簡介：航空公司飛行任務(wù)的自動組環(huán)優(yōu)化算法研究與實現(xiàn)目錄目錄摘要?????????????????????IIIABSTRACT．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．】1，第一章緒論???????????????????．11．1研究背景與選題意義????????????????．．11．1．1研究背景??????????????????11．1．2選題意義??????????????????21．2國內(nèi)外研究綜述??????????????????31．2．1文獻檢索??????????????????31．2．2研究綜述??????????????????41．3本文的研究內(nèi)容??????????????????51．3．1研究內(nèi)容??????????????????51．3．2研究方法??????????????????6第二章航空公司飛行任務(wù)的組環(huán)問題分析???????????．82．1航空公司飛行生產(chǎn)計劃????????????????82．1．1相關(guān)基本術(shù)語????????????????．．92．1．2飛機排班計劃????????????????．102．1．3機組排班計劃????????????????．112．1．4計劃編制流程????????????????．112．2飛行任務(wù)組環(huán)的問題分析???????????????122．2．1任務(wù)組環(huán)問題????????????????．132．2．2任務(wù)組環(huán)方法????????????????．142．2．3系統(tǒng)解決思路????????????????．152．3本章小結(jié)???????????????????．．15第三章自動組環(huán)優(yōu)化算法的關(guān)鍵技術(shù)研究???????????173．1建模技術(shù)???????????????????．。173．1．1運籌學(xué)建模?????????????????173．2．2數(shù)據(jù)挖掘建模????????????????．183．2算法研究???????????????????．．183．2．1最優(yōu)化算法?????????????????193．2．2啟發(fā)式算法?????????????????193．3算法選擇???????????????????．．21航空公司飛行任務(wù)的自動組環(huán)優(yōu)化算法研究與實現(xiàn)摘要摘要隨著近年來中國民航客運行業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)機場數(shù)量、航班起降數(shù)量以及航空公司飛機的擁有數(shù)量都在逐年增加。運輸網(wǎng)絡(luò)日趨龐大和復(fù)雜，運輸網(wǎng)絡(luò)上所承載的運力也在逐年上升。面對上述行業(yè)發(fā)展規(guī)模，國內(nèi)各航空公司均投入了大量的人力物力進行航班排班問題的研究和應(yīng)用，目的是為了能夠快速、準確的安排飛機的運營線路，盡最大可能降低飛機運營的成本。根據(jù)航班飛行任務(wù)計劃來安排航班和人員作為民航企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營中的一項重要活動，如何制定合理的排班計劃，有效地組織航空運輸生產(chǎn)活動具有重要意義。一般來講，航空公司都將飛機飛行任務(wù)按照航班計劃組成環(huán)狀任務(wù)串，并希望能夠借助計算機技術(shù)將飛行任務(wù)的安排過程計算機化。國內(nèi)由于民航業(yè)較國際發(fā)展相對滯后，此方面研究也晚于國際水平。之前的研究和應(yīng)用更多的注重于排班結(jié)果的優(yōu)化，隨著國內(nèi)航空公司客運量和航線航班數(shù)量的增長，更為基礎(chǔ)的飛行任務(wù)組環(huán)的優(yōu)化也得到航空公司的重視。本文將針對國內(nèi)航空公司生產(chǎn)計劃中的飛行任務(wù)組環(huán)問題的特點，結(jié)合該問題中的各類條件，建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型，實現(xiàn)對滿足約束條件飛行任務(wù)環(huán)進行優(yōu)化篩選，生成近似最優(yōu)解作為機組配對及機組成員指派問題的基礎(chǔ)。設(shè)計和實現(xiàn)過程中，本文在傳統(tǒng)遺傳算法的基礎(chǔ)上，根據(jù)特定問題的特性，首先對航班計劃表中各元素、約束規(guī)則建立數(shù)學(xué)模型，然后有針對性的設(shè)計算法流程和算法參數(shù)以適應(yīng)航空公司的具體要求，最后編寫執(zhí)行程序加以實現(xiàn)。在實例測試中，程序能夠在符合各項約束規(guī)則的條件下輸出任務(wù)環(huán)上的航班號及飛行總時長。程序快速且準確的完成了航班計劃的組環(huán)工作，從而證明了模型的正確性與實用性。自動組環(huán)模型的建立和實現(xiàn)，能夠幫助航空公司提高飛機排班的效率與準確度，具備實現(xiàn)航空公司實現(xiàn)運營的精細化管理、有效控制運營成本和提高靈活快速相應(yīng)市場的能力等意義。本論文研究選題來源于上海民航華東凱亞系統(tǒng)集成有限公司與復(fù)旦大學(xué)的合作研究項目“華東凱亞航空公司飛行機組自動排班建模及優(yōu)化引擎軟件開發(fā)”。關(guān)鍵詞飛行計劃，任務(wù)組環(huán)，遺傳算法III

簡介：國內(nèi)圖書分類號F4165國際圖書分類號西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開盟△S△的墼旦M凰險迭篡方法叢窒及在我國航天項目中的應(yīng)用年姓級2QQ6申請學(xué)位級別亟專業(yè)亟目笪理指導(dǎo)老師盟造二零一三年三月十五日西南交通大學(xué)曲南父遺大字學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密一使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“V”學(xué)位論文作者答各認氣僉指導(dǎo)老師簽名日期加F75易日期伽H乩。PB

簡介：國內(nèi)圖書分類號F乖3國際圖書分類號西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開精益思想在S民用航空發(fā)動機維修公司的應(yīng)用研究年姓級2013申請學(xué)位級別亟專業(yè)王直笪堡指導(dǎo)老師垡題二零一五年十一月二十日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查闋和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密口，使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打‘Q”學(xué)位論文作者簽名乏1交、剛指導(dǎo)老師簽名諷顓日期勁省、LI沙日期珈F士『|IW

簡介：學(xué)校代碼學(xué)號中圖法分類號三江航天公司商業(yè)地產(chǎn)客戶開發(fā)與維持策略研究RESEARCHONCUSTOMERDEVELOPMENTMAINTENANCEOFSANJIANGAEROSPACECOMPANY’SCOMMERCIALREALESTATE學(xué)科專業(yè)工商管理（MBA）作者姓名指導(dǎo)教師答辯日期東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本版權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：論文獨創(chuàng)性聲明本論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。論文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或其它機構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的貢獻均己在論文中作了明確的聲明并表示了謝意。作者簽名丞嗌眺論文使用授權(quán)聲明M，妊；T亍本人完全了解復(fù)旦大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。作者豁湟蛆導(dǎo)致謝一I哪咖吣眥咖啪哪哪咖帆58Y2863664

簡介：碩士學(xué)位論文ZZ航空港區(qū)引水工程可行性研究作者陳瑜指導(dǎo)教師馬義中南京理工大學(xué)2014年10月工程碩士學(xué)位論文ZZ航空港區(qū)引水工程可行性研究摘要給水工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，更是增強吸引內(nèi)資和外資的動力，對改善環(huán)境、促進城市化進程、提高居民健康水平以及促進當(dāng)?shù)仄髽I(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展都具有極其重要的意義。針對水資源的類型，及其時空分部不均勻的特點，為了某一地區(qū)人民的生活及經(jīng)濟的發(fā)展，在合理利用該地區(qū)原有水資源的情況下，人們采用一定的技術(shù)開展了引水、調(diào)水、排水工程。項目可行性研究是項目生命周期的第一階段，是項目建設(shè)首要和關(guān)鍵的工作。本文采用理論研究與實例應(yīng)用相結(jié)合的技術(shù)路線，以航空港區(qū)引水工程為例，對引水工程項目的可行性進行分析研究。本文介紹了引水工程的背景和意義，詳細分析了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀，闡述了項目可行性研究的基本概念，通過規(guī)范研究與對比分析相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合、市場預(yù)測法等方法根據(jù)本地區(qū)的水土資源和社會、經(jīng)濟狀況，從水資源需求、技術(shù)條件、社會條件、經(jīng)濟條件等方面對航空港區(qū)引水工程進行了可行性分析。主要進行了對水源的多方案比選；對工程技術(shù)可行性的多方案比選；對工程投資進行了估算，并對項目進行了社會、環(huán)境、經(jīng)濟進行了評價及不確定性分析與風(fēng)險分析。最后得出航空港區(qū)引水工程項目在經(jīng)濟上合理，技術(shù)上可行的結(jié)論。關(guān)鍵詞引水工程；可行性研究；成本；社會效益

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天A院總體設(shè)計部部門績效考核體系優(yōu)化研究RESEARCHONOPTIMIZATIONOFPERFMANCEAPPRAISALSYSTEMOFGENERALDESIGNDEPARTMENTINAACADEMYOFC哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年03月CLASSIFIEDINDEXC23UDC300ADISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTRESEARCHONOPTIMIZATIONOFPERFMANCEAPPRAISALSYSTEMOFGENERALDESIGNDEPARTMENTINAACADEMYOFCCIDATEZHOUYISUPERVISPROFJIANGMINGHUIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONSPECIALITYPUBLICMANAGEMENTAFFILIATIONMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEMARCH2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，物流行業(yè)也伴隨著經(jīng)濟繁榮的東風(fēng)迅速發(fā)展，作為物流行業(yè)的重要組成部分，航空運輸業(yè)方興未艾，正在加速的向前發(fā)展。但是伴隨著發(fā)展而來的是各種現(xiàn)實的問題。由于貨運業(yè)務(wù)的劇增，貨物量爆炸式增長，有關(guān)航空貨運訂艙，制單航班管理以及對于貨物進出港的管理日益繁雜，幾乎成為了導(dǎo)致航空公司貨運效率低下，錯誤頻發(fā)的罪魁禍首。山東航空公司著眼于當(dāng)前發(fā)展所遇到的問題，決心打造適合自身條件的航空貨運管理系統(tǒng)，以期達到整合資源，提高效率，降低失誤率的作用，使其航空貨運業(yè)務(wù)能夠更上一層樓。山東航空貨運業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)主要是基于JAVA語言進行開發(fā)的。系統(tǒng)將使用STRUTS、HIBERNATE、SPRING作為技術(shù)架構(gòu)進行設(shè)計。系統(tǒng)選擇MYSQL數(shù)據(jù)庫作為其指定數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)的整體技術(shù)設(shè)計采用的是符合現(xiàn)代系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)的MVC架構(gòu)。在以上技術(shù)的支持下，系統(tǒng)將實現(xiàn)其諸多功能。該系統(tǒng)將主要實現(xiàn)了網(wǎng)上訂艙管理，制單航班管理和進港出港管理三大功能，在這三大功能下主要包含航班艙位查詢，訂艙記錄查詢，有運單訂艙操作，國際正式制單，國際公務(wù)制單，運單查詢管理，日常航班管理，ULD配載，航班配載，F(xiàn)FM批量出港，貨物進港操作，提貨處理，提貨通知，海關(guān)貨物轉(zhuǎn)港處理，不正常貨物管理和不正常類型維護十六個子功能，上述功能都是通過用戶需求分析得來的。通過山東航空貨運業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的構(gòu)建和投入使用，山東航空公司將實現(xiàn)貨運管理信息化，訂艙管理信息化，航空制單航班管理信息化，通過系統(tǒng)的實施將大大提高航空貨運的效率和準確度，減少失誤的發(fā)生，為航空貨運業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展提供動力。

簡介：分類號TP3915206099密級天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文航空航空票務(wù)公司免費接送顧客的票務(wù)公司免費接送顧客的綠色車輛調(diào)度研究綠色車輛調(diào)度研究（申請工程碩士學(xué)位）（申請工程碩士學(xué)位）工程領(lǐng)域計算機計算機技術(shù)技術(shù)作者姓名趙海南趙海南指導(dǎo)教師孫俊清教授教授201515年3月獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得天津理工大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解天津理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)天津理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編，以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)本和電子文件。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：11220690423席旭升聯(lián)合航空公司安全戰(zhàn)略新探目錄摘要????????????????????????????????????????????．1ABSTRACT????????????????????????????????????????．．11緒論????????????????????????????????．31．1選題的現(xiàn)實意義??????????????????????????3I．2研究框架與基本內(nèi)容????????????????????????51．3研究方法?????????????????????????????61．3．1SOWT分析??????????????????????????．61．3．2VRIO框架分析????????????????????????．．62基本概念和相關(guān)理論??????????????????????????82．1基本概念?????????????????????????????82．1．1安全的定義及安全對民航的意義?????????????????．82．1．2民航企業(yè)的安全戰(zhàn)略持續(xù)安全戰(zhàn)略??????????????102．2相關(guān)理論????????????????????????????．．1L2．2．1民航企業(yè)安全戰(zhàn)略的重要性???????????????????112．2．2民航企業(yè)安全戰(zhàn)略的新發(fā)展???????????????????113聯(lián)合航空公司外部環(huán)境分析??????????????????????．．153．1宏觀環(huán)境分析PESTEL分析???????????????????153．1．1政治因素???????????????????????????153．1．2經(jīng)濟因素???????????????????????????153．13社會因素???????????????????????????163．1．4技術(shù)因素???????????????????????????173．1．5環(huán)境因素???????????????????????????183．1．6法律因素???????????????????????????183．2行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與競爭分析?????????????????????．．193．2．1國內(nèi)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?????????????????????．．193。2。2國內(nèi)民航業(yè)價值鏈分析????????????????????一203．3行業(yè)安全營運的新要求??????????????????????．．213．3．1國外民航業(yè)安全營運的新特點??????????????????213．3．2國內(nèi)民航業(yè)安全營運的新要求??????????????????224聯(lián)合航空公司內(nèi)部資源與能力剖析???????????????????．．254．1公司簡介????????????????????????????一254．2公司安全有形的資源和能力????????????????????．．254．3公司安全無形的資源與能力????????????????????．．2811220690423席旭升聯(lián)合航空公司安全戰(zhàn)略新探摘要從世界民航業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，并購與聯(lián)合已成為各國實現(xiàn)其民航業(yè)規(guī)模效益與增強國際競爭力的重要手段。通過并購和聯(lián)合方式，航空公司之問實現(xiàn)價值的轉(zhuǎn)移和分配，實現(xiàn)資源整合，優(yōu)化有形資源和無形資源，從而實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效益的產(chǎn)生。航空整合后所面臨的最為重要的問題就是如何使公司在今后的運行中更好的保證飛行安全。2012年，中國聯(lián)合航空有限公司和東航河北分公司迎來一次大轉(zhuǎn)型，其母公司東航股份，將位于北京南苑機場的中國聯(lián)合航空有限公司和東航河北分公司進行整合，新的中國聯(lián)合航空公司以北京南苑機場和石家莊正定國際機場以及佛山機場為三個運營基地。1986年12月25日，中聯(lián)航由軍航轉(zhuǎn)制為民用航空企業(yè)，以北京軍民合用機場南苑機場為主運營基地，擁有12架波音737．800客機，主要經(jīng)營北京前往全國二三線城市和支線機場的50多條航線。東航河北分公司擁有10架波音737．700客機，其前身是“中國民航第二飛行總隊第十九飛行大隊”以及后來的“中國通用航空長治分公司”。1995年，石家莊機場開航投用，東航河北從通用航空轉(zhuǎn)入民航運輸。在此后的15年時間里，東航河北一直是石家莊機場唯一的基地航空公司。兩家公司有著不同的歷史背景、不同的安全文化和不同的管理模式。本文從安全管理理念以及實際運行情況出發(fā)，通過研討學(xué)習(xí)、借鑒國外先進的安全管理理念，運用先進的分析方法，并在整合后的新聯(lián)航的整個運行體系中推進安全管理體系建設(shè)，開展風(fēng)險源控制，運用系統(tǒng)管理的方法來管理安全，強調(diào)對運行安全狀態(tài)實施閉環(huán)反饋控制，著力開展安全文化建設(shè)，最終實現(xiàn)安全關(guān)口前移，消除因組織系統(tǒng)以及人為因素而產(chǎn)生的危險源，確保航空公司持續(xù)的、可靠的安全。關(guān)鍵詞中聯(lián)航航空安全安全戰(zhàn)略持續(xù)安全

簡介：當(dāng)前針對國際大企業(yè)對中國貨運市場不斷沖擊的嚴峻形勢，我國的貨運業(yè)必須向高科技發(fā)展。在全球化和信息化的沖擊下，航空公司的貨運服務(wù)不能再停留在原有的運營和管理方式上，人為的管理人治早已不能適應(yīng)當(dāng)今企業(yè)發(fā)展，利用計算機技術(shù)對貨運全部過程進行管理已迫在眉睫。本課題和項目就是要解決目前航空貨運中信息化程度低、各個系統(tǒng)間數(shù)據(jù)孤島等問題。為了能夠開發(fā)符合航空貨運需求的管理系統(tǒng)，使用軟件工程方法，嚴格按照軟件工程開發(fā)過程進行開發(fā)。首先針對航空貨運的各個環(huán)節(jié)進行調(diào)研，撰寫系統(tǒng)的需求分析，針對現(xiàn)有的航空貨運系統(tǒng)進行研究和分析。完成了對系統(tǒng)的需求調(diào)研。然后對比分析不同的軟件開發(fā)技術(shù)，比如JAVA、等。做了充足的技術(shù)儲備。之后進行系統(tǒng)的設(shè)計，使用流程圖、ER圖、UML建模方法等軟件設(shè)計方法。最后使用開發(fā)平臺進行開發(fā)，最后針對系統(tǒng)的功能進行反復(fù)測試和修改，最終直到系統(tǒng)上線。上線后系統(tǒng)基本能夠滿足航空貨運的需求，圓滿完成該課題的研究。航空貨運管理應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完成，該航空貨運信息管理系統(tǒng)主要由6個主要功能模塊組成公共應(yīng)用、網(wǎng)上訂艙、訂單管理、航班管理、進港管理、不正常貨物管理。該系統(tǒng)主要是針對航空貨運信息系統(tǒng)中的管理需求，客戶可以在系統(tǒng)中進行信息的查詢，完成信息的錄入，修改，查詢等。能夠進行航班及其運輸?shù)墓芾?，能夠隨時查詢航班信息，能夠在管理倉庫的貨物，航班訂艙等；可以生成出港訂單，并對訂單查詢和修改，并對貨物運輸進行實時的監(jiān)控，可以查詢貨物的運輸記錄；對不正常貨物情況進行信息錄入，分類和查詢等。該系統(tǒng)按照軟件工程過程進行開發(fā)，經(jīng)過需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實現(xiàn)、系統(tǒng)測試逐步完成該系統(tǒng)。本課題使用軟件工程方法設(shè)計實現(xiàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用技術(shù)進行開發(fā)?，F(xiàn)該系統(tǒng)已成功運行并達到了預(yù)期需求的開發(fā)目標(biāo)。系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用與了當(dāng)今現(xiàn)代航空貨運的發(fā)展方向相結(jié)合，提高了貨運管理工作效率和管理水平。

簡介：碩士學(xué)位論文航天科工集團生產(chǎn)技能崗位評價體系研究作者甄廣云指導(dǎo)教師馮俊文教授南京理工大學(xué)2013年3月聲明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學(xué)位論文做出的貢獻均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名／勉年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名∥萼扯年月日

簡介：中圖分類號中圖分類號密級公密級公開學(xué)科分類號學(xué)科分類號論文編號論文編號KJ20101302KJ20101302碩士學(xué)位論文低碳經(jīng)濟下航空公司綜合績效評價低碳經(jīng)濟下航空公司綜合績效評價作者姓名曹文英學(xué)科專業(yè)會計學(xué)指導(dǎo)教師劉惠萍（教授）培養(yǎng)院系會計學(xué)院二○一三二○一三年五月二十七年五月二十七日中圖分類號中圖分類號密級公密級公開學(xué)科分類號學(xué)科分類號論文編號論文編號KJ20101302碩士學(xué)位論文低碳經(jīng)濟下航空公司綜合績效評價低碳經(jīng)濟下航空公司綜合績效評價作者姓名曹文英申請學(xué)位級別管理學(xué)碩士指導(dǎo)教師姓名劉惠萍職稱教授學(xué)科專業(yè)會計學(xué)研究方向財務(wù)管理學(xué)習(xí)時間自2010年9月1日起至2013年6月30日止學(xué)位授予單位山東財經(jīng)大學(xué)學(xué)位授予日期2013年6月

簡介：分類號____________密級______________ＵＤＣ____________單位代碼______________碩士專業(yè)學(xué)位論文碩士專業(yè)學(xué)位論文論文題目中國航空油料集團公司技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究學(xué)號_________________________姓名_________________________專業(yè)學(xué)位類別________________________專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域________________________學(xué)院_________________________指導(dǎo)教師_________________________合作導(dǎo)師_________________________論文提交日期2014年06月10日江旭峰116461212461001工商管理碩士（MBA）馬山水工商管理商學(xué)院27923獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得寧波大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。簽名___________日期____________關(guān)于論文關(guān)于論文使用授權(quán)的聲明使用授權(quán)的聲明本人完全了解寧波大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵循此規(guī)定）（保密的論文在解密后應(yīng)遵循此規(guī)定）簽名___________導(dǎo)師簽名___________日期____________

簡介：分類號密級ＵＤＣ編號管理學(xué)碩士學(xué)位論文基于多級掙值法航天型號產(chǎn)品生產(chǎn)進度控制研究碩士研究生楊雪娟指導(dǎo)教師鞠航副教授學(xué)科、專業(yè)工商管理論文主審人徐建中教授哈爾濱工程大學(xué)2015年4月分類號密級ＵＤＣ編號管理學(xué)碩士學(xué)位論文基于多級掙值法航天型號產(chǎn)品生產(chǎn)進度控制研究碩士研究生碩士研究生楊雪娟指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師鞠航副教授學(xué)位級別學(xué)位級別管理學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)工商管理所在單位所在單位經(jīng)濟管理學(xué)院論文提交日期論文提交日期2015年04月論文答辯日期論文答辯日期2015年06月學(xué)位授學(xué)位授予單位予單位哈爾濱工程大學(xué)