簡(jiǎn)介：分類號(hào)F230107102012223056專業(yè)碩士學(xué)位論文公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入核算問(wèn)題研究申秋導(dǎo)師姓名職稱俸芳副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱會(huì)計(jì)碩士論文提交日期2014年4月21日論文答辯日期2014年5月20日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)F230107102009123065碩士學(xué)位論文公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)用新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則問(wèn)題研究馬海東導(dǎo)師姓名職稱俸芳副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱會(huì)計(jì)學(xué)論文提交日期2012年4月24日論文答辯日期2012年6月8日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)STUDYONTHEPROBLEMOFROADTRANSPTOPERATIONTOAPPLYTHENEWACCOUNTINGSTARDSADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEMAHAIDONGSUPERVISASSOCIATEPROFFENGFANGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡(jiǎn)介：她未交通義學(xué)碩士學(xué)位論文河南省公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析THEINFLUENCEOFHIGHWAYTRANSPORTATIONOILECONOMICDEVELOPMENTINHENANPROVINCE作者商麗導(dǎo)師劉延平北京交通大學(xué)2012年7月中幽分類號(hào)U9學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文河南省公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析THEINFLUENCEOFHIGHWAYTRANSPORTATIONONECONOMICDEVELOPMENTINHENANPROVINCE作者姓名商麗導(dǎo)師姓名劉延平學(xué)位類別經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)統(tǒng)計(jì)學(xué)學(xué)號(hào)10120664職稱教授學(xué)位級(jí)別碩十研究方向宏觀經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測(cè)北京交通大學(xué)2叭2年7月

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U4610710B2007145壤步太海博士學(xué)位論文導(dǎo)師姓名職稱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位中美高速公路運(yùn)輸比較研究秦華容陳蔭三教授答辯委員會(huì)主席史忠科教授學(xué)位論文評(píng)閱人史忠科教授葉懷珍教授趙建有教授朱曉寧教授袁振洲教授CONLPARATIVESTUDYOFFREEWAYTTANSPORTATIONINCHINAANDUNITEDSTATESLNCNLNAANNUNLTEN3IAIESADISSERRTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFDOCTORCANDIDATEQINHUARONGSUPERVISORPROFCHENYINSANCHANG’ANUNIVERSI吼XI’AN，CHINA

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)校代號(hào)11845學(xué)號(hào)2110904037廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸碳排放交易體系構(gòu)建研究李娜指導(dǎo)教師姓名、職稱學(xué)科專業(yè)或領(lǐng)域名稱學(xué)生所屬學(xué)院論文答辯日期ADISSERTATIONSUBMITTEDTOGUANGDONGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFORTHEDEGREEOFMASTERMASTEROFENGINEERINGSCIENCERESEARCHOFESTABLISHINGCARBONEMISSIONTRADESYSTEMOFROADTRANSPORTATIONUNDERLOWCARBONECONOMYUNDERGROUNDPHMCANDIDATELINASUPERVISORPROFHUGANGMAY2012SCHOOIOFAUMATIONGUANGDONGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYGUANGZHOU，GUANGDONG，PRCHINA510006

簡(jiǎn)介：基于CBR的大件物流公路運(yùn)輸路徑方案研究⑧重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)術(shù)學(xué)位學(xué)生姓名許永飛指導(dǎo)教師劉勝副教授專業(yè)工業(yè)工程學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二O一二年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要摘要近年來(lái)，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，大件運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)空間受到很大壓縮。如何提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)效益成為大件運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。公路運(yùn)輸路徑方案作為大件企業(yè)公路運(yùn)輸過(guò)程的技術(shù)指導(dǎo)方案，其制定的優(yōu)劣程度是衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。因此，大件物流企業(yè)越來(lái)越來(lái)重視對(duì)公路運(yùn)輸路徑方案的研究。本文針對(duì)衡量大件物流公路運(yùn)輸路徑方案優(yōu)劣性的三大指標(biāo)道路通過(guò)性、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間展開(kāi)研究，提出基于CBR技術(shù)的大件物流公路運(yùn)輸路徑方案制定方法。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下首先，論文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外大件公路運(yùn)輸路徑方案、道路通行性和CBR技術(shù)等的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述分析，為大件物流企業(yè)公路運(yùn)輸路徑方案研究提供了理論支持。其次，對(duì)影響大件車組道路通過(guò)性的關(guān)鍵因素進(jìn)行分析，研究道路通過(guò)性校核的運(yùn)行機(jī)理，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建大件車組道路通過(guò)性的模型和算法，為初步篩選路徑提供技術(shù)支持。再次，分析影響運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間的關(guān)鍵屬性，構(gòu)建運(yùn)輸案例表示的框架模型，設(shè)計(jì)案例組織結(jié)構(gòu)、案例檢索流程、案例修正流程，確定案例庫(kù)的學(xué)習(xí)與維護(hù)方法，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用CBR技術(shù)來(lái)預(yù)估大件物流路徑運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間以制定最終路徑方案。最后，將研究成果應(yīng)用于某工程案例中，通過(guò)道路通過(guò)性校核篩選出可通過(guò)的路徑，通過(guò)CBR技術(shù)預(yù)估出各可通過(guò)路徑的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間，最終確定滿足運(yùn)輸時(shí)間的前提下運(yùn)輸成本最低的路徑方案，以驗(yàn)證本文提出方法的科學(xué)性和有效性。關(guān)鍵詞路徑方案；道路通過(guò)性；案例推理技術(shù)；運(yùn)輸成本；運(yùn)輸時(shí)間

簡(jiǎn)介：2015屆碩士學(xué)位論文屆碩士學(xué)位論文公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式選擇公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式選擇實(shí)證研究實(shí)證研究以德邦物流為例以德邦物流為例作者姓名楊慶林指導(dǎo)教師王龍講師學(xué)科專業(yè)物流工程研究方向甩掛運(yùn)輸培養(yǎng)單位經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院學(xué)習(xí)年限2013年9月至2015年6月二〇一五年六月山西大學(xué)2015屆碩士學(xué)位論文公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式選擇公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式選擇實(shí)證研究實(shí)證研究以德邦物流為例德邦物流為例作者姓名楊慶林指導(dǎo)教師王龍講師學(xué)科專業(yè)物流工程研究方向甩掛運(yùn)輸培養(yǎng)單位經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院學(xué)習(xí)年限2013年9月至2015年6月二〇一五年六月

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)校代碼Q里2武屬理歹大穿學(xué)位論文中文題目基王墊資蘧丞蜚籃左公路交通運(yùn)撿體系位絲撞型皇篡法英文題目一CARRYINQCAPACITYOFLANDRESOURCESBASEDONROADTRANSPORTSYSTEMQ匹L匝L圣坌塹Q旦田Q垡金L坌D垡坌LGQ|BM研究生姓名登苣指導(dǎo)教師姓名墮叢職稱教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)另J論文提交日期碩士學(xué)位塑430070論文答辯日期學(xué)位授予單位盍墊墨三盤堂學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席奎至星評(píng)閱人楚塑盔互盎2013年12月摘要進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展迅速，交通各方面有了舉世矚目的成就，但不能忽視由于發(fā)展帶來(lái)的各種約束性矛盾，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，交通法制建設(shè)滯后，交通資源使用效率低下，行業(yè)資源過(guò)度消耗等問(wèn)題。要從根本上改善交通發(fā)展引起的這些資源和環(huán)境生態(tài)壓力，就必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀作為理論，結(jié)合資源可持續(xù)運(yùn)輸發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)節(jié)約型的公路交通。本文在敘述了我國(guó)公路交通用地情況及課題研究的意義的基礎(chǔ)上，主要對(duì)公路交通土地資源承載力和公路交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與算法進(jìn)行了研究。先定義了公路交通土地承載力的概念，然后提出了區(qū)域內(nèi)公路交通土地資源承載力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建原則，接著構(gòu)建了區(qū)域內(nèi)公路交通土地資源承載力的評(píng)價(jià)體系并最終選擇了模糊層次分析法對(duì)公路交通土地資源承載力進(jìn)行分析，在建立模型時(shí)考慮了專家打分法來(lái)定權(quán)值。以武漢市20022011年的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明選擇模糊層次分析法評(píng)價(jià)區(qū)域公路交通土地資源承載力是合理的且武漢市公路運(yùn)輸方面的綜合承載力值除2006年較上年下降外，其它年份的數(shù)據(jù)逐年遞增。接著建立了既有公路發(fā)展的極值模型，并提出用線性規(guī)劃思想來(lái)求解的思路，即在滿足約束條件的情況下不斷調(diào)整路段以達(dá)到使交通量最大的最優(yōu)路徑。然后建立了以系統(tǒng)阻抗和土地拓展費(fèi)用成本之和作為上層模型的雙層規(guī)劃模型，為使系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)，在對(duì)交通運(yùn)輸樞紐和線路進(jìn)行配置時(shí)，考慮了資金約束的限制條件并選擇了連續(xù)投資；基于上層的投資配置，下層模型的公路交通路徑選擇能夠符合用戶要求的模型，最后利用遺傳算法來(lái)求解這種雙層規(guī)劃模型。通過(guò)模擬公路分析，說(shuō)明了這種模型和算法是可行的。關(guān)鍵字公路；承載力；模糊層析分析法；極值；雙層規(guī)劃模型；最優(yōu)

簡(jiǎn)介：CLASSIFIEDINDEXU491UDC656SECRECYRATEPUBLICIZEDUNIVERSITYCODE幽HEBEIUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYDISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEHEBEIROADFREIGHTTRANSPORTSYSTEMEFFICIENCYANALYSISCANDIDATESUPERVISORASSOCIATESUPERVISORMENGQINGNAPROF．LIDONGMEISENIORENGINEERJIAJIANACADEMICDEGREEAPPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYEMPLOYERDATEOFORALEXAMINATIONLOGISTICSENGINEERINGSCHOOLOFECONOMICSANDMANAGEMENTDECEMBER,2014摘要摘要當(dāng)今，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)愈演愈烈，這就要求社會(huì)的各方各面都要跟上時(shí)代的步伐。在這種情況下，交通運(yùn)輸尤其是公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率中要素的投入發(fā)揮著重要的作用。通過(guò)對(duì)河北省公路貨物運(yùn)輸效率情況的調(diào)查分析，我們發(fā)現(xiàn)河北省的貨物運(yùn)輸能力并不是很強(qiáng)，效率也不太高。對(duì)河北省公路貨物運(yùn)輸效率進(jìn)行研究有助于幫助我們找出效率不高的原因，提出改善的對(duì)策建議，有利于交通管理部門的管理，進(jìn)而推動(dòng)河北省交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。首先，介紹本課題研究的意義和背景，對(duì)相關(guān)理論研究做了歸納和總結(jié)，介紹了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。隨后本文針對(duì)河北省公路貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，把公路貨物運(yùn)輸系統(tǒng)作為一個(gè)整體分析研究。應(yīng)用系統(tǒng)工程學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等相關(guān)理論知識(shí)，建立了運(yùn)輸效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用2003．2012年十年的數(shù)據(jù)對(duì)全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，站在全國(guó)的角度對(duì)河北省公路貨物運(yùn)輸效率進(jìn)行分析，進(jìn)而得出河北省在全國(guó)所處的位置。其次，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)采用聚類分析對(duì)全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)2012年的公路貨物運(yùn)輸效率進(jìn)行聚類和測(cè)定，發(fā)現(xiàn)各省份公路貨物運(yùn)輸?shù)牟町愄卣?。再次為了找出效率的影響因素，采用回歸分析對(duì)河北省公路貨物運(yùn)輸投入要素與產(chǎn)出要素之間的關(guān)系進(jìn)行分析研究。最后針對(duì)河北省公路貨物運(yùn)輸效率的現(xiàn)狀分析研究，提出提高河北省公路貨物運(yùn)輸效率的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞公路貨物運(yùn)輸；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；聚類分析；回歸分析

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼1_|1151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文河南省綜合交通運(yùn)輸體系下的公路交通發(fā)展研究學(xué)位論文形式應(yīng)用研究楊朝暉指導(dǎo)教師呂靖職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位類別公共管理碩士學(xué)科專業(yè)公共管理MPA論文完成日期2015年9月答辯日期2015年11月、答辯委員會(huì)主席仞大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成碩士學(xué)位論文迥直笪綻金窒適運(yùn)撿簽丕王笪坌墮塞垣筮屋嬰筮。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體己經(jīng)公開(kāi)發(fā)表或未公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密衫請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√，，論文作者簽名日期為IT年／口月2占日

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U49107102012123049碩士學(xué)位論文公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)方法研究王麗麗導(dǎo)師姓名職稱張志俊副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱管理科學(xué)與工程論文提交日期2015年04月30日論文答辯日期2015年06月07日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)RESEARCHONTHELAYOUTMETHODOFMONITINGWKONTHEHIGHWAYTRANSPTATIONSTATISTICSADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEWANGLILISUPERVISPROFZHANGZHIJUNCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10536學(xué)號(hào)11107060656密級(jí)公開(kāi)長(zhǎng)沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文公路鐵路運(yùn)輸行業(yè)自由現(xiàn)金流量與企業(yè)價(jià)值相關(guān)性研究一基于滬深A(yù)股數(shù)據(jù)的實(shí)證研究學(xué)位申請(qǐng)人姓名睦洼所在學(xué)院經(jīng)進(jìn)生筐堡堂院指導(dǎo)教師賀云蕉學(xué)科專業(yè)企業(yè)簧理研究方向魃釜筐堡論文提交日期20144長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。儲(chǔ)躲怖吼∽C寧I，月V日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長(zhǎng)沙理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。本學(xué)位論文屬于L、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密口。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“寸’日期加C忤歲月衫日日期＼9【忤了月坷日

簡(jiǎn)介：苴壑經(jīng)渣貿(mào)星盔堂亟堂焦迨塞運(yùn)撿墨魈定坌硒塞二必生亡全些公蹬貨運(yùn)墨購(gòu)定盆麴趔首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESISOFDOCTORMASTERDEGREE論文題目運(yùn)輸采購(gòu)定價(jià)研究一以生產(chǎn)企業(yè)公路貨運(yùn)采購(gòu)定價(jià)為例學(xué)號(hào)2QQQQ苴壑經(jīng)進(jìn)墮墨太堂亟堂焦途塞一重箍墨麴定儉盟窒二叢生主壘蚣蹬貨運(yùn)墨購(gòu)定鹼盞倒摘要企業(yè)的生存、發(fā)展與其整合“運(yùn)輸資源的能力”密切相關(guān)。那么怎樣確定運(yùn)輸價(jià)格，在壓縮運(yùn)輸費(fèi)用的同時(shí)，兼顧生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)輸公司共同發(fā)展，成為現(xiàn)今生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。首先，企業(yè)運(yùn)輸需求不可避免的存在波動(dòng)性，使其與運(yùn)輸公司供給能力總是存在差距表現(xiàn)為供給大于需求，運(yùn)輸供給能力過(guò)剩、供給小于需求，運(yùn)輸供給能力不足。正是這種供需差距的存在，使得運(yùn)輸需求量與供給量均衡，成為運(yùn)輸采購(gòu)定價(jià)分析的基礎(chǔ)。其次，運(yùn)價(jià)成本構(gòu)成及各種影響因素，決定著生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)。只有明確運(yùn)價(jià)成本構(gòu)成及影響因素，才能加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)運(yùn)價(jià)信息了解程度，抓住運(yùn)價(jià)采購(gòu)談判的根本。最大限度籌集社會(huì)運(yùn)力競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià)，完善生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)價(jià)建立體系和調(diào)整體系，以市場(chǎng)最低運(yùn)價(jià)確保生產(chǎn)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。本論文正是要闡述，在保證運(yùn)輸供給能滿足生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)力需求的情況下，通過(guò)分析運(yùn)價(jià)成本構(gòu)成和影響因素，最終建立運(yùn)輸價(jià)格采購(gòu)策略，為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化戰(zhàn)略目標(biāo)。主題詞運(yùn)輸價(jià)格影響因素運(yùn)輸成本運(yùn)輸采購(gòu)價(jià)格運(yùn)輸服務(wù)與考核Ⅲ

簡(jiǎn)介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在實(shí)驗(yàn)室完成。請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人。簽名，嘿么T缸和心年5月『2日高鐵時(shí)代公路旅行客運(yùn)對(duì)策研究摘要隨著我國(guó)高鐵時(shí)代的到來(lái)，公路旅行客運(yùn)受到了很大的沖擊，高鐵沿線的地市無(wú)不例外，比如泉州公路旅行客運(yùn)在2013年底廈深高鐵開(kāi)通后客運(yùn)量下降明顯，泉卅I公路旅行客運(yùn)企業(yè)面臨重新調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向的問(wèn)題。目前針對(duì)高鐵時(shí)代到來(lái)對(duì)公路旅行客運(yùn)沖擊的研究，學(xué)術(shù)界在這方面的成果還不是很多。因此本研究以泉州公路旅行客運(yùn)為例，通過(guò)高鐵快速發(fā)展對(duì)泉州公路旅行客運(yùn)所產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，針對(duì)當(dāng)前公路旅行客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與不足，對(duì)公路旅行客運(yùn)進(jìn)行重新定位，并根據(jù)公路旅行客運(yùn)的實(shí)際情況提出公路旅行客運(yùn)發(fā)展策略。論文首先從宏觀視角研究高鐵對(duì)公路旅行客運(yùn)的影響。論文從整個(gè)中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境GDP發(fā)展趨勢(shì)、人口數(shù)量及人均收入趨勢(shì)、公路旅行客運(yùn)周轉(zhuǎn)量及人均周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)、政策趨勢(shì)等宏觀方面進(jìn)行分析。然后從典型客運(yùn)企業(yè)自身發(fā)展的角度，分析高鐵對(duì)公路旅行客運(yùn)的影響，說(shuō)明公路旅行客運(yùn)受高鐵影響后發(fā)展模式及直接利益的變化，并總體分析如何依托自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行發(fā)展。最后一部分研究并展望公路旅行客運(yùn)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的前景，結(jié)合企業(yè)自身變革和行業(yè)、政府的支持，提出公路客運(yùn)發(fā)展策略。關(guān)鍵詞高鐵時(shí)代；公路旅行客運(yùn)；泉卅}市；對(duì)策研究

簡(jiǎn)介：分類號(hào)F230107102012223047專業(yè)碩士學(xué)位論文營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的影響分析曹玉坤導(dǎo)師姓名職稱丁岳維教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱會(huì)計(jì)碩士論文提交日期2014年5月20日論文答辯日期2014年12月5日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)月2刁哆年月寸師簽名丁論文作者簽名哉如叩保密的論文在解廂應(yīng)堰守此規(guī)定學(xué)術(shù)論文成成果叫署名單位仍然為長(zhǎng)安大學(xué)伊利等權(quán)利木AM校后發(fā)農(nóng)或使IU學(xué)位論文或5演論文立周學(xué)校學(xué)校享有以杠何方式發(fā)表、復(fù)制、公開(kāi)圍冕、借閱T本人在導(dǎo)師攢導(dǎo)下所光成的論文」棚的職務(wù)竹品知岫視歸沱文知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)脯聲明號(hào)年門月論文作者笠名本盧明的障責(zé)任山本人承德文中不包FEH未加明確注明的其他個(gè)人虞集體C經(jīng)公開(kāi)發(fā)表的成柞則煮的個(gè)人和集體均已在文中日明確力式標(biāo)明。本論NJ取柯的成果除論文巴團(tuán)舊的內(nèi)容外對(duì)論X的本A」明本人所A’的學(xué)宅論是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下敕R進(jìn)「I論文獨(dú)創(chuàng)性盧明DU