簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的疲勞定壽研究姓名陳卓申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機(jī)械設(shè)計及理論指導(dǎo)教師朱如鵬20090301航空發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的疲勞定壽研究IIABSTRACTACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMISTHEKEYTOAEROENGINEFATIGUEISTHEMAINFAILUREFMOFTHETRANSMISSIONPARTOFACCESSYTRANSMISSIONSYSTEMSOTHERESEARCHOFFATIGUELIFEASSESSMENTHASSIGNIFICANTMEANINGINTHISPAPERAMETHODOFFATIGUELIFEASSESSMENTISDISCUSSEDBYANALYZINGFATIGUESTATISTICALMETHODSTHEASSESSMENTAPPROACHOFSAFETYFATIGUELIFEISGENERALLYADOPTEDWHENFATIGUEDESIGNPERFMEDINTRANSMISSIONPARTSOFAEROENGINEINTHISPAPERTHEASSESSMENTMETHODOFSAFETYLIFEWITHSTATISTICALMETHODSISDEDUCEDAPPLIEDTOFATIGUELIFEASSESSMENTOFTRANSMISSIONPARTSOFACCESSYSYSTEMBASEDONTHEMATERIALSNCURVEFULLSCALE’SSPECIMENFATIGUETESTSPARTFULLSCALE’SSNMEDIANCURVECANBEDEDUCEDTHEFULLSCALE’SSNSECURECURVECANBEOBTAINEDBYMODIFYINGTHEFULLSCALE’SSNMEDIANCURVEUSINGLIFESCATTERFACTSTRENGTHREDUCTIONFACTTHENTHEPARTS’SECURITYFATIGUELIFEISCALCULATEDBYUSINGTHEMODIFIEDCURVEDESIGNLOADSPECTRUMWITHLINEARCUMULATIVEDAMAGETHEYMINERTHEYTHENATIONALSTARDFMULAWITHNEWPARAMETERSISTHECALCULATEDFMULAOFROLLINGBEARINGFATIGUELIFEBASEDONABOVEASOFTWARESYSTEMISDEVELOPEDTOCALCULATEFATIGUELIFEOFTRANSMISSIONPARTSBYUSINGVISUALBASIC60PROGRAMMINGSOFTWARETHISSOFTWAREISAPPLIEDTOCALCULATETHEFATIGUELIFEOFGEARROLLINGBEARINGSPLINESOMEOTHERPARAMETERSWHICHAREFATIGUELIFESCATTERFACTSTRENGTHREDUCTIONFACTMEANFATIGUELIMITSIMPLIFYLOADSPECTRUMKEYWDSFATIGUELIFEGEARSPLINEROLLINGBEARINGSCATTERFACTREDUCTIONFACT

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天產(chǎn)品電纜數(shù)字化布局設(shè)計研究RESEARCHONDIGITALLAYOUTDESIGNOFCABLEHARNESSINAEROSPACEPRODUCTS韓冰哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年6月CLASSIFIEDINDEXV448UDC629DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONDIGITALLAYOUTDESIGNOFCABLEHARNESSINAEROSPACEPRODUCTSCIDATEHANBINGSUPERVISASSOCIATEPROFTIANHAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：劣享未交碩士學(xué)位論文小型航空進(jìn)氣道噴射二沖程渦輪增壓發(fā)動機(jī)的仿真分析及改進(jìn)研究一‘O‘一‘●‘一一SIMULATIONANALYSISANDIMPROVEMENTRESEARCHFOR_‘‘‘‘一A‘‘A●A一●SMALLAVIATIONINTAKEPORTMIECNONTWOSTROKEENGLNE作者尹君導(dǎo)師寧智北京交通大學(xué)2014年9月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文小型航空進(jìn)氣道噴射二沖程渦輪增壓發(fā)動機(jī)的仿真分析及改進(jìn)研究密級公開J～●L_●●●_一SIMULATIONANALYSISANDIMPROVEMENTRESEARCHFORL●●_●●●一●SMALLAVIATIONRETAKEPORTMIECTIONTWOSTROREENGME作者姓名尹君導(dǎo)師姓名寧智學(xué)位類別工學(xué)學(xué)號11121523職稱教授學(xué)位級別碩士學(xué)科專業(yè)動力機(jī)械及工程研究方向內(nèi)燃機(jī)增壓北京交通大學(xué)2014年9月

簡介：分類號O29學(xué)號13020043ＵＤＣ密級公開理學(xué)碩士學(xué)位論文CKF濾波算法及其在航天器自主導(dǎo)航中的應(yīng)用濾波算法及其在航天器自主導(dǎo)航中的應(yīng)用碩士生姓名朱蓉學(xué)科專業(yè)系統(tǒng)科學(xué)研究方向信息融合理論與應(yīng)用指導(dǎo)教師周海銀教授國防科學(xué)技術(shù)國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院大學(xué)研究生院二〇一五年十二〇一五年十一月CKFITSAPPLICATIONONSPACECRAFTAUTONOMOUSNAVIGATIONCIDATEZHURONGADVISZHOUHAIYINADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFSYSTEMSCIENCEGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINA（NOVEMBER，2015）

簡介：公卷曇，J大了UDCV19100作者姓名指導(dǎo)教師申請學(xué)位級別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評閱人學(xué)位論文航空流量管理技術(shù)系統(tǒng)分析王其山陳紅兵副教授東北大學(xué)文法學(xué)院碩士學(xué)科類別哲學(xué)科學(xué)技術(shù)哲學(xué)2010年5月論文答辯日期2010年6月2011年1月答辯委員會主席李世雁李世雁、包國光東北大學(xué)2010年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思0學(xué)位論文作者簽名漣幽日期山餌，2，問諺T寸學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得半年口一年口一年半口兩差篁簍裹作者簽名域幽簽字日期如餌F小磁A’導(dǎo)師簽名陟依哆簽字日期茹／E以乙孑岔

簡介：學(xué)位論文創(chuàng)新性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安石油大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學(xué)位論文與資料若有不實之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。論文作者簽名讒堵日期知吵D占學(xué)位論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安石油大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬西安石油大學(xué)。學(xué)校享有以任何方法發(fā)表、復(fù)制、公開閱覽、借閱以及申請專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時，署名單位仍然為西安石油大學(xué)。論文作者簽名導(dǎo)師簽名日期麴妄盥日期如哆、06注如本論文涉密，請在使用授權(quán)的說明中指出含解密年限等。英文摘要SUBJECTEFFECTIVENESSEVALUATIONWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMSPECIALITYCOMPUTERTECHNOLOGYNAMEQIAINSTRUCTORABS’I’RAC’L。INTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISTHENERVECENTEROFTHEAIRCRAFT，THEDIRECTIVEGUIDANCEISPROVIDEDBYRAPIDEVALUATINGTHECOMPREHENSIVEPERFORMANCEOFMACROSYSTEMFORTHEDESIGNOFWEAPONSANDEQUIPMENTDEVELOPMENTPROGRAMSINORDERTOEVALUATETHEPERFORMANCEOFAIRCRAFTELECTRONICSYSTEMMOREREASONABLYBYANALYZINGTHERELATIONSHIPBETWEENINDEXS，AWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODBASEDONANPMETHODESTABLISHANETWORKOFEVALUATIONINDEXSYSTEMISPROPOSEDANOPTIMIZEDINDEXWEIGHTISOBTAINEDTHEMAINLYSTUDYWORKSINCLUDEAFEWASPECTSASFOLLOWS1INVIEWOFTHEINTERDEPENDENCEBETWEENTHEVARIOUSINDEXSESTABLISHINGTHEEVALUATIONSYSTEMTOASSESSTHEAVIATIONERIECTIVENESSELECTRONICNETWORKEDEVALUATIONINDEXARCHITECTUREOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISBUILDITBASESBELIEFMAPTOFUSEEXPERTINFORMATIONANDDETERMINETHEASSOCIATEDEGREEOFINDEXESBYDISCUSSINGTHEKEYTECHNOLOGYWHICHINCLUDESTHERELEVANCEOFEVALUATIONINDEXANDTHEMANYEXPERTSINFORMATIONFUSION2CONSIDERINGTHEKNOWLEDGELEVELOFTHEEXPERTS，THEEXPERTWEIGHTSDYNAMICINTEGRATIONISPROPOSEDTHEACCURACYOFASSESSMENTRESULTSISIMPROVEDBYFUSIONTHEEXPERTJUDGMENTINFORMATION3ONTHEBASISOFTHENETWORKINDEXSYSTEMANDAHPMETHOD，F(xiàn)RAMEWORKOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMEFFECTIVENESSEVALUATIONMODELISPROPOSEDANPSUPERMATRIXANDWEIGHTEDSUPERMATRIXARECONSTRUCTEDOPTIMALINDEXWEIGHTISOBTAINEDBYTHELIMITOPERATIONSOFWEIGHTEDSUPERMATRIXINDIVIDUALABILITYOFDIFFERENTMISSIONSCENARIOSISEVALUATEDBYTHEOPTIMIZEDEFFECTIVENESSEVALUATIONMETHODSTHERESULTSSHOWTHATTHEINDEXWEIGHTOFOPTIMIZEDPERFORMANCEASSESSMENTMETHODISMOREREALISTICVALUEFURTHERMORE，THERELIABILITYANDCREDIBILITYOFTHEEVALUATIONRESULTSOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMPERFORMANCEHAVEBEENFURTHERIMPROVEDCOMPAREDWITHTHETRADITIONALAHPEVALUATIONMETHODKEYWORDSINTEGRATEDAVIONICSSYSTEM，OPTIMALWEIGHTS，ANALYTICNETWORKPROCESS，CORRELATIONANALYSIS，INFORMATIONFUSIONTHESISCOMPREHENSIVESTUDYIII

簡介：分類號TP311密級單位代碼10422學(xué)號2012222846∥味只番SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目航天發(fā)射場檢測設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)THEDESIGNANDIMPLEMENTATIONOFMONITORINGEQUIPMENTMANAGEMENTSYSTEMFORCOSMODROME作者姓名培養(yǎng)單位專業(yè)名稱劉湘如軟件學(xué)院軟件工程合作導(dǎo)師2015年”月20日山東大學(xué)碩士學(xué)何論文目錄摘要IAILSTRACTIII第1章緒論。111系統(tǒng)背景。L12系統(tǒng)研究現(xiàn)狀113本文的主要工作214論文的組織結(jié)構(gòu)3第2章系統(tǒng)需求分析621需求概述一622業(yè)務(wù)模型定義923系統(tǒng)功能分析15231設(shè)備購置管理功能需求16232設(shè)備臺帳管理功能需求18233設(shè)備使用管理功能需求2L234設(shè)備檢修管理功能需求23235系統(tǒng)管理功能需求2424非功能性需求26第3章系統(tǒng)設(shè)計2831系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計2832功能架構(gòu)設(shè)計2933包結(jié)構(gòu)設(shè)計3334功能模塊設(shè)計34341設(shè)備購置管理功能詳細(xì)設(shè)計34342設(shè)備臺帳管理功能詳細(xì)設(shè)計36343設(shè)備使用管理功能詳細(xì)設(shè)計38

簡介：獨創(chuàng)性聲明衛(wèi)79G071本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得墨盜王些盤堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。蓄譬文作者簽名鄉(xiāng)夠琢簽字日期砂哆舌月彬日7／學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解墨盜墨些盤堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)苤壅墨些盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者虢弓辦學(xué)簽字日期年‘月訴同學(xué)位論文的主要創(chuàng)新點一、結(jié)合飛行員救生裝備產(chǎn)品的戰(zhàn)技指標(biāo)和實際使用環(huán)境條件，有針對性地設(shè)計材料特殊性能的新型試驗方法，用于驗證材料本身性能是否符合產(chǎn)品使用要求。二、對于飛行員救生裝備產(chǎn)品的關(guān)鍵性材料進(jìn)行深入的特性研究，以供產(chǎn)品設(shè)計人員了解和恰當(dāng)選用產(chǎn)品主體材料，提高產(chǎn)品的綜合性能。三、選取具有代表性的材料進(jìn)行耐老化性能試驗，推算貯存和使用壽命，為飛行員個體防護(hù)救生產(chǎn)品的定壽、延壽提供理論基礎(chǔ)。

簡介：工學(xué)碩工學(xué)碩士學(xué)位論文士學(xué)位論文基于GPS的航天器姿態(tài)確定研究STUDYONATTITUDEDETERMINATIONOFSPACECRAFTBASEDONGPS張健張健哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年6月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONATTITUDEDETERMINATIONOFSPACECRAFTBASEDONGPSCIDATEZHANGJIANSUPERVISPROFGENGYUNHAIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJUNE2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文（工程碩士）（工程碩士）大型航天器地面靜力試驗承載設(shè)備大型航天器地面靜力試驗承載設(shè)備研究STUDYONTHELOADEQUIPMENTOFTHEGROUNDSTATICTESTFORLARGESPACECRAFT徐國梁哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年6月CLASSIFIEDINDEXV4161UDC621DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONTHELOADEQUIPMENTOFTHEGROUNDSTATICTESTFORLARGESPACECRAFTCANDIDATEXUGUOLIANGSUPERVISORPROFESSORZHANGGUANGYUACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONCHINAAEROSPACESCIENCEANDTECHNOLOGYCORPORATIONINSTITUTE702DATEOFORALDEFENCEJUNE,2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文民航航空器不安全事件檢測及統(tǒng)計分析DETECTIONANDSTATISTICALANALYSISOFUNSAFEEVENTSINCIVILAVIATIONAIRCRAFT學(xué)號壘壟Q塑塹大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要隨著中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國空域中單位時間航空器保有量呈井噴式增長，造成了“空中大堵車”情況頻繁發(fā)生，越來越多的“航空管制原因的延誤”致使空中交通管制系統(tǒng)遭受了前所未有的壓力，給我國的空域管理部門和空中交通管制單位迎來了前所未有的挑戰(zhàn)。而有限的現(xiàn)存空域資源和滯后的空中交通管理手段與技術(shù)使空中交通的延誤情況加劇、安全事故頻發(fā)。通過研究表明，流量相關(guān)的空中交通安全實質(zhì)上與民航運營的經(jīng)濟(jì)性之間是存在此消彼長的關(guān)系的。在相同空域結(jié)構(gòu)的制約下，空中航空器間距越大越不會發(fā)生碰撞風(fēng)險，理論上越安全，與此同時空中航空器間距越小單位時間經(jīng)濟(jì)效益越高，如何找到安全與經(jīng)濟(jì)性的平衡點是一個課題。本文從空中交通安全角度出發(fā)，通過對民航不安全事件的檢測統(tǒng)計方法的研究和實現(xiàn)最終得出安全報告，目的是得出兼顧民航航空流量經(jīng)濟(jì)性的同時確保空中交通安全的最優(yōu)化解決方案。本文從以下幾個部分分別論述1針對空中交通連續(xù)的航空器航行過程和不同航路的具體配置特點，對航空器進(jìn)行建模，確立坐標(biāo)系，之后生成運動方程，并根據(jù)航空器不安全事件發(fā)生的范圍間隔選取航空器的碰撞模型。2從水平和垂直方向?qū)娇掌魑ｋU接近及相撞的不安全事件算法進(jìn)行研究，并采用合理的算法實現(xiàn)對空管系統(tǒng)中不安全事件的檢測，針對大連空域小、航路復(fù)雜的特點做出了調(diào)整。3在對相應(yīng)的算法進(jìn)行仿真之后記錄統(tǒng)計不安全事件發(fā)生時的航空器航行數(shù)據(jù)，同時記錄并統(tǒng)計航線流量、管制員通話總量及不安全事件發(fā)生時其他的仿真數(shù)據(jù)等結(jié)果，并通過沖突嚴(yán)重性的評價模型規(guī)劃更優(yōu)化的空管系統(tǒng)沖突預(yù)測規(guī)則，最后分析得出安全報告，以便得出更優(yōu)化的空域使用管理方案。本文對所給出的航空器不安全事件檢測和統(tǒng)計分析的算法進(jìn)行了仿真實驗。本文的研究成果通過既定的仿真實驗得到了驗證，在實際生產(chǎn)過程中也得到了驗證，達(dá)到了對航空器危險情況的提示和檢測統(tǒng)計的預(yù)期效果，對航空安全工作的保障有著現(xiàn)實意義。關(guān)鍵詞空中交通管理；不安全事件；檢測統(tǒng)計

簡介：FIIIIILPLLRLLBRLLRLLLRLLLRLLLFLLLRLLLLLJFLY3282962碩士學(xué)位論文THESISFORMASTER’SDEGREE論文題目基于鋰次電池的航空應(yīng)意電源系統(tǒng)BMS設(shè)計作者夸博學(xué)院信息科學(xué)與L，科學(xué)院專業(yè)控制I桴指導(dǎo)教師張撕教授張化凱高絨1程帥備注年州月日ATHESISINCONTROLENGINEERINGBMSDESIGNOFAVIATIONEMERGENCYPOWERSUPPLYSYSTEMBASEDONLIIONBATTERYBYLIBOSUPERVISORPROFESSORZHANGSHIASSISTANTSUPERVISORSENIORENGINEERZHANGHUAKAINORTHEASTERNUNIVERSITYAPRIL2015

簡介：隨著航天器研制的不斷深入，風(fēng)險隨之增大。隨著高危風(fēng)險的出現(xiàn)，必然會造成器毀人亡的嚴(yán)重后果，不僅會造成整個項目失敗，項目資金無效投入，更糟的是對航天人員的生命造成無法挽回的傷害。復(fù)雜的航天器項目存在高風(fēng)險、高難度、數(shù)量少、成本高、技術(shù)新等特點，如果研制過程風(fēng)險高發(fā)，航天器研制所需資金越來越龐大。最終導(dǎo)致資金鏈斷裂，使航天器研制項目擱淺。我國正處于航天事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的快速時期，對于避免航天器研制過程中風(fēng)險發(fā)生，有必要進(jìn)行有效控制，使風(fēng)險降至最低。風(fēng)險控制對航天系統(tǒng)發(fā)展起重要作用，應(yīng)加以重視和著重研究。為了驗證載人航天整船工程，電性能測試是驗證確保發(fā)射成功必要條件之一。以XX型號載人飛船電性能測試項目為例，介紹載人飛船組成及工作原理，把項目管理方面的理論知識進(jìn)行綜合考慮，通過對國內(nèi)外航天器研制風(fēng)險管理相關(guān)研究的文獻(xiàn)分析，確定研究方法。利用調(diào)查表、頭腦風(fēng)暴法收集風(fēng)險識別項，采用因果圖法確認(rèn)識別風(fēng)險項并對其進(jìn)行風(fēng)險分類，綜合運用定性分析和定量分析相結(jié)合，通過AHP層次分析法，確定各個風(fēng)險源等級，按照等級制定相應(yīng)的風(fēng)險管理應(yīng)對計劃，對風(fēng)險進(jìn)行實時監(jiān)控，有效持續(xù)降低項目風(fēng)險水平，實現(xiàn)項目風(fēng)險管理目標(biāo)。

簡介：航空渦槳發(fā)動機(jī)建模與控制的仿真研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師田超航空宇航科學(xué)與技術(shù)系統(tǒng)仿真與控制系統(tǒng)建模仿真與控制黃向華教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二00年六月■■一～L‘II◆FIIIIIIIIRIIIIILLLIIIIFY1811687NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGSIMULATIONRESEARCHONTURBOPROPENGINEMODELINGANDCONTROLATHESISINSCIENCEANDTECHNOLOGYONAERONAUTICSANDASTRONAUTICSSYSTEMSIMULATIONANDCONTROLSCIENCEBYTIANCHAOADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGJUNE，2010

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S117學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)非線性與優(yōu)化控制設(shè)計方法研究研究生姓名高楊學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機(jī)非線性控制指導(dǎo)教師王繼強(qiáng)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGNONLINEARANDOPTIMIZATIONMETHODSTOAIRCRAFTENGINECONTROLATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYGAOYANGADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2016