簡介：國內(nèi)圖書分類號F5628國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文密級公開年姓申請學位級別王程亟專業(yè)童垣運輸王猩指導1教師奎塞堊教援二零一五年八月一苓一血，牛八月西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于I保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密D，使用本授權書。學位論文作者簽名，、閂戳糶指導老師簽日期∞步占、W日

簡介：ATHESISDISSERTATIONSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERDOCTORCOMPETENCYMODELCONSTRUCTIONFORAVIATIONPRODUTDESIGNERSINXINHANGAVIATIONINDUSTRYGROUP，LTDBYSONGJUNHUISUPERVISORPROFLIBAOMINGMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONBUSSINESSSCHOOLOFZHENGZHOUUNIVERSITYOCTOBER2015摘要基于勝任素質(zhì)的人力資源管理以績優(yōu)員工的勝任素質(zhì)為核心，開創(chuàng)了人力資源管理的新途徑，帶來了人力資源管理的新革命。勝任素質(zhì)模型的應用起源于20世紀50年代初。哈佛大學教授MCCLELLAND博士應美國國務院邀請幫助設計一種能夠有效預測實際工作業(yè)績的人員選拔方法，在項目過程中，MCCLELLAND博士應用了奠定勝任素質(zhì)模型基礎的一些關鍵的理論和技術。通過對表現(xiàn)優(yōu)秀與一般的外交官的具體行為特征的比較分析，識別到能夠真正區(qū)分工作業(yè)績的個人條件，此研究是勝任素質(zhì)在人力資源管理領域的首次應用。人力資源管理發(fā)展到現(xiàn)在，已進入到人力資本管理時代，企業(yè)將人力資本作為與有形資本、財務資本并行的三大資本進行有效利用。基于流程分析、基于崗位設計、基于能力模型的人力資源部理念和實踐，勝任素質(zhì)模型在人力資源管理中越來越得到認同，并不斷地被應用到人力資本管理實踐中。勝任素質(zhì)模型在人力資源管理活動中起著基礎性的作用，它為企業(yè)的工作分析、員工招聘、員工培訓以及考核等提供了強有力的依據(jù)，它能夠很好的解決人一崗位一組織匹配的難題，為人力資源管理開創(chuàng)了全新的視角和方法，極大地促進了組織核心競爭力的形成。新鄉(xiāng)航空工業(yè)集團有限公司以下簡稱新航集團作為中航工業(yè)旗下的大型國有企業(yè)，主要從事航空機載產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)，承擔了近400項高新工程項目。隨著技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的不斷推進，集團不斷強化“以人為本”的管理理念，將高素質(zhì)的管理、關鍵技術、技能人才隊伍作為公司的核心能力進行培養(yǎng)。而設計人員作為新航集團的關鍵技術人才，是引領企業(yè)技術前沿的關鍵，對設計人員的選拔和開發(fā)無疑就成為保證企業(yè)核心競爭力的源泉。新航集團不僅要整合航空產(chǎn)品設計員有效的外顯行為，還要挖掘出內(nèi)隱的影響其大部分工作績效的人格特質(zhì)，促進航空產(chǎn)品設計員的科學選拔、開發(fā)和利用。本文以新航集團為案例，進行航空產(chǎn)品設計員勝任素質(zhì)模型的構建。在對勝任素質(zhì)模型定性研究的基礎上，采用文獻分析法和專家小組法構造素質(zhì)辭典；并通過行為事件訪談法、問卷調(diào)查法等對航空產(chǎn)品設計員的勝任素質(zhì)進行提取；在對所提取的勝任素質(zhì)進行調(diào)整、確認的基礎上，運用對偶比較法和專家打分法對各項勝任素質(zhì)進行權重確定和等級賦值，形成完整的航空產(chǎn)品設計員勝任

簡介：航天項目具有極高的復雜性和風險，隨著運載火箭產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快、新技術不斷應用，運載火箭系統(tǒng)可靠性問題越發(fā)突出。國際航天界非常關注這種情況，美國、歐洲及其他國家的航天界對此開展了很多工作，取得了很多成果。隨著我國運載火箭技術的發(fā)展和管理日益精細，我國在航天項目可靠性管理方面也取得了一定的進步。但從總體上看，可靠性保障工作方法、標準、要求等方面仍存在差距，導致各研制單位可靠性管理水平參差不齊，從整體上制約了可靠性水平的提升。因此，亟需建立統(tǒng)一規(guī)范的可靠性保障體系，將先進的可靠性管理思想、方法、組織結(jié)構與階段性的工程研制結(jié)合起來，對于提升我國航天項目可靠性保障工作整體水平將有積極的促進作用。本文立足于航天YZJS院型號研制可靠性工作宏觀管理層面，通過深入分析航天YZJS院型號研制中可靠性保障工作方面存在的問題及其根源，充分學習和借鑒國內(nèi)外先進項目管理理論的基礎上，從可靠性工作組織管理、可靠性工作流程、可靠性工作技術支撐能力、可靠性工作條件保障等四個方面開展研究，形成適應航天YZJS院型號研制的新形勢、新任務、新要求的可靠性保障體系，可靠性保障體系包括組織體系、流程體系、方法體系、條件體系、標準體系五大部分。

簡介：工學博士學位論文航天器貯箱液體非線性晃動動力學的多維模態(tài)分析方法MULTIDIMENSIONALMODALANALYSISMETHODFSOLVINGLIQUIDNONLINEARSLOSHINGDYNAMICSINSPACECRAFTTANK余延生哈爾濱工業(yè)大學2007年9月CLASSIFIEDINDEXO3531V4154UDC53401DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGMULTIDIMENSIONALMODALANALYSISMETHODFSOLVINGLIQUIDNONLINEARSLOSHINGDYNAMICSINSPACECRAFTTANKCIDATEYUYANSHENGSUPERVISPROFWANGBENLIACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYDESIGNOFSPACECRAFTAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHNOLOGYDATEOFDEFENSESEP2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：航天器編隊飛行系統(tǒng)通常由若干顆以特定的幾何編隊構型在軌飛行的小航天器組成航天器之間能夠進行信息共享和相互協(xié)同從而可以完成單一的傳統(tǒng)大航天器所不能完成的一項或多項復雜的空間任務。因此航天器編隊飛行在軍事和民用領域都有廣泛的應用前景。然而為保證編隊飛行的實現(xiàn)有效的分布式協(xié)同控制技術是關鍵所在。在本文中航天器分布式協(xié)同控制主要是指通過編隊成員局部信息交互在實現(xiàn)航天器絕對姿態(tài)跟蹤和隊形機動的同時保證編隊成員的姿態(tài)一致性和編隊構型不變性。本文利用基于行為的控制和一致性理論對上述編隊飛行航天器分布式協(xié)同控制問題進行了深入研究。主要內(nèi)容包括如下四部分首先研究了無外部擾動和參數(shù)不確定性的理想情況下跟蹤時變參考姿態(tài)時的姿態(tài)協(xié)同控制問題。為便于輸入受限的協(xié)同控制器設計提出了一種新的無輸入受限約束的“比例–微分前饋補償”PROPTION–DERIVATIONPLUSFEEDFWARDCOMPENSATIONPD協(xié)同控制器其前饋補償項是有界的進一步考慮了存在控制輸入約束的情況即要求控制輸入的幅值不能超過執(zhí)行機構所能提供的最大力矩。通過引入一種特殊的非線性飽和函數(shù)、應用雙曲正切函數(shù)分別提出了兩種輸入受限的全狀態(tài)反饋協(xié)同控制器?？紤]到角速度不可測量的情況構造了一種無源濾波進而提出了一種有界的、僅依賴于姿態(tài)跟蹤誤差四元數(shù)和相對姿態(tài)四元數(shù)的協(xié)同控制器。對于所提出控制器進行了相應的嚴格的LYPUNOV穩(wěn)定性證明。仿真結(jié)果表明所提出的姿態(tài)協(xié)同控制器在實現(xiàn)整體絕對姿態(tài)跟蹤的同時可以兼顧暫態(tài)過程中編隊成員間姿態(tài)一致性的要求。其次研究了存在外部擾動、參數(shù)不確定性、拓撲切換和通信時延等情況下的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制問題。通過允許雙曲正切函數(shù)和所提出的特殊的非線性飽和函數(shù)中某些參數(shù)隨時間變化利用自適應控制提出了兩種連續(xù)的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制器。這兩種控制器都滿足輸入受限約束并且可以消除時變外部擾動和參數(shù)攝動對狀態(tài)收斂性的影響?；谏鲜鼋Y(jié)果通過選取合適的LYAPUNOVKRASOVSKII函數(shù)給出了一種適用于固定拓撲和定常通信時延情況的自適應魯棒協(xié)同控制器。并且進一步將這種控制器推廣到了拓撲切換和時變通信時延的情況。仿真結(jié)果驗證了所提出的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制器的有效性。再次研究了編隊飛行航天器進行隊形機動時的隊形協(xié)同控制問題。在編隊飛行航天器的相對軌道運動中考慮參考航天器運行在橢圓軌道上的一般情形。首先選取了合理的信息變量通過局部信息交互這些信息變量在一致性算法作用下可以趨向一致從而實現(xiàn)隊形捕獲或隊形保持的目的。然后參照前文姿態(tài)協(xié)同控制的結(jié)果綜合利用一致性算法和基于行為的控制給出了如下三種情況下的隊形協(xié)同控制器1全狀態(tài)反饋2無速度測量3存在外部擾動、參數(shù)不確定性、拓撲切換和通信時延?？刂破髟O計過程中在一定程度上考慮了執(zhí)行機構的輸入飽和問題。數(shù)值仿真表明所提出的隊形協(xié)同控制器在實現(xiàn)隊形機動的同時可以保證高精度的隊形保持。最后在前文姿態(tài)協(xié)同控制和隊形協(xié)同控制研究結(jié)果的基礎上，研究了具有姿態(tài)軌道耦合的編隊飛行航天器六自由度SIXDEGREEOFFREEDOM6DOF魯棒協(xié)同控制問題。通過將姿態(tài)動力學和相對軌道動力學寫成統(tǒng)一的EULERLAGRANGE方程的形式建立了6DOF耦合模型。在存在參數(shù)不確定性和界值未知的時變外部擾動情況下應用自適應控制提出了一種全狀態(tài)反饋的6DOF連續(xù)魯棒協(xié)同控制器。然后考慮了角速度和速度信息不可測量的情況。利用一種特殊的線性濾波器提出了一種輸出反饋的6DOF自適應協(xié)同控制器。進一步考慮了同時存在拓撲切換和時變通信時延的情況。從理論上證明了當控制參數(shù)滿足一定條件時前文提出的全狀態(tài)反饋的6DOF協(xié)同控制器仍然適用于此種情況。數(shù)值仿真表明所提出的6DOF協(xié)同控制器在實現(xiàn)編隊航天器跟蹤時變參考姿態(tài)和隊形機動指令的同時可以在一定程度上保證編隊成員姿態(tài)一致并且編隊構型不變。

簡介：工程碩士碩士學位論文論文題目航空運輸企業(yè)項目采購管理及其流程優(yōu)化研究作者姓名作者姓名鞠傳玉鞠傳玉指導教師指導教師綦方中綦方中學科專業(yè)學科專業(yè)項目管理項目管理所在學院所在學院經(jīng)貿(mào)管理學院經(jīng)貿(mào)管理學院提交日期提交日期20151012浙江工業(yè)大學碩士學位論文航空運輸企業(yè)項目采購管理及其流程優(yōu)化研究I航空運輸企業(yè)項目采購管理及其流程優(yōu)化研究航空運輸企業(yè)項目采購管理及其流程優(yōu)化研究摘要摘要美國爆發(fā)金融危機后，世界經(jīng)濟至今尚未完全復蘇，低迷的市場不僅是一種挑戰(zhàn)，更是一個機遇，因為低迷的市場可降低企業(yè)采購成本。在采購過程中，供應商與采購人的關系已經(jīng)發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，已經(jīng)從之前簡單的商業(yè)博弈發(fā)展到今天的戰(zhàn)略伙伴關系。在供應鏈市場的大環(huán)境下，采購管理更是成為企業(yè)降低成本、提升企業(yè)運作效率的關鍵環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)管理的不斷深入與精細化，越來越多的中國企業(yè)認識到基礎保障物資采購管理是保證公司安全可靠運行的必要前提和增強其核心競爭力的重要途徑。應用現(xiàn)代供應鏈管理及項目采購管理理念，以X航空公司為研究對象，介紹企業(yè)采購現(xiàn)狀，并從采購業(yè)務流程和供應商管理兩個方面闡述了目前造成企業(yè)成本上升、供應質(zhì)量無法保障的問題。然后綜合運用業(yè)務流程再造原理（BPR）、供應商選擇的層次分析理論，恰當運用現(xiàn)代管理手段，結(jié)合企業(yè)實際情況，對企業(yè)當前采購管理進行了研究分析，提出新的采購管理實施方案，希望不僅可以解決X航空公司采購管理中出現(xiàn)的問題，降低企業(yè)采購成本，提高企業(yè)效益，同時可以為其他采購業(yè)務項目特征明顯的企業(yè)摸索出一條新思路與方法。關鍵詞關鍵詞項目采購管理；業(yè)務流程再造；供應商管理；實施方案

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空公司團隊旅客收益管理及代理人管理問題研究姓名徐琪申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師徐月芳201203航空公司團隊旅客收益管理研究及代理人管理研究ABSTRACTASTLLEAPPLICA缸ONOF剛∞VELLUEⅡLANAGEMEMIILCIVILA_、，IA蛀ONINDUS在Y’也ETECHNOLOG，OFI洲，SUCH硒DEMALLDFOREC笛T，PRICIILG，SEATALLOCATIONISDEVELOPILLGF如T，MEA玎WILILE，TLLERESEARCHOFTC鋤RMPMBLEMISFKBEHINDASAIMPORTANTCOMPONENTOFREVENUESOURCE，HOWT0ALLOCATE廿LEGROUPP笛SCLLGERRE硒ONABLCLYISVERYIN幣。婦NTTHVELAGEILTIS鋤IMLORTA啞DIST曲砸ONT0SENAIR1JCKET，SOHOWT0DESIGNANEFFECTIVE明DRE嬲OMLBLEINCE以VECONTMCTISWO矗HYTOSTUDYONMEB觴ISOFSTLLDYIILGⅡ1EPRACTICEOFAIFLIILEHOWTOMA瑚嘿P掣0UPP笛∞NGER’WEF0吼DMATWHEN也E1EFTSEATSONAS主N酎EFLIGHTCOULDN’TMEETTLLEGROUP’SREQUEST，MESEATCONTROLLERALLOCATEDME毋的UPP淞SEILGERONDI氐確1TFLIGHTSACCOFDIINGTOTLLENUMBEROFLEFTSEATSOFEACHFLIGHTSBETWEEN耐百NAL趾DDESDN撕ONNEILTLLESEAT蛐LLERMGOCIATE廿1ESOL砸0N誦TLL也ETRAVELAGE眥，IF哪ELAGENT∞CEPTEDTHES01U60IL’M吼MEGROUPP笛SENGER’SREQUESTIS∞CEPTEDAND枷IILEWIHGAILLREVENUE，0REISE，ME瑚IILEWILLLOSET11EG刪PPASSENGERCUSTOMERHLTLLIST11ESIS，ABILEVELPL鋤IILGMODELISDESIGINEDT0SOLVET11ISPROBLEMTO10WⅡ1E啊ECTIONPOSSIBILI鑼MEA倒娃LILEHELPME蒯婦觚L】【I刪ZET量LERCV髓UEAGROLLPP笛SEILGERM鋤AGEM鉍TPROCESSISALSOCLARI蠡EDWLLICHCOULDHELPⅡ玲枷IILE0N印DUPP雒SENGERMANAGEMENTTOPICONTLLEB貓ISOFSTILDYIILGTLLEREL撕。璐L岫BET、ⅣE髓出LILLEAILDAGENT，廳OMTTLECUSTOMERVALUEASPECT，ANE彘而VEI11CENDVECONTRACTISDESIGNEDBYLLS噸DISTRIBU右0NPARAM酏ER如CTIONTOACLLIEVET量LEAG鼬TANDAIRLINEWIN娟，JNSITLLATI鯽。KEYWBRDS孕OUPP硒SEILGER’REV鋤UEM鋤AGEMENT，EVALUADONM撕XBI1EVELPRO孕鋤咖IILGMODELI11CENTIVECONNACT

簡介：點擊查看更多山東航空公司機隊戰(zhàn)略規(guī)劃研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：航空制造業(yè)供應鏈風險評估與管理參考模型研究RESEARCHONAEROSPACEMANUFACTRINGCOMPANYSUPPLYCHAINRISKASSESSMENTMANAGEMENTREFERENCEMODEL學校上海交通大學學院安泰經(jīng)濟與管理學院專業(yè)工商管理專業(yè)作者王晨導師陳曉榮學號1091209258班級M0912092答辯日期2012年1月8日上海交通大學上海交通大學學位論文版權使用授權書學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權上海交通大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于保密保密□，在年解密后適用本授權書。不保密不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：目前國內(nèi)大中型航空公司建立的安全管理軟件尚未建立各類安全信息的綜合分析、趨勢預測、深入挖掘等功能。針對當前航空安全信息存在著數(shù)量不足、質(zhì)量不高、交流共享困難、分析利用不充分等問題。論文根據(jù)民航局關于民航安全管理體系SMS要求采用SSH架構一整套軟件系統(tǒng)ASMIS。該應用系統(tǒng)由“偏差事件管理”、“飛行品質(zhì)管理”、“風險管理”等子系統(tǒng)構成。系統(tǒng)采用STRUTS10的技術框架可重用、模塊化、擴展性好提供了豐富的標簽庫使頁面能更加靈活的使用。在系統(tǒng)中融合決策輔助模塊運用數(shù)學模型和統(tǒng)計分析方法為安全管理決策的科學制定提供了強有力的平臺支持。核心部分是運用辨別力強的軟件技術對偏差事件、飛行品質(zhì)信息予以自動收集與識別在實現(xiàn)中系統(tǒng)根據(jù)不同的用戶需求、不同查詢、統(tǒng)計條件自動進行統(tǒng)計分析風險評估及時發(fā)現(xiàn)問題進行提示預警實現(xiàn)有效的動態(tài)監(jiān)控。航空安全管理信息系統(tǒng)作為安全管理的信息平臺是安全管理體系建設工作的重要組成部分為安全管理體系建設起到信息化的支持作用。系統(tǒng)的運行有助于提高安全管理的科學性逐步實現(xiàn)安全管理方式由被動的事后管理向主動的事前的管理轉(zhuǎn)變。

簡介：中圖分類號F560論文編號102870712S036學科分類號082303碩士學位論文航空公司貨運動態(tài)定價與容量控制研究研究生姓名周寅艷學科、專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理研究方向交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化指導教師彭怡副教授南京航空航天大學研究生院民航學院二О一二年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：學校代碼10036例矽薌豸‘節(jié)貿(mào)易聲學UNIVERSITYOFINTERNATIONAIBUSINESSANDECONOMICS工商管理碩士專業(yè)學位論文S公司通用航空保險業(yè)務的競爭戰(zhàn)略研究培養(yǎng)單位國際商學院專業(yè)名稱工商管理碩士研究方向戰(zhàn)略管理作者潘怡帆指導教師吳劍峰副教授論文日期二。一二年三月STUDYONTHECOMPETITIVESTRATEGYOFGENERAI蘆ⅣIATIONLNSURANCEOFSCOMPANY

簡介：河北工業(yè)大學工商管理碩士（MBA）學位論文分類號分類號密級密級UDC編號編號河北工業(yè)大學工商管理碩士（河北工業(yè)大學工商管理碩士（MBA）學位論文航天航天X企業(yè)實施全面風險管理企業(yè)實施全面風險管理應用研究應用研究張玲指導教師姓名指導教師姓名安玉琢教授河北工業(yè)大學申請學位位工商管理碩士（MBA）論文提交日期論文提交日期2012年5月論文答辯日期論文答辯日期2012年6月學位授予單位學位授予單位河北工業(yè)大學答辯委員會主席答辯委員會主席評閱人人2012年5月

簡介：學校代碼10036捌矽手薌豸節(jié)貿(mào)易聲學同等學力人員碩士學位論文航空維修企業(yè)耗材采購策略及供應商管理研究培養(yǎng)單位專業(yè)名稱研究方向作者指導教師論文日期國際經(jīng)濟貿(mào)易學院國際貿(mào)易學國際項目管理龔潤趙映雪二。一二年三月RESEARCHONMR0’SAVIATIONEXPENDABLEPARTPURCHASINGSTRATEGYANDSUPPLIERMANAGEMENT

簡介：航天恒星科技有限公司市場管理體系研究THERESEARCHOFMARKETMANAGEMENTSYSTEMOFSPACESTARTECHNOLOGYCOLTD李遠2013年3月CLASSIFIEDINDEXF71356UDC3383DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTTHERESEARCHOFMARKETMANAGEMENTSYSTEMOFSPACESTARTECHNOLOGYCOLTDCIDATELIYUANSUPERVISASSOCIATEPROFLIGUOFENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFMANAGEMENTSPECIALTYMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONSPACESTARTECHNOLOGYCOLTDDATEOFDEFENSEMARCH2013DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY