簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S053學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)故障診斷的極限學(xué)習(xí)機(jī)方法研究研究生姓名尤成新學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)故障診斷指導(dǎo)教師黃金泉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONEXTREMELEARNINGMACHINEFAEROENGINEFAULTDIAGNOSTICSATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYYOUCHENGXINADVISEDBYPROFESSHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2015

簡介：工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文航空高強(qiáng)度鋼模鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工增效技術(shù)研究RESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPART鄭鑫鄭鑫哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年4月CLASSIFIEDINDEXTH13333UDC218223DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPARTCIDATEZHENGXINSUPERVISPROFZHAOXUEZENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENYANGAIRCRAFTCOMPANYDATEOFDEFENCEAPRIL2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870214S076學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文高精度航空發(fā)動機(jī)機(jī)載自適應(yīng)實(shí)時模型研究研究生姓名潘鵬飛學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)建模與控制指導(dǎo)教師李秋紅副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一四年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目航空發(fā)動機(jī)高空模擬試驗(yàn)風(fēng)險管理研究工程領(lǐng)域項(xiàng)目管理指導(dǎo)教師陳光宇副教授作者姓名蔣明夫?qū)W號200851101020獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名蔣明夫日期2009年12月20日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名蔣明夫?qū)熀灻惞庥罟咳掌?009年12月20日

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空活塞發(fā)動機(jī)的建模仿真及控制器開發(fā)研究姓名秦琦峰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃向華20081201航空活塞發(fā)動機(jī)的建模仿真及控制器開發(fā)研究IIABSTRACTTWOSTROKEENGINEWHICHHASITSOWNADVANTAGESSUCHASLOWERWEIGHTHIGHERMECHANICALEFFICIENCYSIMPLERSTRUCTUREETCNOWISWIDELYUSEDASPROPULSIVEPOWERFSMALLAIRCRAFTSITISABLETOENHANCETHEENGINETHRUSTTOUSEKEROSENEASTHEPROPULSIONFUELINSTEADOFGASOLINEHOWEVERTHECONTROLLAWOFTHEENGINEHASTOBECHANGEDACCDINGWITHTHEFUELALTERNATIONINTHISPAPERAREALTIMENUMERICALMODELOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISBUILTTHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEENGINEHASBEENRESEARCHEDWHICHISTHEPREPARATIONFTHENEXTSTEPDESIGNOFNEWFUELINJECTIONCONTROLLERTHETWOSTROKEENGINEPRINCIPLEISINTRODUCEDTHEMODELINGMETHODOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISDETAILLYDESCRIBEDBASEDONTHEEXPERIMENTALDATATHETWOSTROKEAEROENGINEWKINGMECHANISMTHEENGINEREALTIMEMODELISCONSTRUCTEDBYANALYZINGTHEDISTINCTIONBETWEENTHENUMERICALSIMULATIONPHYSICALENGINEEXPERIMENTRESULTTHEENGINEMODELAVAILABILITYISDEMONSTRATEDTHENUMERICALSIMULATIONISDONEWITHTHEHELPOFMATLABSIMULINKSEVERALMODELPARAMETERSAREMODIFIEDACCDINGTOTHEREALENGINERUNNINGSAMPLINGDATATHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEIGINALENGINEECUISCAREFULLYSURVEYEDCONTROLLAWPROCEDURESAREPROGRAMMEDBYLABVIEWDOWNLOADEDINTOTHECOMPACTRIOWHICHISARAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERDEVELOPMENTPLATFMHARDWAREINLOOPSIMULATIONENVIRONMENTFTHEFUELINJECTIONCONTROLLERISESTABLISHEDCONNECTINGTHEENGINEMODELTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERWITHTHEINTERFACEMODULETHECLOSELOOPSIMULATIONENVIRONMENTISSTRUCTUREDPROGRAMMINGINVCCALLINGTHEMATLABENGINEINTERFACETHEENGINEMODELINTERFACEPROGRAMREALTIMEISSUEHASBEENSOLVEDBASEDONTHEHARDWAREINLOOPSIMULATIONEXPERIMENTTHEIGINALECUTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERARERESPECTIVELYUSEDASTHEFUELINJECTIONCONTROLLERCOMPARINGTHETWOSETOFEXPERIMENTRESULTSTWOSTROKEAEROENGINEMODELISPROVEDTOBEFEASIBLETHECONTROLLAWOFTHEFUELINJECTIONISCRECTKEYWDSTWOSTROKEENGINEMEANVALUEENGINEMODELCONTROLRULEOFFUELINJECTIONCONTROLLERLABVIEWRAPIDPROTOTYPINGCONTROLLER

簡介：分類號UDC學(xué)位論文密級航空齒輪疲勞強(qiáng)度計(jì)算軟件開發(fā)及參數(shù)化建模技術(shù)作者姓名楊帆指導(dǎo)教師孫志禮教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動化學(xué)院申請學(xué)位級別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)及理論論文提交日期2009年6月論文答辯日期2009年6月學(xué)位授予日期2009年7月答辯委員會席以私孵評閱人仍也理．加認(rèn)乏生東北大學(xué)2009年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思0學(xué)位論文作者簽名P和弘日。期沙N／L學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作者簽名刁南沖他。簽字日期◇問尸．7．／’T眇。，’’兩年∥導(dǎo)師簽名簽字日期

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究姓名任東申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導(dǎo)教師葉志鋒20090301航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究IIABSTRACTTHEMAINRESEARCHCONTENTOFTHISPAPERISAEROENGINESPERFMANCEMONITINGSENSFAULTDIAGNOSISFAULTTOLERANTCONTROLBASEDONANEURALWKSMODELAEROENGINESGASPATHFAULTDIAGNOSISBASEDONWAVELETNEURALWKGROUPFIRSTLYTHELINEARIZINGMODERINGTECHNIQUEOFATURBOJETENGINEISANALYZEDTHEENGINE’SHEALTHPARAMETERSAREESTIMATEDBYACONSTRAINEDKALMANFITERINWHICHTHESTABILITYOBSERVABILITYAREALSOSTUDIEDTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHECONSTRAINEDKALMANFILTERISAVAILABLEWHENITISUSEDINENGINE’SSTATEESTIMATIONTHENANAEROENGINE’SNEURALWKSMODELUSINGTHESTATICDYNAMICDATAWITHINFLIGHTENVELOPEISESTABLISHEDTHEREFEANAEROENGINESENSFAULTDIAGNOSISSYSTEMCANBECONSTRUCTEDFTHENEURALWKMODELTHECOMPONENTLEVELMODELADETAILCOMPARISONABOUTRUNNINGTIMESTAGESPACEISCOMPLETEDAMINIMUMTRAININGDATAOFTHENEURALWKHASBEENDETERMINEDFINALLYBASEDONSEVERALENGINE’SPARAMETERSANEWGASPATHFAULTDIAGNOSTICSTRATEGYISDEMONSTRATEDINWHICHMETHENONENEURALWKSARETRAINEDASASETDIAGNOSTICTOOLSTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATINACERTAINRANGEOFAEROENGINE’SPERFMANCEDEGRADATIONTHEDIAGNOSTICTOOLSUSEDINTHISPAPERIMPROVETHEACCURACYOFFAULTDIAGNOSISREMARKABLYKEYWDSAEROENGINE，PERFMANCEMONITING，GASFAULTDIAGNOSIS，SENSFAULTDIAGNOSIS，CONSTRAINEDKALMANFILTER，NEURALWKMODEL

簡介：論文題目航空發(fā)動機(jī)螺栓連接優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究工程領(lǐng)域機(jī)械工程指導(dǎo)教師李小兵副教授作者姓名楊韶分類號密級UDC注1學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)螺栓連接優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究（題名和副題名）楊韶（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名李小兵副教授電子科技大學(xué)成都伏宇高工中國燃?xì)鉁u輪研究院成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請專業(yè)學(xué)位級別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱機(jī)械工程提交論文日期200903論文答辯日期200905學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會主席評閱人2009年月日注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)密號P11020288級公開湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線優(yōu)化研究堂僮由請厶娃名；圍至昱啞絲名盈驅(qū)獼；黃咆明副敦援里丞渣直至埴菱望僮；扭越生運(yùn)載王程堂暄童些名鏊三王業(yè)工程迨窒握窒旦期；2Q壘生Q目迨童簦辯目翅；2Q壘生目湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名1曩孓日期．礎(chǔ)掣1月6日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于L、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密團(tuán)。請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“寸’作者簽名1司孚剔醛名場俐／硌|ⅥN以引L＼馬爾瓴日期矽，妒年7鉬。日日期。加／乒年仁月占日

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)密號P11020279級公開湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)零部件制造工藝技術(shù)管理系統(tǒng)研究迨窒握童旦翅12Q壘生旦Q旦途窒筌盎旦甥；2Q壘生旦2墨旦湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名F牡日期山煒，F(xiàn)月弓。日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密崮。請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”作者簽名導(dǎo)師簽名日期勺KC年，F(xiàn)月孑。日PFF艮日期‰LY釓胡袖日

簡介：中圖分類號V232論文編號102870214S130學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)電子控制器動力學(xué)特性研究研究生姓名陳皓瑛學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動態(tài)特性指導(dǎo)教師臧朝平教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一四年一月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：分類號密級UDC注1學(xué)位論文航空電子設(shè)備新型結(jié)構(gòu)功能模塊的設(shè)計(jì)開發(fā)與研究（題名和副題名）張建剛（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名黃大貴黃大貴教授教授電子科技大學(xué)電子科技大學(xué)成都成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請學(xué)位級別碩士碩士專業(yè)名稱機(jī)械電子工程機(jī)械電子工程論文提交日期200904論文答辯日期200905學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)電子科技大學(xué)答辯委員會主席評閱人2009年04月22日注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號摘要I摘要航空電子設(shè)備是決定信息型戰(zhàn)爭勝負(fù)的關(guān)鍵因素之一，而目前我國的航空電子設(shè)備和發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距。結(jié)構(gòu)功能模塊集成制造技術(shù)課題正是為了解決集成制造中的一系列問題，研制高性能模塊而誕生的。未來的航空電子設(shè)備及模塊向綜合化、模塊化、小型化、智能化、多功能化、高可靠性、可維修性和易擴(kuò)展性的方向發(fā)展。這必然導(dǎo)致如散熱、電磁兼容和接口互聯(lián)等問題的出現(xiàn)。同時，電子設(shè)備的功能、體積、重量、可靠性以及對各種環(huán)境的適應(yīng)性等被納入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的范疇，這給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。隨著電路集成度的提高，熱流密度的增大，溫度成為影響電子設(shè)備可靠性最關(guān)鍵的因素，因此本文以解決散熱問題為主進(jìn)行模塊的設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，對比分析了國外現(xiàn)有的LRM模塊標(biāo)準(zhǔn)，選取VITA48標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)的參考；然后分析了現(xiàn)有的熱設(shè)計(jì)方法，根據(jù)指標(biāo)選取單相強(qiáng)迫液冷為主要的熱控制方法，并以此方法研制貫通式小通道液冷冷板。結(jié)構(gòu)功能模塊液冷模塊的設(shè)計(jì)方案包括鈑金模型方案和銑削模型方案，其中銑削模型方案中又包括盒式模型、夾心模型和夾心盒式模型。最終選取了盒式模型進(jìn)行設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了模型部件的劃分及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括液冷冷板、鎖緊裝置、起拔器和蓋板屏蔽板等。液冷冷板是集熱控、支撐和電路基板為一體的多功能部件，是結(jié)構(gòu)功能模塊設(shè)計(jì)的核心。文中分析了影響冷板散熱性能的關(guān)鍵因素，得出了通過焊接鋁基板減小冷板熱阻和增加導(dǎo)流柱增大對流換熱系數(shù)的方法，并提出了冷板設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是導(dǎo)流柱及流道結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化。進(jìn)而通過分析導(dǎo)流柱和功率器件的串并聯(lián)關(guān)系，定義了柱群的概念及參數(shù)。然后綜合熱設(shè)計(jì)理論、試驗(yàn)設(shè)計(jì)和仿真分析的方法，對矩形和梭形柱群的各參數(shù)進(jìn)行了單因素分析和試驗(yàn)設(shè)計(jì)分析，并得出了各參數(shù)在所選范圍內(nèi)的最佳組合。在流道分析一節(jié)中，得出了S形流道和兩種不同入口位置的螺旋形流道的均溫性能的好壞。然后，將柱群和流道分析的結(jié)果運(yùn)用到冷板的設(shè)計(jì)中，建立了冷板的詳細(xì)模型，并簡化進(jìn)行了熱仿真分析，分析結(jié)果滿足指標(biāo)要求。

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文航空環(huán)控系統(tǒng)熱載荷分析及設(shè)計(jì)方案優(yōu)化探討姓名李武奇申請學(xué)位級別碩士專業(yè)制冷與低溫工程指導(dǎo)教師張小松20090224東南大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTANINTRODUCTIONOFSEVERALENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMSDESIGNEDFORAVIONICSPODSISMADEASWELLASITSADVANTAGESANDDISADVANTAGESAREANALYZEDSEPARATELYANEWTYPERECOOLREVERSEBOOTSTRAPRAMAIRCIRCLECOOLINGSCHEMEOFECSFORPODSWASBROUGHTFORWARDTHEOPTIMUMDESIGNMATHEMATICALMODELSOFTYPICALECSFORPODSWERECREATED，ANDTHEOPTIMUMMETHODWASDISCUSSEDFOURTYPESOFECSPRESENTLYUSEDINMILITARYAIRCRAFTPODSWERECONSIDEREDTHESINEMETHODCOMBINEDWITHSIMPLEXMETHODWASAPPLIEDTOSEEKOPTIMALTECHNOLOGICSCHEMEANDPARAMETERSFORTHESESYSTEMSFINALLYTHECONTRASTSANDANALYSISOFTHERESULTSOFTHESYSTEMSCHEMEANDPARAMETEROPTIMIZATIONWEREMADETHERESULTSSHOWEDTHATTHENEWPODECSHADLESSFUELPENALTYANDHIGHERCOEFFICIENTOFPERFORMANCEC0PTHECALCULATIONOFTRANSIENTHEATINGLOADISFUNDAMENTALTOTHEDESIGNOFTHEENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMECSFORAVIONICSPODSINTHISPAPERTHEDYNAMICHEATBALANCEEQUATIONFORTHEAVIONICSPODANDTHEHEATTRANSFEREQUATIONFORTHEPODWALLHAVEBEENESTABLISHEDTHETRANSIENTHEATINGLOADOFTHEPODHAVEBEENCOMPUTEDBYMEANSOFFINITEDIFFERENCEEQUATIONSTHEINFLUENCESOFTHEFLIGHTCONDITIONANDTHETHERMALINERTIAOFTHEPODONTHETRANSIENTTEMPERATUREINTHEPODHAVEBEENANALYSEDFINALLYTHEPAPERHASADOPTEDTHEDESIGNCONCEPTOFCOOLSTORAGEFORSAVINGENERGYANDRATIONALLYDEFINEDTHEDESIGNHEATINGLOADOFTHEECSFORTHEAVIONICSPODAIRCYCLEREFRIGERATIONSYSTEMOFHIGHPRESSUREDEHUMIDIFICATIONISAPPLIEDINMODEMAIRPLANEFORENSURINGTHEENVIRONMENTOFPASSENGERANDELECTRONICEQUIPMENTTHEEXITTEMPERATURE’SCALCULATIONISWORKEDOUTANDHECONNECTIONISDISCOVEREDBETWEENTHEPARAMETERSTHEPARAMETERSANDERRORAREANALYZEDANDTHEERRORISCORRECTEDTHEREISDIRECTIVEFUNCTI011TOTHECALCULATIONOFAIRPLANEENVIRONMENTCONTROLSYSTEMDESIGNAMODIFIEDGENETICALGORITHMANDSIMPLEGENETICALGORITHMWE佗USEDTOOPTIMIZETHESTRUCTUI陀SIZEOFPLATEFINHEATEXCHANGERPFHEACCORDINGTODIFFERENTREQUIREMENTSOFDESIGN，THEWEIGHTOFTHEPFHECOULDBETAKENASOBJECTTARGEOFUNCTIONBYGATHEDIMENSIONSOFPFHEANDTHEPARAMETERSOFTWOSIDES’FINSSHOULDBEOPTIMIZEDCOMPAREDWITHTHEDESIGNEDRESULTS，ITSHOWEDTHATTHEWEIGHTOFPFHEOPTIMIZEDINTHISWORKWASREDUCEDOBVIOUSLYANDTHEVALIDITYANDADVANTAGEOFTHEMODIFIEDGENETICALGORITHMWASPROVEDTHISMETHODWASUNIVERSALANDCOULDBEUSEDFORDIFFERENTOPTIMUMDESIGNOFPFHEKEYWORDSENVIRONMENTALCONTROLSYSTEM；HEATINGLOADSTRANSIENTPERFORMANCE；PLATEFROHEATEXCHANGER；OPTIMIZATIONDESIGNⅡ

簡介：中圖分類號TG11528碩士學(xué)位論文題目航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片熱障涂層結(jié)構(gòu)超聲顯微鏡成像檢測研究學(xué)位楊雪娟論文題目航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片熱障涂層結(jié)構(gòu)超聲顯微鏡成像檢測研究作者姓名楊雪娟浪陳國柱高工李秋鋒副教授指導(dǎo)教師作者姓名測試計(jì)量技術(shù)及儀器學(xué)科、專業(yè)2014年6月8日RESEARCHONTHERMALBARRIERCOATINGSTRUCTUREOFAVIATIONENGINELEAFBLADEUSINGULTRASONICMICROSCOPEIMAGINGTECHNIQUEADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERONMEASURINGTESTINGTECHNOLOGIESINSTRUMENTSBYYANGXUEJUANUNDERTHESUPERVISIONOFPROFCHENGUOZHULIQIUFENG（SCHOOLOFMEASURINGOPTICALENGINEERING）NANCHANGHANGKONGUNIVERSITYNANCHANGCHINAJUNE2014

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870214B011學(xué)科分類號082502博士學(xué)位論文智能航空發(fā)動機(jī)性能退化緩解控制技術(shù)研究研究生姓名李業(yè)波學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)控制指導(dǎo)教師黃向華教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONINTELLIGENTAEROENGINEPERFMANCEDETERIATIONMITIGATINGCONTROLATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYLIYEBOADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGOCTOBER2014