簡介：分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)論文主審人國強教授哈爾濱工程大學(xué)2014年3月分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)位級別學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)所在單位所在單位信息與通信工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2014年3月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S053學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機故障診斷的極限學(xué)習(xí)機方法研究研究生姓名尤成新學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機故障診斷指導(dǎo)教師黃金泉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONEXTREMELEARNINGMACHINEFAEROENGINEFAULTDIAGNOSTICSATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYYOUCHENGXINADVISEDBYPROFESSHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2015

簡介：工程碩士學(xué)位論文工程碩士學(xué)位論文航空高強度鋼模鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工增效技術(shù)研究RESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPART鄭鑫鄭鑫哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年4月CLASSIFIEDINDEXTH13333UDC218223DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONEFFICIENCYCNCMACHININGOFAVIATIONHIGHINTENSITYCRESDIEFGINGSTRUCTURALPARTCIDATEZHENGXINSUPERVISPROFZHAOXUEZENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENYANGAIRCRAFTCOMPANYDATEOFDEFENCEAPRIL2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870214S076學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文高精度航空發(fā)動機機載自適應(yīng)實時模型研究研究生姓名潘鵬飛學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動機建模與控制指導(dǎo)教師李秋紅副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一四年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡介：分類號V4124學(xué)號06017008ＵＤＣ密級公開工學(xué)博士學(xué)位論文升力體航天器離軌再入軌跡設(shè)計升力體航天器離軌再入軌跡設(shè)計與制導(dǎo)方法研究與制導(dǎo)方法研究博士生姓名鄒毅學(xué)科專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)研究方向飛行器動力學(xué)、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師湯國建教授國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一四年二〇一四年十一十一月STUDYOFDEBITREENTRYTRAJECTYDESIGNGUIDANCEMETHODSFLIFTINGBODYSPACECRAFTCIDATEZOUYISUPERVISPROFTANGGUOJIANADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGINAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINANOVEMBER，2014

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目航空發(fā)動機高空模擬試驗風(fēng)險管理研究工程領(lǐng)域項目管理指導(dǎo)教師陳光宇副教授作者姓名蔣明夫?qū)W號200851101020獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名蔣明夫日期2009年12月20日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名蔣明夫?qū)熀灻惞庥罟咳掌?009年12月20日

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空活塞發(fā)動機的建模仿真及控制器開發(fā)研究姓名秦琦峰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃向華20081201航空活塞發(fā)動機的建模仿真及控制器開發(fā)研究IIABSTRACTTWOSTROKEENGINEWHICHHASITSOWNADVANTAGESSUCHASLOWERWEIGHTHIGHERMECHANICALEFFICIENCYSIMPLERSTRUCTUREETCNOWISWIDELYUSEDASPROPULSIVEPOWERFSMALLAIRCRAFTSITISABLETOENHANCETHEENGINETHRUSTTOUSEKEROSENEASTHEPROPULSIONFUELINSTEADOFGASOLINEHOWEVERTHECONTROLLAWOFTHEENGINEHASTOBECHANGEDACCDINGWITHTHEFUELALTERNATIONINTHISPAPERAREALTIMENUMERICALMODELOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISBUILTTHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEENGINEHASBEENRESEARCHEDWHICHISTHEPREPARATIONFTHENEXTSTEPDESIGNOFNEWFUELINJECTIONCONTROLLERTHETWOSTROKEENGINEPRINCIPLEISINTRODUCEDTHEMODELINGMETHODOFTHETWOSTROKEAEROENGINEISDETAILLYDESCRIBEDBASEDONTHEEXPERIMENTALDATATHETWOSTROKEAEROENGINEWKINGMECHANISMTHEENGINEREALTIMEMODELISCONSTRUCTEDBYANALYZINGTHEDISTINCTIONBETWEENTHENUMERICALSIMULATIONPHYSICALENGINEEXPERIMENTRESULTTHEENGINEMODELAVAILABILITYISDEMONSTRATEDTHENUMERICALSIMULATIONISDONEWITHTHEHELPOFMATLABSIMULINKSEVERALMODELPARAMETERSAREMODIFIEDACCDINGTOTHEREALENGINERUNNINGSAMPLINGDATATHEFUELINJECTIONCONTROLLAWOFTHEIGINALENGINEECUISCAREFULLYSURVEYEDCONTROLLAWPROCEDURESAREPROGRAMMEDBYLABVIEWDOWNLOADEDINTOTHECOMPACTRIOWHICHISARAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERDEVELOPMENTPLATFMHARDWAREINLOOPSIMULATIONENVIRONMENTFTHEFUELINJECTIONCONTROLLERISESTABLISHEDCONNECTINGTHEENGINEMODELTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERWITHTHEINTERFACEMODULETHECLOSELOOPSIMULATIONENVIRONMENTISSTRUCTUREDPROGRAMMINGINVCCALLINGTHEMATLABENGINEINTERFACETHEENGINEMODELINTERFACEPROGRAMREALTIMEISSUEHASBEENSOLVEDBASEDONTHEHARDWAREINLOOPSIMULATIONEXPERIMENTTHEIGINALECUTHERAPIDPROTOTYPINGCONTROLLERARERESPECTIVELYUSEDASTHEFUELINJECTIONCONTROLLERCOMPARINGTHETWOSETOFEXPERIMENTRESULTSTWOSTROKEAEROENGINEMODELISPROVEDTOBEFEASIBLETHECONTROLLAWOFTHEFUELINJECTIONISCRECTKEYWDSTWOSTROKEENGINEMEANVALUEENGINEMODELCONTROLRULEOFFUELINJECTIONCONTROLLERLABVIEWRAPIDPROTOTYPINGCONTROLLER

簡介：分類號UDC學(xué)位論文密級航空齒輪疲勞強度計算軟件開發(fā)及參數(shù)化建模技術(shù)作者姓名楊帆指導(dǎo)教師孫志禮教授東北大學(xué)機械工程與自動化學(xué)院申請學(xué)位級別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機械設(shè)計及理論論文提交日期2009年6月論文答辯日期2009年6月學(xué)位授予日期2009年7月答辯委員會席以私孵評閱人仍也理．加認(rèn)乏生東北大學(xué)2009年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思0學(xué)位論文作者簽名P和弘日。期沙N／L學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作者簽名刁南沖他。簽字日期◇問尸．7．／’T眇。，’’兩年∥導(dǎo)師簽名簽字日期

簡介：碩士學(xué)位論文航天器自主交會最終接近控制律設(shè)計DESIGNOFFINALAPPROACHINGCONTROLLAWFAUTONOMOUSRENDEZVOUSOFSPACECRAFTS劉苗哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年7月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDESIGNOFFINALAPPROACHINGCONTROLLAWFAUTONOMOUSRENDEZVOUSOFSPACECRAFTSCIDATELIUMIAOSUPERVISPROFDUANGUANGRENDEPUTYSUPERVISASSOCIATEPROFZHANGYONGANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCENTERFCONTROLTHEYGUIDANCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：山東大學(xué)碩士學(xué)位論文基于自適應(yīng)遺傳算法的航天器快速軌道機動研究姓名范淑梅申請學(xué)位級別碩士專業(yè)固體力學(xué)指導(dǎo)教師王全娟20080515出東大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTDEVELOPINGWITHTHEECONOMYINCHINA,THETECHNOLOGYOFSPACEISALSODEVELOPINGQUIKLY,ANDTHESTUDYONITISBEGININGTOENTERTHESTAGEOFSPATIALOPERATIONANDSPACEAPPLICATION，F(xiàn)IOMTHEINITIALSTAGEOFENTERINGANDUSINGOFSPACE．FOREXAMPLERENDEZVOUSANDDOCKINGINSPACE，SPATIALRESCUEANDSPATIALSTRIKE．THECORETHEORYOFTHEMISTHETECHNOLOGYOFORBITALMANEUVER,ANDTHEKEYSTAGEISTHELONGDISTANCEGUIDANCESTAGEOFSPACECRAFT，BECAUSEOFTHEMOSTENERGYCONSUMPTIONANDTHELONGESTTIME．BECAUSEOFSOMESPATIALTASKS，SPACECRAFTMUSTMEETTHEREQUIREMENTSFORPRECISEDIRECTIONAND蚪IKMANEUVER．GENETICALGORITHMISUSEDWIDELYBECAUSEOFITSSTRONGROBUSTICITYANDITSONLYNEEDOFDESIGNVARIABLESANDOBJECTIVEFUNCTIONDURINGCACULATING．THEIMPROVEDGENETICALGORITHMADAPTIVEGENETICALGORITHMHASMOREBETTERPERFORMANCE，THEALGORITHMISBASEDONTHEADAPTIVEMUTATIONOPERATORANDCROSSOVEROPERATORANDADJUSTSTHECROSSOVERPROBABILITYANDMUTATIONPROBABILITYOFEACHINDIVIDUALCONSIDERINGTHEINFLUENCEOFTHEGENERATIONANDDIFFERENTINDWIDUALFITNESSINEVERYGENERATION．THEPAPERSTUDYSONTHEMANEUVERINGSTRATEGIESOFLONGDISTANCEGUIDANCESTAGEANDTHECORRESPONDINGMANEUVERINGORBIT．FIRSTLY，THEORBITALMANEUVERMODELISESTABLISHEDBASEDONTHETHEORYOFORBITDYNAMICSCONSIDERINGTHEWAITINGSTAGEINTHETRACINGORBIT，ANDANEWMATHEMATICALMODELOFORBITALMANEUVEROPTIMIZATIONISESTABLISHEDBASEDONTHEOBJECTIVEFUNCTIONOFWEIGHTINGTIMEENERGY．SECONDLY,ACORRESPONDINGCALCULATIONPROGRAMISDESIGHEDUSINGTHEADAPTIVEGENETICALGORITHM,THEN,THECORRESPONDINGMANEUVERINGORBITSANDMANEUVERINGSTRATEGIESMEETINGTHEREQUIREMENTSOFDIFFERENTTIMEAREOBTAINED．USUALLY,GEOSTATIONARYSATELLITEANDRENDEZVOUSANDDOCKINGINSPACEALEREALIZEDBYORBITALMANEUVEROFASPACECRAFTINLOWERORBIT．SOTHEPAPERSTUDYSORBITMANEUVERCONSIDERINGINFLUENCEOFTHEINITIALLOWERORBIT．THECORRESPONDINGORBITALMANEUVERMODELANDMATHEMATICALMODELOFORBITALMANEUVEROPTIMIZATIONISESTABLISHED,ANDNEWCORRESPONDINGCALCULATIONPROGRAMIS3

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究姓名任東申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導(dǎo)教師葉志鋒20090301航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷方法研究IIABSTRACTTHEMAINRESEARCHCONTENTOFTHISPAPERISAEROENGINESPERFMANCEMONITINGSENSFAULTDIAGNOSISFAULTTOLERANTCONTROLBASEDONANEURALWKSMODELAEROENGINESGASPATHFAULTDIAGNOSISBASEDONWAVELETNEURALWKGROUPFIRSTLYTHELINEARIZINGMODERINGTECHNIQUEOFATURBOJETENGINEISANALYZEDTHEENGINE’SHEALTHPARAMETERSAREESTIMATEDBYACONSTRAINEDKALMANFITERINWHICHTHESTABILITYOBSERVABILITYAREALSOSTUDIEDTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHECONSTRAINEDKALMANFILTERISAVAILABLEWHENITISUSEDINENGINE’SSTATEESTIMATIONTHENANAEROENGINE’SNEURALWKSMODELUSINGTHESTATICDYNAMICDATAWITHINFLIGHTENVELOPEISESTABLISHEDTHEREFEANAEROENGINESENSFAULTDIAGNOSISSYSTEMCANBECONSTRUCTEDFTHENEURALWKMODELTHECOMPONENTLEVELMODELADETAILCOMPARISONABOUTRUNNINGTIMESTAGESPACEISCOMPLETEDAMINIMUMTRAININGDATAOFTHENEURALWKHASBEENDETERMINEDFINALLYBASEDONSEVERALENGINE’SPARAMETERSANEWGASPATHFAULTDIAGNOSTICSTRATEGYISDEMONSTRATEDINWHICHMETHENONENEURALWKSARETRAINEDASASETDIAGNOSTICTOOLSTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATINACERTAINRANGEOFAEROENGINE’SPERFMANCEDEGRADATIONTHEDIAGNOSTICTOOLSUSEDINTHISPAPERIMPROVETHEACCURACYOFFAULTDIAGNOSISREMARKABLYKEYWDSAEROENGINE，PERFMANCEMONITING，GASFAULTDIAGNOSIS，SENSFAULTDIAGNOSIS，CONSTRAINEDKALMANFILTER，NEURALWKMODEL

簡介：論文題目航空發(fā)動機螺栓連接優(yōu)化設(shè)計方法研究工程領(lǐng)域機械工程指導(dǎo)教師李小兵副教授作者姓名楊韶分類號密級UDC注1學(xué)位論文航空發(fā)動機螺栓連接優(yōu)化設(shè)計方法研究（題名和副題名）楊韶（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名李小兵副教授電子科技大學(xué)成都伏宇高工中國燃?xì)鉁u輪研究院成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請專業(yè)學(xué)位級別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱機械工程提交論文日期200903論文答辯日期200905學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會主席評閱人2009年月日注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號

簡介：中圖分類號V211論文編號102870115S186學(xué)科分類號082501碩士學(xué)位論文航天飛機翼型自適應(yīng)前緣的外形優(yōu)化設(shè)計研究生姓名支驕楊學(xué)科、專業(yè)飛行器設(shè)計研究方向飛行器多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化指導(dǎo)教師王志瑾教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一四年十二月

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)密號P11020288級公開湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機生產(chǎn)線優(yōu)化研究堂僮由請厶娃名；圍至昱啞絲名盈驅(qū)獼；黃咆明副敦援里丞渣直至埴菱望僮；扭越生運載王程堂暄童些名鏊三王業(yè)工程迨窒握窒旦期；2Q壘生Q目迨童簦辯目翅；2Q壘生目湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名1曩孓日期．礎(chǔ)掣1月6日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于L、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密團(tuán)。請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“寸’作者簽名1司孚剔醛名場俐／硌|ⅥN以引L＼馬爾瓴日期矽，妒年7鉬。日日期。加／乒年仁月占日

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)密號P11020279級公開湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機零部件制造工藝技術(shù)管理系統(tǒng)研究迨窒握童旦翅12Q壘生旦Q旦途窒筌盎旦甥；2Q壘生旦2墨旦湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名F牡日期山煒，F(xiàn)月弓。日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密崮。請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”作者簽名導(dǎo)師簽名日期勺KC年，F(xiàn)月孑。日PFF艮日期‰LY釓胡袖日