簡介：學科專業(yè)名稱公共管理論文提交日期2008年5月論文答辯日期2008年6月學位授予日期答辯委員會主席評閱人東北大學2008年6月一ADISSERTATIONINPUBLICADMINIS仃ATION刪FI『『IⅢ|I|II|I|II舢ⅢLLIIL㈣IY1841480IMPROVEREFORMINTHECIVILAVIATIONATMSYSTEMBYW蝌GSHAOYITHEO巧SUPEⅣISORPROFESSORUJIANNORTHEASTEMUNIVERSITYJUNE2008

簡介：電占科技女管丁程碩士學位論文ENGLNEERINGMASTERD1SSERTATION論文題目航空發(fā)動機試驗信息化平臺設計及建設【程領域生釜墊叢生指導毅LJL|J案志光教援作者姓名堂旦班學號堂3盟盟叢生ABSTRACTW___一～一__。ABSTRACTTHETESTINF0徹ATIONPLATFORMOFAREOENGINEISVERYCMCIALFORREALIZINGAM鑫藏AGEME羲TOF主薹L￡E爹AT巍GALL鈀STPFOCESSES，￡ESTDATA，EQUIP瓚EN疆STA拋SESE|CINTODATABASESYSTEM，ANDEACHVARIOUS“INFOR】霞LATIONISLAND’’OF專ESTRIGSONETES￡RIGASONEUNITCANBECONNECTEDINTOINFORMATIONSYSTEMASARESULTOFTHAT，TESTMFORMATIONCANBECONLPLETELYSAVED，ASSL王RINGAIL薹【I11DSOFTESTDATASTORIEDINDEPENDENTLYFURTHE嘲ORE，鈀S￡遮幻煅LA￡I◇廷，玨。秘A建EF萎FSL羲ANDOF羹ISTO建C舔，E蠲BE凳ODBACK幻攮ED∽ELOP琳EN￡OTNEWEN粵NE，MANUFACTURETECHNOLOGYANDTIMEEFFICIENCYIMPROVEDANDALLTESTS趣THEPROCESSOFENGINEDEVELOPMENTAREAVAILABLEFORTIMETRACEABILI帆CONTENT∞檬PLE￡LONA致DACC疆FACY，PFOCEDU羚SYNTHESISITISGOODTOENFICHOURRESEARCHEXPEFIENCES，PROVID撤GACONDITIONFORENGI鼯DESI薛A觳DTESLSIMULATIO懿。THECONSTLLLCTIONOFI11FOMLAZATIONFOUNDATIONISKEYTEALIZEMODEMIZATIONANDDI醇TAL娩ATIONILLTHEMETHODSOFAEROENGINEDEVELOPMENTTHROUGHTHEDEVELOPMENTOF￡H主SP捌EEL，O玨F趣魏OVATIO玨醴G琵SYSTE撒WILLBEP筠臻O￡E也ASWELL醛SPEEIALLIESPRO‘ESSRECONSTRUCTION，OPTIINIZATIONOFPRODUCTSDEVELOPMENTPFOCESSAMDITWILLBEBENEFITTOCOLLABORATION，TEAMCOORDILLATION，SIMULTANEOUSPROJECTS，ANDMANAGE功ENTOFP叫ECTSCOM礅磁LIEA專ION砸DIF＆FENTSI沱BYCARFY還G。UTTHEANALYSIS，DESIG玨A觳DSE￡L攀OFE懿G諗E絕STINFO鋤ATIO疆PL鑫￡怨艟，蠢I曲EMCIENCYMANAGEMENTOFAER0一ENGINETESTINFOMATIONCANBEREALIZED，F(xiàn)O姍INGCORTESPONDINGCRITERIAANDSTANDARDS7RHEREFBREENGINETESIDATACANBESHAREDANDEXE囊A囂GED，S毽PPO羹遺G耄ECL邈IE窿|YDIGI￡ALIZATIONPF。GFESSOFAEFO。ENGI鼓EDESIGN，MANUFACTL|FEANDTEST。THEPAPERMAINLYDESCRIBESTHEFOLLOWINGSTESTNETSYSTEM，TESTINFORMATIONEXC蠹ANGESYSTEMANDCONFIDENTIALINFO瑚ATIONSYSTEMHAVE_BEENANALYZEDINDETAILANDDESI祭ED遺A鉀E豫LL。BESIDES￡魏IS，LE髓罨ELSYS￡E擻A玨D耄ESLI羲FO糯鑫LI。囂EX曉A娃GESYS耄E毽HAVEBEENESTABLISHED。ILLAWORD，MEPAPERPROVIDESNOTONLYA加PLEMENTINGBASISFORCONSTRUCTIONOF絕ST主NF。F】日躉AZATIONPLATFB嘲OFAEFOENGINE，BUT搬SONLANYTECHLLICALINNOVATIONATTHESAMELI爨E，O藏THEBASISOFADV翹CEDSAFE罐耙C如OLOGY，LHE∞盈S溉C￡I。璉OF耙S￡LL

簡介：西南交通大學碩士學位論文中國民航空管系統(tǒng)安全分析姓名陳亞青申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師張殿業(yè)20040501ABSTRACTINTHISPAPER，WEFIRSTANALYZETHECHARACTERISTICSOFAIRTRAFFICCONTROLSYSTEMOFCHINATHEIMPORTANTTHINGOFTHISSYSTEMISSAFETYBUTTHEREARELITTLESTATISTICDATUMINFAREPRESERVATIONSOWEPROPOSEMANFACILITYCIRCUMSTANCEMANAGEMENTMETHODANDTHOROUGHANALYZETHEHIDDENSAFEPROBLEMINTHISSYSTEMTHENWEFOUNDAINTEGRATEDSYSTEMINWHICHWEDISCUSSTHEINFLUENCEOFMAN，F(xiàn)ACILITYANDCIRCUMSTANCEONTHESYSTEMATTHESAILLETIMEWEFINDOUTTHEPROBLEMSEXITINGINAIRTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMASFOLLOWSTHEWEAKLINKOFTHESYSTEMISTHATTHECONTROLLEROFTHESYSTEMISTHEKEYINTHEDECISIONPROCESSOFAIRTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMBUTTHEREISNOSPECIALWAYTOSELECTANDTRAINTHEMRADIOISTHEONLYWAYTOCOMMUNICATEBETWEEND1ANANDTOWERBUTTHEORGANIZEOFLANGUAGEINFORMATIONCAN’TENSURETHEPRECISENESS；THECROSSOFMILITARYAIRSPACEANDCIVILAIRSPACEHASINTERFEREDTHESAFETYOFTHEAIRTRAFFICSYSTEM；ANDTHECURRENTMANAGEMENTMETHODHASNOABILITYTOADJUSTTHERELATIONSHIPAMONGMAN，F(xiàn)ACILITYANDAIRSPACEFINALLY，WEPOINTOUTTHATENHANCINGTHEAIRTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMCANTHROUGHADDINGSELECTIONPROCEDUREINTHETRAININGPROCESSOFTHEAIRTRAFFICCONTROLLERSANDENHANCINGTHEEXAMINESYSTEM，STANDARDIZINGTHETERMINRADIOCONVERSATION，REORGANIZINGTHEMANAGEMENTOFAIRSPACEANDSETUPCOMPLETEREGULATIONSOFAIRTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMKEYWORDSATCSYSTEM；SAFETY；CONTROLLER；AIRSPACE；MANAGEMENT

簡介：國內圖書分類號V41433學校代碼10213國際圖書分類號62973密級公開工學博士學位論文撓性航天器姿態(tài)機動中的分力合成主動振動抑制方法研究博士研究生張建英導師劉暾教授申請學位工學博士學科、專業(yè)飛行器設計所在單位航天學院答辯日期2009年6月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要隨著航天技術的不斷發(fā)展，復雜化成為越來越多航天器結構的一個重要特點，例如帶有大型太陽電池帆板和天線等的飛行器。太陽電池帆板和天線等被稱為附件，他們多數是可彈性變形的，通常稱為撓性附件。飛行器撓性附件的振動與剛體運動的耦合在很大程度上影響著姿態(tài)控制精度及其穩(wěn)定性。然而由于自身的低阻尼，撓性結構難以通過其自身的阻尼使振動衰減到允許水平。因此，尋求一種撓性結構的主動振動抑制方法顯得非常重要，它要求在完成指定的剛體姿態(tài)運動的同時，迅速而有效地抑制對系統(tǒng)影響較大的若干振動分量。分力合成主動振動抑制方法的實質就是利用幾個相同或相似的隨時間變化的力作為分力，它們按照一定的規(guī)律沿時間軸排列，合成為系統(tǒng)的輸入，它可以在實現(xiàn)指定剛體運動的同時有效抑制對系統(tǒng)影響較大的任意多階振動諧波。本文以定理形式介紹分力合成主動振動抑制方法的基本原理、魯棒性定理和同時抑制多階諧波的方法；建立撓性航天器的數學模型，并利用非約束模態(tài)級數解法將撓性附件的振動方程離散化，得到解耦的航天器姿態(tài)運動方程和撓性附件的振動方程，為后文中的仿真提供數學依據。針對利用時域分力合成方法時，需抑制的諧波數目增加時分力數量急劇增加的問題，研究基于零點配置的分力合成主動振動抑制方法，即在Z平面內研究分力合成方法。零點配置方法的本質是在需抑制的系統(tǒng)極點處配置足夠多的零點以消除振動，得到時間間隔相等的分力合成力，這樣的合成力更易于實現(xiàn)。此方法在需抑制的諧波數目增加時分力數量線性增加。針對使用噴氣常幅值執(zhí)行機構的航天器，本文用兩種方法應用分力合成方法進行大角度機動控制。第一種方法是同時應用分力合成方法和最優(yōu)化原理，得到的機動指令簡單、易實現(xiàn)，但對于分力幅值不相等的分力合成原理和有阻尼的結構不適用。第二種方法是基于脈寬調制技術的分力合成主動振動抑制方法，即首先利用分力合成原理形成抑制振動的機動指令，再應用脈寬調制技術將機動指令轉換為常幅值的機動指令。由于噴氣執(zhí)行機構有其最小的脈沖寬度，不應頻繁開關，本文通過合理選取能滿足振動要求的最小的脈沖周期數，使執(zhí)行機構具有最大的脈沖寬度。這種方法不再受分力合成原理和系統(tǒng)阻尼的限制。以上形成的機動指令是開環(huán)的，事實上，分力合成方法是一種前饋控制方法，通過增加方法的魯棒性可以對系統(tǒng)參數變動具有一定的不敏感性，而閉環(huán)反饋控制對外界干擾可以具有較強的抗干擾能力，將二者結合起來使用，充分利用

簡介：中圖分類號V4482論文編號102870315S200學科分類號081105碩士學位論文基于立體視覺的非合作航天器近距離相對導航研究生姓名于曉婷學科、專業(yè)導航、制導與控制研究方向非合作航天器相對導航指導教師郁豐副研究員南京航空航天大學研究生院自動化學院二О一五年一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAUTOMATIONENGINEERINGCLOSERELATIVENAVIGATIONFNONCOOPERATIVESPACECRAFTBASEDONSTEREOVISIONATHESISINNAVIGATIONGUIDANCECONTROLBYYUXIAOTINGADVISEDBYYUFENGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文航空相機快門速度測試儀姓名張勇申請學位級別碩士專業(yè)電子與通信工程指導教師吳勇侯慧群20050101ABSTRACTINTHISPAPER,DESIGNANDMANUFACTUREOFTHEDIGITALSHUTTERSPEEDTESTERFORLARGESIZEFILMBASEDONMULTICENTERARESTUDIEDTHETESTPRINCIPLEISTHATTHESHUTERSPEEDEFECTIVETIMEOFSHUTERCANBEGETOUTFROMTHELIGHTEXPOSUREANDTHEMAXIMUMILLUMINATIONONTHEIMAGEPLANETHETESTERCANBEUSEDTOTESTCURTAINSHUTERSPEEDTHREEOPTICALDETECTORSARESETTORECEIVETHEOPTICALSIGNALATTHEIMAGEPLANETHEOPT娜ALSIGNALISTURNEDTOELECTRICALSIGNALWITHTHEDATACOLLECTIONSYSTEM,THEATHREECHANNELREALTIMEDATAARECOLLECTEDANDSTOREDTHEDATAAREPROCESSEDWITHTHECOMPUTERSOFTWAREANDEFECTIVETIMEOFSHUTTERANDNONUNIFORMITYOFEXPOSURETIMEAREGOTTHERESULTCANBEDISPLAYEDONTHESCREENINTHISPAPER,TESTPRINCIPLE,EQUIPMENTCONSTRUCTION,WORKPRINCIPLE,SOFTDESIGNANDEXPERIMENTRESULTAREALLINTRODUCEDINDETAILPRECISIONANALYZEISALSOGIVENTHETESTERCANBEUSEDTOTESTSHUTEROFLARGESIZEFILMTHETESTERSTRUCTUREISSIMPLEWITHLESSERROROPTICALDETECTORSCANBESETATANYPOSITIONBYTHEOPERATORTESTPROCESSIONISCONTROLLEDBYTHECOMPUTERSOFTWARECANBEDEVELOPEDTOTESTTOLERANCEOFEXPOSURETIMEANDNONUNIFORMITYOFEXPOSURETIMEETCKEYWORDSCURTAINSHUTTEREFECTIVEEXPOSURETIMEMULTICENTERTESTFORSPEEDOFSHUTTERDATACOLLECTION

簡介：專業(yè)學位碩士學位論文微細圓管內超臨界航空煤油傳熱特性實驗研究EXPERIMENTALINVESTIGATIONONHEATTRANSFEROFSUOERCRITICALNVESTISTEROIERCRITICAL‘LAVIATIONKEROSENEINAMINITUBE學號31210017大連理工大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘要航空發(fā)動機在工作過程中會產生極高的熱負荷。隨著航空技術的不斷發(fā)展，飛行器的馬赫數將不斷提高，其空氣動力學加熱也會更加嚴重。未來航空發(fā)動機的冷卻問題將愈發(fā)嚴峻，成為制約其性能進一步提高的重要因素。目前，采用航空燃料替代外涵空氣作為冷源來降低發(fā)動機熱端部件溫度的做法已成為解決這一問題最具潛力的途徑。本文以航空發(fā)動機熱管理問題為背景，對超臨界航空煤油在微細圓管內的對流傳熱特性進行實驗研究，為未來航空發(fā)動機空一油換熱器的設計與優(yōu)化提供理論參考。本文首先對超臨界流體傳熱及流動相關研究進行了歸納，對現(xiàn)有超臨界流體傳熱經驗關聯(lián)式進行了總結和分析。在此基礎上以中國RP3航空煤油為研究對象進行對流換熱實驗，測定了該種航空煤油在不同工況下流過微細圓管的傳熱數據。實驗中航空煤油做豎直向上流動。實驗壓力為3MPA及5MPA，熱流密度范圍為300KW／M2500KW／M2，入口溫度范圍為37315K57315K，質量流量范圍為29／S259／S。本文對熱流密度、壓力、入口溫度及質量流量四種因素對于換熱的影響進行了討論和分析，結果表明5MPA壓力下隨著熱流密度的增加對流換熱逐漸增強，而3MPA壓力下在熱流密度較高時會發(fā)生傳熱惡化現(xiàn)象；入口溫度較低時實驗管前1／3處內壁溫會由于熱邊界層未發(fā)展完全而偏高；隨著質量流量的增加，對流換熱逐漸增強。其次，本文對實驗中觀察到的傳熱及流動不穩(wěn)定現(xiàn)象進行了描述和簡要分析，結果表明不穩(wěn)定現(xiàn)象的發(fā)生伴隨著管壁的輕微振動及尖銳聲響；不穩(wěn)定現(xiàn)象均發(fā)生在低壓力、低入口溫度及高熱流密度工況下；不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生時，出口溫度的振蕩幅度小于實驗管外壁溫的振蕩幅度。因此，在航空發(fā)動機空油換熱器設計中，應適當提高煤油側工作壓力以避免傳熱惡化的發(fā)生，提升換熱效果；同時壓力的提高還可以抑制傳熱及流動不穩(wěn)定現(xiàn)象的出現(xiàn)，減輕周期性應力對換熱器的破壞作用。最后，本文選取六種現(xiàn)有傳熱經驗關聯(lián)式進行計算，并與實驗結果進行對比和誤差分析，討論了其在不同工況范圍的適用性。結果表明KRASNOSHCHEKOV公式、DITTUSBOELTER公式及SIEDERTARE公式誤差較大，適用性差；HU公式和GNIELINSKI公式在正常傳熱階段下精度較高，但無法對傳熱惡化現(xiàn)象進行描述，適用性有限；JACKSON公式與實驗結果具有相似的趨勢，但數值上與實驗結果相比存在一定誤差，適用性有限；所有六種傳熱經驗關聯(lián)式均無法對傳熱惡化現(xiàn)象進行準確描述。關鍵詞超臨界壓力；航空煤油；傳熱特性；關聯(lián)式

簡介：博士學位論文博士學位論文航天器姿態(tài)魯棒控制及半物理仿真研究RESEARCHONROBUSTATTITUDECONTROLOFSPACECRAFTSEMIPHYSICALSIMULATION李隆哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2015年04月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGROBUSTCONTROLOFSPACECRAFTATTITUDERESEARCHONSEMIPHYSICALSIMULATIONCIDATELILONGSUPERVISPROFSHIXIAOPINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLSIMULATIONCENTERDATEOFDEFENCEAPRIL2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文航空發(fā)動機控制系統(tǒng)仿真技術研究姓名王威申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師李華聰20060301西北工業(yè)大學碩士學位論文ABSTRACTABSTRACTTHEREISATRENDFORTHEDIGITALELECTRONICCONTROLLERTOSUPERSEDEHYDRAULICMECHANICWITHTHEEVOLUTIONOFTHEMODEMAEROENGINECONTR01INTHEDEVELOPMENTOFFADECFULLYAUTHORITYDIGITALENGINECONTR01SYSTEM，ITISFOUNDTHATSIMULATIONMAYCONSTITUTEALLALTERNATIVETOOLUSEFULBUTNOTCOMPLETEORSUBSTITUTIVEOFEXPERIMENTALTESTSTODEALWITHTHEEXPERIMENTALSIMULATIONOFAEROENGINECONTROLSYSTEM，DESIGNINGANDBUILDINGAVIRTUALTESTBEDBASEDONDISTRIBUTEDSYSTEMISACONSIDERABLECHOICETHEFUNCTIONOFTHESIMULATIONISTOEVALUATETHEGOODNESSOFENTIREDESIGNANDOFTHECONTROLCHOICESCARRIEDOUTTHESYSTEMISDESIGNEDTOPERFORMTHESIMULATIONOFENGINE，CONTROLLER，SENSORS，ANDACTUATORTHISTHESISISMOSTLYDEVOTEDTOTHEARCHITECTUREANDSOFTWAREISSUES，INCLUDINGTHESTRUCTUREOFSIMULATION，THECONTROLSYSTEMOFAEROENGINEMODELINGOFGASTURBINEENGINEANDTHECOMMUNICATIONOFDISTRIBUTEDSIMULATIONSYSTEM、、’FITTENINLABWINDOWS／CVI，THEPROGRAMISAVAILABLEFORCORRESPONDENCEBYMEANSOFTCPORDATASOCKETEVENIFWITHOUTTHEFADECSYSTEM，THEPROGRAMCOULDEXECUTEWITHTHECONTROLLERSIMULATIONACCORDINGTOTHERESULTSOFSIMULATIONTEST，THESYSTEMHASCONSIDERABLEPROPERTYINPRECISION，RELIABILITYANDREALTIMEPERFORMANCEKEYWORDSAEROENGINECONTROL，DISTRIBUTEDSIMULATION，SOFTXSAREDESIGN

簡介：西安建筑科技大學碩士學位論文西安建筑科技大學碩士學位論文航空發(fā)動機用鈦合金燃燒特性研究專業(yè)材料加工工程碩士生黃明月指導教師巨建輝教授辛社偉高工摘要鈦合金以其優(yōu)異的性能被廣泛的應用于航空發(fā)動機工業(yè)中，但是由于鈦合金自身的特性，導致普通的鈦合金在航空發(fā)動機應用環(huán)境下服役時，容易發(fā)生“鈦火”從而限制了其在先進航空發(fā)動機中的應用。為了滿足先進航空發(fā)動機的使用需求，防止“鈦火”，我們必須要對鈦合金的燃燒問題進行分析。由于燃燒過程很復雜且難于控制，本文將從鈦合金的氧化行為和其燃燒產物分析研究。通過一系列方法研究了鈦合金的超高溫氧化行為，揭示合金本體材料超高溫氧化行為與合金燃燒行為的關系；并對鈦合金激光點燃的燃燒產物進行分析，探索合金燃燒行為的機制。本文的實驗過程分兩部分進行，一部分為TI40和TI17合金的高溫氧化行為研究，分析氧化機制，建立相關模型；第二部分為TI40和TC4合金燃燒產物分析，定義燃燒區(qū)，分析不同區(qū)域特征，結合合金的氧化行為研究結果，解釋兩類鈦合金在氧化、燃燒方面的異同，揭示不同類型鈦合金抗燃燒行為的本質。實驗結果表明，TI40合金的氧化機制可以V的氧化物V2O5熔點為分界，在700℃以下氧化時，氧化的主要過程為混和氧化膜中的V2O5向外擇優(yōu)生長，氧化機制受V元素在V2O5的擴散機制控制。在700℃以上氧化時，V2O5的熔化揮發(fā)，導致氧化層疏松多孔，氧化層主要由TIO2和SIO2構成，在氧化層和基體的界面處，存在V、CR元素的富集層，此條件下，合金的氧化受V元素在鈦合金擴散機制控制。TI17合金氧化隨著氧化溫度的升高沒有突變，整個過程是漸變的。氧化溫度高于800℃時氧化膜開裂并剝落，氧化行為加劇，在高溫氧化的整個過程中沒有形成具有阻擋氧元素向內擴散的阻隔層。鈦合金燃燒后，從燃燒表面到合金基體可以劃分成幾個不同的區(qū)域，即燃燒表面、燃燒熔融區(qū)、燃燒過渡區(qū)、燃燒影響區(qū)；兩種合金燃燒表面都主要是TIO2，同時有V的氧化物產生，其中在TI40燃燒表面還檢測到了CR2O3和SIO2。TC4熔融區(qū)疏松多孔，過渡區(qū)和影響區(qū)存在大量裂紋和孔洞；TI40合金熔融區(qū)致密，且

簡介：分類號UDC密級武淫理歹大穿學位論文題目基壬趄糙塞數舷窒塞蠱預警迭筮支掛系統(tǒng)研究英文題HSTUDYONTHEAVIATIONDISASTERWARNING一DECISIONSUPPORTSYSTEMBASEDON魚皇墾Q墜星塑墨墮二H皇Q皇主地堂研究生姓名劉儉指導教師姓名劉夏至職稱副教援學位灶單位名稱笪理堂暄郵編壘圣QQZQ申請學位級別亟±學科專業(yè)名稱筐理科堂皇工程論文提交日期至Q三生壘且至三日論文答辯日期至Q三生三月至魚目學位授予單位武這理王奈堂學位授予日期至Q羔蔓JL旦答辯委員會主席砬塹J閱人鎏白趟仁釤砸2013年4月摘要隨著經濟增長和社會發(fā)展，我國航空業(yè)迅速崛起，但其高技術高風險的行業(yè)特性使得航空安全問題成為關注的焦點。自航空業(yè)的出現(xiàn)以來，事故和災難伴隨著航空業(yè)的發(fā)展全過程，造成了重大生命財產損失以及惡劣的社會影響。因此加強航空災害防范刻不容緩。本文遵循理論與實際相結合的原則，統(tǒng)計分析與實例分析相結合的方法，旨在研究建立一個基于粗糙集理論方法的，集數據收集、存儲、管理、實時分析處理、信息傳輸與發(fā)布、及時準確預警等功能于一體的綜合性航空災害預警決策支持系統(tǒng)平臺。全文包含以下六個章節(jié)的內容第一章說明了文章研究背景、目的和意義，本選題所涉及理論的相關國內外研究現(xiàn)狀，確定了研究內容和技術路線。第二章首先通過分析粗糙集在航空災害預警決策應用中的可行性，然后構建以預警指標體系為條件屬性集、航空災害預警級別為決策屬性的決策系統(tǒng)模型，最后闡述了基于粗糙集的航空災害預警決策支持系統(tǒng)的運行機制和運行步驟。第三章首先介紹了粗糙集的相關基礎知識，再結合航空災害預警系統(tǒng)的容錯性和數據有序性，選擇有序多屬性的概率粗糙集方法進行實例分析，最后通過改進的絕對有序多屬性的概率粗糙集方法的實例分析對比方法的實用性。第四章是將基于絕對有序多屬性的概率粗糙集方法具體應用于航空災害預警實踐中，得到較好的分析效果和有效的預警規(guī)則。第五章是對系統(tǒng)設計的研究，初步搭建系統(tǒng)的功能框架、功能模塊和流程。第六章為總結與展望。關鍵字粗糙集，有序多屬性，絕對有序多屬性，概率粗糙集，航空災害預警，決策支持系統(tǒng)

簡介：博士學位論文博士學位論文多間隙耦合的航天器齒輪機構動力學分析與實驗研究RESEARCHONDYNAMICSEXPERIMENTOFGEARMECHANISMOFSPACECRAFTWITHMULTIPLECLEARANCESCOUPLED張慧博張慧博哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2015年6月CLASSIFIEDINDEXTH1132V4118UDC621DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONDYNAMICSEXPERIMENTOFGEARMECHANISMOFSPACECRAFTWITHMULTIPLECLEARANCESCOUPLEDCIDATEZHANGHUIBOSUPERVISPROFZHAOYANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYAREOSPACESCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONDEPTOFASTRONAUTICENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：東南大學碩士學位論文民用航空自動氣象觀測系統(tǒng)的研究與開發(fā)姓名胡文植申請學位級別碩士專業(yè)電子與信息系統(tǒng)指導教師陳曉曙陳國榮20040316東南大學碩士學位論文ABSTRACTTITLERESEARCHANDDEVELOPMENTOFAUTOMATEDWEATHEROBSERVINGSYSTEMFORCIVILAVIATIONAIRPORTMASTERSTUDENTHUWENZHIADVISORCHENXIAOSHUPROFESSORCHENGUORONGSENIORENGINEEODEPARTMENTOFELECTRICENGINEERINGSOUTHEASTUNIVERSITYAUTOMATEDWEATHEROBSERVINGSYSTEMAWOSISANINTELLIGENTMETEOROLOGICALOBSERVATIONEQUIPMENTINSTEADOFMANUALOBSERVINGITCABAUTOMATICALLYPROVIDEMETEOROLOGICALOBSERVATIONFORWEATHERFORECAST，AIRPORT，HIGHWAYNAVIGATIONANDG，MKHANAETCIT’SAPPLICATIONFIELDISVERYWIDEFORNATIONALDEMAND，BEIJINGBARDSYSTEMENGINEERINGCOLTDANDNANJINGSTRONGELECTRONICTECHNOLOGYCOLTDRESEARCHANDDEVELOPAWOSFORCIVILAVIATIONAIRPORTSOMERESEARCHRESULTSARCINTRODUCCDINTHISPAPERFIRSTTHEDEVELOPMENTANDTHESTATEOFTHEARTTECHNOLOGIESOFAWOSAREINTRODUCEDTHEBASICCOMPONENT。PRIMARYTHEORYRELATIVEEQUIPMENTANDCOMMUNICATIONTECHNIQUEOFAWOSAREINTRODUCEDBRIEFLYDESIGNSTANDARDANDCRITERIONARESUMMARIZEDTHESERIALSENSOROFAWOSAREALSOINTRODUCEDANDCLASSIFIEDTHEREASONOFMEASUREMENTERRORANDELIMINATIONMETHODAREANALYZEDTHOROUGHLYTHESELECTIONGUIDEFORSENSORSOFAWOSISPROPOSEDBYRESEARCHONTHECOLLECTIONOFSENSORSIGNAL，INFORMATIONENCODINGANDDATATRANSMISSION，APRACTICALANDEFFECTIVESCHEMEISPROPOSEDTOIMPROVESYSTEMRELIABILITYAMODULARANDHOTSWAPSCHEMEISPROPOSEDANETWORKSYSTEMISEMPLOYEDTOIMPROVESYSTEMADAPTABILITYANDFLEXIBILITYHARDWARESTRUCTUREOFSYSTEMISDESIGNEDINTHISPAPERBYRESEARCHONSYSTEMCOMPONENTSANDCOMMUNICATIONMETHOD，APRACTICALSOLUTIONISPROPOSEDTOSOLVEPROBLEMSOFSYSTEMPOWERSUPPLYLIGHTNINGATTESTERANDINTERFERENCERESISTANCE111ESTRUCTUREOFWINDDISPLAYANDMULTIPARAMETERDISPLAYSYSTEMISDESIGNEDSYSTEMSCHEMEOFHARDWAREISPROPOSEDANDMATERIALSELECTIONBILLSGIVENBYANALYSISONCIVILMARKET，USERDEMANDANDRESEARCHONFOREIGNRELATIVEPRODUCTS，THESELECTIONGUIDEFORSENSORSOFAIRPORTAWOS，HARDWAREANDSOLRAREDESIGNJSACCOMPLISHEDITESTABLISHASTABLEFOUNDATIONFORFARTHERRESEARCHONAWOS

簡介：分類號學號M201371038學校代碼10487密級碩士學位論文碩士學位論文某型某型航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)典型振動典型振動故障故障機理建模及響應特性機理建模及響應特性研究研究學位申請人學位申請人劉建雄劉建雄學科專業(yè)學科專業(yè)動力工程動力工程指導教師指導教師李建蘭李建蘭副教授副教授答辯日期答辯日期2015年5月21日獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經標明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權華中科技大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在____________年解密后適用本授權書。不保密□。（請在以上方框內打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期年月日日期年月日本論文