械電子工程論文提交日期2012年6月論文答辯日期2012年6月學(xué)位授予日期2012年7月答辯委員會(huì)主席I震锎皤評(píng)閱人苯氨淘、采編’東北大學(xué)2012年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝6二思。學(xué)位論文作者簽名杠鐵猻日期鋤／V辱鋼形舊學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年口學(xué)位論文作者簽名扣從磊L導(dǎo)師簽名月恩、秀簽字日期加西繃“叼簽字日期伽肛，6％

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870216S137學(xué)科分類號(hào)080203碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用隔振器的設(shè)計(jì)方法與試驗(yàn)研究研究生姓名趙奎學(xué)科、專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論研究方向機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師臧朝平教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGDESIGNMETHODEXPERIMENTALSTUDYOFTHEVIBRATIONISOLATFANAEROENGINECONTROLLERATHESISINMECHANICALDESIGNTHEYBYZHAOKUIADVISEDBYPROFZANGCHAOPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10731學(xué)號(hào)112080204001分類號(hào)V2324密級(jí)公開碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的強(qiáng)度分析和壽命預(yù)測(cè)強(qiáng)度分析和壽命預(yù)測(cè)學(xué)位申請(qǐng)人姓名王小宏培養(yǎng)單位機(jī)電工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱段紅燕副教授學(xué)科專業(yè)車輛工程研究方向抗疲勞設(shè)計(jì)理論及應(yīng)用論文提交日期2016年4月18日STRENGTHANALYSISLIFEPREDICTIONOFAEROENGINETURBINEBLADEBYWANGXIAOHONGBELANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGY2011ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINVEHICLEENGINEERINGINTHESCHOOLOFMECHANICALELECTRONICALENGINEERINGLANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYSUPERVISPROFESSDUANHONGYANAPRIL2016

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簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2631論文編號(hào)102870516S199學(xué)科分類號(hào)082503碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷氣導(dǎo)管成形工藝研究研究生姓名孫佳偉學(xué)科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向計(jì)算機(jī)輔助金屬塑性成形指導(dǎo)教師陳明和教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONFMINGPROCESSOFEDTUBEFAIRCOOLANTONAEROENGINEATHESISINAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYBYSUNJIAWEIADVISEDBYPROFESSCHENMINGHESUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

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簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文任意分布參數(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤可靠性靈敏度與穩(wěn)健設(shè)計(jì)作者姓名杜尊令指導(dǎo)教師張義民教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)及理論論文提交日期加7D爭(zhēng)6I坷論文答辯日期叫啤6一學(xué)位授予日期乙O70≈7H答懶△摘評(píng)閱人李鶴，文13侈住東北大學(xué)2010年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)F完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝正思。學(xué)位敝作者躲褥食日期伽J滓6只≯君扇‘F學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年∥姍繇球一名1蟻L簽字日期矽情6閂W日簽字日期2／O∥塑

簡(jiǎn)介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面特征參數(shù)檢測(cè)INSPECTIONOFAEROENGINEBLADECROSSSECTIONALFEATUREPARAMETERS學(xué)科專業(yè)研究生指導(dǎo)教師企業(yè)導(dǎo)師天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院二零一五年十二月一夸一血，平T一月捅要未來(lái)幾年中航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，其相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速增長(zhǎng)的時(shí)期，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片作為發(fā)動(dòng)機(jī)最為核心的部件之一，其制造水平直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也將是未來(lái)研究的重中之重。葉片為典型的自由曲面零件，且需要在高溫、高壓和高速狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)行，工作條件惡劣，使其具備強(qiáng)扭曲、薄壁件、易變形、低損傷技術(shù)特點(diǎn)。這也對(duì)其加工工序提出了嚴(yán)格的要求，而如何高效快速的檢測(cè)加工質(zhì)量是葉片加等工制造過程的難點(diǎn)問題。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期增長(zhǎng)，葉片的加工與修補(bǔ)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究中的另一個(gè)重要方向。葉片檢測(cè)作為保證葉片加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，其檢測(cè)的主要目標(biāo)為葉片各個(gè)截面上的參數(shù)，本文主要針對(duì)特征參數(shù)包括前后緣，弦長(zhǎng)，最大葉型厚度等參數(shù)的提取做研究，而且考慮到截面線數(shù)據(jù)獲取過程中的實(shí)際問題，需要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行前期的處理，然后再進(jìn)行參數(shù)提取、誤差評(píng)定。為了驗(yàn)證本文算法的可行性，結(jié)合UG、VS2008進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。本課題的主要研究?jī)?nèi)容包括1橫向比較目前主流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片型面特征參數(shù)提取方法及其技術(shù)難點(diǎn)，提出截面參數(shù)提取的完整流程，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面參數(shù)檢測(cè)的實(shí)用性。2分析比較了距離法、極坐標(biāo)、中折線二分法排序的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，在原有的中折線排序方法的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，提出了基于矩形腐蝕法和距離法的中折線二分排序方法，討論了矩形腐蝕法的適用范圍，并且對(duì)算法進(jìn)行驗(yàn)證。3工件測(cè)量坐標(biāo)系與設(shè)計(jì)模型坐標(biāo)系的統(tǒng)一。詳述點(diǎn)云匹配中粗略匹配和精確匹配過程，以及NURBS曲線的擬合、點(diǎn)到NURBS曲線投影過程。利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)測(cè)量截面與模型截面坐標(biāo)系的統(tǒng)一，并驗(yàn)證了算法的精度，匹配精度可達(dá)10一RFLLLI。4提取航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面參數(shù)，研究并提出了葉片截面測(cè)量數(shù)據(jù)分劃分為前緣、后緣、葉盆、葉背四部分的數(shù)據(jù)分區(qū)方法以及各個(gè)特征參數(shù)包括前后緣中心、半徑、弦長(zhǎng)、弦傾角、最大葉型厚度的提取方法，尤其對(duì)于中弧線的獲取做了詳細(xì)研究。此外，利用UG／OPENGRIP實(shí)現(xiàn)葉片測(cè)量數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)算法的可行性分析。關(guān)鍵詞葉片檢測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)排序坐標(biāo)系統(tǒng)一數(shù)據(jù)分區(qū)截面參數(shù)中弧線提取

簡(jiǎn)介：分類LJUDC學(xué)位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室聲固耦合分析技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型III請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位淪文提交日期論文答辯日期白石墨航空宇航推進(jìn)理淪與工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、振動(dòng)及噪聲應(yīng)用基礎(chǔ)工學(xué)碩士艾延廷教授沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2010年11月15日2010年12月17日沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2011年01月原創(chuàng)性聲明叫J人鄖取JJ明所衛(wèi)變的學(xué)位淪文是本人在甘師的指導(dǎo)下甜L屯完成N1。除義I，已經(jīng)注叫引JIJ的內(nèi)容外，本論文4I包含』E他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)或拱。，J過的作IIFL或成果，山4I包含本人為獲得JE他學(xué)位M使；IJ過L竹成果。劃本文研究做出重要貞獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已證論文1進(jìn)行了醣『州并表示酣意。本聲明的法律后果山本人承擔(dān)。論文作者簽名白石毛WF0年O月W日

簡(jiǎn)介：長(zhǎng)春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空相機(jī)地面景物模擬系統(tǒng)研究姓名付饒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)光學(xué)工程指導(dǎo)教師安志勇20100301ABSTRACT111EAERIALCAMERAISALLIMPORTANTINSTRUMENTFORDETECTINGCARDERITISAPRECISIONOPTICALINSTRUMENTINSTALLEDONTHEAIRCRAFTTOTAKEPHOTOGRAPHSOFTHEOBJECTSONTHEGROUNDTHEAERIALCAMERAGROUNDSCENERYSIMULATIONSYSTEMISALLINDOORDETECTIONDEVICEFORTHEAERIALCAMERAITCALLMAKECORRECTASSESSMENTSFORTHETECHNICALPARAMETERSOFTHEAERIALCAMERAINTHELABORATORYANDPROVIDEARELIABLEBASISFORTHETESTFLIGHTEXPERIMENTSOUTOFTHELABORATORYTHEREFORE，ITREDUCESTHEUSEOFACTUALFLIGHTFORTESTING，SAVESALOTOFMANPOWERMATERIAL，ANDFUNDS，SHORTENSTHEDEVELOPMENTCYCLE，ANDPLAYSANIMPORTANTROLEINPROMOTINGTHEDEVELOPMENTOFCHINA’SAVIATIONINDUSTRYFIRST，THISPAPERINTRODUCESTHESELECTIONOFTHEDESIGNINGPLANSOFTHEGROUNDSCENERYSIMULATIONSYSTEMOFTHEAERIALCAMERAANDCHOOSESTHEMOVINGFILMPLANFINALLYBYCOMPARINGTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFTHEFIVEPLANS111EWORKPRINCIPLESOFTHEMOVINGFILMPLANASWELLASTHESYSTEMCOMPONENTSANDTHEIRFUNCTIONSAREELABORATED；INCLUDINGTHEDESIGNOFTHELARGECALIBERLONGFOCALLENGTHCOLLIMATORUSEDTOSIMULATETHEINFINITETARGETSTHELIGHTSOURCE。FILM，MOTORENCODERSELECTIONAREALSOINCLUDEDANDTHEQUALITYEVALUATIONSYSTEMOFTHEAERIALCAMERAPICTURESISINTRODUCEDATLASTKEYWORDSAERIALCAMERADYNAMICIMAGEGROUNDSCENERYSIMULATIONCOLLIMATORTEST

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2624；TH161論文編號(hào)102870516S186學(xué)科分類號(hào)082503碩士學(xué)位論文航空材料制孔缺陷抑制及工藝研究研究生姓名胡堅(jiān)學(xué)科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向飛機(jī)裝配技術(shù)指導(dǎo)教師廖文和教授田威副教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONDEFECTINHIBITIONTECHNOLOGYINDRILLINGOFAERONAUTICMATERIALSATHESISINMANUFACTURINGENGINEERINGOFAERONAUTICSASTRONAUTICSBYHUJIANADVISEDBYPROFESSLIAOWENHEASSOCIATEPROFESSTIANWEISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016