簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路冷藏集裝箱運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)研究姓名劉永詩(shī)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通安全工程指導(dǎo)教師李笑紅201106北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHENATIONALECONOMYPEOPLE’SLIVINGSTANDARDHASIMPROVEDGREATLY；CONSUMPTIONIDEAISHEADINGTOWARDSDIVERSIFICATIONANDQUICKNESSTHEDEMANDFORMEAT，EGGS，MILK，F(xiàn)ISH，VEGETABLESANDOTHERMAJORAGRICULTURALANDSIDELINEPRODUCTSINCREASESRAPIDLYANDSOISREFRIGERATINGTRANSPORTATIONDEMANDRAILWAYREFRIGERATINGTRANSPORTATIONINDUSTRYINCHINAISFACINGGREATOPPORTUNITYFORDEVELOPMENTMEANWHILE，RAILWAYHASBEENUNPRECEDENTEDDEVELOPED，ANDTHECAPACITYOFRAILWAYHASGOTAFURTHERRELEASEASANADVANCEDVEHICLE，THEDEVEBPMENTOFRAILWAYREEFERCONTAINERTRANSPORTATIONHASABROADMARKETPROSPECTANDGOODOBJECTIVECONDITIONSHOWEVERTHEREISALACKOFSPECIALTHEORYRESEARCHFORREEFERCONTAINERSONTHEGOODSTRANSPORTATIONPRODUCTIONLINKDAMAGEANDBODYSAFETYPROBLEMSITBECOMESANIMPORTANTISSUETHATHOWTOGUARANTEETHESAFETYOFREEFERCONTAINERTRANSPORTATIONACTIVITIESINORDERTOMAXIMIZERAILWAYREFRIGERATINGTRANSPORTATIONCAPABILITYBASEDONPRACTICE，THISPAPERMAINLYACCOMPLISHESTHEFOLLOWINGRESEARCHFIRSTLY，THEREFRIGERATEDCONTAINERTRANSPORTDEVELOPMENTANDRELATEDRESEARCHISINTRODUCED，ANDTHEACHIEVEMENTSANDDIFFICULTIESOFCHINARAILWAYREFRIGERATEDCONTAINERTRANSPORTISBEENDISCUSSEDSECONDLYFROMTHEHUMANMACHINEENVIRONMENTMANAGEMENTSYSTEMSTHEORYTHEPROCESSOFREEFERCONTAINERSTRANSPORTATIONACTIVITIESISANALYZEDTHENTHEINFLUENTIALFACTORSOFTHESAFETYOFRAILWAYREEFERCONTAINERSTRANSPORTATIONTHATISDETERMINEDANDTHEEVALUATIONINDICATORSSYSTEMISSETUPTHIRDLYAFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONMODELANDANARTIFICIALNEURALNETWORKBASEDONAHPCONSIDERINGTHECOMPLEXITYOFRAILWAYREEFERCONTAINERTRANSPORTATION，THEHIERARCHYOFTHEANALYZEDOBJECTANDTHEDIFFICULTYTOQUANTIFYTHEQUALITATIVEINDICATORSAREESTABLISHEDFINALLYSEVERALFEEDBACKSUGGESTIONSTOIMPROVETHESAFETYLEVELAREGIVENBYUSINGTHEABOVEMATHEMATICALMODELSIILACASESTUDYKEYWORDSIRAILWAY；REEFERCONTAINER；SAFETY；FUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATION；ARTIFICIALNEURALNETWORKCLASSNOLU16942

簡(jiǎn)介：作者羅昊導(dǎo)師何世偉北京交通大學(xué)2011年5月鼉▲可上位論文的規(guī)定。特?cái)?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，以供查閱和借閱。移姊簽字日期勱L1年月6日簽字日期ⅥC1年月石日，E■●●

簡(jiǎn)介：鐵路馱背式運(yùn)輸，是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)和門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)慕M織形式之一，具有經(jīng)濟(jì)節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠等特點(diǎn)，產(chǎn)生了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)鐵路借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展馱背式運(yùn)輸，有助于進(jìn)一步完善鐵路的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸組織形式能夠延伸鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，提升鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量對(duì)于降低全社會(huì)物流成本，減少能源消耗量及污染物排放量等具有重要的意義。本文以中國(guó)鐵路總公司重點(diǎn)課題為依托，對(duì)現(xiàn)有條件下我國(guó)鐵路開(kāi)展馱背式運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)可行性及運(yùn)輸組織進(jìn)行了分析與研究。首先介紹了歐美國(guó)家鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，包括其運(yùn)營(yíng)概況及經(jīng)營(yíng)方式等，歸納總結(jié)了歐美鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式，提出了我國(guó)鐵路開(kāi)展馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)發(fā)展策略。其次分析了鐵路運(yùn)輸在節(jié)能、環(huán)保、安全等方面的優(yōu)勢(shì)，研究了我國(guó)鐵路開(kāi)展馱背式運(yùn)輸?shù)谋匾浴＝酉聛?lái)，在提出我國(guó)鐵路開(kāi)展馱背式運(yùn)輸初期定價(jià)原則的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)鐵路馱背式運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用對(duì)比，分析了我國(guó)鐵路開(kāi)展馱背式運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)可行性，提出了開(kāi)展初期的價(jià)格策略。之后研究了我國(guó)鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織方法，包括其作業(yè)組織方式、開(kāi)行方案設(shè)計(jì)及經(jīng)營(yíng)方式等，確定了馱背式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織方式構(gòu)建了馱背式運(yùn)輸?shù)姆謸?dān)率模型及班列的開(kāi)行方案模型提出了馱背式運(yùn)輸開(kāi)展初期的經(jīng)營(yíng)方式建議。最后，以京滬雙層集裝箱通道為例進(jìn)行了馱背式運(yùn)輸組織案例分析，預(yù)測(cè)了京滬通道上馱背式運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量，制定了馱背式運(yùn)輸班列的開(kāi)行方案與時(shí)刻表。通過(guò)本文的研究得出，我國(guó)鐵路在現(xiàn)有條件下開(kāi)展馱背式運(yùn)輸是十分必要的，且在經(jīng)濟(jì)方面也是可行的在運(yùn)輸組織方面，我國(guó)鐵路馱背式運(yùn)輸適宜采用專列的編組方式，以開(kāi)行班列的形式，實(shí)行客運(yùn)化的組織管理。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U2941國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)629密級(jí)公丌西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文筮路貨物運(yùn)輸組織撞查塑究鉦姓級(jí)2Q13中請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工猩亟專二零一五年六月一奄一直，年／、月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部L、J或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。奉學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密口‘吏用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名了降指導(dǎo)老師簽名H飆JOL玉。F心同期糾L，

簡(jiǎn)介：我國(guó)鐵路運(yùn)輸法院案件管轄制度研究RESEARCHONJURISDICTIONALSYSTEMOFRAILWAYTRANSPORTCOURTINCHINA學(xué)號(hào)21303510量Q絲學(xué)科專業(yè)洼笙亟韭洼堂研究方向刑室近逡洼指導(dǎo)教師透么籃定稿時(shí)間全Q魚(yú)生圣旦中文摘要中文摘要鐵路運(yùn)輸法院在我國(guó)已經(jīng)走過(guò)了60多年的歷程，在成立之初主要受理涉及鐵路運(yùn)輸、鐵路安全、鐵路財(cái)產(chǎn)的民事訴訟案件和刑事訴訟案件。在2012年6月管理體制改革以前我國(guó)鐵路運(yùn)輸法院隸屬于鐵道部門(mén)管理，2012年6月管理體制改革以后，全國(guó)17家鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院和58家鐵路運(yùn)輸基層法院全部劃歸地方管理，整體納入我國(guó)統(tǒng)一的司法體系，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸法院和鐵路運(yùn)輸企業(yè)的分離。這就引出了本文的主題一一“我國(guó)鐵路運(yùn)輸法院案件管轄制度研究”。黨的十八屆四中全會(huì)提出要“探索設(shè)立跨行政區(qū)劃的人民法院”的目標(biāo)，最高人民法院發(fā)布的人民法院第四個(gè)五年改革綱要明確提出了“將鐵路運(yùn)輸法院改造為跨行政區(qū)劃法院“。隨著改革目標(biāo)的確定，此輪跨行政區(qū)劃法院改革也逐漸拉開(kāi)序幕，改革措施的各個(gè)細(xì)節(jié)都成為理論界炙手可熱的話題。因此，關(guān)于我國(guó)鐵路運(yùn)輸法院的案件管轄的研究就顯得頗有意義。本文以“我國(guó)鐵路運(yùn)輸法院的案件管轄制度”為選題基礎(chǔ)，通過(guò)比較幾個(gè)省市的試點(diǎn)改革成果，力求尋找到具有針對(duì)性、可操作性的案件管轄模式，文章正文共分為五個(gè)部分第一部分，筆者通過(guò)簡(jiǎn)要回顧我國(guó)鐵路運(yùn)輸法院的改革歷程，找出管理體制改革后鐵路運(yùn)輸法院的功能定位，對(duì)改革存在的爭(zhēng)議進(jìn)行梳理，為下文我國(guó)鐵路運(yùn)輸法院的的案件管轄制度的構(gòu)建埋下伏筆。第二部分，從已經(jīng)進(jìn)行試點(diǎn)改革的鐵路運(yùn)輸法院中挑選出廣東、上海、河南、陜西四地兩級(jí)法院進(jìn)行比較分析。本章主要立足調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容，對(duì)四地兩級(jí)鐵路運(yùn)輸法院進(jìn)行橫向的比較分析，在此基礎(chǔ)上提煉出各種試點(diǎn)改革后各自的案件管轄范圍的共通之處，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行原因探索，總結(jié)改革的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下一章節(jié)案件管轄制度的構(gòu)建提供依據(jù)。第三部分，通過(guò)上一章節(jié)得出的結(jié)論，將這些結(jié)論用來(lái)建立我國(guó)鐵路運(yùn)

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U294．13國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)密級(jí)公開(kāi)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年姓級(jí)2QQ級(jí)名韃曉磊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別專業(yè)指導(dǎo)老師二零一二年五月三十日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2．不保密囹，使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“廿’學(xué)位論文作者簽名職冼磊指導(dǎo)老師簽名王日期7412．6．FFB凝矽|2．5．II

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UDC密級(jí)公開(kāi)本校編號(hào)街州交通大摯碩士學(xué)位論文論文題目叢墜鎏獫企些班組長(zhǎng)勝堡左槿型盟究研究生姓名楊海燕學(xué)號(hào)0214450學(xué)校指導(dǎo)教師姓名申請(qǐng)學(xué)位等級(jí)論文提交日期碩士2017年5月28日副教授論文答辯日期生旦璺獨(dú)創(chuàng)性聲明LIIIIIIILLILLIIIIIIIIIY3283478本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含獲得蘭州窯通太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名辛多淘鼗簽字日期2驢1年6月加日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解蘭劃童通太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州童垣太堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名辛旁舷簽字日期矽門(mén)年6月2。日導(dǎo)師簽名雩謬有電簽字吼凈杉月弘日|

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U29415國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)年姓西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文基于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸組織優(yōu)化研究專二零一一年五月一令一一，平丑月密級(jí)公開(kāi)西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密團(tuán)，使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打‘～”學(xué)位論文作者簽名杏靜日期加IF’G≥O茗翥慧象亍、文日期勱F；OL

簡(jiǎn)介：胡榮花副教授摘要隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，歐洲一體化進(jìn)程不斷加快，由最初的6個(gè)成員國(guó)，發(fā)展到現(xiàn)在27個(gè)成員國(guó)，歐盟在發(fā)展和壯大自身實(shí)力的同時(shí)，對(duì)各成員國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了促進(jìn)作用，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可忽視的推動(dòng)效應(yīng)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸業(yè)的配合，歐盟交通運(yùn)輸業(yè)存在諸多問(wèn)題，在20世紀(jì)90年代以后開(kāi)始日益顯著，運(yùn)輸方式發(fā)展不平衡，交通阻塞，環(huán)境污染等都嚴(yán)重制約著歐盟經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，到了不得不解決的時(shí)候。鐵路作為較為清潔節(jié)能的運(yùn)輸方式地位卻越來(lái)越被公路等運(yùn)輸方式擠占，這引起了歐盟委員會(huì)的重視，開(kāi)始逐步推行歐盟鐵路交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程，以期達(dá)到更好的資源優(yōu)化配置效果，促進(jìn)社會(huì)健康和諧發(fā)展。20世紀(jì)90年代，歐盟相繼推出91／440等專門(mén)針對(duì)歐盟鐵路改革的有關(guān)法令，要求各成員國(guó)在對(duì)本國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)同運(yùn)營(yíng)部門(mén)相分離，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)路分離“，同時(shí)建設(shè)泛歐鐵路網(wǎng)，對(duì)跨境運(yùn)輸實(shí)施牌照發(fā)放制度，對(duì)機(jī)車司機(jī)實(shí)行歐盟內(nèi)部通用資格認(rèn)證，在歐盟內(nèi)實(shí)現(xiàn)鐵路交通運(yùn)輸自由流動(dòng)。在資金方面發(fā)揮既有結(jié)構(gòu)基金和聚合基金的作用，并大力引進(jìn)私人部門(mén)資金共同開(kāi)發(fā)鐵路建設(shè)。同時(shí)加強(qiáng)與國(guó)際鐵路聯(lián)盟等國(guó)際組織的合作，充分發(fā)揮歐盟鐵路作為一個(gè)整體的作用。但歐盟鐵路交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程并不是短期內(nèi)可以完成的，歐盟作為一個(gè)多國(guó)聯(lián)合組織，在協(xié)調(diào)方面面臨多樣復(fù)雜的問(wèn)題，在技術(shù)改造方面面臨工程浩大時(shí)間跨度長(zhǎng)等問(wèn)題，歐盟東擴(kuò)更增加了地區(qū)性差異，為歐盟實(shí)現(xiàn)鐵路交通運(yùn)輸一體化增加了難度。盡管如此，歐盟及其成員國(guó)依然在不遺余力地配合推動(dòng)鐵路交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程，取得了一定成果，特別是最近10年，其進(jìn)程明顯加快，根據(jù)歐盟計(jì)劃，2020年基本可以實(shí)現(xiàn)一體化的網(wǎng)絡(luò)。本文嘗試從歐盟及其成員國(guó)兩個(gè)方面系統(tǒng)研究歐盟鐵路交通運(yùn)輸一體化的政策制定及其執(zhí)行情況。第一章簡(jiǎn)述研究背景及思路與方法，第二章綜述一體化相關(guān)理論，第三章介紹歐盟鐵路交通一體化政策的演變過(guò)程，第四章從歐盟及成員國(guó)兩個(gè)層面分析歐盟及主要成員國(guó)鐵路交通運(yùn)輸一體化特點(diǎn)。第五章分析歐盟在此過(guò)程中的貢獻(xiàn)和取得的成就以及存在的問(wèn)題，最后提出相關(guān)結(jié)論及建議。關(guān)鍵詞歐盟鐵路共同運(yùn)輸政策一體化中圖分類號(hào)F5310

簡(jiǎn)介：，國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)擘U292．7國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)625．1西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)年級(jí)姓名申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別專業(yè)指導(dǎo)教師二零一一年五月一令一一年血月西南交通大學(xué)曲南爻逋大字學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2．不保密√使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“V”學(xué)位論文作者簽名F彳；磊魄砂卜砂丫指導(dǎo)贏名夕髟斌J洳虬R、≯U

簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝淮a10359學(xué)號(hào)2014110600FFILLILLIIIIIIIIILLLIIY3375176瓜醒氍圈心拶分類號(hào)U292密級(jí)公開(kāi)冬肥工寺犬警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文MASTERDEGREETHESIS論文題目基于元胞蟻群優(yōu)化算法的企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的研究延輛調(diào)度糸統(tǒng)耵自升艽學(xué)位類別學(xué)歷碩士掌凳些二計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)工程領(lǐng)域一～一?‘作者姓名導(dǎo)師姓名沈洋洋程磊副研究員完成時(shí)問(wèn)2017年3月合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)歷碩士學(xué)位論文基于元胞蟻群優(yōu)化算法的企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的研究作者姓名選注注一2017年3月

簡(jiǎn)介：劣妻未交碩士學(xué)位論文基于DEA模型的我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)績(jī)效研究MARKETPERFORMANCESTUDYOFRAILWAYTRANSPORTATIONINCHINABASEDONDEAMODEL作者武聰聰導(dǎo)師武劍紅北京交通大學(xué)2016年4月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)基于DEA模型的我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)績(jī)效研究MARKETPERFORMANCESTUDYOFRAILWAYTRANSPORTATIONINCHINABASEDONDEAMODEL作者姓名武聰聰導(dǎo)師姓名武劍紅學(xué)位類別經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)號(hào)13120490職稱教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方向國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算與分析北京交通大學(xué)2016年4月

簡(jiǎn)介：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們出行行為的選擇變得更加多元化，這勢(shì)必造成運(yùn)輸企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。沒(méi)有客源，運(yùn)輸企業(yè)就失去了存在的根基，因此，運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)降低票價(jià)、改善服務(wù)環(huán)境、增加附加值等措施吸引更多客源，提高旅客滿意度，以獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是大眾化的交通工具，有著獨(dú)特的資源節(jié)約型和環(huán)境友好型以及大重量、高速度、全天候的優(yōu)勢(shì)，鐵路旅客運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸中至關(guān)重要的組成部分，要真正實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，就必須大力改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高旅客滿意度。研究鐵路旅客滿意度的理論及測(cè)評(píng)方法，對(duì)保持鐵路運(yùn)輸企業(yè)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。論文綜述了顧客滿意度研究歷程，定義了鐵路旅客滿意度的內(nèi)涵及其特征。將服務(wù)質(zhì)量理論與旅客滿意度理論引入到鐵路旅客滿意度的研究中來(lái)，建立了鐵路旅客滿意度測(cè)評(píng)指標(biāo)體系。運(yùn)用顧客滿意度指數(shù)模型的研究成果，構(gòu)建了鐵路旅客滿意度指數(shù)概念模型，探討了模型中結(jié)構(gòu)變量間的相關(guān)關(guān)系，并根據(jù)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕岢鰧⒏兄|(zhì)量分解為規(guī)范服務(wù)、運(yùn)營(yíng)秩序、運(yùn)行安全、服務(wù)環(huán)境和特色服務(wù)等5個(gè)隱變量。為方便對(duì)鐵路旅客滿意度進(jìn)行計(jì)算，對(duì)構(gòu)建的指標(biāo)體系進(jìn)行了量化并對(duì)建立的鐵路旅客滿意度概念模型進(jìn)行數(shù)學(xué)表達(dá)，解決了旅客滿意度測(cè)量指標(biāo)的量化問(wèn)題。為最終獲得滿意度測(cè)算值，提出了旅客滿意度指數(shù)賦權(quán)方法，指出了客觀賦權(quán)法的優(yōu)點(diǎn)，計(jì)算出了各指標(biāo)的權(quán)重，并采用信度和效度檢驗(yàn)的方法對(duì)指標(biāo)體系的內(nèi)部一致性進(jìn)行檢驗(yàn)。最后，以武漢鐵路局17對(duì)“三進(jìn)列車”為研究對(duì)象，開(kāi)展鐵路旅客滿意度指數(shù)模型的實(shí)證研究，獲得模型變量間的相關(guān)性系數(shù)，并通過(guò)共同度等指標(biāo)對(duì)構(gòu)建的模型擬合優(yōu)度進(jìn)行檢驗(yàn)，獲得了良好效果。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U29332國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年姓級(jí)2QQ墨名工直智申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程亟專業(yè)交通運(yùn)獫王猩指導(dǎo)老師閏漫蝰副數(shù)拯二零一一年五月一令一一平丑月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密剛使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“寸’指導(dǎo)老師簽日期貉勐了●●氰“簽“粼沙作璣劃瑚啪日位學(xué)

簡(jiǎn)介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESISOFMASTERDEGREE論文題目TT營(yíng)改增，，對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響以A鐵路運(yùn)輸公司為例院系財(cái)亟毯釜堂院專業(yè)財(cái)政堂堂導(dǎo)J’，‘201L11002作者垂維融指導(dǎo)教師衄旌副教授完成日期三委二盍生五旦獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明今所呈交的“營(yíng)改增“對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響以A鐵路運(yùn)輸公司為例論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的科研成果。盡我所知，文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的內(nèi)容及科研成果，也不包含為獲得首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)所使用過(guò)的材料。作者簽名日期盟年￡月蟄日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的有關(guān)規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱、借閱或網(wǎng)絡(luò)索引；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采取影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定