簡介：航天單位后勤改革與發(fā)展研究航天單位后勤改革與發(fā)展研究THEAEROSPACEUNITSLOGISTICREFMDEVELOPMENTRESEARCH學科專業(yè)工商管理研究生蔣向東指導教師劉金蘭教授天津大學管理與經濟學部二零一二年十月摘要摘要“后勤”，是軍隊、軍工單位、科研單位、高校等后方勤務的簡稱。它是軍隊用于軍隊保障單位的軍事概念和軍事術語。它在現代漢語詞典的表述“是指后方對前方的一切供應工作。也指機關、團體中的行政事務性工作”。傳統(tǒng)航天單位后勤是原有的經濟體制時期的特殊條件下所誕生的，它的存在應該有這么幾個前提行政管理下的條塊分割和計劃經濟所產生的行政一把手說了算的模式；生產力水平不足和大鍋飯的供給制；干好干壞都由國家與單位買單的分配制度；工資制度依然體現著所謂的“社會主義優(yōu)越性”的高福利和追求相對公平的低水平。隨著我國市場經濟體制的不斷完善，后勤在社會中生產生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化，改革成為后勤發(fā)展必由之路。本文闡述了為使航天后勤改革能夠徹底改變發(fā)展不均等、發(fā)展不到位、發(fā)展沒方向的問題，就要將以往工作中的后勤發(fā)展過程中出現的問題進行分析，并上升到理論的高度上。如何認識改革、把握改革要有一定的戰(zhàn)略眼光，保證后勤改革能夠取得實效，具有前瞻性的政策導向和改革措施才能確保戰(zhàn)略的實現。所以作為快速發(fā)展的航天后勤單位，更需要在改革中建立自身的戰(zhàn)略研究，同時需要自己的理論，戰(zhàn)略不完善，理論的缺失，后勤改革的實踐將是一片黑暗。航天后勤的改革與發(fā)展之路通過對新時代的現代企業(yè)管理手段與航天未來發(fā)展形式相結合提出航天后勤新的管理模式與發(fā)展方向。未來的航天后勤，將成為國際型企業(yè)集團，努力實現“太空經濟”設想，為中國航天事業(yè)再創(chuàng)輝煌。航天人翹首企盼太空經濟時代如期而至，新的歷史起點上將落下航天人的足跡，航天科技工業(yè)新體系將以創(chuàng)新型、開放型、融合型為我們的構建目標，又快又好的發(fā)展航天第三產業(yè)，盡早實現航天科技工業(yè)的新輝煌，以航天工業(yè)作為富國強軍、太空經濟發(fā)展、科技發(fā)展的有力推手，引領中國航天的不斷發(fā)展和進步，實現從航天大國向航天強國邁進偉大夙愿，這就是我們中國航天人義不容辭的戰(zhàn)略使命。關鍵詞關鍵詞航天后勤系統(tǒng)重組太空時代

簡介：碩士學位論文碩士學位論文航天科工集團公司網絡學習平臺的構建研究THERESEARCHIMPLEMENTATIONONELEARNINGPLATFMOFCHINAAEROSPACESCIENCEINDUSTRYCP朱昆朱昆哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2012年12月CLASSIFIEDINDEXF83091UDC658144DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTTHERESEARCHIMPLEMENTATIONONELEARNINGPLATFMOFCHINAAEROSPACESCIENCEINDUSTRYCPCIDATEKUNZHUSUPERVISPROFYUQIANGFENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAFINANCIALCERTIFICATIONAUTHITYDATEOFDEFENSEDECEMBER142012DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學位論文碩士學位論文（工程碩士）航天某型號項目供應商分類管理研究RESEARCHONCLASSIFICATIONMANAGEMENTOFAIRSPACEXPROJECTSUPPLIERS謝琳哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2012年12月CLASSIFIEDINDEXF27644UDC658722DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONCLASSIFICATIONMANAGEMENTOFAIRSPACEXPROJECTSUPPLIERSCIDATEXIELINSUPERVISPROFSHICHUNSHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFLAUNCHVEHICLETECHNOLOGYDATEOFDEFENSEDECEMBER2012DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：論文題目基于航空公司內因航班延誤預警系統(tǒng)設計與實現工程領域軟件工程指導教師羊愷教授作者姓名沙沛學號200792501029獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關于論文使用授權的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名導師簽名日期年月日

簡介：分類號密級壘噩UDC學號02803041Q中國民用航空學院Y引蝴’碩士學位論文。航空公司安全評估與審計系統(tǒng)一模糊推理模型研究生姓名奎璽塞導師姓名弛強出麴攫申請學位級別工堂砸±學科專業(yè)名稱童通運箍規(guī)劃與笪堡所在院系藍窒安全蟹究匝論文答辯日期2煎§生§縣§旦2005年2月2Z日中國民用航窄學院煩卜學位論文ABSTRACTFROMTHEANGLEOFSAFETYSYSTEMSENGINEERING，THISPAPERDISCUSSESTHESAFETYASSESSMENT，SETFORTHTHECONCEPTOFTHESAFETYAUDIT，ANDDESIGNAFUZZYINFERENCEMODELOFTHESAFETYASSESSMENTANDSAFETYAUDITSYSTEMFORTHEAIRLINE．、聃虹LTHEDEVELOPMENTOFTHEAIRTRANSPORTATION．PEOPLEBECOMEMOREINTERESTINTHESAFETY．THEMAINDIFFERENCEBETWEENTHISSYSTEMANDTHECONVENFIONNSAFETYEVALUATIONSYSTEMISTHATTHEINTEGRATIONOFSAFETYASSESSMENTANDSAFETYAUDIT，THECOMBINATIONOFTHEOBJECTIVITYANDTHESUBJECTIVITY,ANDTHEUSEOFTHEFUZZYINFERENCESYSTEM．THEMAINRESULTSANDCONTRIBUTIONSAREDESCRIBEDASFCLLOWS1DISCUSSINGTHESAFETYASSESSMENT；SAFETYASSESSMENTMEANSTOMAKETHEEVALUATIONABOUTTHESAFETYSITUATIONOFTHESYSTEMBYQUAIITIVEANDQUANTITIVEANALYSIS，INORDERTODECIDEWHETHERTHESYSTEMMEETTHESAFETYLEVELREQUIRED，ANDTHENMAKETHEIMPROVEMENT．2DEFININGTHECONCEPTOFTHESAFETYAUDIT；THECOMPETENTAUDITORSCOLLECTANDEVALUATETHESAFETYDATAOFTHEAIRLINE，DECIDEWHETHERTHEINFORMATIONISCONFORMITYWITHTHESTANDARDREQUIREDBYTHECIVILAVIATIONADMINISTRATION，ANDREVEALTHEHAZARDS，PUTFORWARDTHEADJUSTPLANSINORDERTOIMPROVETHESAFETYLEVEL，ANDFINALLYREPORTTOTHECIVILAVIATIONADMINISTRATION．3ANALYSINGFACTORSOFAAIRLINESAFETYINPOINTOFMANMACHINE．ENVIRONMENTMANAGEMENT．AAIRLINEISDIVIDEDINTOFOURPARTSCREW,AIRCRAFT，FLIGHTENVIRONMENT，MANAGEMENT。4DESIGNINGASAFETYASSESSMENTANDAUDITMODELBYTTSEOFTHEFUZZYINFERENCESYSTEM．BECAUSEOFTHETOOMANYRELATEDELEMENTS，THEINDICATORSAREDIVIDEDINTOTHREELAYERS．THEMODELISMULTIPLAYEREVALUATIONBY．USEOFTHEFUZZYINFERENCESYSTEM．INADDITION，EMPLOYINGTHEFUZZYTOOTINMATLABSOFTWARETOREALIZETHECOMPNTERIAZATIONOFTHEMODEL，SOASTOSHOWCONVEV．IENTLYANDVISUALLYTHERESULTANDITSTENDENCYVARYINGWITHTHEVARIATIONSOFVARIOUSFACTORS．INAWORD，THEACHIEVEMENTSOFTHESISISTHEDESIGNSOFTHESAFETYASSESSMENTANDAUDITSYSTEMMODELFORAAIRLINE，INORDERTOIMPROVETHESAFETYLEVEKOFCIVILAVIATIONTRANSPORTATION．KEYWORDSSYSTEMSAFETY；SAFETYASSESSMENT；SAFETYAUDIT；FUZZYINFERENCE；MALL．MACHINEENVIRONMENT．LI．

簡介：在全球石油資源日趨緊缺的今天，石油價格持續(xù)攀升，航空燃油的價格也隨之飛漲，航油成本幾乎占據了公司運行成本的一半。因此，要想做到“成本領先”，降低公司的航油成本成了航空公司為獲取生存之道行之有效的必經之路。某航空公司運行中心在2010年12月提出利用國際及地區(qū)間的燃油差價帶燃油，并成立項目小組。本文運用軟件工程技術，論述了軟件系統(tǒng)的開發(fā)過程，首先研究差價帶油分析系統(tǒng)過程中用戶的實際需求、系統(tǒng)用戶特點、運行環(huán)境等，完成“差價帶油分析系統(tǒng)”的需求分析，指導系統(tǒng)實現過程中的系統(tǒng)概要和詳細設計；其次研究帶油分析系統(tǒng)的體系結構，并對各系統(tǒng)模塊和工作模塊進行明確劃分，確定模塊間的接口關系，完成系統(tǒng)的概要設計；然后根據“差價帶油分析系統(tǒng)”的需求分析和概要設計文檔，完成系統(tǒng)的詳細設計工作，重點對系統(tǒng)模塊的實現流程進行描述，主要手段為流程圖和代碼塊；最后編碼實現基于技術的“差價帶油分析系統(tǒng)”，根據系統(tǒng)需求分析、概要設計、詳細設計，結合系統(tǒng)測試方法，對目標系統(tǒng)進行全面、細致的測試，挖掘系統(tǒng)設計瑕疵，并進行改正。作為航空公司運行控制系統(tǒng)和節(jié)能減排項目的一個子系統(tǒng)，“差價帶油分析系統(tǒng)”能夠幫助航空公司降低燃油成本，并有效防止人為差錯，提高執(zhí)行效率。

簡介：10220690309孫雪松民用航空安全文化研究一以東航西北分公司為例目錄摘要1ABSTRACT11緒論311研究背景及意義3111安全的定義3112民用航空安全工作的重要性312國內外民用航空飛行安全現狀一4121國際民航飛行安全概況和趨勢4122中國民航發(fā)展史簡介及安全管理現狀413研究內容和研究方法一6131研究內容6132研究方法62民用航空飛行安全環(huán)境及存在問題721影響飛行安全的環(huán)境分析一7211空中交通管制ATC7212氣象條件8213飛行人員10214飛行地面保障12215飛行安全管理模式1322本章小結163飛行安全風險的分析辦法1731人為因素及CRM問題分析1732SMS安全管理體系分析2033飛行品質分析2234安全經濟學分析2535飛行訓練系統(tǒng)分析2636安全文化分析2737本章小結284飛行安全管理解決辦法及實現2941概述2942閉環(huán)管理2943績效管理3010220690309孫雪松民用航空安全文化研究一以東航西北分公司為例摘要安全是社會文明和進步的重要標志，是國民經濟穩(wěn)定運行的重要保障，是堅持以人為本理念的必然要求，是堅持人與自然和諧發(fā)展的前提條件。民用航空安全關系著人的生命安危，關系著國家形象，關系著航空運輸企業(yè)的生死存亡，做好安全飛行工作，無論是對維護社會和民航的穩(wěn)定，還是保證民航的發(fā)展、生產、效益等各項工作的完成都是具有十分重要的意義。飛行安全是錯綜復雜的，它涉及政治、經濟、科技、社會和自然環(huán)境諸方面因素。但最主要的是飛行人員以及和飛行有關的單位和人。本文通過對飛行安全所涉及的多方何影響因素的研究，特別是經過統(tǒng)計數據研究發(fā)現的近代影響飛行安全的主要因素，應用現有的安全理論知識，包括人為因素分析、安全管理體系及風險管理分析、技術管理分析、安全經濟學等先進的理論，結合國內外民航業(yè)不安全事件的具體實例，對在飛行安全實踐中的飛行安全及管理活動進行了較為全面的分析和闡述，對解決飛行安全突出問題的舉措，結合實際進行了具體實踐，對獲得的效果進行了評估，提出了多元促進，實現安全文化提升的理論基礎模型。并結合民航業(yè)快速發(fā)展的前景，對今后飛行安全的發(fā)展方向進行了研究。關鍵字民用航空飛行安全安全管理體系SAFETYMANAGEMENTSYSTEM人為因素風險管理安全文化

簡介：分類號UDC密級學位論文南方航空公司企業(yè)大學建設方案研究作者姓名指導教師謝海濤高瑩教授申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期評閱人東北大學工商管理學院碩士學科類別工商管理工商管理專業(yè)學位。蔓2012年5月24日論文答辯曰期2012年5月31日2012年月答辯委員會主席姜艷萍教授姜艷萍教授、張松偉高級工程師東北大學2012年5月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名二鼉曠奇肖日期加／2、／么學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流。作者和導師同意網上交流的時間為作者獲得學位后半年囹一年口一年半口兩年口導師簽名高孥簽字日期刃”∥／

簡介：論文摘要論文摘要最近國內的航空公司一直是公眾關注的焦點，圍繞著機票價格是否應該打折扣以及組建三大航空公司集團等問題，航空公司和理論界各執(zhí)一詞，然而有一個問題是雙方所公認的國內航空公司經營管理的能力和國外大航空公司相比有一定的差距。作為航空公司經營管理體制中重要的一個組成部分飛機租賃管理，有些問題確實值得去研究和探討。以下論述結合著實際參與的經驗與現代理論，帶著自己的思考，對航空公司飛機經營租賃的幾個關鍵問題進行研究，相信對國內航空公司飛機租賃管理將有所裨益。第一章飛機租賃市場分析。本章主要介紹國內外飛機租賃市場的形成、現狀與發(fā)展趨勢，特別對亞洲金融危機后飛機租賃市場的趨勢進行分析與預測。本文認為國際市場上出租人之間的競爭將更為激烈，隨之而來的是進一步兼并和重組；承租方式亦會有進一步的改進和創(chuàng)新，如JOL方式將得到廣泛運用；國內經營租賃的飛機在機隊所占份額將得到提高，而且將會開始出現從事飛機經營租賃業(yè)務的專業(yè)公司。第二章飛機租賃方式比較研究，本章主要分別介紹了飛機租賃的兩大方式融資租賃和經營租賃的定義以及各自操作上的特點，同時分析了這兩種方式，特別是經營租賃對公司理財的影響。在現階段，航空公司更應認識到經營租賃所能給飛機營運帶來的靈活性，加大經營租賃的比例、擁有靈活的機隊是航空公司必然的選擇。第三章飛機租賃項目效益的評價。本章首先介紹了航空公司最為常用的評價方法咖V法。在此基礎上本章引入期權思想，認為經營租賃實為一種賣權，從而用二項樹模型找到該期權的價值，為航空公司衡量經營租賃本身的靈活性所蘊藏的價值提供了一種更為科學的方法。第四章飛機經營租賃項目的合同管理與規(guī)范化。本章從實例出發(fā)，提出飛前言前言建國之初的中國民航規(guī)模很小，基礎十分薄弱，僅有12架小型飛機，12條短程航線和40個起降小型飛機的簡易機場。運輸總周轉量僅為150多萬噸公里，旅客運量1萬人。隨著國民經濟的不斷發(fā)展，綜合國力的增強，中國民用航空90年代進入了高速的發(fā)展時期，航空運輸總周轉量80年代平均每年增長187％，而1990年至1998年旅客運輸量增長較快，特別是19901994年，平均增長率一直保持在30％左右的高水平，航空運輸市場供不應求，此時民航業(yè)界人士無不歡欣鼓舞。然而1997年以來，東南亞金融風暴使整個亞洲經濟陷入低谷，世界經濟停滯不前，進入調整時期。與此同時，全國消費市場出現了需求明顯不足的局面，導致航空市場進入供求失衡狀態(tài)。此時，民航局推出“一種票價，多種折扣“的運價政策，本想挽救頹勢，卻換來競相殺價，低價促銷的惡性競爭。1998年4月民航又簡單地回到以前單一的運價模式上，但航空運輸市場的下滑并沒有明顯好轉。1999年2月總局提出規(guī)范運價政策，整頓銷／～O1’、、售代理，削減運力和減少航班“的全行業(yè)扭虧增盈措施避免了惡性競爭。／“、、J此舉雖對全行業(yè)的扭虧增盈起到一定效果，I、卻被廣大社會人士所垢病，認、＼為民航虧損的真正原因是民航管理體制改革停滯不前，管理成本過高，、＼，。。效率低下，民航公司的經營體制落后。民航航線的開辟和安排、利用不合理。1998年后各個航空公司更深陷虧損的“泥潭”，公司經營者背負著沉重的領導責任。為挽救公司以不倒，航空公司的管理層開始正視自己的管理問題，努力降低成本，增加利潤；向管理要安全，向管理要效益。作為

簡介：天津大學碩士學位論文基于ESB的民航空管信息共享系統(tǒng)研究姓名孫安娜申請學位級別碩士專業(yè)計算機技術指導教師張亞平201112METHODOFPHEROMONE，WECANUSETHEALGORITHMOFARTIFICIALFISHTOSOLVETSPPROBLEMEXPERIMENTSSHOWTHATTHEALGORITHMCOULDEFFECTIVELYEXPANDTHEDIVERSITYOFTHEPOPULATION，WHICHISTOAVOIDLOCALOPTIMALSOLUTIONANDOBTAINMOREACCURATESOLUTIONKEYWORDSESB，DATAINTEGRATION，INFORMATIONSHARINGSYSTEM，ARTIFICIALFISHALGORITHM，QUANTUMALGORITHM

簡介：航空公司機組排班舶優(yōu)化模裂研究與算法實觀H錄目錄摘要???????????????????．．IIIABSTRACT???????????????????．IV第一章緒論??????????????????．．11．1研究背景與選題意義??????????????11．1．1研究背景???????????????．11．1．2選題意義????、???????????21．2國內外研究發(fā)展綜述??????????????31．2．1文獻檢索???????????????．31．2．2研究綜述???????????????．6第二章航空公司飛行機組排班問題描述與分析????????．．92．1機組排班問題描述??????????????．．92．1．1基本術語???????????????．92．1．2問題描述???????????????102．2機組排班問題建模分析?????????????122．3機組排班問題算法分析?????????????122．3．1整數規(guī)劃算法?????????????．．132．3．2啟發(fā)式算法??????????????．14第三章基于遺傳算法的機組自動排班優(yōu)化模型????????．173．1航班組環(huán)的優(yōu)化模型?????????????．．173．1．2航班組環(huán)的模型?????????????173．1．2航班組環(huán)的規(guī)則條件???????????．．183．2機組排班的優(yōu)化模型?????????????．．213．2．1機組排班的模型?????????????213．2．2機組排班的規(guī)則條件???????????．．24第四章基于遺傳算法的機組自動排班算法實現????????．274．1機組排班的模型架構?????????????．．274．2航班組環(huán)的實現???????????????284．2．1初始航班組環(huán)任務的生成??????????．284．2．2自動組環(huán)的遺傳算法???????????．．324．3機組排班的實現???????????????43航空公司機組排班的優(yōu)化模型研究與算法實現摘要摘要航空公司飛行機組排班是航空公司人力資源優(yōu)化配置的重要問題，目前航空公司飛行機組人員的排班大多都存在資源利用率低，工作量不平均，人力成本高等問題。而且，隨著中國民航客運業(yè)務的高速發(fā)展，運輸網絡同趨龐大和復雜，提高航空公司機組排班的效率及其科學性、經濟性、靈活性和人性化程度，已成為亟待研究與解決的問題。本文應用了啟發(fā)式算法和遺傳算法，針對中國國情的實際現狀和航空公司的規(guī)定條例，研究并實現了航空公司飛行任務組壞和機組人員排班系統(tǒng)。論文首先介紹了航空公司飛行任務組環(huán)以及機組人員排班系統(tǒng)的基本情況，并詳細敘述了自動排班系統(tǒng)模型及相關軟件優(yōu)化引擎，在分析了幾種常用的優(yōu)化算法基礎上，針對中國國情的現狀需要考慮的多方面因素和排班計劃的靈活性等方面的要求，本文選擇了高效可并行的遺傳算法作為系統(tǒng)的優(yōu)化算法。其次，以C語言實現此飛行機組自動排班系統(tǒng)，證明了該方法的有效性，可行性和高效性，并以航空公司的航班數據和人員排班數據，進行了優(yōu)化模擬，使機組人員執(zhí)行安排到合適的航班飛行任務中，實現了航班飛行計劃利用率最大化，空勤資源成本最小化，人員任務安排平均化的目標。本文系復旦大學與上海民航華東凱亞系統(tǒng)集成有限公司合作項目的研究成果。關鍵詞機組排班，航班組環(huán)，遺傳算法，啟發(fā)式算法

簡介：隨著世界經濟全球化的迅猛發(fā)展，企業(yè)管理及其品質備受企業(yè)高度關注。其中，企業(yè)財務管理作為企業(yè)管理的重要內容，已成為推動企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性資源之一。與此同時，伴隨現代信息技術的飛速發(fā)展，企業(yè)財務管理正朝著科學化、信息化和規(guī)范化方向發(fā)展，以期提高企業(yè)財務管理水平，增強企業(yè)資源的綜合利用效率，提升企業(yè)的核心競爭力。因此，建立高效的企業(yè)財務管理系統(tǒng)對于大型航空制造企業(yè)具有重要的現實意義。與傳統(tǒng)大型制造企業(yè)相比，大型航空制造企業(yè)生產研制任務具有其鮮明的特征。首先，項目種類繁多，涉及民口、軍口、轉包生產等多種類型；其次，項目研制周期不均衡，各種項目具有明顯不同的研制周期；再次，項目財務管理模式各異，不同渠道項目具有不同的項目財務管理模式，比如，大型航空企業(yè)具有專家負責制項目、轉包生產涉外項目、軍隊各總部對口項目等，這些項目管理模式明顯不同，直接給項目的財務管理帶來很大的差異。本文緊緊圍繞大型航空制造企業(yè)項目管理中的財務管理特征，分析了財務管理系統(tǒng)的發(fā)展及趨勢，基于J2EE技術規(guī)范，采用MVC架構設計模式的多層體系結構，應用J2EE架構中的JSP、EJB和JDBC等技術構建系統(tǒng)表示層、業(yè)務邏輯層和數據持久層，并基于SQLSERVER數據庫，建立了BS模式的大型航空制造企業(yè)以項目為基礎的財務管理系統(tǒng)，初步實現了財務管理系統(tǒng)的計劃管理、預算管理，核算管理等核心模塊功能，經調試證明了系統(tǒng)的可適用性，為提高大型航空制造企業(yè)的項目管理和財務管理水平提供了重要的保障和基礎。

簡介：隨著世界經濟全球化的進一步推進，世界市場競爭日趨激烈。以信息為主導的航空制造企業(yè)競爭已成為今后一段時間內企業(yè)所迫切需要解決的問題，特別是大型航空制造企業(yè)，信息化技術是企業(yè)適應數字化信息技術、加快企業(yè)信息化進程的一個重要手段。在航空制造企業(yè)生產系統(tǒng)中，生產調度及控制又是該系統(tǒng)的核心部分，但在國內幾大航空制造企業(yè)傳統(tǒng)生產模式下的生產管理系統(tǒng)與現代生產管理方式已不相適應，生產調度及控制系統(tǒng)不完善且效率低下。針對航空制造企業(yè)生產調度與管理系統(tǒng)改進的迫切需求，結合國內某航空制造企業(yè)現行生產管理模式，對裝配車間調度算法研究的基礎之上，設計并開發(fā)適應離散型航空制造企業(yè)的生產調度與控制系統(tǒng)。本文主要工作內容如下1闡述了我國航空制造企業(yè)信息化現狀，結合航空制造企業(yè)生產管理的實際，分析了國內、外生產控制系統(tǒng)的現狀，總結其發(fā)展趨勢。2總結了航空企業(yè)制造系統(tǒng)的特征，分析了國內某大型航空制造企業(yè)生產控制系統(tǒng)的特點。3研究了基于飛機裝配車間的生產調度問題。通過對調度問題的描述，給出了相應的目標函數，并提出了適合飛機裝配生產線的調度算法，并通過實例驗證該算法的可行性。4基于上述研究內容，結合現階段某航空制造企業(yè)生產特點，設計了某航空制造企業(yè)生產調度與控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)劃分為基礎數據模塊、生產調度模塊、生產控制模塊及生產信息統(tǒng)計分析模塊等，并對各模塊功能進行了介紹。5基于上述設計，研發(fā)了M公司生產管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)經生產實踐驗證，達到了預期的效果，大幅度提高了生產效率，降低了生產成本。最后，總結全文，為今后對類似系統(tǒng)的研發(fā)及升級提供了實踐經驗，具有一定的指導意義。

簡介：論文獨創(chuàng)性聲明本論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。論文中除了特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或其他機構已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的貢獻均已在論文中做了明確的聲明并表示了謝意。作者簽名論文使用授權聲明本人完全了解復旦大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨热荩梢圆捎糜坝?、縮印或其他復制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。作者簽名導師簽名1022069031孫有文民用航空安全管理研究以東航上海飛行部為例4’蘭鬻淼磊二I二二二㈣270㈣3364‘熏52431重著陸案例分析Y432復飛不安全事件分析二545東航上海飛行部的安全管理形勢和提升對策5851東航上海飛行部近年面臨的形勢58511東航上海飛行部所處的安全環(huán)境58512東航上海飛行部面臨的發(fā)展形勢5851。3東航上海飛行部面臨的管理挑戰(zhàn)5952東航上海飛行部的安全管理提升對策60521落實主體責任，打牢安全生產基礎60522重視過程控制，同時做到責任落實的思路60523管理上做到“雙結合”的戰(zhàn)略60524構建安全管理、訓練、培訓教育三個體系61525加大科技投入，提高安全裕度62526倡導安全文化，樹立科學理念62參考文獻64致謝67

簡介：隨著中國加入WTO我國航空貨運企業(yè)將面臨更多國外優(yōu)秀企業(yè)的挑戰(zhàn)國內航空公司要想在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地就必須加快企業(yè)信息化建設步伐來提高企業(yè)的核心競爭力客戶關系管理CRM就是企業(yè)通過對客戶的管理來提升企業(yè)市場競爭力的一種解決方案是當前企業(yè)管理的熱點問題為了提高客戶滿意度進而提高利潤水平企業(yè)必須完整掌握客戶信息而且企業(yè)對客戶關系管理的重視不能僅停留在概念上還需要重視客戶關系管理的核心客戶價值研究客戶關系管理效用的實現很大程度上取決于能否對企業(yè)的客戶價值進行透徹分析對企業(yè)客戶價值的研究必須分析企業(yè)日益增長的數據如何從這些海量數據中得出有價值的信息就需要利用數據挖掘技術因此本文將客戶關系管理、客戶價值和數據挖掘技術三者結合起來進行研究旨在進一步提高航空貨運企業(yè)客戶關系管理的應用水平本文主要做了以下幾個方面的研究工作一是分析了航空貨運客戶的分類以及各類客戶的特點重點研究了航空貨運客戶的生命周期價值和在此基礎上展開的客戶價值管理提出航空貨運客戶生命周期價值的計算模型二是介紹了數據挖掘技術產生的背景、概念分析了幾種典型的數據挖掘技術以及數據挖掘和數據倉庫之間的關系最后著重研究如何利用決策樹、K平均值等典型數據挖掘技術在航空貨運客戶價值研究中的具體應用