簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空用鈦合金結(jié)構(gòu)件精密銑削參數(shù)優(yōu)化PARAMETEROPTIMIZATIONOFPRECISIONMILLINGOFAVIATICTITANIUMALLOYSTRUCTUREPART徐濤徐濤哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2011年6月CLASSIFIEDINDEXTG5012UDC62194DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGPARAMETEROPTIMIZATIONOFPRECISIONMILLINGOFAVIATICTITANIUMALLOYSTRUCTUREPARTCANDIDATEXUTAOSUPERVISORPROFWANGHONGXIANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNANDTHEORYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHANDELECTRICALENGDATEOFDEFENCEJUNE,2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10530學(xué)號(hào)201111051629分類號(hào)TP212密級(jí)公開(kāi)碩士學(xué)位論文基于基于LMILMI的終端滑動(dòng)模態(tài)控制在航空的終端滑動(dòng)模態(tài)控制在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用研究發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用研究學(xué)位申請(qǐng)人李燕指導(dǎo)教師黃輝先教授學(xué)院名稱信息工程學(xué)院學(xué)科專業(yè)控制科學(xué)與工程研究方向智能控制與智能信息處理二○一二○一四年五月十八十八日湘潭大學(xué)碩士論文基于LMI的終端滑動(dòng)模態(tài)控制在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用研究I

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V232盲審編號(hào)Z150碩士學(xué)位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)用金屬封嚴(yán)環(huán)設(shè)計(jì)與性能分析研究作者姓名陳希指導(dǎo)教師王云教授學(xué)科、專業(yè)航空工程學(xué)位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)用金屬封嚴(yán)環(huán)設(shè)計(jì)與性能分析研究作者姓名陳希盲審編號(hào)Z150學(xué)校代碼10406分類號(hào)V232學(xué)號(hào)120085232008南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位研究生）航空發(fā)動(dòng)機(jī)用金屬封嚴(yán)環(huán)設(shè)計(jì)與性航空發(fā)動(dòng)機(jī)用金屬封嚴(yán)環(huán)設(shè)計(jì)與性能分析能分析研究研究碩士研究生陳希導(dǎo)師王云教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科、專業(yè)航空工程所在單位飛行器工程學(xué)院答辯日期2014年06月授予學(xué)位單位南昌航空大學(xué)

簡(jiǎn)介：WUHANINSTITUTEOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究與設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)學(xué)科學(xué)科專業(yè)專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究生生宋方園宋方園指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張彥鐸張彥鐸培養(yǎng)單位培養(yǎng)單位計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院二○一四年五月分類號(hào)分類號(hào)TP2426TP2426學(xué)校代號(hào)學(xué)校代號(hào)1049010490學(xué)號(hào)號(hào)201105001201105001密級(jí)級(jí)公開(kāi)公開(kāi)碩士學(xué)位論文航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究航空數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備仿真器的研究與設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)作者姓名指導(dǎo)教師姓名、職稱申請(qǐng)學(xué)位類別學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文提交日期年月日論文答辯日期年月日學(xué)位授予單位學(xué)位授予日期年月日答辯委員會(huì)主席

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)公丑一學(xué)位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳感器數(shù)據(jù)有效性驗(yàn)證方法研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期張成航空宇航推進(jìn)理論與工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)及先進(jìn)測(cè)試技術(shù)應(yīng)用研究碩士艾延廷教授沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2009年01月15日2009年02月25日沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2009年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的成果。對(duì)本文研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說(shuō)明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名J長(zhǎng)氏∞7年O／月心日，

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)非連續(xù)結(jié)構(gòu)力熱傳遞機(jī)理及振動(dòng)特性研究RESEARCHONTHEMECHANICALTHERMALTRANSFERACTERISTICSTHEVIBRATIONPERFMANCEOFTHEDISCONTINUOUSSTRUCTURESONAEROENGINES瞿詩(shī)云瞿詩(shī)云哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXTH13337UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHEMECHANICALTHERMALTRANSFERACTERISTICSTHEVIBRATIONPERFMANCEOFTHEDISCONTINUOUSSTRUCTURESONAEROENGINESCIDATEQUSHIYUNSUPERVISPROFLIUZHANSHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYPOWERMACHINERYENGINEERINGAFFILIATIONENERGYSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)PLM數(shù)控程序管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用姓名周代忠申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師馬躍趙明20090606面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)PLM數(shù)控程序管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用RESEARCHANDAPPLICATIONONPLMORIENTEDNCPROGRAMMINGMANAGEMENTSYSTEMINAEROENGINEMANUFACTURINGABSTRACTATPRESENT，THEREQUESTOFTHEAEROENGINEMANUFACTURINGCAPACITYISCONTINUOUSRISINGINTHEINCREASINGLYCOMPETITIVEAVIATIONINDUSTRYAERONAUTICALENGINECOMPONENTSHAVECOMPLEXSTRUCTURE，DIFFICULTTOMACHINE，ANDHIGHMANUFACTURINGCOST，SOINORDERTOWINTHECOMPETITIONTOGAINHIGHQUALITYHIGHEFFICIENCYANDLOWERCOSTTHEAPPLICATIONOFPLM艦S／DNC廠VMINFORMATIONTECHNOLOGYTOPROMOTEMANUFACTURINGCAPACITYBECOMEINEVITABLEOLDNCPROGRAMMINGMANAGEMENTMODELISDISCARDEDANDINFORMATIONTECHNOLOGYHASDEVELOPEDINAERONAUTICALMANUFACTURINGACCORDINGTOTHEABOVEREQUIREMENTOFENTERPRISE，BASEDONTHECHARACTERISTICSOFNCMACHININGOFSOMEAERONAUTICALENGINEMANUFACTURINGENTERPRISE，RELATEDBASICTHEORIESOFNCPROGRANMAINGMANAGEMENTTECHNOLOGYWASSTUDIEDINTHISPAPER，ANDWITILTHEAPPLICATIONOFPI，M／MES／DLNCTECHNOLOGY，DIGITALSIMULATIONANDPROGRAMMINGOPTIMIZATIONTECHNIQUE，ANCPROGRAMMINGMANAGEMENTSCHEMEBASEDONPLMPLATFORMWASDESIGNEDTHROUGHINTEGRATINGUGANDVERICUT、7L，I也THEPLMPLATFORM，THECOMPILATIONPROOFREADINGAPPROVAL，SIMULATIONANDOPTIMIZATIONOFNCPROGRAMBECOMEMOREEFFICIENTANDMORERAPID，THEASSOCIATIONANDSHARINGBETWEENNCPROGRAMMINGANDOTHERDATAFILEORMODELINPLMISREALIZED，VIRTUALMANUFACTURINGOFCOMPLICATEDCOMPONENTSISALSEALIZEDWHICHIMPROVEDTHEUTILIZATIONRATIOOFNCMACHINET001INTHEPROCESSOFSYSTEMANALYSISANDDESIGNTHEFUNCTIONANDK_FORMATIONMODELOFSUBSYSTEMSISESTABLISHED，ANDDETAILEDANALYSISOFSUBSYSTEMWASMADEINORDERTOENHANCETHEPRODUCTIONEFFICIENCYANDQUALITYOFNCPROGRAM，TOMAKETHESTANDARDIZATIONOFNCPROGRAMMINGPROGRAMMINGANDSIMULATIONDATABASEWERESETUPSUCCESSFULIMPLICATIONOFTYPICALEXAMPLESHOWTHATTHEPROPOSEDNCPROGRAMMINGMANAGEMENTSCHEMEMADENCPROGRAMMINGMANAGEMENTMORESTANDARD，MADEPROGRAMMINGMOREEFFICIENTTHROUGHSIMULATION，TOOLPATHANDPROCESSINGPARAMETERISOPTIMIZED，HI曲QUALITYANDEFFICIENCYANDLOWCOSTOFCOMPLICATEDPARTSISREALIZEDANDTHISIMPROVESTHECOMPETITIONCAPABILITYOFENTERPRISEKEYWORDPLMDNC；SIMULATION；NCPROGRAMMINGMANAGEMENT；DATABASE

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10532學(xué)號(hào)密級(jí)P11020285公開(kāi)湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文某公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)有色鑄件生產(chǎn)質(zhì)量控制體系設(shè)計(jì)堂僮蟲請(qǐng)厶娃名；趙厘邈昱婭絲名壁驅(qū)箍邳整睡教援韭丞莖直王簽鱟委員全圭度捏至圣教援湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名日期少，尸年，，月LFEL學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密團(tuán)。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”作者虢考既嚴(yán)儼年，，肜占日導(dǎo)師簽名呷覯印，日期3，尸年，，月叼EL≥鴝之

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2311論文編號(hào)102870215B001學(xué)科分類號(hào)080701博士學(xué)位論文基于渦輪內(nèi)增燃的航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱力性能及燃燒機(jī)理研究研究生姓名鄭海飛學(xué)科、專業(yè)工程熱物理研究方向新概念燃燒技術(shù)指導(dǎo)教師唐豪教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一四年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHOFTHERMALPERFMANCECOMBUSTIONMECHANISMFAEROENGINEBASEDONTURBINEINTERVANEBURNERATHESISINENGINEERINGTHERMOPHYSICSBYZHENGHAIFEIADVISEDBYPROFTANGHAOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGDECEMBER2014

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)TN219國(guó)際圖書分類號(hào)6213西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級(jí)2Q12級(jí)姓名掛叢邀申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程亟專業(yè)電王皇適值王猩指導(dǎo)老師塑王塾拯二零一五年四月一令一直平四月密級(jí)公開(kāi)西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密∥使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名棄師爻卵∥剛罰ⅥDR一艚刻磁轢唧彳FILL乃歲、S、叫

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文基于可靠性的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片蠕變壽命研究作者姓名趙猛指導(dǎo)教師李佳副教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)、學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)及理論學(xué)位授予日期2014年7答辯委員會(huì)主席臆磚多籮評(píng)閱人御影F臼依豕箏棘√7東北大學(xué)2014年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝＆思。學(xué)位論文作者簽名齜B期≯豫6，為學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作者簽名媲簽字日期≯他莎形兩年∥導(dǎo)師簽名套住簽字日期20心∥2石

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)公玨學(xué)位論文題目雙轉(zhuǎn)子航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)分離技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期劉秀芳航空宇航推進(jìn)理論與工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、振動(dòng)及噪聲應(yīng)用研究碩士艾延廷教授沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2009年01月15日2009年02月25日沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2009年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的成果。對(duì)本文研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說(shuō)明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名，∞9年吾，I雹葦?！辉滦娜?

簡(jiǎn)介：分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)M201370450學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文航空葉片葉尖自適應(yīng)修復(fù)航空葉片葉尖自適應(yīng)修復(fù)軟件開(kāi)發(fā)軟件開(kāi)發(fā)學(xué)位申請(qǐng)學(xué)位申請(qǐng)人葉曉華葉曉華學(xué)科專業(yè)機(jī)械電子工程機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師師熊清平熊清平教授教授楊建中楊建中副教授副教授答辯日期期2016年05月15日

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能尋優(yōu)控制技術(shù)研究姓名孫豐誠(chéng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師孫健國(guó)20070401航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能尋優(yōu)控制技術(shù)研究IIABSTRACTAEROENGINEPERFMANCESEEKINGCONTROL（PSC）ISONEOFTHEMOSTIMPTANTASPECTSOFINTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLTHEINTEGRATEDINFMATIONOFPLANEENGINEISUSEDBYPSCTOIMPROVETHEENGINE’SPERFMANCETHEPURPOSEOFTHISDISSERTATIONISTOSTUDYTHEISSUEOFPERFMANCESEEKINGCONTROLINCHAPTER1AGENERALINTRODUCTIONOFPSCSYSTEMISINTRODUCEDWITHABRIEFDEIONOFTHEPREVIOUSRESEARCHWKINTHENEXTCHAPTERSOMENECESSARYKNOWLEDGESINCLUDINGTHEAEROENGINEMODELINGTHEONLINEADAPTIVEMODELSEVERALPSCOPTIMIZATIONMODESAREINTRODUCEDINDETAILINCHAPTER3LINEARPROGRAMMINGISINTRODUCEDUSEDASTHECEALGITHMINAKINDOFTURBOFANAEROENGINE’SONLINEPERFMANCESEEKINGCONTROLSYSTEMFOURDIFFERENTEXPERIMENTPLATFMSAREBUILTTOCHECKTHEBENEFITOFPSCTOSOLVETHEPROBLEMSFOUNDINTHEEXPERIMENTOFPSCSYSTEMUSINGLPSEQUENTIALQUADRATICPROGRAMMINGSQPISUSEDINCHAPTER4DIGITALSIMULATIONEXPERIMENTRESULTSSHOWTHATSQPWKSBETTERINOPTIMIZINGAEROENGINEPERFMANCECHAPTER5INTRODUCESTHENEWQUANTUMALGITHMSEVERALMETHODSARETAKENTOIMPROVEITSCONVERGENCEQUANTUMALGITHMISTHEETICALLYPROVEDTOBECONVERGENTONTHEASPECTOFPROBABILITYTHEYMATHEMATICALSTATISTICSINTHENEXTCHAPTERTHEIMPROVEDQUANTUMALGITHMISUSEDINAEROENGINECONTROLSYSTEMWHICHINCLUDESIMPROVINGTHRUSTINTHEMAXIMUMTHRUSTMODEDECREASINGSFCTHEMINIMUMSPECIFICFUELCOMSUMPTIONMODEOPTIMIZINGPIDCONTROLLER’SPARAMETERSINCHAPTER7NEWVERSIONOFCOMPUTERFOPTIMIZATIONISDESIGNEDTOOVERCOMETHEOLDONE’SSHTCOMINGITCONTAINSDOUBLECPUSTHELASTCHAPTERISTHECONCLUSIONOFTHISDISSERTATIONKEYWDSAEROENGINEINTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLPERFMANCESEEKINGCONTROLOPTIMIZATIONMODESQUANTUMALGITHMOPTIMIZATIONCOMPUTERPIDCONTROLLERPARAMETEROPTIMIZATION

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于多目標(biāo)遺傳算法的航空發(fā)動(dòng)機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化控制姓名李玥申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)系統(tǒng)仿真與控制指導(dǎo)教師孫健國(guó)20070101基于多目標(biāo)遺傳算法的航空發(fā)動(dòng)機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化控制IIABSTRACTMULTIOBJECTIVEEVOLUTIONARYALGITHMMOEAISANEWPOWERFULTOOLFMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONITISBEINGRAPIDLYDEVELOPEDINRECENTYEARSBECAUSEOFITSHIGHEFFICIENCYPRACTICABILITYMOEAATTACHESMEMEIMPTANCETOTHEACADEMETHEPURPOSEOFTHISDISSERTATIONISTOSTUDYTHEISSUEOFMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONTHEBASICTHEYTYPICALALGITHMSITSAPPLICATIONSTOMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONOFAEROENGINECONTROLSYSTEMSOFMOEAAREFULLYSTUDIEDTHEDEVELOPMENTSIGNIFICANCEOFMOEAAREINTRODUCEDATTHEBEGINNINGCHAPTER2GIVESAFULLSCALESTUDYANALYSESABOUTMOEAONTHEBASISOFANALYSESTHEBASICPRINCIPLESOPERATIONSOFGEICALGITHMTHEPRINCIPLESOPERATIONSOFMOEAAREPRESENTEDTHENEMPHASISISGIVENONANALYSESOFFOURTYPICALMOEASATTHEENDOFTHISCHAPTERTHEEXCELLENTPERFMANCEOFMOEAISDEMONSTRATEDINTWOSUCCEDENTEXAMPLESABOUTMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONINCHAPTER3THEPIDCONTROLLERPARAMETERSOFANAEROENGINEMODELISOPTIMIZEDBYMOEANSGAIITHESIMULATIONRESULTSINDICATETHATTHESPEEDCONTROLSYSTEMSHOWSGOODDYNAMICSTEADYPERFMANCEINMANYOPERATIONPOINTSTHERESULTISSATISFACTYINCHAPTER4MOEAISPROPOSEDASASOLUTIONTOTHEMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONPROBLEMININTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLIFPCTHEOBJECTIVESOFTHEIFPCMODESAREOPTIMIZEDBYNSGAIIATTHESAMETIMETHEFINALRESULTINDICATESGOODCONTROLPERFMANCEINMANYOPERATIONPOINTSTHERESULTISSATISFACTYKEYWDSAEROENGINEMULTIOBJECTIVEEVOLUTIONARYALGITHMMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONPIDCONTROLINTEGRATEDFLIGHTPROPULSIONCONTROLOPTIMISATIONCONTROLMODES