簡介：分類號密級UDC1注學(xué)位論文航空公司與酒店合作聯(lián)盟的最優(yōu)決策及收益分配機(jī)制研究（題名和副題名）吳笙（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名唐小我電子科技大學(xué)成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請專業(yè)學(xué)位級別碩士專業(yè)名稱數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)論文提交日期20094論文答辯日期20096學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會主席評閱人2009年月日注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號。摘要I摘要當(dāng)前旅游市場競爭呈現(xiàn)出多元化的新特點(diǎn)旅客需求多樣化、差異化，導(dǎo)致旅游產(chǎn)品/服務(wù)壽命周期越來越短；旅游產(chǎn)品/服務(wù)品種、數(shù)量飛速膨脹；對旅游產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高；成熟市場已趨于飽和；旅客需求的不確定性增大。這些因素導(dǎo)致“市場擾動性”增強(qiáng)。傳統(tǒng)的單一旅游企業(yè)依靠自身資源的運(yùn)作模式已難以適應(yīng)這一變化的要求，企業(yè)必須整合外部資源實(shí)施供應(yīng)鏈管理，從單個旅游企業(yè)的市場競爭轉(zhuǎn)向旅游供應(yīng)鏈之間的競爭?；诼糜喂?yīng)鏈“橫向一體化”的思想，國內(nèi)外的許多航空公司和酒店積極地將各自的航線網(wǎng)絡(luò)、銷售網(wǎng)絡(luò)與旅游目的地的資源整合起來，優(yōu)化配置資源，創(chuàng)造出“機(jī)票＋酒店”的增值產(chǎn)品，以滿足自助游客和商務(wù)客人的需求，開拓新的市場。這種合作方式可以實(shí)現(xiàn)雙贏、甚至多贏的局面。而上述合作能否持續(xù)進(jìn)行的關(guān)鍵就是提供服務(wù)的航空公司與酒店之間的收益分配能否達(dá)成一致。由于航空公司與酒店是兩個不同的利益主體，都以自身利益最大化為目標(biāo)，因此在收益分配上很難達(dá)成一致性的意見，導(dǎo)致整個聯(lián)盟系統(tǒng)效率低下（系統(tǒng)收益減少）甚至合作破裂。本文研究的內(nèi)容就是協(xié)調(diào)使航空公司與酒店在合作推出“機(jī)票酒店”旅行套餐后能實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟整體收益最大化和雙方各自收益的增加。具體地說，就是確定聯(lián)盟成員間最優(yōu)訂購量和最優(yōu)訂購價。最優(yōu)訂購量決定了聯(lián)盟的整體收益，而最優(yōu)訂購價關(guān)系到聯(lián)盟成員間的收益分配，它們是整個研究問題的關(guān)鍵因素。在對收益管理、旅游供應(yīng)鏈和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理三個方面相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，本文根據(jù)非合作博弈和合作博弈的思想，在航空公司和酒店雙重能力約束的情況下構(gòu)建了收益分配的定量分析模型，研究了為使得聯(lián)盟整體收益達(dá)到最大化，同時實(shí)現(xiàn)航空公司和酒店自身收益的提高，雙方可以采用的協(xié)調(diào)機(jī)制。首先，研究了航空公司和酒店分散化決策時的最優(yōu)收益，包括酒店和航空公司分別作為領(lǐng)導(dǎo)者的STACKELBERG博弈模型；然后研究了航空公司和酒店集中化決策時的最優(yōu)收益，并使用合作博弈的SHAPLEY值法根據(jù)各方給聯(lián)盟帶來的邊際貢獻(xiàn)對雙方合作生成的最大整體收益進(jìn)行合理分配，使得集體利益與個體利益達(dá)到均衡；接著研究了航空公司和酒店使用非合作博弈的收入共享契約進(jìn)行收益分配，證明了收入

簡介：中國海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文青島機(jī)場航空物流的價值管理姓名梁銳申請學(xué)位級別碩士專業(yè)會計(jì)學(xué)指導(dǎo)教師羅福凱20081213THEVAIUEMANAGEMENTOFQINGDAOAIRPORTAJRLOGJSTICSABSTRACT礎(chǔ)ONG也EDEVELOPMENTOFECONO血C舀OB蚴IONANDIⅡFO礎(chǔ)ON哦HN0109Y，COO口ERA丘ONBE押舊ENCOU刪五ES，RE西ONS，CITIESASWEUASENTERPRISESG眩ENGTHE玎SINCREASIN酉Y謝也HUG毫AN∞UNTSOFMATERIALSANDINFO礎(chǔ)ON丘ECLUENNYEXCHANGEDANDSB心EDTHEMOREDEVELOPE也THEMORECOSTE丘’ECT～ELO垂STICSI11DLLSL巧H丑STAKENON也ER01EASAM萄ORFACTOROFTHECOMPREHENSIVESERVICESFBNC廿ONEDBYA皿E1如P01IS缸QINGDAOST印SUPITSOPE血GUPE￡FORTS，THECITY’SD撕ONALECONOMYISEXPERIENC缸GAFASTC∞右NUOUSDEVELOPM咄WHICHISHI舢GHTEDIN910BALM酞ETODENTEDSECTORSP礬CMDY，CHIM’SSUCCESSMBIDFOR2008OL卿IC、坷礎(chǔ)SHAS仃EMENDOUSLYPROPEUED讓屺BOOMOFAIRCARGO勺跚1SPORTAND砥M酞ETDEMANDINQ缸G出LONISINSUCHACO址E斌THATTHEAI工PORTA缸LO垂STICSNEEDSTOBEMORE占街CIENTANDCONVELLIENTONTHEOTBERBAN也THE10百STICSDEVELOPMENTOFQINGDAO越RPORT剝皿NOTONLYBENE丘TS也EAI工PORT砥Ⅱ趾D也EAIRTRANSPO吒BUTALSOCON劬UTEDIRECTLYTO讓【EDEVELOPMENCOFMODEMLO西STICS血IU泖ANDEXENPOSITIVE礎(chǔ)唧CEONTHELOC亂證M政五A1RE內(nèi)眥T11一丑G，OP洫GUP，ECONO血CDEVELOPMEMAS、№ⅡASSOCIALADVANCEMEMNISL】RGENTTOACCELERATEAIR怕璐PORTDEVELOPMENTASITISSUCH粗IMPO衄TCOMPONENTOFMODEMLO西STICSA11DQILLGDAOA卸ONIS鯽CHAN血1PORTANTPORTOF也EC毋THEDEVELOPME丑TFORAIRLO百STICSMUSTCO皿PLY謝TH也ECONS刪ONGOALSOF也EAIRPO心血UVUTILIZETHERESOURCESOFINTETNATIO加LANDDOMESDC蛐ESANDAC石VELYDEVELOPAIRLO西STICSINDL塒RRASWEUAS也ERELEVAMINDUSTRIESSOASTOF10瑪EAIRLO西STICSI口DUS缸Y甜COAPIⅡARLO百STICSSEGMENTW扯CHINCE蓼ATES10垂STICS，HI咖ENDIDDL】矧ESA11D池BO也THERA研DDEVELOPMENTOFTHEMODE工NSOCIETR鋤【D也ELO百SDCSIDDUS七叮，ALONG、訂也THE留EATDEV；ELOPILLGCHA工【CEAR通C比LLLENGEBEFORE啦出的A卸ORTPUTNEW齜LD耳GHERDE皿血DFORQ缸GDAO筋I(lǐng)PORT’SNOWAⅡDFUTUREAIRLO百STICSDEVELO硼EDTTHEARTICLE鯽LDIES也EV亂UEAⅡ越Y(jié)SISOFQHG出LOA卸ORTAIR10垂STICSDEVELOPME鴝HⅣESTIGATE砥婦PORTAME￡FECTANDVA王UE，ANDTRIESTOEXPLAINTHAT也E

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文中國民用航空公司重組過程中的政府政策研究姓名江佳毅申請學(xué)位級別碩士專業(yè)行政管理指導(dǎo)教師郇金寶20090301中國民用航空公司重組過程中的政府政策研究IIABSTRACTWITHTHEPACEOFCHINA’SENTERINGTHEWTOTHEROUTEOPERATIONRIGHTSHAVEBEENRELEASINGWHICHHASRESULTEDINOURDOMESTICCIVILAVIATIONCOMPANIESHAVINGTOFACETHETREMENDOUSCHALLENGESFROMFEIGNAVIATIONTRANSPTATIONINDUSTRYMEANWHILETHEADVANTAGESOFRESOURCEINTEGRATIONOFCHINACIVILAVIATIONCOMPANIESAFTERRESTRUCTURINGIN2002HAVENOTBEENACHIEVEDHOWEVERINSTEADDRAWBACKSCAUSEDBYGOVERNMENT“PURECENTRALIZATION”NONMARKETIZATIONHAVEOCCURREDWITHTHETRANSFMATIONOFTHEMARKETACTIONSTOBREAKTHE2002PATTERNAREBEINGTAKENUNCONSCIOUSLYWITHINTHEINDUSTRYTHISPAPERISBASEDUPONTHEYRESEARCHENVIRONMENTANALYSISITFIRSTLYDESCRIBESTHESTATUSQUOOFCHINACIVILAVIATIONINDUSTRYTHROUGHANALYZINGTHESTATUSQUOTHEDIFFERENCESFROMFEIGNINDUSTRIESTHISPAPERMAKESANINSIGHTINTOTHECURRENTLYPROBLEMSCHALLENGESOFCHINACIVILAVIATIONINDUSTRYSINCETHEINDUSTRYHASMUCHTODOWITHCOUNTRY’SDEVELOPMENTITMAKESTHESTUDYOFTHISPAPERIMPTANTSIGNIFICANTOWINGTOTHECOMPREHENSIVEEFFECTSOFTHEMARKETRESTRUCTURINGHASBECOMEANUPTRENDTHROUGHANALYSISONADVANTAGESDISADVANTAGESOFRESTRUCTURINGTHEPAPERCLARIFIESTHATTHEGOVERNMENTSHOULDHOLDAPOSITIVESUPPTIVEATTITUDETOWARDSRESTRUCTURINGMEOVERPROBLEMSOCCURRINGDURINGTHERESTRUCTURESHOULDALSOBESETTLEDWITHGOVERNMENT’SASSISTANCEONTHEBASISOFANALYZINGGOVERNMENTREGULATIONSTAKENBYTHEUSAJAPANDURINGRESTRUCTURINGTHEIROWNAVIATIONCOMPANIESITSUGGESTSTHATOURGOVERNMENTSHOULDADOPTSUCHAMACROCONTROLPOLICYTHATMAINLYDEPENDSONTHEMARKETIZATIONSUPPLEMENTSWITHGOVERNMENTREGULATIONSTHEPAPERALSOEXPATIATESONCHINESECURRENTPOLICIESWHICHSETBACKTHERESTRUCTUREFINALLYBYUSINGGOVERNMENTREGULATINGTHEYTHISPAPERSTUDIESONTHEGOVERNMENTPOLICIESFTHERESTRUCTURECLARIFIESONONEHTHATTHECURRENTPOLICIESSHOULDBEREFMEDSOASTOENSUREAFAIRWELLDEREDHARMONIOUSMARKETENVIRONMENTFRESTRUCTURINGTHEINDUSTRYONTHEOTHERTHATTHEADMINISTRATIVEGANIZATIONSSHOULDALSOBEREFMEDSOTHATTHEPROPOSEDPOLICIESCOULDBEIMPLEMENTEDPROPERLYTHEINNOVATIONOFTHEPAPERLIESINTHROUGHSTUDYINGTHECASESTHETENDENCYOFFEIGNAVIATIONCOMPANIES’RESTRUCTUREITCOMESUPWITHTHERELATIONSHIPBETWEENRESTRUCTURINGECONOMICDEVELOPMENTSTATUSWHICHPROVESTHATRESTRUCTURINGISACOMMONTRENDINSTEADOFEXCEPTIONALPHENOMENONBYANALYZINGADVANTAGESDISADVANTAGESOFRESTRUCTURINGITSUGGESTSTHATTHEGOVERNMENTSHOULDENCOURAGETHERESTRUCTURECOMPARINGCHINESE2002RESTRUCTUREWITHFEIGNRESTRUCTURINGCASESTHEDIFFERENTEFFECTSONRESTRUCTURINGBYDIFFERENTGOVERNMENTPOLICIESITSPECIFIESTHERESTRUCTURINGSHOULDMAINLYDEPENDONMARKETMEANSWHEREINSUPPLEMENTINGWITHGOVERNMENTREGULATIONSITALSOANALYZESTHEEFFECTSOFOURCURRENTPOLICIESUPONTHERESTRUCTUREUSINGPUBLICINTERESTTHEYINCENTIVEREGULATYTHEYASTHETHEETICALBASISOFGOVERNMENTREGULATIONTHISPAPERPOINTSOUTTHEREASONABLEPOSITIVEREGULATINGPOLICIESSHOULDREFMTHEEXISTPOLICIESWHICHHINDERTHERESTRUCTURESOASTOBUILDAFAVABLEMARKETENVIRONMENTFRESTRUCTURINGAVIATIONCOMPANIESREFMTHEADMINISTRATIVEGANIZATIONSTOENSURETHATTHEPOLICIESSHALLBEPROPERLYIMPLEMENTEDKEYWDSCHINACIVILAVIATIONCOMPANYRESTRUCTURINGGOVERNMENTPOLICY

簡介：摘要I摘要I

簡介：中南大學(xué)博士學(xué)位論文航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴選擇與合作管理研究姓名胡志群申請學(xué)位級別博士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師陳曉紅20070101第三，提出了航空戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴學(xué)習(xí)能力的影響因素模型和提高策略，并提出了四類不同的風(fēng)險(xiǎn)防范策略。本文運(yùn)用資源理論和價值網(wǎng)理論，分析了航空戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)合作競爭的必然性；通過分析競爭能力、學(xué)習(xí)能力和風(fēng)險(xiǎn)防范能力之間的關(guān)系，分析得到航空戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)合作競爭的主要方式是學(xué)習(xí)和風(fēng)險(xiǎn)防范。學(xué)習(xí)能力的影響因素模型表明，聯(lián)盟航空公司的知識獲取和理解能力決定于聯(lián)盟合作伙伴的透明度和聯(lián)盟航空公司的接受能力。影響合作伙伴透明度的因素有三類聯(lián)盟合作伙伴方面的因素、與聯(lián)盟航空公司與聯(lián)盟合作伙伴之間的因素、知識特性因素。每類因素又包含若干個子因素。影響聯(lián)盟航空公司的接受能力的因素有三類聯(lián)盟航空公司層面的因素、聯(lián)盟航空公司成員層面的因素、知識特性因素。每類因素也包含若干個子因素。本文提出的提高航空戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)航空公司學(xué)習(xí)能力的策略共六條，涉及聯(lián)盟航空公司內(nèi)的各個層面。本文基于不同類別的風(fēng)險(xiǎn)和不同類別的資源，提出了四類不同的風(fēng)險(xiǎn)防范策略加強(qiáng)控制型策略、提高柔性型策略、適度透明型策略和增強(qiáng)效益型策略。四類風(fēng)險(xiǎn)管理策略分別適用于不同的類別的風(fēng)險(xiǎn)和不同類別的資源，分別需要不同的實(shí)施方法或具體策略。第四，運(yùn)用南航加入天合聯(lián)盟的案例論證了上述創(chuàng)新成果。最后，分析了中國航空業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展的必要性與緊迫性，提出了促進(jìn)我國航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展的行業(yè)對策。關(guān)鍵詞航空公司；戰(zhàn)略聯(lián)盟；利益分配；合作管理；Ⅱ

簡介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文SHQ貨運(yùn)航空公司發(fā)展戰(zhàn)略分析姓名孫海東申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師陳德智20090111THEANALAYSISOFSHQCARGOAIRLINESDEVELOPMENTSTRATGYABSTRACTTHEANALYSISDRAWSAGENERALPICTUREOFAIRCARGOINDUSTRYBYREVIEWINGTHEHISTICDEVELOPMENTOFAIRCARGOINDUSTRYHOMEABROADSUMMARIZINGTHEAIRCARGOINDUSTRYTRAITSDEVELOPMENTTRENDSOPPTUNITYTHREATWEAKNESSSTRENGTHARESINGLEDOUTFINALLYTHROUGHANALYZINGINTERNALEXTERNALBUSINESSENVIRONMENTOFSHQCARGOAIRLINESGIVENTHEINTERNALEXTERNALBUSINESSENVIRONMENTSEVERALSTRATEGYOPTIONSAREREVIEWEDANALYZEDATLENGTHCHINABOOMINGFEIGNTRADESTRATEGICPOSITIONOFHUBAIRPTINASIAPACIFICAAREADEREGULATIONPOLICYLEGALSYSTEMIMPROVEDINFRASTRUCTUREENDOWSHQCARGOAIRLINESGREATOPPTUNITYWHILESHQCARGOAIRLINESFACESCHALLENGESOFSMALLSCALERISINGCOSTPRESSURESHTAGEOFCUSTOMERRESOURCESHQSHOULDUTILIZEITSMANAGEMENTMODELBYLAWSASSETSTOADDRESSSHTAGEOFTALENTSCAPITALADJUSTFLEET

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于模塊化理論的歐洲航天產(chǎn)業(yè)組織研究姓名陳金偉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)國防經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)教師苗建軍20090301基于模塊化理論的歐洲航天產(chǎn)業(yè)組織研究IIABSTRACTASAHIGHLYINTEGRATEDTECHNOLOGYSPECIALMILITARYINDUSTRYAEROSPACEINDUSTRYISCRUCIALTOACOUNTRYSNATIONALSECURITYBESIDESTHATITISALSOVERYIMPTANTFECONOMICDEVELOPMENTSOCIALPROGRESSHOWEVERTHECURRENTRESEARCHONTHEEUROPEANSPACEINDUSTRYHOMEABROADISMEQUALITATIVERESEARCHNOTYETACOMPLETESTUDYOFTHEEUROPEANSPACEINDUSTRYDEVELOPMENTGANIZATIONITSEFFICIENCYONTHEOTHERHASATRADITIONALINDUSTRIALRESEARCHGANIZATIONANALYSISPARADIGMSCPDOSENOTEAPPLYTOTHENEWTIMESBASEDONTHEABOVETWOPOINTSTHEPAPERSRESEARCHONTHEINDUSTRIALGANIZATIONOFEUROPEANSPACEBASEDONMODULARTHEYASTITLEINCLUDINGTHESECTIONSASFOLLOWSTHEFIRSTPARTISTHEACADEMICANALYSISOFAMODULARTHEYSOMEOTHERCRELATIVETHEIESNEXTTHISARTICLEDISCUSSESTHEMODULARINDUSTRYGANIZATIONSINCLUDINGINDUSTRIALSTRUCTUREENTERPRISEBEHAVIMARKETEFFICIENCYTHISISAKEYPARTOFTHEANALYSISOFMARKETPERFMANCETHERELATIONSHIPBETWEENTHEMODULARTHOUGHTHECONSTRAINTSOFTHEMODELHASCOMETOCHANGETHEMODULARMARKETWITHAPOSITIVECRELATIONBETWEENTHEPERFMANCETHEFOCUSONTHEMODULARSTRUCTUREOFTHEGANIZATIONUNDERTHEMONOPOLYOFHIGHEFFICIENCYRESEARCHFINALLYTHEARTICLEDESCRIBESTHEDEVELOPMENTOFTHEEUROPEANAEROSPACEINDUSTRYANALYSESTHEEUROPEANSPACEINDUSTRYMODULARSTRATEGYASTHEEVIDENCETOSUPPTTHETHEETICALARGUMENTSOFTHEPAPERSTHISPAPERMAKESADETAILEDANALYSISOFINDUSTRYMARKETSTRUCTUREENTERPRISEBEHAVIMARKETPERFMANCEOFTHEEUROPEANAEROSPACEWITHTHEMODULARTHEYACCDINGTOTHETRADITIONALPARADIGMSCPOFTHEHARVARDSCHOOLKEYWDSMODULARIZATIONINDUSTRYGANIZATIONSPACEINDUSTRIALEUROPEANSPACE

簡介：論文題目中國國際航空公司大客戶服務(wù)營銷策略優(yōu)化的研究專業(yè)領(lǐng)域工商管理（MBA）指導(dǎo)教師魯若愚作者姓名羅剛班學(xué)號200531106026獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。確的說明并表示謝意。簽名簽名羅剛羅剛?cè)掌谌掌?009年04月16日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名簽名羅剛羅剛導(dǎo)師簽名導(dǎo)師簽名魯若愚魯若愚日期日期2009年04月16日

簡介：碩士學(xué)位論文航空航天企業(yè)專利管理效果評價研究ANEVALUATIONSTUDYONTHEPATENTMANAGEMENTEFFECTOFAEROSPACEENTERPRISES劉慧明哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年6月CLASSIFIEDINDEXF2766UDC338276DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINECONOMICSANEVALUATIONSTUDYONTHEPATENTMANAGEMENTEFFECTOFAEROSPACEENTERPRISESCIDATELIUHUIMINGSUPERVISPROFWANGJIUYUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFECONOMICSSPECIALITYINTERNATIONALTRADEAFFILIATIONSCHOOLOFMANAGEMENTDATEOFDEFENCEJUNE2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：基于可召回機(jī)制的航空公司座位存量控制研究重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)生姓名張道明指導(dǎo)老師于輝教授專業(yè)企業(yè)管理學(xué)科門類管理學(xué)重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院二OO九年四月摘要現(xiàn)階段，隨著航空服務(wù)業(yè)競爭的日益加劇，國內(nèi)航空公司為了能夠更好的生存和發(fā)展，開始慢慢的意識到引入收益管理系統(tǒng)的重要性，越來越多的航空公司開始引入國外先進(jìn)的收益管理系統(tǒng)進(jìn)行艙位控制，以期實(shí)現(xiàn)收益的最大化。收益管理是近20年來興起的航空公司科學(xué)管理方法和研究熱點(diǎn)，艙位控制是收益管理中的重要組成部分。本文以航空客運(yùn)收益管理中艙位分配問題為主要研究對象，對引入可召回機(jī)制后的艙位分配等問題開展了深入的研究。本文首先研究了航空公司已有的收益管理座位存量控制方法的不足及其影響。針對航空公司機(jī)票銷售收益管理的單航班艙位控制問題，本文建議了可召回艙位控制機(jī)制，構(gòu)造了一個單航班三階段（可召回票階段、低價票階段和高價票階段）整數(shù)隨機(jī)優(yōu)化模型，發(fā)現(xiàn)了通過這種可召回實(shí)物（機(jī)票）期權(quán)機(jī)制航空公司可實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)對沖套利。最后，通過分析引入可召回票前后航空公司整體收益的變化情況，證明實(shí)施可召回機(jī)制能增大航空公司的整體收益。對于航空公司來說，實(shí)施可召回機(jī)制是一種可增加額外收入的無風(fēng)險(xiǎn)措施。可召回機(jī)制的引入無論對于航空公司還是對于旅客來說，都是一種非常好的工具，是一種能夠?qū)崿F(xiàn)共贏的座位控制機(jī)制?？烧倩貦C(jī)制在理論上為航空公司增大收益提供了一條可供選擇的途徑，可作為高艙位需求預(yù)測不準(zhǔn)確時對決策的修正。同時無論對于時間敏感型旅客還是價格敏感型旅客，可召回票都是一種非常好的選擇，可召回機(jī)制的引入實(shí)際上是一種PARETO改進(jìn)過程。因此，研究和實(shí)施可召回機(jī)制對航空運(yùn)輸企業(yè)具有重要的意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞收益管理，艙位控制，可召回機(jī)制，模型研究

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文民航空管公司企業(yè)化管理研究姓名曹劍鋒申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師黃圣國20090101民航空管公司企業(yè)化管理研究IIABSTRACTACCDINGTOTHECURRENTSITUATIONAIRTRAFFICMANAGEMENTATMSYSTEMASONEPARTOFTHEGOVERNMENTFUNCTIONSHASMETANINCREASINGNUMBEROFOBSTACLESDIFFICULTIESITSDEVELOPMENTISRATHERSLOWASERIESOFOBJECTIVEMOTIVATIONSSUCHASAIRSPACEOPTIMIZATIONAIRWAYAIRLINEPLANNINGFLOWSECURITYMANAGEMENTSOONDRIVEANEWINNOVATIONFATMCOMMERCIALIZATIONISNOWABETTERWAYTHATCANRESOLVETHEPLIGHTOFTHEATMDEVELOPMENTTHEINTRODUCTIONOFCOMMERCIALIZATIONMAKESMANAGEMENTOFATMSYSTEMMEFLEXIBLETHANTHEGOVERNMENTRUNHELPSTOLOWTHECOSTSOFSERVICEIMPROVESSERVICEQUALITYEFFICIENCYINCREASESREVENUEMAXIMIZESTOOPTIMIZEAIRLINEAIRWAYHEIGHTENSUSEEFFICIENCYOFAIRSPACETHEWESTERNENTERPRISEMANAGEMENTOFATMISANALYZEDINTHISPAPERTHEBACKGROUNDDEMSMOTIVATIONTOCARRYOUTTHEENTERPRISEREFMAREFURTHERANALYZEDTHEATMGANIZATIONOPERATIONMODESOFMETHANTENMAJWESTCOUNTRIESARESTUDIEDTHEIRENTERPRISEMANAGEMENTMODEARECOMPAREDANALYZEDINDETAILSAFTERTHATTHEICAOVIEWONCOMMERCIALIZATIONOFAIRNAVIGATIONSERVICESISELABATEDFURTHERMESOMETYPICALAIRNAVIGATIONSERVICEPROVIDERSANSPSWHICHHAVEACHIEVEDTHEENTERPRISECOMMERCIALIZATIONREFMAREANALYZEDINDEPTHTHEADVANTAGESOFCOMMERCIALIZATIONREFMRICHPRACTICALEXPERIENCEINMANAGEMENTOPERATIONARESUMMARIZEDCOMPAREDWITHFAA’SGOVERNMENTMANAGEMENTMODEOFTHEUNITEDSTATESFINALLYTHECURRENTREFMOFCHINAATMSYSTEMITSFUTUREDEVELOPMENTDIRECTIONAREANALYZEDINTHISPAPERCOMBINEDWITHCHINAACTUALCONDITIONSABSBINGTHEFEIGNSUCCESSFULCOMMERCIALIZATIONREFMEXPERIENCESUFFICIENTDATARICHCONTENTSDETAILEDCASESFSTUDYOFATM’SENTERPRISEMANAGEMENTREFMINOURCOUNTRYAREPROVIDEDATTHESAMETIMESOMECONSTRUCTIVEPRACTICALSUGGESTIONSAREPROPOSEDTOTHERELEVANTGOVERNMENTSGANIZATIONSASWELLWITHDETAILEDCONTENTSSUFFICIENTDATATHISPAPERHASGREATREFERENCEVALUEKEYWDSAIRTRAFFICMANAGEMENT，AIRNAVIGATIONSERVICE，COMMERCIALIZATIONREFM，CPATIONMANAGEMENT，SYSTEMREFM

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文某航空企業(yè)精益制造的應(yīng)用與研究姓名吳敬敏申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師孫偉劉群20081201大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文APPLICATIONANDRESEARCHONLEANMANUFACTURINGINTHEAEROCORPORATIONABSTRACTONEAEROCORPORATIONISCHARGEDWITHPRODUCINGOFPARTSANDFITTINGANDTESTDRIVINGOFAEROENGINESTHEREAREWASTERANDREWORK，OVERFULLPRODUCTIONS，EXCRESCENTPARTSINMANUFACTURE，ACTIONS，EXCRESCENTPROCESS，TRANSPORT，WAITING，RESOURCEOFMANPOWERDEVELOPEDINADEQUATEINTHEPROCESS，THESEEIGHTWASTESRESTRICTBADLYDEVELOPINGOFCORPORATIONRECENTLY，LEANTHINKINGISUSINGTODIFFERENTSCOPESANDHASOBTAINEDMANYEFFECT，SPECIALLYITISUSINGINAEROANDCARSTHEBASICTHINKINGOFLEANMANUFACTURINGISCLEARINGUPALLTHEWASTESOFPRODUCTIONANDITREALITYJITITREQUESTCORPORATIONISPLANNINGPRODUCEINACCORDINGTONECESSARYQUANTITYNECESSARYPRODUCTIONANDCOSTUMERS’REQUIREMENT，ANDMEETCOSTUMERS’REQUIREMENTANDITISVERYHELPFULTOREDUCECOSTANDIMPROVINGBENEFITANDOBTAINMOSTPROFITSOITISVERYNECESSARYTHATITCARRIESOUTLEANMANUFACTURING111ISARTICLEINTRODUCESFOURDEFINITIONSANDOBJECTANDCHARACTERISTICANDFIVECYCLEPRINCIPLEOFLEANMANUFACTURING，ANDEXPATIATETECHNIQUEBASICOFLEANMANUFACTURING，F(xiàn)OREXAMPLE6SMANAGEMENTAPPLYINGOF60ANDCONTINUEASPIREAFTEROBJECTOFPERFECTIONONBASICOFTHESE，ITGIVESTHETOTALFRAMEOFTHECORPORATIONLEANMANUFACTURINGFROMIMPROVINGACTIONSANDLEANINGTOOLSANDOTHERMANAGEMENTTECHNIQUETKSARTICLEISGOINGTESEARCHANDANALYSISFROMPROCREATIVECYCLEOFPART，QUALITYOFPRODUCTION，COSTOFPRODUCTIONANDDELIVERYOFPARTACCORDINGTOSTATISTICSOFDATAANDFIGANDTABLEANALYSISETC，F(xiàn)INDINGTHEPROBLEMSANDWASTEOFPART’SPRODUCINGPERIODINACCORDINGTOCAUSEANDEFFECTFIGITADVANCESMETHODSANDACTIONSOFRESOLVINGQUESTIONSFROMPROCREATIVECYCLEOFPART，QUALITYOFPRODUCTION，COSTOFPRODUCTIONANDDELIVERYOFPARTACCORDINGTOPULLINGMANAGEMENTANDKAIZENMANAGEMENTANDFLOWCHARTETCLEANINGTECHNIQUE，ANDTHEYAREUSEDTOACTUALWORKANDREVIEWINGEFFECTOFLEANMANUFACTURINGACCORDINGTOCOMPARETOQUALITYCYCLEANDCOST，PROCREATIVECYCLEOFPARTSHORTEN50％，WASTERATEANDEXCEEDINGTOLERANCERATEANDREWORKRATEREDUCE50％，60％，67％，PRODUCTIONCOSTREDUCEABOUT40％ITOBTAINSOBVIOUSEFFECTSAFTERCARRYOUTLEANMANUFACTURINGINTHEENDITINTRODUCEOTHERMANAGEMENTTECHNIQUEOFSUPPORTINGLEANMANUFACTURING，F(xiàn)OREXAMPLE，MANAGEMENTOFRESOURCEOFMANPOWERMANAGEMENTOFORGANIZATIONERE，BECAUSEITUSETHESEMANAGEMENT，THECORPORATION’SBASICMANAGEMENTISIMPROVINGITSUPPORTNECESSARYCONDITIONFORTOTALACTONLEANMANUFACTURINGKEYWORDSLEANMANUFACTURING；MANAGEMENTOFCYCLECHANGING；MANAGEMENTOFCOSTCHANGINGMANAGEMENTOFQUALITYCHANGINGMANAGEMENTOFDELIVERYCHANGINGII

簡介：南京財(cái)經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于顧客感知的我國航空公司信用評價體系研究姓名錢亞敏申請學(xué)位級別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導(dǎo)教師王亮20081230IIABSTRACTAFTEREXPERIENCINGPRICECOMPETITIONQUALITYCOMPETITIONSERVICECOMPETITIONNOWTHEENTERPRISEHASENTEREDTHEERAOFCREDIBILITYCOMPETITIONCREDIBILITYCOMPETITIONISPARTICULARLYIMPTANTFAIRLINESWHICHMAINLYDEPENDSONTHEACTEROFTHEAIRLINESBUSINESSPASSENGERSENTRUSTTHEAIRLINESWITHTHEIRLIVESWHICHNEEDSTOHAVEABSOLUTECONFIDENCEINTHECOMPANYINDERTOESTABLISHTHECONFIDENCEBETWEENEACHPARTYTHEAIRLINESSHOULDPAYATTENTIONTOTHECREDITIMAGEINTHEEYESOFTHEIRCUSTOMERSTHEREFETHESTUDYOFAIRLINES’CREDIBILITYFROMTHEPERSPECTIVEOFCUSTOMERPERCEPTIONHASGREATPRACTICALSIGNIFICANCEWITHEVALUATINGCHINA’SAIRLINES’CREDIBILITYFROMTHEPERSPECTIVEOFCUSTOMERSASRESEARCHINGOBJECTTHEPAPERSUMMARIZESSOMERESEARCHINGPRODUCTIONINCLUDINGEVALUATINGTHEENTERPRISECREDITEVALUATINGTHEENTERPRISECREDITFROMTHEPERSPECTIVEOFCUSTOMERPERCEPTIONEVALUATINGTHEAIRLINESCREDITTHENOBTAINSWHATFACTSINFLUENCEONEVALUATINGTHEENTERPRISECREDITFROMCUSTOMERPERCEPTIONMEANWHILETHEAUTHCONDUCTEDINTERVIEWSFDOMESTICAIRLINES’PASSENGERSBASEDONTHERESULTOFLITERATUREINTERVIEWANALYSISTHEAUTHSETANINDEXOFEVALUATINGDOMESTICAIRLINES’CREDIBILITYFROMTHEPERSPECTIVEOFTHECUSTOMERPERCEPTIONINDERTOVERIFYTHATTHEINITIALSETOFEVALUATIONINDEXWASVALIDTHEAUTHWROTEQUESTIONNAIRECONDUCTEDSURVEYSBASEDONTHEMARKETRESEARCHDATATHEAUTHDSOMEINVALIDINDICATSEACHINDICATWASGIVENWEIGHTTHROUGHTHEMODELOFAHPIMPWHICHMADETHEWHOLEEVALUATIONSYSTEMMESCIENTIFICFEASIBLEBASEDONTHISNEWEVALUATIONSYSTEMTHEAUTHSTUDIEDTHECREDIBILITYOFCHINA’SFIVEMAJAIRLINESSOTHATTHEREADERSWOULDHAVEAGENERALUNDERSTINGOFDOMESTICAIRLINES’CREDITTHECONCLUSIONOFTHISPAPERISTHATCUSTOMERSASSESSTHEAIRLINECREDITMAINLYFROMTHESTRENGTHOFTHEAIRLINESQUALITYOFSERVICESTAFFQUALITYSOCIALRESPONSIBILITYREPUTATIONPSYCHOLOGICALTENDENCYAIRLINESECURITYTHEDIMENSIONOFAIRLINESECURITYISTHEMOSTIMPTANTFACTINTHECUSTOMERS’EVALUATIONFOLLOWINGBYQUALITYOFSERVICEPSYCHOLOGICALTENDENCYSTAFFQUALITYREPUTATIONSOCIALRESPONSIBILITYINTURNTHESTRENGTHOFTHEAIRLINESAFFECTSTHECUSTOMERS’EVALUATIONONTHEAIRLINESCREDITLEASTTHISPAPERBROADENSTHECPATECREDITRESEARCHPERSPECTIVEENRICHESTHE

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于GIS的航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓名王卉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通信息工程及控制指導(dǎo)教師夏洪山20090101基于GIS的航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)IIABSTRACTTHISTHESISDISCUSSESTHETECHNOLOGYSYSTEMDATASTRUCTUREMAINFUNCTIONOFGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEMGISTHENITFOCUSESONANALYZINGAPPLICATIONGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEMDEVELOPMENTTECHNOLOGYDESIGNTECHNOLOGYABOUTAIRTRANSPTATIONECONOMYINFMATIONMANAGEMENTSYSTEMBASEDONGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEMWITHTHEDEVELOPMENTOFGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEMCOMPONENTTECHNOLOGYISWIDELYUSEDINSOFTWAREDEVELOPMENTOFGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEMWHICHEFFECTIVELYSOLVESTHEPROBLEMOFREPETITIOUSDEVELOPINGINGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEMFIRSTLYTHISTHESISRESEARCHESCOMPONENTGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEM’SACTERISTICSAPPLICATIONTECHNOLOGYMAINPRODUCTSFTHEFUNCTIONALREQUREMENTSOF“AIRTRANSPTATIONECONOMYINFMATIONMANAGEMENTSYSTEM”COMBINATIONOFCOMPONENTTECHNOLOGYTHEUNIFIEDSOFTWAREDEVELOPMENTPROCESSTHISTHESISPRESENTSARCHITECTUREDESIGNFUNCTIONDESIGNDATABASEDESIGNACCDINGTOOBJECTIENTEDVISUALIZATIONOFMAPINFOPLATFMDESIGNINGGRAPHICSDISPLAYSPATIALDATAQUERYESPECIALLYGREATDATAGRAPHICSSTINGDISPLAYDATABINDINGDATACACHINGMULTITHREADINGSPATIALDATAQUERYOPTIMIZATIONAREDISCUSSEDIMPROVETHESYSTEM’SPERFMANCEFURTHERMETHEEXAMPLESOFMAJSYSTEMIMPLEMENTATIONAREGIVENKEYWDSGEOGRAPHICINFMATIONSYSTEMCOMPONENTSPATIALDATAVISUALIZATIONDATABINDING

簡介：國內(nèi)圖書分類號學(xué)校代碼10213國際圖書分類號密級公開管理學(xué)碩士學(xué)位論文航天科技集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式優(yōu)化研究碩士研究生許世龍導(dǎo)師張劍英副教授申請學(xué)位管理學(xué)碩士學(xué)科會計(jì)學(xué)所在單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)答辯日期2009年10月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個新的階段，愈來愈多的企業(yè)開始走出國門，企業(yè)集團(tuán)和跨國經(jīng)營的發(fā)展勢頭尤為顯著。作為現(xiàn)代的高級的企業(yè)聯(lián)合形式，企業(yè)集團(tuán)是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，是生產(chǎn)集中和資本積累規(guī)模的最新表現(xiàn)，是產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的策源地，是國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的基礎(chǔ)和體現(xiàn)。組建企業(yè)集團(tuán)，是世界各國發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)政策；在我國，在大力發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的背景下，隨著中國企業(yè)體制改革與融入全球化競爭進(jìn)程的不斷深入，特別是國家正在推行的大集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略，使得中國企業(yè)組織集團(tuán)化、經(jīng)營多元化的趨勢日趨明顯，跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的情況大量出現(xiàn)，企業(yè)集團(tuán)的意義就更加深遠(yuǎn)。因此，關(guān)注研究企業(yè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理問題，就成為理論研究和管理實(shí)踐的重要內(nèi)容和迫切需要。本文以財(cái)務(wù)管理模式為主要研究內(nèi)容，以航天科技集團(tuán)為研究的載體，分析了集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式的現(xiàn)狀及存在的問題，結(jié)合財(cái)務(wù)管理方面的相關(guān)理論研究，對集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。首先，本文介紹了研究的背景、研究的目的以及研究的意義，并介紹了國內(nèi)外的相關(guān)研究現(xiàn)狀。然后，介紹了財(cái)務(wù)管理模式的相關(guān)理論，包括企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理和企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式的概念和特點(diǎn)，并介紹了集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式的形式。其次，從宏觀上指出了企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式選擇的原則和目標(biāo)，并在微觀上指出了影響企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式選擇的影響因素。之后，通過分析集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式的現(xiàn)狀，指出集團(tuán)中現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理模式存在的問題。最后，本文對航天科技集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行優(yōu)化，分析了集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式選擇的影響因素，結(jié)合現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理模式存在的問題，提出了集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式優(yōu)化的框架和內(nèi)容，并指出了優(yōu)化的保障措施。關(guān)鍵詞航天科技；企業(yè)集團(tuán)；財(cái)務(wù)管理模式