網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在艦船機(jī)艙集中監(jiān)控中的應(yīng)用.pdf

1、 分類號 學(xué)號 2005621400063 學(xué)校代碼 10487 密級 碩士學(xué)位論文 碩士學(xué)位論文 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在艦船機(jī)艙集中監(jiān)控中的應(yīng)用 學(xué)位申請人 學(xué)位申請人：曾 勝 旗 曾 勝 旗 學(xué) 科 專 業(yè) 學(xué) 科 專 業(yè) ：輪機(jī)工程 輪機(jī)工程 指 導(dǎo) 教 師 指 導(dǎo) 教 師 ：楊農(nóng)林 楊農(nóng)林 副教授 副教授 答 辯 日 期 答 辯 日 期 ：2007 2

2、007 年 6 月 5 日華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文 I 摘 要 隨著現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)控制中的應(yīng)用越來越廣泛。 由于艦船自動控制和工業(yè)控制在原理上是相同的，所以本文首先研究了工業(yè)控制中涉及的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——現(xiàn)場總線以及工業(yè)以太網(wǎng)。研究了現(xiàn)場總線技術(shù)以及現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)，分析了各種主要的工業(yè)現(xiàn)場總線優(yōu)缺點，由于 CAN 總線的優(yōu)點選擇 CAN 總線作為艦船機(jī)艙控制網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)場總線；研究了以太網(wǎng)技術(shù)

3、，分析了以太網(wǎng)技術(shù)引入工業(yè)控制的優(yōu)缺點，提出了以太網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)控制應(yīng)用的解決方案。 現(xiàn)場總線技術(shù)不能夠組成艦船管理信息網(wǎng)絡(luò)，而工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)也不能運用于現(xiàn)場設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)，所以為了構(gòu)成完整的艦船監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)該采用現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)的混合網(wǎng)絡(luò)體系，而這兩種網(wǎng)絡(luò)由于本質(zhì)上的不同無法互連互通，因此研究現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的互連是很重要的，本文就這個問題提出了現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的一種互連方案——嵌入式網(wǎng)關(guān)，詳細(xì)的給出了嵌入式網(wǎng)關(guān)的軟件，