簡介：航空航天概論（一）已完成成績750分1【單選題】中國早在（）就開始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀初B、13世紀初C、14世紀初D、15世紀初我的答案D得分250分2【單選題】（）已經(jīng)實現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設想。A、美國B、中國C、俄羅斯D、德國我的答案A得分250分3【判斷題】相對于航天器來說，航空器在外形方面顯得更為復雜。（）我的答案√得分250分4【判斷題】希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對于航空航天的渴望。（）我的答案√得分00分航空航天概論（二）已完成成績750分1B、1907年6月C、1910年1月D、1910年6月我的答案A得分00分2【單選題】一戰(zhàn)期間飛機使用的是（）飛機。A、單翼B、雙翼C、三翼D、四翼我的答案B得分250分3【判斷題】飛行器在空中的穩(wěn)定性要比其動力更為重要。（）我的答案√得分250分4【判斷題】順風的情況更有利于飛機的起飛和降落。（）我的答案得分250分航空航天概論（四）已完成成績750分1【單選題】（）制造了世界上第一加噴氣式飛機。A、前蘇聯(lián)B、日本C、美國

簡介：航概重點航概重點第一章第一章1按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（P1）【11】三類，航空器，航天器，火箭和導彈2航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類（P2）旋翼機與直升機的區(qū)別。氣球和飛艇）旋翼機與直升機的區(qū)別。氣球和飛艇的主要區(qū)別（的主要區(qū)別（P4、5）【按升力原理分類】空氣靜力飛行器、空氣動力飛行器【旋翼機與直升機的區(qū)別】外形相似但飛行原理不同，直升機的發(fā)動機直接帶動旋翼旋轉產(chǎn)生升力，可以垂直起飛和懸停；旋翼機的發(fā)動機不直接帶動旋翼，而是靠前進時相對氣流吹動其旋轉，像飛機一樣滑跑起飛，不能垂直起飛和懸停，僅用于游覽救護和體育活動。【氣球和飛艇的主要區(qū)別】1、氣球更具流線型，2、飛艇是一種裝有安定面、方向舵和升降舵的流線型氣球，并裝有發(fā)動機帶動螺旋槳產(chǎn)生拉力。3、氣球是不帶動力系統(tǒng)的空氣靜力飛行器，自由氣球不能控制飛行方向，只能隨風漂流，但垂直方向可以操縱。【P2】3目前世界上最大的運輸機、出現(xiàn)過的超聲速客機。目前世界上最大的運輸機、出現(xiàn)過的超聲速客機。（P7）【最大的運輸機】俄羅斯安225【超聲速客機】英法聯(lián)合研制“協(xié)和”飛機和俄羅斯的圖114超聲速客機4航天器分類（空間探測器與空間站的區(qū)別）航天器分類（空間探測器與空間站的區(qū)別）。（P10、13）無人航天器（人造地球衛(wèi)星、空間探測器）、載人航天器（載人飛船、航天站、航天飛機）【P10】【空間探測器與空間站的區(qū)別】空間探測器是指對月球、其他天體和空間進行探測的無人探測器，也稱深空探測器?？臻g站是宇航員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站?！緹o人航天器與載人航天器的主要區(qū)別】是載人航天器具有生命保障系統(tǒng)。5中國、美國、俄羅斯等國典型飛機、直升機的編號（中國、美國、俄羅斯等國典型飛機、直升機的編號（AH64）。（P289290）【附錄P289290】6導彈按彈道及構造特點的分類（導彈按彈道及構造特點的分類（P15）分為彈道式導彈、有翼式導彈（巡航導彈、可做高機動飛行的導彈）77航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個國家的（航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個國家的（P1541P1541）重要國家、人物（第一架飛機、第一次升空、第一個載人航天站、航天飛機、重要國家、人物（第一架飛機、第一次升空、第一個載人航天站、航天飛機、突破音障（螺旋槳推進的飛機是不能突破突破音障（螺旋槳推進的飛機是不能突破“音障音障”的，渦輪噴氣發(fā)動機的出現(xiàn)解的，渦輪噴氣發(fā)動機的出現(xiàn)解決了這一問題）決了這一問題）、德國使用噴氣式發(fā)動機為動力的飛機首次試飛成功）、德國使用噴氣式發(fā)動機為動力的飛機首次試飛成功）。1783年11月21日，兩名法國人乘坐蒙哥爾費兄弟研制的熱氣球，在巴黎上空飄行了25分鐘，平安降落在約89千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。1783年8月27日，法國人查理制成的世界上的第一只氫氣球飛行成功1903年12月17日“飛行者一號”成功飛行，這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動力飛機。1947年10月14日，24歲的美國空軍試飛員查爾斯耶格爾上尉駕駛美國X1試驗研究機在12800米高空達到1078公里小時（M1015）的速度，首次突破了音障。1961年4月12日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一艘“東方號”載人飛船，尤里加加林成為人類第一位航天員，揭開了人類進入太空的序幕，開始了世界載人航天的新時代。1低速流體以穩(wěn)定的流速在管道內(nèi)流動時，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2流速越大，壓強越??；流速越小，壓強越大。33流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一部分代表什么意義部分代表什么意義分別遵守什么定律分別遵守什么定律P52P52【P51】連續(xù)性方程質量守恒定律【P52】伯努利能量守恒定律44飛機升力的產(chǎn)生原理，如何應用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機翼升力的產(chǎn)生原理飛機升力的產(chǎn)生原理，如何應用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機翼升力的產(chǎn)生原理。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。P5556P5556【P56】升力公式（23、24）【P57】增升原理1利用增升裝置增加機翼面積S；2利用增升裝置增大翼型彎度F，以增加升力線斜率C；3利用增升裝置改善氣流，即延緩附面層的氣流分離，增大失速迎角55給定一個翼型要會判斷升力的方向給定一個翼型要會判斷升力的方向（指出對稱、不對稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升（指出對稱、不對稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升力的方向。力的方向。）【P54】【P54】升力方向與來流方向垂直升力方向與來流方向垂直66飛機逆風起飛比順風起飛更容易飛機逆風起飛比順風起飛更容易88機翼和翼型有哪些特性參數(shù)機翼和翼型有哪些特性參數(shù)P5455P5455【機翼翼型】P54圖29【特性參數(shù)】1、翼型厚度（C）指上下翼面在垂直于翼弦方向的距離。2、中弧線翼型厚度中點的連線。3、翼型彎度）（F）中弧線與翼弦的最大距離。4、相對厚度翼型最大厚度與翼型弦長的比值。5、相對彎度翼型最大彎度與翼型弦長的比值（若相對彎度為零，稱為對稱翼型）。99何謂飛機機翼的攻角何謂飛機機翼的攻角迎角迎角失速攻角失速攻角迎角迎角零升力迎角零升力迎角P56P561010升力系數(shù)升力系數(shù)CYCY與哪些因素有關飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線（最大升力系數(shù)）與哪些因素有關飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線（最大升力系數(shù)）。P56P56CY升力系數(shù)，與機翼的形狀及迎角的大小有關飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線P56圖2141111飛機阻力的類型飛機阻力的類型各類阻力與哪些因素有關各類阻力與哪些因素有關P5861P5861以及超音速飛機上的激波阻力以及超音速飛機上的激波阻力。P61P611、摩擦阻力（減小摩擦阻力）減小飛機表面積、使飛機表面光滑，還與機翼機身尾翼的形狀有關2、壓差阻力飛機的迎風面積盡可能小，同時所有飛機部件都要加以整流型成流線型形狀3、誘導阻力低速飛機選取橢圓形的機翼平面形狀，盡可能加大機翼展長，采用機翼翼梢減阻裝置4、干擾阻力和飛機不同部件之間的相對位置有關

簡介：南京航空航天大學科研項目零星采購審批表（南京航空航天大學科研項目零星采購審批表（20192019）批前提示批前提示本表只適用于兩類采購1項目合同中明確載明的交付對方設備、軟件等資產(chǎn)的零星采購；2項目研究開發(fā)過程中必須消耗的各種原材料、元器件和其他低值易耗品的采購。本表不適用于單價超過1000元的設備、軟件、可作為設備附件等應納入學校固定資產(chǎn)的采購。校內(nèi)課題號項目負責人聯(lián)系電話所屬學院采購品名（需詳細列出，并與合同一致）采購種類□科研材料□交付對方設備、軟件等資產(chǎn)采購金額元采購事由供貨單位主項目是否在質管體系內(nèi)□是□否項目負責人承諾本人承諾本次采購確屬項目開放過程必須，不涉及國家秘密，采購過程中無套取資金、關聯(lián)交易等弄虛作假行為，若本項目在質管體系內(nèi)，供貨單位在合格供方名錄內(nèi)或已在物資供應中心履行超名錄采購審批手續(xù)。本人已知悉抬頭的批前提示，采購種類選擇無誤。簽字年月日學院審批簽字（蓋章）年月日科學技術研究院備案簽字（蓋章）年月日備注1采購種類為交付甲方設備、軟件等資產(chǎn)的，需提供明確標有交付甲方樣機、樣件的合同或項目任務書；2采購金額在1萬元（含）以上、10萬元以下的填寫此表，金額在10萬元（含）以上的，按學校大項物資采購和工程建設招標管理辦法等有關規(guī)定執(zhí)行。3本審批表一式兩份，一份留科研服務中心，項目負責人憑此表和采購合同辦理財務報銷手續(xù)。

簡介：自動化學院監(jiān)考調整申請表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時間監(jiān)考地點考試班級調整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學院意見學院蓋章申請人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學期不得超過2次。自動化學院監(jiān)考調整申請表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時間監(jiān)考地點考試班級調整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學院意見學院蓋章申請人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學期不得超過2次。自動化學院監(jiān)考調整申請表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時間監(jiān)考地點考試班級調整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學院意見學院蓋章申請人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學期不得超過2次。自動化學院監(jiān)考調整申請表系別監(jiān)考課程□主監(jiān)考□副監(jiān)考監(jiān)考時間監(jiān)考地點考試班級調整后監(jiān)考人不能監(jiān)考理由學院意見學院蓋章申請人年月日注意班主任找研究生代為監(jiān)考次數(shù)，每學期不得超過2次。

簡介：航概重點航概重點第一章第一章1按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類（P1）【11】三類，航空器，航天器，火箭和導彈2航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類（P2）旋翼機與直升機的區(qū)別。氣球和飛艇）旋翼機與直升機的區(qū)別。氣球和飛艇的主要區(qū)別（的主要區(qū)別（P4、5）【按升力原理分類】空氣靜力飛行器、空氣動力飛行器【旋翼機與直升機的區(qū)別】外形相似但飛行原理不同，直升機的發(fā)動機直接帶動旋翼旋轉產(chǎn)生升力，可以垂直起飛和懸停；旋翼機的發(fā)動機不直接帶動旋翼，而是靠前進時相對氣流吹動其旋轉，像飛機一樣滑跑起飛，不能垂直起飛和懸停，僅用于游覽救護和體育活動?！練馇蚝惋w艇的主要區(qū)別】1、氣球更具流線型，2、飛艇是一種裝有安定面、方向舵和升降舵的流線型氣球，并裝有發(fā)動機帶動螺旋槳產(chǎn)生拉力。3、氣球是不帶動力系統(tǒng)的空氣靜力飛行器，自由氣球不能控制飛行方向，只能隨風漂流，但垂直方向可以操縱?！綪2】3目前世界上最大的運輸機、出現(xiàn)過的超聲速客機。目前世界上最大的運輸機、出現(xiàn)過的超聲速客機。（P7）【最大的運輸機】俄羅斯安225【超聲速客機】英法聯(lián)合研制“協(xié)和”飛機和俄羅斯的圖114超聲速客機4航天器分類（空間探測器與空間站的區(qū)別）航天器分類（空間探測器與空間站的區(qū)別）。（P10、13）無人航天器（人造地球衛(wèi)星、空間探測器）、載人航天器（載人飛船、航天站、航天飛機）【P10】【空間探測器與空間站的區(qū)別】空間探測器是指對月球、其他天體和空間進行探測的無人探測器，也稱深空探測器?？臻g站是宇航員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站。【無人航天器與載人航天器的主要區(qū)別】是載人航天器具有生命保障系統(tǒng)。5中國、美國、俄羅斯等國典型飛機、直升機的編號（中國、美國、俄羅斯等國典型飛機、直升機的編號（AH64）。（P289290）【附錄P289290】6導彈按彈道及構造特點的分類（導彈按彈道及構造特點的分類（P15）分為彈道式導彈、有翼式導彈（巡航導彈、可做高機動飛行的導彈）77航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個國家的（航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個國家的（P1541P1541）重要國家、人物（第一架飛機、第一次升空、第一個載人航天站、航天飛機、重要國家、人物（第一架飛機、第一次升空、第一個載人航天站、航天飛機、突破音障（螺旋槳推進的飛機是不能突破突破音障（螺旋槳推進的飛機是不能突破“音障音障”的，渦輪噴氣發(fā)動機的出現(xiàn)解的，渦輪噴氣發(fā)動機的出現(xiàn)解決了這一問題）決了這一問題）、德國使用噴氣式發(fā)動機為動力的飛機首次試飛成功）、德國使用噴氣式發(fā)動機為動力的飛機首次試飛成功）。1783年11月21日，兩名法國人乘坐蒙哥爾費兄弟研制的熱氣球，在巴黎上空飄行了25分鐘，平安降落在約89千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。1783年8月27日，法國人查理制成的世界上的第一只氫氣球飛行成功1903年12月17日“飛行者一號”成功飛行，這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動力飛機。1947年10月14日，24歲的美國空軍試飛員查爾斯耶格爾上尉駕駛美國X1試驗研究機在12800米高空達到1078公里小時（M1015）的速度，首次突破了音障。1961年4月12日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一艘“東方號”載人飛船，尤里加加林成為人類第一位航天員，揭開了人類進入太空的序幕，開始了世界載人航天的新時代。1低速流體以穩(wěn)定的流速在管道內(nèi)流動時，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2流速越大，壓強越??；流速越小，壓強越大。33流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么如何用公式表示公式中每一部分代表什么意義部分代表什么意義分別遵守什么定律分別遵守什么定律P52P52【P51】連續(xù)性方程質量守恒定律【P52】伯努利能量守恒定律44飛機升力的產(chǎn)生原理，如何應用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機翼升力的產(chǎn)生原理飛機升力的產(chǎn)生原理，如何應用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機翼升力的產(chǎn)生原理。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。P5556P5556【P56】升力公式（23、24）【P57】增升原理1利用增升裝置增加機翼面積S；2利用增升裝置增大翼型彎度F，以增加升力線斜率C；3利用增升裝置改善氣流，即延緩附面層的氣流分離，增大失速迎角55給定一個翼型要會判斷升力的方向給定一個翼型要會判斷升力的方向（指出對稱、不對稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升（指出對稱、不對稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升力的方向。力的方向。）【P54】【P54】升力方向與來流方向垂直升力方向與來流方向垂直66飛機逆風起飛比順風起飛更容易飛機逆風起飛比順風起飛更容易88機翼和翼型有哪些特性參數(shù)機翼和翼型有哪些特性參數(shù)P5455P5455【機翼翼型】P54圖29【特性參數(shù)】1、翼型厚度（C）指上下翼面在垂直于翼弦方向的距離。2、中弧線翼型厚度中點的連線。3、翼型彎度）（F）中弧線與翼弦的最大距離。4、相對厚度翼型最大厚度與翼型弦長的比值。5、相對彎度翼型最大彎度與翼型弦長的比值（若相對彎度為零，稱為對稱翼型）。99何謂飛機機翼的攻角何謂飛機機翼的攻角迎角迎角失速攻角失速攻角迎角迎角零升力迎角零升力迎角P56P561010升力系數(shù)升力系數(shù)CYCY與哪些因素有關飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線（最大升力系數(shù)）與哪些因素有關飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線（最大升力系數(shù)）。P56P56CY升力系數(shù)，與機翼的形狀及迎角的大小有關飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線P56圖2141111飛機阻力的類型飛機阻力的類型各類阻力與哪些因素有關各類阻力與哪些因素有關P5861P5861以及超音速飛機上的激波阻力以及超音速飛機上的激波阻力。P61P611、摩擦阻力（減小摩擦阻力）減小飛機表面積、使飛機表面光滑，還與機翼機身尾翼的形狀有關2、壓差阻力飛機的迎風面積盡可能小，同時所有飛機部件都要加以整流型成流線型形狀3、誘導阻力低速飛機選取橢圓形的機翼平面形狀，盡可能加大機翼展長，采用機翼翼梢減阻裝置4、干擾阻力和飛機不同部件之間的相對位置有關

簡介：此條填寫本人名下的福利住房，若沒有則填寫無此條由配偶單位填寫配偶名下是否有福利住房及具體信息，并加蓋單位公章中國政法大學教職工級差補貼申請表（請務必翻轉短邊、正反面打印）中國政法大學教職工級差補貼申請表（請務必翻轉短邊、正反面打?。┥暾埲诵畔⑸暾埲诵畔⑸暾埲诵彰詣e單位工號身份證號參加工作時間正式入校時間離退休時間單位建立住房公積金制度時間單位建立住房公積金制度前工齡（年）原職務職稱任命（聘任）時間婚姻狀況婚姻狀況未婚已婚離婚再婚喪偶200392（含）至（含）至20041231（含）之間（含）之間職務職稱任命（聘任）時間現(xiàn)職務職稱任命（聘任）時間注注1、原職務職稱時間為、原職務職稱時間為2003年9月1日（含）之前最終的職務職稱，日（含）之前最終的職務職稱，2003年9月1日之后調入人員填寫調入中國政法大學時的職務職稱日之后調入人員填寫調入中國政法大學時的職務職稱2、離婚和再婚的申請人需要提供離婚證復印件；喪偶的申請人需要提供醫(yī)學死亡證明復印件、離婚和再婚的申請人需要提供離婚證復印件；喪偶的申請人需要提供醫(yī)學死亡證明復印件3、200392（含）至（含）至20041231（含）之間職務職稱若此期間職務職稱沒有變動則不用填寫（含）之間職務職稱若此期間職務職稱沒有變動則不用填寫配偶信息配偶信息姓名身份證號工作單位申請人及配偶申請人及配偶住房情況住房情況房屋性質產(chǎn)權證號產(chǎn)權人姓名售房單位建筑面積（平米）購房時間地址產(chǎn)權單位簽章產(chǎn)權單位簽章經(jīng)辦人聯(lián)系電話簽章日期經(jīng)辦人聯(lián)系電話簽章日期年月日

簡介：1本表不得出現(xiàn)任何涉密內(nèi)容，填寫人須對所填寫內(nèi)容的真實性、合法性負責。2請使用A4紙雙面打印。2018年北京航空航天大學高級研修中心專項博士報名表姓名姓名性別性別出生年月出生年月最后學位最后學位工作單位工作單位工作單位類型工作單位類型□國企□事業(yè)單位□國家行政機關□其他職稱職稱職務及級別職務及級別□局級□處級□科級通訊地址及郵政編碼通訊地址及郵政編碼手機和固定電話手機和固定電話EMAIL起止年月起止年月畢業(yè)學校畢業(yè)學校專業(yè)專業(yè)獲得學歷獲得學歷學位學位學習經(jīng)歷起止年月起止年月工作單位工作單位職務職務職位職位工作經(jīng)歷報考學院報考學院報考專業(yè)報考專業(yè)代碼及名稱代碼及名稱報考信息報考導師姓名報考導師姓名成果或論文名稱，獎勵機構或刊物名稱成果或論文名稱，獎勵機構或刊物名稱本人排名本人排名發(fā)表時間發(fā)表時間科學研究成果1本表不得出現(xiàn)任何涉密內(nèi)容，填寫人須對所填寫內(nèi)容的真實性、合法性負責。2請使用A4紙雙面打印。參與重大專項參與重大專項具體項目名稱及經(jīng)費額度具體項目名稱及經(jīng)費額度本人排名本人排名起止時間起止時間參與重大專項情況︵填寫時請注意脫密處理︶本人承諾以上信息真實、準確，所填信息如有虛假，一切責任由本人承擔。本人承諾以上信息真實、準確，所填信息如有虛假，一切責任由本人承擔。申請人簽字申請人簽字年月日申請人所在單位推薦意見（申請人所在單位推薦意見（單位對考生上述填寫內(nèi)容的確認和具體推薦意見單位對考生上述填寫內(nèi)容的確認和具體推薦意見）負責人簽字負責人簽字單位公章單位公章年月日報考學院研究生招生工作小組意見（報考學院研究生招生工作小組意見（是否同意考生報考是否同意考生報考）負責人簽字負責人簽字單位公章單位公章年月日

簡介：20142014級工學類級工學類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案校對批準工學類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)方案包括大類培養(yǎng)特色、大類培養(yǎng)面向等內(nèi)容，課程設置與學分分布主要安排通識課程和大類必修課程的推薦學習計劃。大類課程的專業(yè)選修部分和專業(yè)課程的推薦學習計劃詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。專業(yè)培養(yǎng)方案包括培養(yǎng)目標、培養(yǎng)要求、專業(yè)核心課程、教學特色課程、計劃學制、最低畢業(yè)學分、學科專業(yè)類別、授予學位類別、輔修及雙專業(yè)雙學位課程修讀要求以及課程設置與學分分布等內(nèi)容。大類培養(yǎng)特色建有通識、大類、專業(yè)三位一體的課程體系，具有基礎知識寬厚、交叉和專業(yè)知識精深的特點。通過人文科學、社會科學、自然科學等多學科知識學習，強化工學人才培養(yǎng)的通識性和社會性；通過構建大類課程平臺，打好扎實的工程理論基礎并有效銜接專業(yè)教育；通過專業(yè)教育體系的嚴格訓練，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有堅實數(shù)理基礎、富有創(chuàng)新精神、專業(yè)知識扎實并具備實踐能力，在各工程專業(yè)領域具有國際競爭力的高素質本科人才。大類培養(yǎng)面向學生在入學后兩年內(nèi)確認主修專業(yè)，進入專業(yè)培養(yǎng)階段，歸屬專業(yè)所在學院（系）管理。工學類（航空航天與過程裝備）共有3個專業(yè)教育培養(yǎng)通道，能最大限度地滿足學生在不同工程專業(yè)領域的成才發(fā)展需求。工學類（航空航天與過程裝備）培養(yǎng)主要面向的專業(yè)是1工程力學（080102）2過程裝備與控制工程（080206）3飛行器設計與工程（082002）課程設置與學分分布1通識課程425學分1思政類1152學分課程號課程號課程名稱課程名稱學分學分周學時周學時年級年級學期學期021E0010思想道德修養(yǎng)與法律基礎252010一秋冬021E0020中國近現(xiàn)代史綱要252010一秋冬021E0040馬克思主義基本原理概論252010二秋冬春夏031E0031毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論403020三秋冬春夏371E0010形勢與政策Ⅰ100020一371E0020形勢與政策Ⅱ100020二、三、四2軍體類553學分體育Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ為必修課程，每門課程1學分，要求在前2年內(nèi)修讀。學生每年的體質測試原則上低年級隨課程進行，成績不另記錄；高年級獨立進行測試，達標者按05學分記，“L”），科學技術組課程包括科學與研究類（課程號帶“K”）、技術與設計類（課程號帶“M”）。工學類（航空航天與過程裝備）學生的通識選修要求1）在“通識核心課程”中至少修讀一門；2）在“人文社科組”中至少修讀6學分。其中，在“溝通與領導類”中至少修讀一門；其余學分可在歷史與文化類、文學與藝術類、溝通與領導類、經(jīng)濟與社會類中選擇修讀，也可在人文社科類（課程號帶“A”）、藝術設計類（課程號帶“D”）大類課程中選擇修讀；3在通識選修課程或人文社科類、藝術設計類大類課程中自行選擇修讀其余學分。2大類課程25學分1以下課程必修225學分課程號課程號課程名稱課程名稱學分學分周學時周學時年級年級學期學期061B0170微積分Ⅰ454010一秋冬081C0130工程圖學252010一秋冬061B0180微積分Ⅱ201510一春061B0211大學物理（甲）Ⅰ404000一春夏081C0251工程訓練150030一春夏061B0010常微分方程101000一夏061B0190微積分Ⅲ151010一夏061B0221大學物理（甲）Ⅱ404000二秋冬061B0240大學物理實驗150030二秋冬2以下“線性代數(shù)”與“線性代數(shù)Ⅰ”課程二選一25學分課程號課程號課程名稱課程名稱學分學分周學時周學時年級年級學期學期061B0200線性代數(shù)252010一秋冬061Z0040線性代數(shù)Ⅰ353010一秋冬3專業(yè)課程詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。4個性課程詳見各專業(yè)培養(yǎng)方案。5第二課堂4學分2014年6月26日修訂

簡介：1南京航空航天大學南京航空航天大學20102010年高水平運動員體育專項專項測試年高水平運動員體育專項專項測試籃球項目內(nèi)容、方法及標準籃球項目內(nèi)容、方法及標準一、一、測試內(nèi)容與權重測試內(nèi)容與權重二級指標一級指標序號內(nèi)容權重分（100）身體素質（15）1助跑摸高15基本技術（20）2一分鐘投籃203半場綜合技術練習15綜合技術（25）4綜合技術評定105技術運用156戰(zhàn)術運用15實戰(zhàn)能力（40）7比賽作風10二、二、測試方法與評分標準測試方法與評分標準（一）身體素質（15分）助跑摸高（15分）（1）測試方法助跑起跳摸高。（2）測試要求左右手不限，每人測2次，以最高一次成績?yōu)樽罱K成績。（3）評分標準（米）二基本技術20分一分鐘投籃（20分）（1）測試方法運動員在三分線外投籃后自搶籃板再運至三分線外投籃以投中次數(shù)評分。測試由三位考委完成，一人記錄、報號、記時，一人數(shù)投中次數(shù)，一人檢查有無踩線和違例。（2）測試要求不允許兩次運球、走步。如出現(xiàn)上述違例，一次扣05分。投籃時腳踩三分線投中無效。（每人限測兩次，以投中次數(shù)多者計入最后成績）。（3）評分標準分值151413121110987654321女3029529028528027827727627527226926726526326男330325320318315312310307305302302952902852803（３）達標評分標準２綜合技術評定（見下表）綜合技術評定、評分表評價等級二級指標優(yōu)良中及差序號內(nèi)容指標內(nèi)涵09509080706權重分4綜合技術評定整體技術正確規(guī)范；動作連貫、熟練；整體技術運用協(xié)調，合理；銜接好10（四）實戰(zhàn)能力（４０分）實戰(zhàn)比賽（４０分）（１）測試方法將加試運動員分成若干隊，每隊５人，進行全場比賽或每隊３人進行半場比賽。分隊時應注意各個位置配備合理，兩隊比賽２０－３０分鐘?？荚囉闪豢嘉瓿?，六人的平均得分即最終得分。（２）測試要求①隊員比賽中應注意充分展示自己的籃球意識；②通過比賽中的進攻、防守，展示個人的籃球技術、戰(zhàn)術水平和能力。（３）評分標準（見下表）評價等級二級指標優(yōu)良中及差序號內(nèi)容指標內(nèi)涵09509080706權重分技術運用技術動作規(guī)范，攻防技術熟練，比賽中能夠合理運用各種技術15戰(zhàn)術運用攻防落位清晰，戰(zhàn)術意識強，比賽視野寬，場上配合意識強155比賽作風比賽中，積極合作，攻防認真，作風頑強，有很好的協(xié)作能力10分值1514131211109876543時間（秒）≤100102105107110112115117120122125127≥130

簡介：第一章章單元測試第一章章單元測試名稱走進航空航天對應章節(jié)第一章成績類型百分制截止時間201612112359題目數(shù)14總分數(shù)1401【單選題單選題】10分是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質來產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質來產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航空器還要有產(chǎn)生相對于空氣運動所需的動力空器還要有產(chǎn)生相對于空氣運動所需的動力A航空活動B航天活動正確答案B2【單選題單選題】10分對流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對流層和（）對流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對流層和（）。A中間層B平流層正確答案B3【多選題多選題】10分按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類A航空器B航天器C火箭和導彈D無人機正確答案ABC4案，轉入工程研制，這個階段是（）案，轉入工程研制，這個階段是（）。A方案階段B論證階段正確答案A9【單選題單選題】10分（），奧威爾，奧威爾萊特駕駛萊特駕駛“飛行者飛行者1號”升空，飛過升空，飛過366M，留空，留空12S，完成了人類歷史上有動，完成了人類歷史上有動力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。A1903年2月17日B1913年12月17日C1903年12月17日D1913年2月17日正確答案C10【單選題單選題】10分擊落多少架敵機才是獲得王牌飛行員稱號的最低標準。擊落多少架敵機才是獲得王牌飛行員稱號的最低標準。A5B6C4D10正確答案A11【單選題單選題】10分1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星從那個國家的領土上成功發(fā)射A蘇聯(lián)B美國

簡介：航空航天概論（一）1（A）已經(jīng)實現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設想。A、美國B、中國C、俄羅斯D、德國2地球到月球大約有（C）。A、12萬公里B、27萬公里C、38萬公里D、44萬公里3中國早在（D）就開始嘗試將火箭作為交通工具。A、12世紀初B、13世紀初C、14世紀初D、15世紀初4希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對于航空航天的渴望。（）54不同于軟式飛艇，硬式飛艇沒有骨架。（）5從工作原理上看，現(xiàn)代渦輪發(fā)動機和走馬燈幾乎是相同的?！毯娇蘸教旄耪摚ㄈ?第一架活塞式發(fā)動機的飛機的誕生時間是（D）。A、1907年1月B、1907年6月C、1910年1月D、1910年6月2世界公認的人類第一次重于空氣的、有動力驅動的飛行器進行的載人飛行的空速是每小時（B）。A、16公里B、46公里C、64公里D、83公里3一戰(zhàn)期間飛機使用的是（B）飛機。

簡介：習題及試題庫習題及試題庫航空航天發(fā)展史（一）航空航天發(fā)展史（一）1第一個載人航天站是前蘇聯(lián)于______年4月發(fā)射的“禮炮號“。美國研制的可重復使用的航天飛機于______年試飛成功。A、19711984B、19811981C、19711981D、198119822、航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是______。A可以按照人的意志改變其運行B不按照天體力學規(guī)律運行C其運行軌道固定不變D基本上按照天體力學規(guī)律運行但不能改變其運行軌道3、______年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動機的飛機，既______的HE178飛機試飛成功。A1949德國B1939德國C1949英國D1939美國4、輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早進入使用。中國早在______就有可升空作為戰(zhàn)爭中聯(lián)絡信號的“孔明燈“出現(xiàn)，這就是現(xiàn)代______的雛形。A10世紀初期飛機B12世紀初期熱氣球C10世紀初期熱氣球D12世紀初期飛艇5、活塞式發(fā)動機和螺旋槳推進的飛機是不能突破“音障“的，_____的出現(xiàn)解決了這一問題。A內(nèi)燃機B蒸汽機C渦輪噴氣發(fā)動機D電動機6、具有隱身性能的殲擊機有______。AF22BF117CJAS39DB27、請判斷以下說法不正確的有______。A固定翼航空器是通過其螺旋槳的旋轉來提供升力的；B飛機和滑翔機的主要區(qū)別在于他們的機翼安裝形式不同；C直升機和旋翼機都是通過其動力裝置直接驅動旋翼旋轉產(chǎn)生升力的航空器；D目前的航天飛機是可以象飛機一樣在跑道上著陸的航空器。8、飛行器可分為三大類，下列器械屬于飛行器的有______。A航空器B航天器C氣墊船D火箭和導彈9、殲擊機的主要任務是______。A空戰(zhàn)B偵察C攔截敵機或導彈D運輸10、下面航空器中可以稱為直升機的有______。A直9BF16DCV22DAH64“阿帕奇“航空航天發(fā)展史（二）航空航天發(fā)展史（二）1、由于航空航天活動都必須經(jīng)過大氣層，所以航空與航天是______的。A互不相關B緊密聯(lián)系C相互矛盾D完全相同2、按導彈的彈道特征和飛行特點可分為______。A彈道導彈、巡航導彈和高機動飛行導彈B地空導彈、空空導彈和空地導彈C戰(zhàn)術導彈、戰(zhàn)略導彈和洲際導彈D陸基導彈、空基導彈和潛射導彈3、___年___研制成功V2火箭，成為世界上第一個以火箭發(fā)動機為動力的彈道導彈。A1942德國B1942美國C1944德國D1944英國4、在克服地球引力而進入太空的航天探索中，______科學家戈達德提出火箭飛行的飛行原理，并導出脫離地球引力所需的79KMS的______。A英國第一宇宙速度B美國第一宇宙速度C英國第二宇宙速度D德國第二宇宙速度A飛行器形狀B飛行器表面狀況C升力D機身尾部形狀15、翼型的零升阻力包括______。A粘性摩擦阻力B粘性壓差阻力C干擾阻力D誘導阻力飛行器飛行原理（二）飛行器飛行原理（二）1、采用變后掠翼的主要目的是______。A提高臨界馬赫數(shù)B改善低速性能C增大升力D減小機翼面積2、飛機采用跨聲速面積律技術是為了減小______。A粘性摩擦阻力B粘性壓差阻力C干擾阻力D誘導阻力3、當飛機達到理論靜升限時，飛機此時______。A水平速度為零B垂直上升速度為零C會失速D垂直下降速度為零4、與低亞聲速飛機相比，超聲速飛機的展弦比______。A較大B較小C差不多D大得多5、當機翼表面上最大速度點的馬赫數(shù)等于1時，對應來流馬赫數(shù)______。A大于1B大于等于1C等于1D小于16、超聲速氣流流過激波時，氣流的______將減小。A密度B速度C溫度D壓強7、駕駛員操縱駕駛桿向前推，______發(fā)生偏轉，飛機產(chǎn)生______變化。A升降舵俯仰B方向舵航向C副翼滾轉D襟翼上升8、采用襟翼的目的是為了______。A改變俯仰狀態(tài)B減小阻力C改變偏航狀態(tài)D增加升力9、直升機的飛行操縱有______。A機頭轉向操縱B總距操縱C周期性槳距操縱D襟翼操縱10、三角機翼飛機適合于超聲速飛行的主要原因是______。A機翼相對厚度較小B機翼后掠角大C機翼重量大D機翼低速性能好11、是飛機的機翼幾何外形參數(shù)有______。A翼展長B機翼上反角C臨界馬赫數(shù)D展弦比12、下列是飛機性能參數(shù)的有______。A巡航速度B下降速度C迎角D最大平飛速度飛行器動力裝置飛行器動力裝置1、依賴于空氣中的氧氣而工作的發(fā)動機有______。A沖壓噴氣發(fā)動機B液體火箭發(fā)動機C固體火箭發(fā)動機D太陽能發(fā)動機2、渦輪風扇發(fā)動機的風扇是由哪部分帶動的______。A高壓渦輪B低壓渦輪C電動機D氣流吹動3、進入燃燒室的氣流分成兩股的主要原因是______。A使氣流流動更加通暢B與燃料混合更充分C使推力增加D冷卻火焰筒4、活塞發(fā)動機的活塞的上下移動靠什么轉變成螺旋槳軸的轉動______。A活塞B連桿機構C氣體壓縮D氣體膨脹5、螺槳式飛機不適合于高速飛行的主要原因是______。A螺槳剛度不夠B螺槳強度不夠C飛機氣動外形不好D槳尖產(chǎn)生局部激波6、渦輪噴氣發(fā)動機的耗油率的單位是______。

簡介：一、單選題（題數(shù)50，共500分）1一般來說，飛機的主操縱面不包括（）。（10分）10分A、方向舵B、升降舵C、主翼D、副翼我的答案C2航空發(fā)動機品質的高低一般不考慮其（）。（10分）10分A、可靠性B、推重比C、油耗率D、自身功率我的答案D3（）航空業(yè)才逐漸興起。（10分）10分A、一次世界大戰(zhàn)前B、一次世界大戰(zhàn)后C、二次世界大戰(zhàn)前D、二次世界大戰(zhàn)后我的答案B4（）已經(jīng)實現(xiàn)了天方夜譚中的飛毯設想。（10分）10分A、美國B、中國C、俄羅斯D、德國姿態(tài)控制系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、衛(wèi)星的本體我的答案A9（）可能對飛機側向穩(wěn)定產(chǎn)生不利的影響。（10分）10分A、兩個垂直尾翼B、機翼上反角C、機翼后掠角D、三個垂直尾翼我的答案D10自動陀螺機的設計完成于（）。（10分）10分A、20世紀60年代

簡介：航空航天概論（一）已完成1地球與月球的距離為（）。A、38萬公里B、50萬公里C、1光年D、2光年正確答案A2航空相對航天來說在外形方面顯得較為簡單。正確答案√3空中自由飛翔的小鳥激起了人類對航空航天的幻想。正確答案4我國最早大約在（）試驗了火箭并嘗試利用火箭作為交通工具。A、13世紀初B、14世紀初C、15世紀初D、16世紀初正確答案C5實現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學家A、德國B、俄羅斯C、法國D、德國正確答案D5硬式飛行與軟式飛行的飛機都具有骨架。正確答案航空航天概論（三）已完成1在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。正確答案√2世界公認的人類第一次重于空氣的、有動力驅動的飛行器進行的載人飛行發(fā)生于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年正確答案A3順風飛行有利于飛機的起飛與降落。正確答案4第一架活塞式發(fā)動機的飛機的飛行速度是每小時（）。A、50公里B、100公里C、150公里

簡介：航空航天概論（一）已完成成績750分1實現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學家A、德國B、俄羅斯C、中國D、美國我的答案D得分250分2地球與月球的距離為（）。A、38萬公里B、50萬公里C、1光年D、2光年我的答案A得分250分3我國最早大約在（）試驗了火箭并嘗試利用火箭作為交通工具。A、13世紀初B、14世紀初C、15世紀初D、16世紀初我的答案C得分250分4航天相對航空來說在外形方面顯得較為簡單。（）我的答案得分00分航空航天概論（二）已完成成績750分1孔明燈的關鍵技術在于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年我的答案A得分250分3在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案√得分250分4順風飛行有利于飛機的起飛與降落。我的答案得分250分航空航天概論（四）已完成成績750分1世界上的第一家噴氣式飛機由（）成功制造。A、美國B、前蘇聯(lián)C、德國D、日本我的答案C得分250分2航空運輸業(yè)興起于（）。A、一次世界大戰(zhàn)后B、一次世界大戰(zhàn)前C、二次世界大戰(zhàn)后D、二次世界大戰(zhàn)前我的答案C得分00分3優(yōu)化飛機的外形可以完全消除激波阻力。