簡(jiǎn)介：江西省航空護(hù)林站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1總論11項(xiàng)目提要項(xiàng)目名稱(chēng)江西省航空護(hù)林站建設(shè)項(xiàng)目主管單位江西省林業(yè)廳建設(shè)單位江西省人民政府森林防火總指揮部辦公室項(xiàng)目責(zé)任人鐘世富江西省人民政府森林防火總指揮部辦公室專(zhuān)職副主任建設(shè)目標(biāo)通過(guò)新建航空護(hù)林站，完善全省森林防火基礎(chǔ)設(shè)施體系，將井岡山、廬山、南昌西山、武夷山、三清山、武功山等重點(diǎn)火險(xiǎn)區(qū)及周邊主要林區(qū)納入森林航空消防覆蓋范圍（控制面積達(dá)8萬(wàn)KM2），充分發(fā)揮航空護(hù)林的空中優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)森林火災(zāi)的應(yīng)急處置和快速反應(yīng)能力，切實(shí)提高江西省森林防火的現(xiàn)代化水平。建設(shè)地點(diǎn)飛行區(qū)為南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，綜合樓等工作區(qū)為南昌市昌北鳳凰洲新區(qū)牛行。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模航空護(hù)林站總面積3550M2，以及輔助附屬工程；購(gòu)置航護(hù)業(yè)務(wù)設(shè)備71臺(tái)（套、個(gè)），后勤保障設(shè)備8臺(tái)（套、部），辦公設(shè)備105臺(tái)（套、組），交通車(chē)輛6輛等。⑽林業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理文件資料匯編（國(guó)家林業(yè)局計(jì)資司2006年10月）。13項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容單位數(shù)量備注1建筑面積M2355011綜合樓M2250012其他輔助建筑M210502設(shè)備購(gòu)置21航護(hù)業(yè)務(wù)設(shè)備臺(tái)（套、個(gè)）7122后勤保障設(shè)備臺(tái)（套、部）823辦公設(shè)備臺(tái)（套、組）10524交通設(shè)備輛6

簡(jiǎn)介：1菲律賓旅游部駐華代表處MSJASMINCESGUERRA（柯茉莉）駐華首席代表2英國(guó)旅游局駐華代表處陳女士3西班牙旅游局駐華代表處朱芳芳4法國(guó)旅游局駐華代表處黃女士5匈牙利駐京商務(wù)處MRVERTESROBERT（韋羅）駐華首席代表6希臘大使館商務(wù)處科奇帝斯斯代流斯駐華首席代表7葡萄牙投資貿(mào)易旅游促進(jìn)局駐華代表處MRJMGBARROSO（高云霄）駐華首席代表8奧地利國(guó)家旅游局北京代表處MICHAELDUSCHER駐華首席代表9芬蘭旅游局北京代表處劉丹曄駐華首席代表10芬蘭旅游局香港辦事處黎婉思香港及中國(guó)華南區(qū)代表11瑞士旅游局北京代表處馮女士12香港旅游發(fā)展局北京辦事處葉貞行駐華首席代表13香港旅游發(fā)展局上海辦事處王萬(wàn)民駐華首席代表14土耳其國(guó)家旅游局MRMEHMET駐華首席代表15馬來(lái)西亞觀(guān)光局北京辦事處林建憶駐華首席代表16馬來(lái)西亞觀(guān)光局上海辦事處WANZAWAWIMOHAMMED（萬(wàn)澤威）駐華首席代表17泰國(guó)國(guó)家旅游局周仰遠(yuǎn)駐華首席代表18萬(wàn)紅負(fù)責(zé)資料分發(fā)19斯里蘭卡駐華使館ROHANAAMBAGOLLA駐華首席代表20津巴布韋使館旅游專(zhuān)員TAKAMUNYANYIWA（塔卡穆亞涅瓦）駐華首席代表21新加坡旅游局上海辦事處菜永興駐華首席代表22澳大利亞旅游委員會(huì)上海辦事處鄧?yán)顚氁瘃v華首席代表23韓國(guó)觀(guān)光公社駐北京辦事處安容輝駐華首席代表24申經(jīng)理市場(chǎng)部經(jīng)理25樸先生市場(chǎng)部26捷克旅游局北京辦事處豪拉凱駐華首席代表27南非大使館年貝喜駐華首席代表28塞班何洋小姐駐華首席代表29日本國(guó)際觀(guān)光振興機(jī)構(gòu)北京辦事處井久保敏信駐華首席代表30日本國(guó)際觀(guān)光振興機(jī)構(gòu)上海辦事處駐華首席代表31加拿大旅游委員會(huì)北京辦事處DEREKGALPIN（高平）駐華首席代表32德國(guó)國(guó)家旅游局北京辦事處徐勝利駐華首席代表33李朝輝負(fù)責(zé)資料分發(fā)34郭玲負(fù)責(zé)資料分發(fā)35夏威夷州商務(wù)部駐京辦事處BOWU駐華首席代表36美國(guó)內(nèi)華達(dá)州旅游局駐北京辦事處陳紅俠駐華首席代表37荷蘭旅游會(huì)議促進(jìn)局駐京辦事處衛(wèi)辰38新西蘭旅游局上海辦事處陸鳳薇駐華首席代表39新西蘭旅游局香港辦事處EVANGELINELUK中國(guó)及香港地區(qū)市場(chǎng)推廣主任40土耳其大使館文化新聞處歐默德41澳門(mén)特別行政區(qū)駐京辦事處李勁源（85192900）旅游組代表42法國(guó)旅游局MICHELBIDAUD麗星郵輪（香港）有限公司廣州代表處吳曉燕銷(xiāo)售部副經(jīng)理意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪有限公司畢群亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)毛愛(ài)倫亞太區(qū)會(huì)議獎(jiǎng)勵(lì)高級(jí)經(jīng)理中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司閆紅國(guó)航華北營(yíng)銷(xiāo)中心銷(xiāo)售部高級(jí)經(jīng)理周越國(guó)航上?；劁N(xiāo)售部副總經(jīng)理羅剛西南營(yíng)銷(xiāo)中心大客戶(hù)部門(mén)項(xiàng)目經(jīng)理陳太運(yùn)華南基地銷(xiāo)售經(jīng)理張兵兵國(guó)航銷(xiāo)售部副總經(jīng)理周艾軍客戶(hù)經(jīng)理德比軟件（上海）有限公司張燁總經(jīng)理助理張煥杰總經(jīng)理ELILILLYTRADINGSHANGHAICOMPANYLIMITED趙懿中國(guó)區(qū)采購(gòu)經(jīng)理“HARBOURGRHONGKONGHARBOURPLAZAHOTELSREST“ELAINECHOWDIRECTOFSALESMARKETINGKATRINALEEDIRECTOFSALESCPATEWENDYWONGASSISTDIRECTOFBUSINESSDEVELOPMENTHRSSTANLEYWANGGMKIMIJIANG高級(jí)全球客戶(hù)經(jīng)理WILSONSUN高級(jí)全球客戶(hù)經(jīng)理MODIALASSISTANCEBEIJINGSERVICECOLTD嚴(yán)彪全國(guó)電子商務(wù)經(jīng)理STARWOODHOTELSRESTSJAMESREN全球銷(xiāo)售總監(jiān)TONYYIN全球高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理THEINTERLAKENOCTHOTEL魏黎行政助理經(jīng)理安格博計(jì)算機(jī)軟件有限公司楊帆營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)北京開(kāi)元名都大酒店管理有限公司朱文芳市場(chǎng)總監(jiān)北京亞洲大酒店陶然市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)王黎利長(zhǎng)春長(zhǎng)白山海航賓館黃曉紅副總經(jīng)理劉颯市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)長(zhǎng)春名門(mén)海航酒店何純軍總經(jīng)理姜文市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)陳雪市場(chǎng)傳媒經(jīng)理長(zhǎng)春紫荊花海航飯店李曉忠總經(jīng)理助理高崧市場(chǎng)部經(jīng)理成都青城豪生國(guó)際酒店余斌HOTELCHAIRMAN樊睿GM富都商貿(mào)飯店趙彩虹市場(chǎng)銷(xiāo)售部總監(jiān)夏姝嫻銷(xiāo)售經(jīng)理貴州天怡豪生大酒店張雋總經(jīng)理宋興副總經(jīng)理國(guó)際旅游業(yè)管理協(xié)會(huì)趙現(xiàn)樟執(zhí)行主席海航國(guó)際酒店管理公司高琴市場(chǎng)與溝通經(jīng)理助理海口明光海航酒店羅娟市場(chǎng)總監(jiān)海南君瀾熱帶雨林溫泉酒店楊亞麗銷(xiāo)售部經(jīng)理

簡(jiǎn)介：天工航空影像空中三角測(cè)量軟件用戶(hù)手冊(cè)武漢訊圖科技有限公司目錄第一章系統(tǒng)概述7第二章安裝配置921運(yùn)行環(huán)境922軟件安裝9221空三軟件安裝9222環(huán)境安裝1023軟件運(yùn)行11第三章GODWK_AT界面介紹1231標(biāo)題欄1232菜單欄12321工程菜單13322常規(guī)處理菜單13323高級(jí)處理菜單14324工具菜單15325查看菜單15326生成成果17327輸出成果17328質(zhì)量檢查18329幫助183210檢測(cè)測(cè)圖較差區(qū)域183211坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工具193方式二創(chuàng)建工程201541433創(chuàng)建工程后的文件介紹4644一鍵空三47441界面47442匹配對(duì)列表生成方式48443估計(jì)初始相機(jī)參數(shù)48444精確匹配48445設(shè)置平差選項(xiàng)4945刺點(diǎn)及控制網(wǎng)的建立50451刺點(diǎn)界面50方式一刺點(diǎn)50方式二輸入影像號(hào)刺點(diǎn)51方式三刺點(diǎn)（2013）52452刺點(diǎn)2013界面介紹534521區(qū)域1544522區(qū)域2594523區(qū)域3644524區(qū)域4644525刺點(diǎn)界面介紹66453像控點(diǎn)的轉(zhuǎn)刺72454絕對(duì)定向（控制點(diǎn)）74455絕對(duì)定向（GPS）7446平差工具75461光束法平差754611像點(diǎn)界面及表頭說(shuō)明76

簡(jiǎn)介：航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)、課程設(shè)計(jì)方案0目錄第一部分第一部分航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)2一、基本信息2二、課程性質(zhì)2三、課程描述2四、課程目標(biāo)及任務(wù)2五、課程內(nèi)容與要求3六、考核評(píng)價(jià)方法8七、課程教學(xué)實(shí)施建議9第二部分第二部分航空服務(wù)溝通與播音技巧課程整體設(shè)計(jì)航空服務(wù)溝通與播音技巧課程整體設(shè)計(jì)10一、課程基本信息10二、課程性質(zhì)與作用10三、課程銜接10四、學(xué)習(xí)領(lǐng)域描述10五、課程目標(biāo)設(shè)計(jì)10六、課程內(nèi)容設(shè)計(jì)11七、課程教學(xué)策略設(shè)計(jì)18八、教學(xué)進(jìn)程設(shè)計(jì)19九、學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)25十、課程實(shí)施條件設(shè)計(jì)25十一、說(shuō)明26航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)、課程設(shè)計(jì)方案25、通過(guò)對(duì)文本創(chuàng)作的練習(xí)，掌握國(guó)內(nèi)航班全程廣播詞的播音技巧，并能獨(dú)立進(jìn)行客艙播音；6、通過(guò)對(duì)客艙服務(wù)溝通中的實(shí)際案例（成功案例和失敗案例）的分析，以及情境設(shè)置，能有效運(yùn)用溝通技巧完成客艙服務(wù)溝通。航空服務(wù)溝通與播音技巧作為航空服務(wù)（空中乘務(wù)）專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課程，學(xué)習(xí)任務(wù)主要在于為學(xué)生提供關(guān)于航空服務(wù)溝通與播音技巧的特性要求、創(chuàng)作基本規(guī)律、方法和技巧、客艙播音與溝通的元素構(gòu)成與演練、文本創(chuàng)作的介紹，在理論講解與實(shí)際演練相結(jié)合的過(guò)程中，使學(xué)生對(duì)空中乘務(wù)的溝通與播音工作有一個(gè)基礎(chǔ)全面的認(rèn)識(shí)，并能在學(xué)習(xí)結(jié)束后完成創(chuàng)作。五、五、課程內(nèi)容與要求課程內(nèi)容與要求學(xué)習(xí)情境情境1航空服航空服務(wù)溝通與播音技巧概述溝通與播音技巧概述學(xué)時(shí)4學(xué)時(shí)（含（含實(shí)踐）踐）學(xué)習(xí)情境描述通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，使學(xué)生理解空乘服務(wù)的職業(yè)要求與特殊性，了解客艙服務(wù)主要內(nèi)容，掌握客艙表達(dá)的基本用語(yǔ)及語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)基本要求和表達(dá)方法，如一般的登機(jī)廣播詞，乘務(wù)廣播詞，各種歡迎詞等，熟悉空乘服務(wù)溝通與播音工作情境。學(xué)習(xí)與工作任務(wù)11空中乘務(wù)職業(yè)認(rèn)知及特殊性12客艙表達(dá)基本用語(yǔ)演練學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該能夠1根據(jù)任務(wù)要求，迅速組建勝任項(xiàng)目任務(wù)的團(tuán)隊(duì)，指定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，明確任務(wù)與職責(zé)；2了解空乘服務(wù)的職業(yè)職責(zé)、特殊性以及素質(zhì)要求；3熟練運(yùn)用客艙表達(dá)基本用語(yǔ)，15句中英文常用語(yǔ)、登機(jī)廣播詞，乘務(wù)廣播詞，各種歡迎詞等。工作與學(xué)習(xí)內(nèi)容工作對(duì)象1對(duì)教材的熟悉；2案例；3討論現(xiàn)場(chǎng)。工具1影像資料；2廣播電視資料；工作方法1查閱教材、參考書(shū)和網(wǎng)絡(luò)資源；2項(xiàng)目小組討論空乘服務(wù)的特殊性；3編寫(xiě)教案PPT方法；4案例分析法；5演練。工作要求1根據(jù)任務(wù)要求，組建學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，合理分工，明確各自任務(wù)與職責(zé)；2通過(guò)影像資料，形成對(duì)空乘服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)；3對(duì)客艙表達(dá)基本用語(yǔ)，包括15句中英文常用語(yǔ)、一般登記廣播詞、乘務(wù)廣播詞、

簡(jiǎn)介：航空航天科普知識(shí)競(jìng)賽試題航天部分1、神舟5號(hào)飛船是哪年哪月發(fā)射成功的2、神舟5號(hào)飛船由哪幾部分組成3、發(fā)射神舟號(hào)飛船的是哪種型號(hào)的運(yùn)載火箭4、中國(guó)是世界上第幾個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家5、乘坐神舟5號(hào)飛船的是哪位航天員6、為什么在太空中兩個(gè)人面對(duì)面說(shuō)話(huà)彼此也聽(tīng)不見(jiàn)注以上問(wèn)題答案可在航宇科普中心尋找。1、實(shí)現(xiàn)航天飛行為什么要采用多級(jí)火箭（多級(jí)火箭可以逐漸提高速度）2、載人航天必須闖過(guò)哪四大難關(guān)（克服地球引力、克服真空、適應(yīng)劇烈變化的溫度、防護(hù)有害輻射的傷害）3、航天器有哪些種類(lèi)（無(wú)人航天器和載人航天器）4、載人航天器又可分為哪幾類(lèi)（載人飛船、空間站、航天飛機(jī)）5、近代航天的奠基人是誰(shuí)（俄國(guó)科學(xué)家齊奧爾科夫斯基）6、人類(lèi)第一顆人造地球衛(wèi)星是何時(shí)何國(guó)發(fā)射的（1957、10、4前蘇聯(lián)）7、1961年4月12日，前蘇聯(lián)第一艘“東方號(hào)”載人飛船上天，誰(shuí)成為人類(lèi)第一位宇航員（加加林）8、1969年7月20日，美國(guó)的什么飛船在月球成功著落，首次實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)登月的理想（阿波羅飛船）9、1981年4月12日，什么型號(hào)的航天飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)第一架可重復(fù)使用、往返近地軌道之間的首航成功（哥倫比亞號(hào)）10、1970年4月24日，中國(guó)的第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，這顆衛(wèi)星叫什么名稱(chēng)（東方紅1號(hào)）11、1988年9月，中國(guó)的太陽(yáng)同步氣象衛(wèi)星上天，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)氣象衛(wèi)星零的突破，這顆氣象衛(wèi)星叫什么名稱(chēng)（風(fēng)云1號(hào)）12、人類(lèi)火箭的故鄉(xiāng)是哪個(gè)國(guó)家（中國(guó)）13、哪個(gè)國(guó)家最早研制出V2火箭（德國(guó)）29、1969年7月21日，什么飛船上的宇航員首次登上月球（阿波羅11號(hào)載人飛船）30、航天飛機(jī)在軌道上飛行一周需要多長(zhǎng)時(shí)間（90分鐘）31、太空有哪5種資源（高度資源、太陽(yáng)能資源、失重資源、高真空資源、礦產(chǎn)資源）32、對(duì)全球而言，需要幾顆靜止通信衛(wèi)星組成通信網(wǎng)，就可實(shí)現(xiàn)全球范圍的實(shí)時(shí)通信（34顆靜止通信衛(wèi)星）33、氣象衛(wèi)星采用幾種不同的運(yùn)行軌道（2種，太陽(yáng)同步軌道、地球靜止軌道）34、載人飛船“神舟6號(hào)”是哪年、哪月、哪日發(fā)射升空的（2005、10、12）35、哪兩位宇航員搭乘載人飛船“神舟6號(hào)”上天（費(fèi)俊龍、聶海勝）36、航天飛機(jī)在軌道運(yùn)行時(shí)是否受到地球的引力（受到）37、航天飛機(jī)除什么之外，其他一切都可以重復(fù)使用（大油箱）38、飛船重返大氣層與空氣摩擦?xí)r所產(chǎn)生的溫度最高可達(dá)多少度（2500度）39、航天飛機(jī)飛行軌道距離地球的高度不能超過(guò)多少英里（400英里）40、航天飛機(jī)上天一次的平均費(fèi)用是多少（47億美元）41、迄今為止航天飛機(jī)載員最多的一次是幾個(gè)人（8個(gè)）42、從頂部還是從底部開(kāi)始點(diǎn)燃火箭（頂部）43、航天發(fā)射窗指的是什么（最適合發(fā)射的一個(gè)時(shí)間范圍）44、宇航員在太空不借助儀器能交談嗎（不能，因?yàn)闆](méi)有空氣）45、宇航員在航天飛機(jī)內(nèi)不借助儀器能交談嗎（能，因?yàn)楹教祜w機(jī)內(nèi)有空氣）第六屆航空航天知識(shí)競(jìng)賽試題一選擇題（25分每空1分）1、超輕型飛機(jī)是指C

簡(jiǎn)介：1,為中國(guó)工業(yè)服務(wù)的PROFESSIONALCONSULTINGORGANIZATIONFOR專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)AUTOMOTIVEINDUSTRYOFCHINA,,2,國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AS9100B中華人民共和國(guó)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HB9100,上海敏通商務(wù)咨詢(xún)有限公司,標(biāo)準(zhǔn)介紹和解釋,3,課程內(nèi)容,4,,,前言,第一節(jié),5,11為確保顧客滿(mǎn)意,航空工業(yè)組織必須生產(chǎn)安全的可靠的產(chǎn)品并持續(xù)改進(jìn)，以滿(mǎn)足或超越顧客和法規(guī)授權(quán)的管理部門(mén)的要求。12航空工業(yè)的全球化以及地區(qū)/國(guó)家的要求和期望的差異，使該目標(biāo)復(fù)雜化。最終產(chǎn)品的組織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購(gòu)的產(chǎn)品質(zhì)量和目標(biāo)一體化的挑戰(zhàn)。航空的供方和加工者面臨著如何保證向眾多的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。,1前言,6,13本標(biāo)準(zhǔn)盡可能地在最大范圍內(nèi)為航空工業(yè)統(tǒng)一質(zhì)量管理體系要求。為世界各地的組織以及供應(yīng)商中各層次的供方確立了通用的要求，由于消除或減少了組織各自的要求并綜合了眾多期望的內(nèi)在差異，這將達(dá)到改進(jìn)質(zhì)量和安全、降低成本的目的。14AS9100適應(yīng)從民用到國(guó)防航空航天工業(yè)復(fù)雜而獨(dú)特的要求。按該標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證可適用于包括飛機(jī)及其零部件和附件的設(shè)計(jì)和制造，機(jī)場(chǎng)和航空公司的運(yùn)作，航空備件的供應(yīng)，飛行器及其附件的維護(hù)和修理，飛行的操作和貨物的處理等航空航天各個(gè)領(lǐng)域。,1前言,7,第二節(jié)國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景、演變和構(gòu)成,8,211國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景航空業(yè)界認(rèn)識(shí)到ISO9001雖然提供了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，但是卻不充分，不能完全滿(mǎn)足航空業(yè)特定的需要?；跇I(yè)界一系列的增值期望而進(jìn)行增補(bǔ)擴(kuò)充，關(guān)注點(diǎn)提升至產(chǎn)品安全性、可靠性和耐飛性航空航天組織希望建立國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求，并用第三方認(rèn)證取代對(duì)眾多供方的第二方審核；航空航天供方也希望建立國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求；,21國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,9,212國(guó)際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）成立帶來(lái)的變化AS9100標(biāo)準(zhǔn)是由美國(guó)航空質(zhì)量集團(tuán)（AAQG）根據(jù)ISO9000基本要求開(kāi)發(fā)的針對(duì)航空航天領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)得到許多航空航天公司以及美國(guó)聯(lián)邦航空署（FAA）和美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）的贊同與支持。1998年12月，美洲、歐洲和亞洲航空航天工業(yè)的一些主要制造商成立了國(guó)際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（INTERNATIONALAEROSPACEQUALITYGROUP，簡(jiǎn)稱(chēng)IAQG），并于2001年3月26日發(fā)布了國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（IAQS）9100的最終草案。,21國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,10,212國(guó)際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）成立帶來(lái)的變化IAQG分為三大部分歐洲（EAQG），美洲（AAQG）和亞洲（APAQG）。該三區(qū)分別由三個(gè)航空標(biāo)準(zhǔn)化組織支持其運(yùn)作，分別為歐洲航空業(yè)協(xié)會(huì)（AECMA），自動(dòng)化工程協(xié)會(huì)（SAE）及日本航空公司社團(tuán)（SJAC）。IAQG成員中的美國(guó)、歐洲共同體、日本等國(guó)家和地區(qū)依托其國(guó)家和地區(qū)的歐洲航空業(yè)協(xié)會(huì)（AECMA），自動(dòng)化工程協(xié)會(huì)（SAE）及日本航空公司社團(tuán)（SJAC）并以其名義發(fā)布了等同IAQS9100最終草案的EN9100/AS9100A/SJAC9100標(biāo)準(zhǔn)。并要求航空航天產(chǎn)品的供方貫徹和保持IAQG規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求。,21國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,11,212國(guó)際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）成立帶來(lái)的變化IAQG建立了一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)方法，使用前綴來(lái)代表標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)組織（SDO），而后綴是通用的數(shù)字代碼在國(guó)際間使用的標(biāo)準(zhǔn)用4位數(shù)后綴來(lái)代表，首符號(hào)為91XX。僅在美洲使用的標(biāo)準(zhǔn)用90XX來(lái)作為后綴，同時(shí)使用AS作為前綴。當(dāng)這些標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上使用時(shí)，號(hào)碼改為91XX－標(biāo)準(zhǔn)的系列號(hào)。所有的AS標(biāo)準(zhǔn)都是由SAE發(fā)布的。歐洲的標(biāo)準(zhǔn)由航空和國(guó)防組織（ASD）印刷并發(fā)布，使用EN作為后綴。SJAC在日本發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)時(shí)使用JISQ或SJAC作前綴。SDOS在巴西，中國(guó)，韓國(guó)，俄國(guó)和其他的國(guó)家發(fā)布了一些IAQG的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)使用相同的數(shù)字后綴或其他相互參考的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)標(biāo)識(shí)。,21國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,12,221國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變1995年SAE航空航天部開(kāi)始航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備工作，并于1996年10月第一次發(fā)布AS9000標(biāo)準(zhǔn)草案。1997年5月SAE發(fā)布AS9000標(biāo)準(zhǔn)正式版本航空航天基本質(zhì)量體系。1999年6月IAQG/SAE/AECMA共同發(fā)布國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AS/EN9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案。1999年11月SAE以ISO90011994為基礎(chǔ)正式發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)正式版本航空航天質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式。,22國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變和構(gòu)成,13,221國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變續(xù)）2001年3月26日IAQG發(fā)布國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（IAQS）91002001的最終草案（包括以ISO90011994和ISO90012000為基礎(chǔ)的兩個(gè)組成部分）；2001年8月SAE發(fā)布AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)，包括以ISO90012000為框架的航空航天質(zhì)量管理體系要求和以ISO90011994為框架的航空航天質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式；2004年1月SAE發(fā)布AS9100B版標(biāo)準(zhǔn)。本次修訂對(duì)于技術(shù)內(nèi)容未作更改，僅是管理方面的修訂，主要是刪除了以ISO90011994為框架的航空航天質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式，并且對(duì)引用的文獻(xiàn)進(jìn)行了更新。,22國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變和構(gòu)成,14,222國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成,22國(guó)際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變和構(gòu)成,15,第三節(jié)9100標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)和主要內(nèi)容,16,319100標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)9100標(biāo)準(zhǔn)是在ISO9001的基礎(chǔ)上增加了航空航天的特殊要求，采用了AB的寫(xiě)作格式，A部分為ISO90012000的內(nèi)容，用正體字（黑色）表示；B部分為附加的航空航天工業(yè)質(zhì)量管理體系要求，用斜體字紅色表示。以確保顧客滿(mǎn)意為出發(fā)點(diǎn)；以確保生產(chǎn)安全的、可靠的產(chǎn)品并持續(xù)改進(jìn)為基礎(chǔ)；以滿(mǎn)足或超越顧客和法規(guī)授權(quán)的管理部門(mén)的要求為宗旨。,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)和主要內(nèi)容,17,329100標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容9100標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空航天工業(yè)的特點(diǎn)在ISO9001基礎(chǔ)上增加了航空航天的特殊要求，主要包括以下幾個(gè)方面1突出合同（顧客）和法律法規(guī)（法律法規(guī)授權(quán)的管理部門(mén)）要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有11、421、423、424、731、737、742I、743、7512、7515、753、83；2關(guān)鍵特性的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有31、733E、742J、751、824；3技術(shù)狀態(tài)管理的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有43、731、7362C、753；4強(qiáng)化供應(yīng)商管理的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有741A～E；,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)和主要內(nèi)容,18,329100標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容（續(xù)）5突出組織對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有741、743；6生產(chǎn)文件和檢驗(yàn)文件的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7511、8241；7生產(chǎn)過(guò)程更改的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7512；8生產(chǎn)設(shè)備、工裝和數(shù)控（NC）機(jī)床程序的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7513；9在組織設(shè)施外進(jìn)行暫時(shí)性轉(zhuǎn)移工作的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7514；10服務(wù)運(yùn)行的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7515；11特殊過(guò)程的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有741D、752A、752C；,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)和主要內(nèi)容,19,329100標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容（續(xù)）12接收授權(quán)媒體（印章、電子簽字等）的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有753；13追溯性控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有753A～D；14監(jiān)視和測(cè)量裝置的控制要求,涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有76；15產(chǎn)品放行的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有743、824；16首件檢驗(yàn)的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有824；17不合格品處置的職責(zé)和權(quán)限的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有83；18不合格品報(bào)告的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有83。,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)和主要內(nèi)容,20,第四節(jié)AS9100/HB9100標(biāo)準(zhǔn)條款解說(shuō),21,1范圍11總則本標(biāo)準(zhǔn)包括了GB/T90012000質(zhì)量管理體系要求并對(duì)航空工業(yè)質(zhì)量管理體系規(guī)定了附加要求。附加的航空要求用斜體字表示。必須強(qiáng)調(diào)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求是對(duì)合同和適用的法律法規(guī)要求的補(bǔ)充（不是替代）。本標(biāo)準(zhǔn)為有下列需求的組織規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求A）證實(shí)其有能力穩(wěn)定地提供滿(mǎn)足顧客和適用的法規(guī)要求的產(chǎn)品；B）通過(guò)體系的有效應(yīng)用，包括持續(xù)改進(jìn)和預(yù)防不合格的過(guò)程而達(dá)到滿(mǎn)意。注在本標(biāo)準(zhǔn)中，術(shù)語(yǔ)“產(chǎn)品”僅適用于預(yù)期提供給顧客或顧客所要求的產(chǎn)品。,范圍,22,12應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有要求是通用的，旨在適用于各種類(lèi)型、不同規(guī)模和提供不同產(chǎn)品的組織。當(dāng)本標(biāo)準(zhǔn)的任何要求因組織及其產(chǎn)品的特點(diǎn)而不適用時(shí)，可以考慮對(duì)其進(jìn)行刪減。除非刪減僅限于本標(biāo)準(zhǔn)第7章中那些不影響組織提供滿(mǎn)足顧客和適用法律法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力或責(zé)任的要求，否則不能聲稱(chēng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。,應(yīng)用,23,提示/解釋頁(yè),刪減注意要點(diǎn)分包給外部組織提供的過(guò)程（如設(shè)計(jì)）不能成為刪減的理由；組織必須能證實(shí)其對(duì)外包過(guò)程實(shí)施了充分的控制；凡是法律法規(guī)中有要求的均不能刪減；刪減的說(shuō)明刪減的范圍及其理由，要在質(zhì)量手冊(cè)中闡明；刪減的認(rèn)可在組織申請(qǐng)質(zhì)量管理體系認(rèn)證時(shí)，刪減須經(jīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)評(píng)審；當(dāng)法規(guī)有要求時(shí)，須由法定機(jī)構(gòu)或經(jīng)授權(quán)的機(jī)構(gòu)的認(rèn)可；,24,規(guī)范性引用文件下列標(biāo)準(zhǔn)中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修訂單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可采用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。ISO90002000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ),規(guī)范性引用文件,25,3術(shù)語(yǔ)和定義,本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/TI9000中的術(shù)語(yǔ)和定義。本標(biāo)準(zhǔn)表述供應(yīng)鏈所使用的以下術(shù)語(yǔ)經(jīng)過(guò)了更改，以反映當(dāng)前的使用情況供方組織顧客本標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)“組織”用以取代GB/TI90011994所使用的術(shù)語(yǔ)“供方”，術(shù)語(yǔ)“供方”用以取代術(shù)語(yǔ)“分承包方”。本標(biāo)準(zhǔn)中所出現(xiàn)的術(shù)語(yǔ)“產(chǎn)品”，也可指“服務(wù)”。關(guān)鍵特性（KEYCHARACTERISTICS）其波動(dòng)對(duì)產(chǎn)品的裝配、性能、使用壽命或可制造性產(chǎn)生重大影響的材料、過(guò)程或零件的特性。,26,,標(biāo)準(zhǔn)的第四章描述了如何管理組織所涉及的QMS所需的過(guò)程（包括外包過(guò)程），提出了建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)QMS有效性的總要求，明確了QMS文件的范圍、質(zhì)量手冊(cè)內(nèi)容及對(duì)文件和記錄的控制要求,第四章質(zhì)量管理體系,提示/解釋頁(yè),27,第四章質(zhì)量管理體系,41總要求組織必須按本標(biāo)準(zhǔn)的要求建立質(zhì)量管理體系，形成文件，加以實(shí)施和保持，并持續(xù)改進(jìn)其有效性。組織必須A）識(shí)別質(zhì)量管理體系所需的過(guò)程及其在組織中的應(yīng)用（見(jiàn)12）；B）確定這些過(guò)程的順序和相互作用；C）確定為確保這些過(guò)程的有效運(yùn)行和控制所需的準(zhǔn)則和方法；D）確?？梢垣@得必要的資源和信息，以支持這些過(guò)程的運(yùn)行和對(duì)這些過(guò)程的監(jiān)視；E）監(jiān)視、測(cè)量和分析這些過(guò)程；F）實(shí)施必要的措施，以實(shí)現(xiàn)對(duì)這些過(guò)程策劃的結(jié)果和對(duì)這些過(guò)程的持續(xù)改進(jìn)。,28,41總要求（續(xù)）組織必須按本標(biāo)準(zhǔn)的要求管理這些過(guò)程。針對(duì)組織所選擇的任何影響產(chǎn)品符合要求的外包過(guò)程，組織必須確保對(duì)其實(shí)施控制。對(duì)此類(lèi)外包過(guò)程的控制必須在質(zhì)量管理體系中加以識(shí)別。注上述質(zhì)量管理體系所需要的過(guò)程必須當(dāng)包括與管理活動(dòng)、資源提供、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)和測(cè)量有關(guān)的過(guò)程。,第四章質(zhì)量管理體系,29,42文件要求421總則質(zhì)量管理體系文件必須包括A）形成文件的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)；B）質(zhì)量手冊(cè)；C）本標(biāo)準(zhǔn)所要求的形成文件的程序；D）組織為確保其過(guò)程的有效策劃、運(yùn)行和控制所需的文件；E）本標(biāo)準(zhǔn)所要求的記錄（見(jiàn)424）。F適用的法規(guī)授權(quán)的管理部門(mén)所規(guī)定的質(zhì)量體系要求。組織應(yīng)確保相應(yīng)人員能接觸到質(zhì)量管理體系文件并且了解有關(guān)的程序。顧客和/或法規(guī)授權(quán)的管理部門(mén)的代表應(yīng)能接觸到質(zhì)量管理體系文件。注1本標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)“形成文件的程序”之處，即要求建立該程序，形成文件，并加以實(shí)施和保持。注2不同組織的質(zhì)量管理體系文件的多少與詳略程度取決于A）組織的規(guī)模和活動(dòng)的類(lèi)型；B）過(guò)程及其相互作用的復(fù)雜程度；C）人員的能力。注3文件可采用任何形式或類(lèi)型的媒體。,第四章質(zhì)量管理體系,30,質(zhì)量手冊(cè)有關(guān)組織質(zhì)量管理體系的內(nèi)部、外部的信息；確保其過(guò)程有效策劃、運(yùn)作和控制所需文件質(zhì)量計(jì)劃即“對(duì)特定的項(xiàng)目、產(chǎn)品、過(guò)程或合同，規(guī)定由誰(shuí)及何時(shí)應(yīng)使用哪些程序和相關(guān)資源的文件”規(guī)范即“闡明要求的文件”指南即闡明推薦的方法或建議的文件作業(yè)指導(dǎo)書(shū)圖樣記錄,即“闡明所取得的結(jié)果或提供所完成活動(dòng)的證據(jù)的文件”,,,提供如何一致地完成活動(dòng)和過(guò)程的信息的文件,提示/解釋頁(yè),31,文件的價(jià)值是溝通意圖、統(tǒng)一行動(dòng)（因此需相應(yīng)的批準(zhǔn)）質(zhì)量管理體系文件化的目的使質(zhì)量管理體系得到有效的實(shí)施和控制文件有五個(gè)具體用途滿(mǎn)足顧客要求和質(zhì)量改進(jìn)提供適宜的培訓(xùn)保證重復(fù)性和可追溯性提供客觀(guān)證據(jù)評(píng)價(jià)質(zhì)量管理體系的有效性和持續(xù)適宜性,提示/解釋頁(yè),文件的作用,32,標(biāo)準(zhǔn)中要求組織作出的“規(guī)定”、“安排”、“方法”、“準(zhǔn)則”、“方式”等也可形成文件；過(guò)程圖、流程圖或過(guò)程描述、組織結(jié)構(gòu)圖、工作或試驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，如工藝規(guī)程規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過(guò)程和操作方法的工藝文件。包括工藝過(guò)程路線(xiàn)表工藝卡片檢驗(yàn)卡片工藝裝備圖樣毛坯圖樣包含內(nèi)部溝通的文件生產(chǎn)計(jì)劃批準(zhǔn)的供方清單檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃,提示/解釋頁(yè),33,,技術(shù)狀態(tài)管理43設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)驗(yàn)證和確認(rèn)試驗(yàn)7362生產(chǎn)過(guò)程更改控制7512生產(chǎn)設(shè)備、工裝和數(shù)控機(jī)床程序的控制7513接收授權(quán)的媒體控制753首件檢驗(yàn)8242,提示/解釋頁(yè),航空特殊要求應(yīng)形成的文件,34,文件的數(shù)量,組織的類(lèi)型和規(guī)模過(guò)程的復(fù)雜性和相互作用產(chǎn)品的復(fù)雜性顧客要求適用的法規(guī)要求經(jīng)證實(shí)的人員能力滿(mǎn)足QMS要求所需證實(shí)的程度,只要能達(dá)到目的，文件數(shù)量的多少、詳略程度、使用什么媒體視具體情況而定,,取決于,提示/解釋頁(yè),35,文件的詳略,文件化的簡(jiǎn)化與否，視實(shí)際需要而定（目的是按質(zhì)量管理體系所需的過(guò)程形成文件，而不是按標(biāo)準(zhǔn)的條款形成文件）,一個(gè)小型組織可以將QMS的描述（包括所有形成文件的程序）包含在質(zhì)量手冊(cè)中,而一個(gè)大型組織可以編制若干層次的質(zhì)量手冊(cè),一個(gè)小型組織可以將幾項(xiàng)活動(dòng)（如糾正措施和預(yù)防措施）合并在一個(gè)形成文件的程序中,某些組織的一項(xiàng)活動(dòng)可以編制多個(gè)形成文件的程序才足以控制該項(xiàng)活動(dòng),只要能達(dá)到目的，證明過(guò)程已被有效控制，則該過(guò)程（不包括標(biāo)準(zhǔn)要求形成文件的6個(gè)程序）可以不形成文件,提示/解釋頁(yè),36,422質(zhì)量手冊(cè)組織必須編制和保持質(zhì)量手冊(cè)，質(zhì)量手冊(cè)包括A）質(zhì)量管理體系的范圍，包括任何刪減的細(xì)節(jié)與合理性（見(jiàn)12）；B）為質(zhì)量管理體系編制的形成文件的程序或?qū)ζ湟茫划?dāng)引用形成文件的程序時(shí)，應(yīng)清楚地說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)和形成文件的程序之間的相互關(guān)系。C）質(zhì)量管理體系過(guò)程之間的相互作用的表述。,第四章質(zhì)量管理體系,37,423文件控制質(zhì)量管理體系所要求的文件必須予以控制。記錄是一種特殊類(lèi)型的文件，必須根據(jù)424的要求進(jìn)行控制。必須編制形成文件的程序，以規(guī)定以下方面所需的控制A）文件發(fā)布前得到批準(zhǔn)，以確保文件是充分與適宜的；B）必要時(shí)對(duì)文件進(jìn)行評(píng)審和更新，并再次批準(zhǔn)；C）確保文件的更改和現(xiàn)行修訂狀態(tài)得到識(shí)別；D）確保在使用處可獲得適用文件的有關(guān)版本；E）確保文件保持清晰、易于識(shí)別；F）確保外來(lái)文件得到識(shí)別，并控制其分發(fā)；G）防止作廢文件的非預(yù)期使用，若因任何原因而保留作廢文件時(shí)，對(duì)這些文件進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí)。組織應(yīng)按合同或法規(guī)要求與顧客和/或法規(guī)授權(quán)的管理部門(mén)協(xié)調(diào)文件的更改。,第四章質(zhì)量管理體系,38,424記錄控制必須建立并保持記錄，以提供符合要求和質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行的證據(jù)。記錄必須保持清晰、易于識(shí)別和檢索。必須編制形成文件的程序，以規(guī)定記錄的標(biāo)識(shí)、貯存、保護(hù)、檢索、保存期限和處置所需的控制。形成文件的程序應(yīng)規(guī)定由供方建立和/或保持的記錄的控制方法。按合同或法規(guī)要求，顧客和法規(guī)授權(quán)的管理部門(mén)應(yīng)能獲得所需的記錄以供評(píng)審。,第四章質(zhì)量管理體系,39,43技術(shù)狀態(tài)管理組織應(yīng)建立適合于產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)管理過(guò)程，形成文件并加以保持。注GB/T19017提供了技術(shù)狀態(tài)管理指南。,,技術(shù)狀態(tài)在航空工業(yè)界一般稱(chēng)為構(gòu)型。因此，技術(shù)狀態(tài)管理又稱(chēng)為構(gòu)型管理或構(gòu)型控制。構(gòu)型是指技術(shù)文件上規(guī)定的，并在產(chǎn)品上體現(xiàn)的設(shè)計(jì)特征和性能。,第四章質(zhì)量管理體系,40,提示/解釋頁(yè),有關(guān)“技術(shù)狀態(tài)”的定義1技術(shù)狀態(tài)在技術(shù)文件中規(guī)定的并且在產(chǎn)品中所達(dá)到的產(chǎn)品功能特性（性能指標(biāo)、設(shè)計(jì)約束條件、使用保障要求等）和物理特性（產(chǎn)品的形體特性，包括尺寸、表面狀態(tài)、形狀、公差等）。2技術(shù)狀態(tài)文件確定技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)的要求、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證所必需的文件（研發(fā)型產(chǎn)品試驗(yàn)方案、改進(jìn)型產(chǎn)品的質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)通知等）。3技術(shù)狀態(tài)基線(xiàn)在某一特定時(shí)間點(diǎn)被正式確認(rèn)、并被作為生產(chǎn)控制的基準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)文件。,41,5管理職責(zé),,標(biāo)準(zhǔn)的第五章各條款闡述的是組織的最高管理者應(yīng)承擔(dān)的管理職責(zé)，主要內(nèi)容是“管理承諾、以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、QMS策劃,職責(zé)和權(quán)限、內(nèi)部溝通、管理者代表、管理評(píng)審”等方面對(duì)最高管理者提出要求，以確保顧客的要求得到滿(mǎn)足，增強(qiáng)顧客滿(mǎn)意。,提示/解釋頁(yè),42,第五章管理職責(zé),51管理承諾最高管理者必須通過(guò)以下活動(dòng)，對(duì)其建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系并持續(xù)改進(jìn)其有效性的承諾提供證據(jù)A）向組織傳達(dá)滿(mǎn)足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；B）制定質(zhì)量方針；C確保質(zhì)量目標(biāo)的制定；D）進(jìn)行管理評(píng)審；E）確保資源的獲得。,43,52以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)最高管理者必須以增強(qiáng)顧客滿(mǎn)意為目的，確保顧客的要求得到確定并予以滿(mǎn)足（見(jiàn)721和821）。53質(zhì)量方針最高管理者必須確保質(zhì)量方針A）必須與組織的宗旨相適應(yīng)；B）包括對(duì)滿(mǎn)足要求和持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系有效性的承諾；C）提供制定和評(píng)審質(zhì)量目標(biāo)的框架；D）在組織內(nèi)得到溝通和理解；E）在持續(xù)適宜性方面得到評(píng)審。,第五章管理職責(zé),44,要求,明示的需求或期望,通常隱含的需求或期望,必須履行的需求或期望,明示的、通常隱含的或必須履行的需求或期望,書(shū)面或口頭合同要求（如品質(zhì)、價(jià)格、交貨期、服務(wù)等）,約定俗成、不言而喻的事項(xiàng)及在合理情況下對(duì)產(chǎn)品/服務(wù)性能和附加價(jià)值的希望如舒適安靜的住宿環(huán)境、質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)的產(chǎn)品、人身財(cái)產(chǎn)安全、符合法規(guī)等）,法律法規(guī)的要求,要求,提示/解釋頁(yè),45,54策劃541質(zhì)量目標(biāo)最高管理者必須確保在組織的相關(guān)職能和層次上建立質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)包括滿(mǎn)足產(chǎn)品要求所需的內(nèi)容（見(jiàn)71A）。質(zhì)量目標(biāo)必須是可測(cè)量的，并與質(zhì)量方針保持一致。542質(zhì)量管理體系策劃最高管理者必須確保A）對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行策劃，以滿(mǎn)足質(zhì)量目標(biāo)以及41的要求；B）在對(duì)質(zhì)量管理體系的變更進(jìn)行策劃和實(shí)施時(shí),保持質(zhì)量管理體系的完整性。,第五章管理職責(zé),46,55職責(zé)、權(quán)限與溝通551職責(zé)和權(quán)限最高管理者必須確保組織內(nèi)的職責(zé)、權(quán)限得到規(guī)定和溝通。,第五章管理職責(zé),47,提示/解釋頁(yè),,組織應(yīng)具體規(guī)定其組織結(jié)構(gòu)各級(jí)各類(lèi)人員職責(zé)和權(quán)限,組織結(jié)構(gòu)是指人員的職責(zé)、權(quán)限和相互關(guān)系的安排,組織結(jié)構(gòu)要在質(zhì)量手冊(cè)或質(zhì)量計(jì)劃中正式表述,可用組織結(jié)構(gòu)圖描述部門(mén)職責(zé)的相互關(guān)系,采用多種方式溝通職責(zé),48,552管理者代表最高管理者必須指定一名管理者，無(wú)論該成員在其他方面的職責(zé)如何，必須具有以下方面的職責(zé)和權(quán)限A）確保質(zhì)量管理體系所需的過(guò)程得到建立、實(shí)施和保持；B）向最高管理者報(bào)告質(zhì)量管理體系的業(yè)績(jī)和任何改進(jìn)的需求；C）確保在整個(gè)組織內(nèi)提高滿(mǎn)足顧客要求的意識(shí)。D解決有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)不受組織的干預(yù)。注管理者代表的職責(zé)可包括與質(zhì)量管理體系有關(guān)事宜的外部聯(lián)絡(luò)。,第五章管理職責(zé),49,管理者代表是組織實(shí)施質(zhì)量管理體系的代表,由管理層中的一名成員擔(dān)任，可以專(zhuān)職或兼職,應(yīng)具有足夠的能力,由最高管理者書(shū)面指定,應(yīng)賦予相應(yīng)的職責(zé)和足夠的權(quán)限,提示/解釋頁(yè),50,553內(nèi)部溝通最高管理者必須確保在組織內(nèi)建立適當(dāng)?shù)臏贤ㄟ^(guò)程，并確保對(duì)質(zhì)量管理體系的有效性進(jìn)行溝通。,第五章管理職責(zé),51,,溝通是指信息的交換,溝通的范圍涉及組織的各個(gè)部門(mén)、不同職能和層次,溝通內(nèi)容包括質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、產(chǎn)品信息、過(guò)程的要求、過(guò)程輸出狀況及其評(píng)價(jià)結(jié)果的信息，指標(biāo)完成情況等,溝通可以是單向的，也可以是雙向多向的,溝通手段包括會(huì)議、簡(jiǎn)報(bào)、刊物、布告、郵件、備忘錄、聲像和口頭交流等,提示/解釋頁(yè),52,56管理評(píng)審561總則最高管理者必須按策劃的時(shí)間間隔評(píng)審質(zhì)量管理體系，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。評(píng)審必須包括評(píng)價(jià)質(zhì)量管理體系改進(jìn)的機(jī)會(huì)和變更的需要，包括質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。必須保持管理評(píng)審的記錄（見(jiàn)424）。,第五章管理職責(zé),53,適宜性質(zhì)量管理體系運(yùn)行過(guò)程與所處客觀(guān)情況的適應(yīng)能力；,充分性質(zhì)量管理體系達(dá)到充分展開(kāi)和受控的程度,有效性完成質(zhì)量管理體系策劃的活動(dòng)和達(dá)到策劃的結(jié)果的程度。,提示/解釋頁(yè),54,562評(píng)審輸入管理評(píng)審的輸入必須包括以下方面的信息A）審核結(jié)果；B）顧客反饋；C）過(guò)程的業(yè)績(jī)和產(chǎn)品的符合性；D）預(yù)防和糾正措施的狀況；E）以往管理評(píng)審的跟蹤措施；F）可能影響質(zhì)量管理體系的變更；G改進(jìn)的建議。563評(píng)審輸出管理評(píng)審的輸出必須包括與以下方面有關(guān)的任何決定和措施A）質(zhì)量管理體系及其過(guò)程有效性的改進(jìn)；B）與顧客要求有關(guān)的產(chǎn)品的改進(jìn)；C）資源需求。,第五章管理職責(zé),55,6資源管理,,標(biāo)準(zhǔn)的第六章對(duì)人力資源、基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境的識(shí)別、提供和維護(hù)作出了要求，以確保顧客的要求得到滿(mǎn)足，增強(qiáng)顧客滿(mǎn)意。,提示/解釋頁(yè),56,資源包括人力資源、基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境，是質(zhì)量管理體系的物質(zhì)基礎(chǔ),組織應(yīng)識(shí)別實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)所需的資源,同時(shí)也是滿(mǎn)足自身發(fā)展需要應(yīng)及時(shí)地予以配置,為保證質(zhì)量管理體系持續(xù)改進(jìn)和質(zhì)量管理體系有效性，為適應(yīng)這種變化，資源提供是動(dòng)態(tài)的,必須確定和提供外包過(guò)程所需資源,提示/解釋頁(yè),57,第六章資源管理,61資源的提供組織必須確定并提供所需的資源，以A）實(shí)施、保持質(zhì)量管理體系和改進(jìn)質(zhì)量管理體系的有效性；B）通過(guò)滿(mǎn)足顧客要求，增強(qiáng)顧客滿(mǎn)意。62人力資源621基于適當(dāng)?shù)慕逃?、培?xùn)技能和經(jīng)驗(yàn)，從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員應(yīng)是能夠勝任的。622能力、意識(shí)和培訓(xùn)組織應(yīng)A確定從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員所必需的能力；B提供培訓(xùn)或采取其他措施以滿(mǎn)足這些需求；C評(píng)價(jià)所采取措施的有效性；D確保員工認(rèn)識(shí)到所從事活動(dòng)的相關(guān)性和重要性，以及如何為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)作出貢獻(xiàn)；E保持教育、培訓(xùn)、技能和經(jīng)驗(yàn)的適當(dāng)記錄。,58,人力資源是質(zhì)量管理體系的主要資源,聘用和選派的人員，必須具備其所承擔(dān)的職責(zé)的能力,制定人員任職條件，對(duì)職責(zé)中明確的中層、業(yè)務(wù)骨干、主要人員的能力提出具體的可評(píng)價(jià)的要求,提示/解釋頁(yè),59,能力、意識(shí)和培訓(xùn),確定從事各項(xiàng)工作的人員所必要的能力,培訓(xùn)或其它措施,評(píng)價(jià)所采取措施的有效性,無(wú)效時(shí)的處置措施,,,,P,D,C,A,提示/解釋頁(yè),60,如何進(jìn)行有效性評(píng)價(jià),提示/解釋頁(yè),61,63基礎(chǔ)設(shè)施組織必須確定、提供和維護(hù)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品要求的符合性所需要的基礎(chǔ)設(shè)施，適用時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施包括A）建筑物、工作場(chǎng)所和相必須的設(shè)施；B）過(guò)程設(shè)備（硬件和軟件）；C）支持性服務(wù)（如運(yùn)輸、通訊等）。,第六章資源管理,62,基礎(chǔ)設(shè)施是指組織運(yùn)行所必需的設(shè)施、設(shè)備和服務(wù)系統(tǒng)。設(shè)施形式一般取決于組織的產(chǎn)品類(lèi)型。通常包括廠(chǎng)房、車(chē)間、軟件、工具和設(shè)備、支持性服務(wù)、通訊、運(yùn)輸設(shè)施等。應(yīng)規(guī)定基礎(chǔ)設(shè)施的識(shí)別、需求、采購(gòu)、自制、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)、登記、日常檢查、保養(yǎng)和維修，直至報(bào)廢的要求要注意軟件的供應(yīng)和維護(hù)，以及信息安全技術(shù)的應(yīng)用日常維護(hù)保養(yǎng)、維修計(jì)劃及其實(shí)施的記錄。,提示/解釋頁(yè),63,64工作環(huán)境組織必須確定和管理為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品要求的符合性所需的工作環(huán)境。注可能會(huì)影響產(chǎn)品的符合性的因素包括溫度、濕度、照明、清潔度、防靜電等。,第六章資源管理,64,工作環(huán)境指工作時(shí)所處的一組條件，包括物理的（如溫度）、社會(huì)的（如表彰制度）、心理的（如人體行為學(xué)）和環(huán)境（如空氣成分）的因素應(yīng)確定和管理工作環(huán)境，它是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品（服務(wù)）符合性的支持條件要分析對(duì)產(chǎn)

簡(jiǎn)介：加強(qiáng)航空專(zhuān)用頻率監(jiān)管保障民航飛行安全■姜紅權(quán)民用航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率的安全使用，是保障民航飛行安全的前提和基礎(chǔ)，直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的大局。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，民航飛機(jī)和航班數(shù)量不斷增加，相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)、航路、空中交通管制扇區(qū)日飛行流量趨于飽和，機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)的無(wú)線(xiàn)電臺(tái)站以及機(jī)場(chǎng)附近輻射電磁波的非無(wú)線(xiàn)電設(shè)備大量增加，民航無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率遭受無(wú)線(xiàn)電干擾的幾率不斷加大，干擾隱患時(shí)常出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)機(jī)場(chǎng)被迫關(guān)閉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京區(qū)域管制中心在2005年至2010年期間，受到的無(wú)線(xiàn)電干擾次數(shù)分別為398起、507起、514起、618起、706起、740起，呈現(xiàn)逐年增加的趨勢(shì)。干擾源以前主要以尋呼機(jī)臺(tái)和大功率電話(huà)為主，而目前的干擾源則涉及視頻傳輸設(shè)備、有線(xiàn)電視信號(hào)泄漏、調(diào)頻廣播電臺(tái)等多種干擾并存，特別是各種非法設(shè)臺(tái)、違規(guī)使用的調(diào)頻廣播電臺(tái)對(duì)地空通信的影響最為嚴(yán)重。層出不窮的干擾源表面上會(huì)影響地空通訊，實(shí)際上其危害遠(yuǎn)不止這些，特別是飛機(jī)的降落階段如果與塔臺(tái)失去聯(lián)系，后果不堪想象。永州市零陵機(jī)場(chǎng)是一個(gè)4C型軍民兩用機(jī)場(chǎng)。2004年3月，民航長(zhǎng)沙空管中心西扇和東扇等主備用管制頻率在長(zhǎng)沙管制區(qū)域內(nèi)，多次受到嚴(yán)重干擾，飛行員能在高空斷斷續(xù)續(xù)聽(tīng)到地面通話(huà)，從聽(tīng)到的內(nèi)容中初步判斷干擾源在永州境內(nèi)。4月初，省、市干擾源查找行動(dòng)組從飛行員提供的13XXXXX4066號(hào)碼入手，在公安、移動(dòng)、電信部門(mén)和當(dāng)?shù)攸h委、政府的配合、支持下，經(jīng)過(guò)反復(fù)取證、多方排查，在道縣橫嶺瑤族鄉(xiāng)兩岔河小水電站拆除了一臺(tái)大功率無(wú)繩主機(jī)和兩臺(tái)副機(jī)，長(zhǎng)沙空管中心西扇和東扇頻率主備用管制頻率干擾消除。這是一起典型的非法使用無(wú)線(xiàn)電頻率，嚴(yán)重干擾民航安全飛行案例，湖南省永州市無(wú)線(xiàn)電管理處認(rèn)真總結(jié)這次案例的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把航空專(zhuān)用頻率的保護(hù)與監(jiān)管作為一項(xiàng)重要的日常工作來(lái)抓，加大航空專(zhuān)用頻率的監(jiān)測(cè)力度，規(guī)范機(jī)場(chǎng)及周邊無(wú)線(xiàn)電電臺(tái)的設(shè)置和使用，開(kāi)展機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境測(cè)試，積極查處無(wú)線(xiàn)電干擾，及時(shí)消除干擾隱患，建立長(zhǎng)效工作機(jī)制，確保航空專(zhuān)用頻率安全。一、扎實(shí)開(kāi)展航空專(zhuān)用頻率專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)2003年7月，管理處按照信息產(chǎn)業(yè)部等四部委局信部聯(lián)無(wú)【2003】203號(hào)關(guān)于開(kāi)展保護(hù)民用航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通告精神及湘無(wú)聯(lián)發(fā)【2003】1號(hào)文件要求，成立了永州市保護(hù)民用航空無(wú)線(xiàn)電頻率領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了永州市無(wú)線(xiàn)電管理處關(guān)于開(kāi)展保護(hù)民用航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)工作方案，以市政府辦的名義下發(fā)了永州市人民政府辦公室關(guān)于開(kāi)展保護(hù)民用航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通告（永政辦函【2003】69號(hào)），在永州日?qǐng)?bào)上公開(kāi)發(fā)布，同時(shí)印發(fā)1500份，發(fā)至各設(shè)臺(tái)單位及各求排查干擾源。監(jiān)測(cè)技術(shù)人員火速趕往機(jī)場(chǎng)監(jiān)測(cè)查找，圍繞機(jī)場(chǎng)、航空沿線(xiàn)幾個(gè)來(lái)回測(cè)試，未發(fā)現(xiàn)可疑信號(hào)。我們初步分析是與機(jī)場(chǎng)周?chē)慕饘倨咸鸭苡嘘P(guān)。四、規(guī)范機(jī)場(chǎng)周邊無(wú)線(xiàn)電臺(tái)站的設(shè)置使用根據(jù)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)軍用航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率保護(hù)工作的通知（湘無(wú)辦發(fā)【2010】55號(hào)）精神，管理處在2010年9月底，給三家運(yùn)營(yíng)商發(fā)送了關(guān)于上報(bào)零陵機(jī)場(chǎng)周邊基站的通知，要求在上報(bào)機(jī)場(chǎng)直線(xiàn)距離5公里范圍內(nèi)的各類(lèi)無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)的基站及直放站。隨后對(duì)零陵機(jī)場(chǎng)周?chē)?公里的蜂窩基站進(jìn)行了核查，共核查基站12個(gè)。10月18日，管理處將三家公司所報(bào)基站和核查情況通報(bào)給了零陵機(jī)場(chǎng)公司，對(duì)于涉嫌違規(guī)的聯(lián)通公司基站，作出了不得開(kāi)通使用的處理。五、積極督促機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)條款出臺(tái)2010年10月20日上午，常務(wù)副市長(zhǎng)唐松成主持召開(kāi)宣傳貫徹湖南省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例座談會(huì)，管理處領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上闡述了保護(hù)民航無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率的重要性、管理處的具體措施以及存在的安全隱患問(wèn)題等，引起了各方的關(guān)注。11月1日，管理處參加了永州零陵機(jī)場(chǎng)管理規(guī)定征求意見(jiàn)座談會(huì)，就規(guī)定中電磁環(huán)境保護(hù)的相關(guān)條款提出了修改意見(jiàn)。2011年11月，在新出臺(tái)的永州零陵機(jī)場(chǎng)保護(hù)管理辦法中，將無(wú)線(xiàn)電管理提到了舉足輕重的位置。如辦法第十五條規(guī)定機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)內(nèi)設(shè)置的各類(lèi)民用航空無(wú)線(xiàn)電臺(tái)必須到無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)，領(lǐng)取無(wú)線(xiàn)電執(zhí)照。第十六條規(guī)定新設(shè)無(wú)線(xiàn)電臺(tái)應(yīng)當(dāng)提交電磁兼容分析報(bào)告，所使用的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備必須經(jīng)無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格；已審批的在用無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備每年抽檢一次；嚴(yán)格控制在電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)的制高點(diǎn)設(shè)置超短波無(wú)線(xiàn)電臺(tái)；查處非法設(shè)置使用無(wú)線(xiàn)電頻率臺(tái)站的行為；及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處非法信號(hào)和有害干擾等等。保障航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率安全是無(wú)線(xiàn)電管理部門(mén)重點(diǎn)工作之一，永州市無(wú)線(xiàn)電管理處在過(guò)去的幾年里雖然取得了一定的成績(jī)，但這項(xiàng)工作是長(zhǎng)期的、經(jīng)常性的，任重道遠(yuǎn)。今后我們將進(jìn)一步健全和完善民航通信安全應(yīng)急預(yù)案和長(zhǎng)效管理機(jī)制，提高處置突發(fā)事件的技術(shù)能力，做好以下五個(gè)方面的工作。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做好宣傳工作。要提高社會(huì)各界對(duì)民用航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用頻率保護(hù)工作長(zhǎng)期性、重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)維護(hù)無(wú)線(xiàn)電波秩序的自覺(jué)性，積極發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。二是繼續(xù)完善航空無(wú)線(xiàn)電頻率保護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制。充分利用固定站和新配置的可搬移式監(jiān)測(cè)站，認(rèn)真開(kāi)展日常監(jiān)測(cè)和春運(yùn)、重大節(jié)假日專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境和頻譜使用情況，完善臺(tái)站數(shù)據(jù)庫(kù)；在已建立的信息溝通、日常監(jiān)測(cè)、干擾查處、督促檢查等方面進(jìn)一步密切協(xié)作。三是嚴(yán)格規(guī)范機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境內(nèi)無(wú)線(xiàn)電臺(tái)設(shè)置使用。嚴(yán)把臺(tái)站初審關(guān)，規(guī)劃不合理，可能對(duì)航空頻率造成影響的臺(tái)站堅(jiān)決不批。利用新配置的DC1900ATS設(shè)備，每年對(duì)機(jī)場(chǎng)和周邊無(wú)線(xiàn)電臺(tái)站設(shè)備進(jìn)行年檢，杜絕不合格發(fā)射設(shè)備“帶病”工作。四是堅(jiān)持依法行政。重點(diǎn)查處機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域的非法設(shè)臺(tái)、非法占用頻

簡(jiǎn)介：中國(guó)民用航空總局公報(bào)民用航空規(guī)章中國(guó)民用航空總局公報(bào)關(guān)于印發(fā)民用航空背景調(diào)查規(guī)定的通知民航發(fā)2007117號(hào)民航各地區(qū)管理局，各航空運(yùn)輸（通用）、服務(wù)保障公司，各機(jī)場(chǎng)公司、總局機(jī)關(guān)各部門(mén)、局屬各企事業(yè)單位現(xiàn)將民用航空背景調(diào)查規(guī)定和關(guān)于制定的說(shuō)明印發(fā)你們，請(qǐng)各有關(guān)單位認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。二○○七年七月二十九日民用航空背景調(diào)查規(guī)定第一條為規(guī)范民用航空背景調(diào)查工作，保障民用航空空防安全，根據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例和國(guó)際民航公約附件17，制定本規(guī)定。第二條民用航空背景調(diào)查（以下簡(jiǎn)稱(chēng)背景調(diào)查），是指為確定有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以單獨(dú)進(jìn)入民用機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，而對(duì)其身份、經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)等方面進(jìn)行的調(diào)查。第三條背景調(diào)查工作應(yīng)當(dāng)客觀(guān)、公正、細(xì)致、規(guī)范。第四條調(diào)查單位和調(diào)查人應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查人背景資料的秘密。第五條調(diào)查人與被調(diào)查人有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。第六條民航總局公安局負(fù)責(zé)制定背景調(diào)查工作政策、標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)各單位背景調(diào)查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。民航地區(qū)管理局公安局負(fù)責(zé)具體指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督本轄區(qū)內(nèi)的背景調(diào)查工作，并根據(jù)實(shí)際負(fù)責(zé)有關(guān)單位的背景調(diào)查工作。第七條背景調(diào)查單位依照本規(guī)定進(jìn)行背景調(diào)查工作，保證背景調(diào)查資料的真實(shí)性；審核單位負(fù)責(zé)審核背景調(diào)查資料的完整性。第八條下列人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)背景調(diào)查1持有機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件的人員；2從事民航安全保衛(wèi)工作的人員；3從事公共航空運(yùn)輸?shù)目涨谌藛T；4飛行教員、飛行學(xué)生和通用航空飛行人員；5在境內(nèi)我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)工作的境外人員；6從事民用航空配餐、航空器機(jī)務(wù)維修、空中交通管制、航空衛(wèi)生保障和進(jìn)入采取安全措施后的貨物待裝監(jiān)管區(qū)域的人員以及公安機(jī)關(guān)或各調(diào)查單位認(rèn)為需要進(jìn)行背景調(diào)查的人員。第九條申請(qǐng)辦理機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件人員的背景調(diào)查由所屬單位負(fù)責(zé)，背景調(diào)查資料報(bào)證件制發(fā)部門(mén)審核。第十條民用航空安全保衛(wèi)工作人員的背景調(diào)查由所屬單位負(fù)責(zé)，背景調(diào)查資料報(bào)民航地區(qū)管理局公安局審核。第十一條航空運(yùn)輸企業(yè)工作人員的背景調(diào)查由本企業(yè)安全保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)。航空運(yùn)輸企業(yè)雇用的境外人員的背景調(diào)查由本企業(yè)安全保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)，前景調(diào)查資料報(bào)民航地區(qū)管理局公安局審核，其中公共航空運(yùn)輸企業(yè)雇用的飛行員的背景調(diào)查資料報(bào)民航總局公安局審核，并經(jīng)民航地區(qū)管理局公安局備案。第十二條從事民用航空配餐、航空器機(jī)務(wù)維修、空中交通管制、航空衛(wèi)生保障和進(jìn)入采取安全措施后的貨物待裝監(jiān)管區(qū)域人員的背景調(diào)查由所屬單位負(fù)責(zé)。第十三條飛行教員、飛行學(xué)生和通用航空重要文件83中國(guó)民用航空總局公報(bào)民用航空規(guī)章中國(guó)民用航空總局公報(bào)第二十五條用人單位不按規(guī)定提供背景調(diào)查資料或故意提供虛假信息的，調(diào)查單位不嚴(yán)格履行背景調(diào)查職責(zé)的，背景調(diào)查主管部門(mén)和證件制發(fā)部門(mén)可對(duì)其申請(qǐng)辦理證件的種類(lèi)和期限予以限制。審核單位不嚴(yán)格履行背景調(diào)查職責(zé)的，背景調(diào)查主管部門(mén)可予以批評(píng)并追究其主管領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。第二十六條本規(guī)定由民航總局公安局負(fù)責(zé)解釋。第二十七條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。重要文件85

簡(jiǎn)介：內(nèi)蒙古自治區(qū)“十三五”時(shí)期通用航空發(fā)展規(guī)劃內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)2017年1月1前言民航業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通用航空與運(yùn)輸航空被稱(chēng)為民航發(fā)展的“鳥(niǎo)之兩翼，車(chē)之兩輪”，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。2012年7月，國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)中把民航業(yè)定位為國(guó)家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并對(duì)通用航空的發(fā)展做出了部署。2014年11月，全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議指出要以促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和滿(mǎn)足社會(huì)公眾需求為目標(biāo)，以構(gòu)建安全高效便捷的低空空域管理模式、制度機(jī)制和服務(wù)保障體系為重點(diǎn)，創(chuàng)新體制機(jī)制，完善法規(guī)制度，提升技術(shù)支撐，優(yōu)化保障服務(wù)，確保安全穩(wěn)定，最大限度盤(pán)活低空空域資源，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)防軍隊(duì)建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。按照國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（國(guó)辦發(fā)〔2016〕38號(hào)）文件中“由省級(jí)發(fā)展改革部門(mén)組織編制轄區(qū)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃”等規(guī)定和內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于編制國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的通知（內(nèi)政辦發(fā)〔2014〕105號(hào)）文件要求，為了引導(dǎo)和推進(jìn)自治區(qū)通用航空業(yè)發(fā)展，把通用航空業(yè)加快培育成自治區(qū)重要的新興產(chǎn)業(yè)，特制定本規(guī)劃。本規(guī)劃期限為2016－2020年，遠(yuǎn)期展望2030年。

簡(jiǎn)介：“空天杯”航空航天知識(shí)競(jìng)賽題1世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國(guó)的_B____。A木鳶B風(fēng)箏C帶鳥(niǎo)翅飛行的人2___年9月19日，法國(guó)的蒙哥爾費(fèi)兄弟帶著自己研制的熱氣球，在巴黎凡爾賽宮作表演，氣球在空中飄行_____分鐘，被公認(rèn)為世界上第一個(gè)熱氣球。_C_A17814B17826C178383萊特兄弟以滑翔機(jī)為基礎(chǔ)制成了飛機(jī)，于___B__試飛成功，這是世界公認(rèn)的最早的空中動(dòng)力持續(xù)飛行。A1903年12月14日B1903年12月17日C1903年11月14日4馮如被稱(chēng)為“中國(guó)航空之父”，他在__C___年制成了他的第一架飛機(jī)并進(jìn)行了試飛。A1912B1911C19095國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)成立于___C__年。A1903B1904C19056世界上第一支獨(dú)立空軍成立于_A____。A第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束B(niǎo)第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)始前C第一次世界大戰(zhàn)初期7飛機(jī)第一次走上戰(zhàn)場(chǎng)是在___A__。A1911～1912年的意土戰(zhàn)爭(zhēng)B1912～1913年的巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng)C1911～1912年的摩洛哥戰(zhàn)爭(zhēng)8飛機(jī)首次參戰(zhàn)是執(zhí)行___B__任務(wù)。A通信聯(lián)絡(luò)B航空偵察C空中布雷9首次空中轟炸使用的武器是___C__。A航空炸彈B燃燒瓶C手榴彈10第一次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)斗機(jī)的主要武器是__A___。A機(jī)槍B機(jī)炮C步槍11中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)校于___C__在北京南苑成立。A1911年9月B1912年9月C1913年9月121913年冬，北洋政府征討蒙古叛軍，南苑航空學(xué)校派人駕駛飛機(jī)隨軍助戰(zhàn)，對(duì)叛軍實(shí)施了__B___，這是中國(guó)首次將飛機(jī)運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn)。A空中掃射B空中偵察C空投傳單13世界上第一次航空博覽會(huì)是_____年在_____舉行的。CA1910，德國(guó)漢諾威B1909，法國(guó)蘭斯C1909，法國(guó)巴黎14中國(guó)第一個(gè)經(jīng)政府批準(zhǔn)在國(guó)外學(xué)習(xí)飛行的留學(xué)生是__A___。A厲汝燕B潘世忠C秦國(guó)鏞151931年4月，國(guó)民黨空軍的一架偵察機(jī)被工農(nóng)紅軍根據(jù)地赤衛(wèi)隊(duì)俘獲，蘇維埃政府將這架飛機(jī)命名為_(kāi)__C__號(hào)，這是中國(guó)工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)。A紅軍B蘇維埃C列寧A11月2日B11月8日C11月9日31噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之間的空戰(zhàn)始于__A___。A抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)B第二次世界大戰(zhàn)末C越南戰(zhàn)爭(zhēng)32在中國(guó)人民志愿軍空軍中，第一位擊落敵機(jī)的戰(zhàn)斗英雄是__A___。A李漢B趙寶桐C張積慧331953年5月30日凌晨，中國(guó)人民志愿軍空軍第4師副團(tuán)長(zhǎng)__C___擊落美軍F84型飛機(jī)1架。這是志愿軍空軍第一次在夜間擊落敵機(jī)。A李漢B張積慧C侯書(shū)軍341953年，中國(guó)人民志愿軍空軍第15師飛行員___A__擊落美國(guó)空軍“雙料王牌飛行員”HE費(fèi)席爾。A韓德彩B蔣道平C吳勝凱35在抗美援朝空戰(zhàn)中，首次擊落美國(guó)空軍F86型戰(zhàn)斗機(jī)的中國(guó)人民志愿軍空軍飛行員是__A___。A劉涌新B李永泰C權(quán)太萬(wàn)361951年11月23日，中國(guó)人民志愿軍空軍第3師在朝鮮清川江口地區(qū)上空與美國(guó)空軍進(jìn)行空戰(zhàn)，大隊(duì)長(zhǎng)___A__創(chuàng)造了志愿軍空軍一次空戰(zhàn)單機(jī)擊落美機(jī)4架的紀(jì)錄。A劉玉堤B孫景華C牟敦康37在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)人民志愿軍空軍戰(zhàn)斗英雄__B___擊落擊傷4架敵機(jī)，并擊斃美國(guó)王牌飛行員戴維斯。A劉玉堤B張積慧C韓德彩381958年7月29日，空軍入閩作戰(zhàn)第一仗的戰(zhàn)果是__A___。A3∶0B4∶0C6∶039中國(guó)人民解放軍首次擊落入竄大陸的臺(tái)灣當(dāng)局空軍P2V型飛機(jī)，使用的兵器是__A___。A殲擊機(jī)B高射炮C地空導(dǎo)彈401964年6月6日，國(guó)防部授予空軍地空導(dǎo)彈第2營(yíng)__A___榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。A“英雄營(yíng)”B“衛(wèi)國(guó)英雄營(yíng)”C“神威導(dǎo)彈營(yíng)”41中國(guó)人民解放軍空軍是以__A___為主體的軍種。A航空兵B(niǎo)防空兵C空降兵42中國(guó)人民解放軍空軍于___B__年開(kāi)始培訓(xùn)女飛行員。A1950B1951C195243中國(guó)第一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)修建于__B___年。A1908B1910C191244新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)是仿制蘇聯(lián)的_____飛機(jī)，定名為_(kāi)____。BA雅克11，初教1B雅克18，初教5C雅克18，初教1451956年9月9日，人民日?qǐng)?bào)向全世界宣告中國(guó)試制成功新型噴氣式飛機(jī)。這就是_____飛機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的_____飛機(jī)。AA沈陽(yáng)，殲5B南昌，殲5C成都，殲646新中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一種飛機(jī)是_____飛機(jī)，自行設(shè)計(jì)并成批生產(chǎn)的第一種飛機(jī)是_____飛機(jī)。CA殲教1，初教5B殲教2，初教5C殲教1，初教647我國(guó)自行設(shè)計(jì)并投入批生產(chǎn)的第一種超音速飛機(jī)是___A__飛機(jī)。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)評(píng)航空貨運(yùn)問(wèn)題一、基本參數(shù)1、貨機(jī)假設(shè)均勻分布每天三架貨機(jī)。2、工作時(shí)間5002000設(shè)置為T(mén)0，15每天貨機(jī)到達(dá)時(shí)間5002000；一工作組裝滿(mǎn)裝卸場(chǎng)6小時(shí)；一貨機(jī)裝滿(mǎn)3小時(shí)；裝卸臺(tái)的容量15貨機(jī)；3、費(fèi)用系數(shù)停機(jī)費(fèi)（等待裝貨）15000元小時(shí)架一工作組每小時(shí)9000元；二工作組每小時(shí)12000元4、服務(wù)原則假設(shè)先來(lái)先服務(wù)二、模型建立概率計(jì)算模型（一）概率分布1、三架貨機(jī)到達(dá)的時(shí)刻321ITI服從0，15上的均勻分布，則密度函數(shù)101515FTT分布函數(shù)01515TFTT2、設(shè)分別是首架貨機(jī)到達(dá)時(shí)刻、第一架與第二架間隔、第二架與第三架間隔，（1）的分布函數(shù)331321321321321321111111MIN1TFTTPTTPTTPTTPTTTTTTPTTTTTTPTTTTTTPTTTTPTPTFT的密度函數(shù)特別地，當(dāng)3KN時(shí)有（二）優(yōu)化模型模型只要是優(yōu)化必須給個(gè)優(yōu)化模型如何調(diào)用、調(diào)用第二班、三班②目標(biāo)費(fèi)用③貨機(jī)到達(dá)隨機(jī)概率分布①費(fèi)用期望值③約束時(shí)間關(guān)系（1）決策變量調(diào)用工作組（一、二個(gè)）與到達(dá)時(shí)間有關(guān)（2）目標(biāo)費(fèi)用費(fèi)用工作組裝裝卸臺(tái)第一架停機(jī)費(fèi)第二架停機(jī)費(fèi)第三架停機(jī)費(fèi)其中第一架停機(jī)費(fèi)受前一天工作狀態(tài)影響，情形比較復(fù)雜，我們不直接討論，而是用遲滯概率討論代替。123XCCC123CCC分別代表工作組裝裝卸臺(tái)費(fèi)用、第二架停機(jī)費(fèi)、第三架停機(jī)費(fèi)由于貨機(jī)到達(dá)隨機(jī)概率分布費(fèi)用期望值（3）模型費(fèi)用期望值（每天的平均費(fèi)用）最小MINDEXXPDFDDDST123XCCC另費(fèi)用波動(dòng)程度方差DDDPDFEXXDII2裝卸臺(tái)遲滯的概率指在一天裝船工作完成后，在第二天開(kāi)始之前，未能將裝卸臺(tái)裝滿(mǎn)貨物，這樣就有可能為第二天的裝船工作造成損失，其計(jì)算方法為PDFD1在內(nèi)，無(wú)遲滯。三、模型求解1、決策制定規(guī)則

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多gb∕t 34955-2017 大氣輻射影響 航空電子系統(tǒng)單粒子效應(yīng)試驗(yàn)指南精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）河?xùn)|第七棚戶(hù)區(qū)2號(hào)地塊施工組織設(shè)計(jì)共372頁(yè)，第1頁(yè)目錄目錄11綜合說(shuō)明綜合說(shuō)明711編制說(shuō)明712編制依據(jù)7121工程施工合同及協(xié)議7122工程地質(zhì)勘察報(bào)告8123主要法規(guī)8124主要標(biāo)準(zhǔn)8125主要圖集10126其他1113編制原則1122工程概況工程概況131321工程概述1322建設(shè)概況1323建筑工程概況1424結(jié)構(gòu)工程概況1625安裝工程概況1726地質(zhì)概況1827現(xiàn)場(chǎng)條件1928工程特點(diǎn)描述2033施工總體部署及施工組織施工總體部署及施工組織222231施工總體部署原則2232項(xiàng)目控制目標(biāo)22321質(zhì)量目標(biāo)22322工期目標(biāo)23323安全管理目標(biāo)23324文明施工管理目標(biāo)23325環(huán)境管理目標(biāo)23326科技進(jìn)步目標(biāo)2333組織機(jī)構(gòu)23331項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)23332項(xiàng)目部主要部門(mén)職責(zé)分工25333組織協(xié)調(diào)28334對(duì)外交流、宣傳準(zhǔn)備3134施工部署31341施工組織總體思路31342施工階段劃分31343施工總流程3235資源配置計(jì)劃34351勞動(dòng)力配置計(jì)劃34352機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃37353主要材料配置計(jì)劃3936技術(shù)質(zhì)量管理計(jì)劃41鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）河?xùn)|第七棚戶(hù)區(qū)2號(hào)地塊施工組織設(shè)計(jì)共372頁(yè)，第3頁(yè)5181建筑部分2285182結(jié)構(gòu)部分2295183電氣部分2295184通風(fēng)部分2305185給排水部分23066質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量管理體系及保證措施23223261工程質(zhì)量目標(biāo)23262質(zhì)量管理體系232621質(zhì)量保證體系模式232622質(zhì)量保證體系圖232623運(yùn)行ISO9001PDCA循環(huán)的質(zhì)量保證體系234624質(zhì)量管理職責(zé)23563質(zhì)量控制分解23764質(zhì)量保證措施238641思想保證措施238642組織保證措施239643制度保證措施239644技術(shù)保證措施242645經(jīng)濟(jì)保證措施243646施工樣板控制措施243647施工工序的驗(yàn)收、控制措施24365質(zhì)量通病防治措施243651鋼筋工程質(zhì)量通病及其防治措施243652模板工程質(zhì)量通病及其防治措施245653混凝土工程質(zhì)量通病及其防治措施246654裝修工程質(zhì)量通病及其防治措施247655電氣安裝質(zhì)量通病及其防治措施249656水暖通風(fēng)安裝質(zhì)量通病及其防治措施25077工期保證體系及保證措施工期保證體系及保證措施25225271工期目標(biāo)25272確保工期的技術(shù)措施252721編制進(jìn)度計(jì)劃252722技術(shù)工藝及措施的保證253723交叉作業(yè)25473確保工期的組織措施255731進(jìn)度保證體系255732人力保證措施257733資金保證措施258734材料設(shè)備保證措施258735各施工階段具體管理措施25874運(yùn)行ISO9001PDCA循環(huán)的工期控制措施261741進(jìn)度計(jì)劃的檢查261742進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整262743進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后的進(jìn)度執(zhí)行情況26275工程落后趕工與突發(fā)事件處理措施262

簡(jiǎn)介：一、考試要求要求考生較為全面地掌握政治學(xué)、管理學(xué)和行政管理的基本概念、基本理論和方法、基本技能；了解和熟悉政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的代表人物及其重要思想；能夠運(yùn)用相關(guān)概念、理論和方法分析和解決管理和行政實(shí)踐中的問(wèn)題。二、考試主要內(nèi)容考試范圍為政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的基本概念、思想、理論、方法和技能，要求考生熟練掌握大綱中規(guī)定的主要內(nèi)容，并在理解的基礎(chǔ)上加以靈活運(yùn)用?？荚嚨闹饕獌?nèi)容包括（一）政治學(xué)理論古典和現(xiàn)代的政治理論；政治權(quán)力；階級(jí)與國(guó)家；國(guó)家機(jī)構(gòu)；政治民主；政黨和政黨制度；利益集團(tuán)；政治參與；政治意識(shí)形態(tài)；政治文化；政治社會(huì)化；政治制度與結(jié)構(gòu)；暴力與革命；國(guó)際關(guān)系。（二）管理學(xué)理論管理思想的演變和發(fā)展；組織設(shè)計(jì)與管理；領(lǐng)導(dǎo)與控制；決策理論與方法；計(jì)劃與目標(biāo)管理；績(jī)效管理；人力資源管理；員工激勵(lì)；溝通與談判；組織中的群體與團(tuán)隊(duì)管理；組織文化管理；組織環(huán)境管理；組織的變革與創(chuàng)新等。（三）公共行政學(xué)行政職能；行政權(quán)力；行政領(lǐng)導(dǎo)；行政組織；人事行政；行政決策；行政執(zhí)行；行政方法；行政效率；機(jī)關(guān)管理；公共財(cái)政；依法行政；行政行為；法制行政；行政責(zé)任；行政倫理；現(xiàn)代政府能力；當(dāng)代中國(guó)行政改革；西方國(guó)家行政改革的理論背景；典范革命與官僚制典范批判；政府理論創(chuàng)新；修正政策與改革政府；問(wèn)題與爭(zhēng)論等。三、考試形式考試形式為閉卷，筆試。試卷滿(mǎn)分為150分，其中政治學(xué)、管理學(xué)與行政學(xué)的分值分別為40分、50分、60分?？荚囶}型主要包括簡(jiǎn)答題、論述題、案例分析題等。一、考試要求要求考生較為全面地掌握政治學(xué)、管理學(xué)和行政管理的基本概念、基本理論和方法、基本技能；了解和熟悉政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的代表人物及其重要思想；能夠運(yùn)用相關(guān)概念、理論和方法分析和解決管理和行政實(shí)踐中的問(wèn)題。二、考試主要內(nèi)容考試范圍為政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的基本概念、思想、理論、方法和技能，要求考生熟練掌握大綱中規(guī)定的主要內(nèi)容，并在理解的基礎(chǔ)上加以靈活運(yùn)用。考試的主要內(nèi)容包括（一）政治學(xué)理論古典和現(xiàn)代的政治理論；政治權(quán)力；階級(jí)與國(guó)家；國(guó)家機(jī)構(gòu)；政治民主；政黨和政黨制度；利益集團(tuán)；政治參與；政治意識(shí)形態(tài)；政治文化；政治社會(huì)化；政治制度與結(jié)構(gòu)；暴力與革命；國(guó)際關(guān)系。（二）管理學(xué)理論管理思想的演變和發(fā)展；組織設(shè)計(jì)與管理；領(lǐng)導(dǎo)與控制；決策理論與方法；計(jì)劃與目標(biāo)管理；績(jī)效管理；人力資源管理；員工激勵(lì)；溝通與談判；組織中的群體與團(tuán)隊(duì)管理；組織文化管理；組織環(huán)境管理；組織的變革與創(chuàng)新等。（三）公共行政學(xué)行政職能；行政權(quán)力；行政領(lǐng)導(dǎo)；行政組織；人事行政；行政決策；行政執(zhí)行；行政方法；行政效率；機(jī)關(guān)管理；公共財(cái)政；依法行政；行政行為；法制行政；行政責(zé)任；行政倫理；現(xiàn)代政府能力；當(dāng)代中國(guó)行政改革；西方國(guó)家行政改革的理論背景；典范革命與官僚制典范批判；政府理論創(chuàng)新；修正政策與改革政府；問(wèn)題與爭(zhēng)論等。三、考試形式考試形式為閉卷，筆試。試卷滿(mǎn)分為150分，其中政治學(xué)、管理學(xué)與行政學(xué)的分值分別為40分、50分、60分?？荚囶}型主要包括簡(jiǎn)答題、論述題、案例分析題等。

簡(jiǎn)介：MH中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH70041一95航空食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)HYGIENICSTANDARDOFFLIGHTFOOD1995一06一19發(fā)布1995一09一01實(shí)施中國(guó)民用航空總局發(fā)布MH70041一9554對(duì)抽樣檢驗(yàn)不合格的食品，由質(zhì)控部門(mén)負(fù)責(zé)及時(shí)反饋到生產(chǎn)工藝中，結(jié)合設(shè)備、器具及人員手的微生物檢驗(yàn)，查找原因，加以改進(jìn)。附加說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空總局提出本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空醫(yī)學(xué)研究室歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空醫(yī)學(xué)研究室負(fù)責(zé)起草，北京航空食品有限公司、上海東方航空食品有限公司參加起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王淑惠、葛盛秋、白麗華、何至偉、伊長(zhǎng)榮、國(guó)洪章。本標(biāo)準(zhǔn)委托中國(guó)民用航空醫(yī)學(xué)研究室負(fù)責(zé)解釋。