簡介：中圖分類號V232論文編號102870214S130學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機電子控制器動力學特性研究研究生姓名陳皓瑛學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向推進系統(tǒng)結構動態(tài)特性指導教師臧朝平教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一四年一月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：分類號密級UDC注1學位論文航空電子設備新型結構功能模塊的設計開發(fā)與研究（題名和副題名）張建剛（作者姓名）指導教師姓名黃大貴黃大貴教授教授電子科技大學電子科技大學成都成都（職務、職稱、學位、單位名稱及地址）申請學位級別碩士碩士專業(yè)名稱機械電子工程機械電子工程論文提交日期200904論文答辯日期200905學位授予單位和日期電子科技大學電子科技大學答辯委員會主席評閱人2009年04月22日注1注明國際十進分類法UDC的類號摘要I摘要航空電子設備是決定信息型戰(zhàn)爭勝負的關鍵因素之一，而目前我國的航空電子設備和發(fā)達國家相比還有很大的差距。結構功能模塊集成制造技術課題正是為了解決集成制造中的一系列問題，研制高性能模塊而誕生的。未來的航空電子設備及模塊向綜合化、模塊化、小型化、智能化、多功能化、高可靠性、可維修性和易擴展性的方向發(fā)展。這必然導致如散熱、電磁兼容和接口互聯(lián)等問題的出現(xiàn)。同時，電子設備的功能、體積、重量、可靠性以及對各種環(huán)境的適應性等被納入結構設計的范疇，這給結構設計提出了更高的要求。隨著電路集成度的提高，熱流密度的增大，溫度成為影響電子設備可靠性最關鍵的因素，因此本文以解決散熱問題為主進行模塊的設計。在此基礎上，對比分析了國外現(xiàn)有的LRM模塊標準，選取VITA48標準作為設計的參考；然后分析了現(xiàn)有的熱設計方法，根據(jù)指標選取單相強迫液冷為主要的熱控制方法，并以此方法研制貫通式小通道液冷冷板。結構功能模塊液冷模塊的設計方案包括鈑金模型方案和銑削模型方案，其中銑削模型方案中又包括盒式模型、夾心模型和夾心盒式模型。最終選取了盒式模型進行設計，并進行了模型部件的劃分及結構設計，包括液冷冷板、鎖緊裝置、起拔器和蓋板屏蔽板等。液冷冷板是集熱控、支撐和電路基板為一體的多功能部件，是結構功能模塊設計的核心。文中分析了影響冷板散熱性能的關鍵因素，得出了通過焊接鋁基板減小冷板熱阻和增加導流柱增大對流換熱系數(shù)的方法，并提出了冷板設計的重點是導流柱及流道結構參數(shù)的優(yōu)化。進而通過分析導流柱和功率器件的串并聯(lián)關系，定義了柱群的概念及參數(shù)。然后綜合熱設計理論、試驗設計和仿真分析的方法，對矩形和梭形柱群的各參數(shù)進行了單因素分析和試驗設計分析，并得出了各參數(shù)在所選范圍內的最佳組合。在流道分析一節(jié)中，得出了S形流道和兩種不同入口位置的螺旋形流道的均溫性能的好壞。然后，將柱群和流道分析的結果運用到冷板的設計中，建立了冷板的詳細模型，并簡化進行了熱仿真分析，分析結果滿足指標要求。

簡介：東南大學碩士學位論文航空環(huán)控系統(tǒng)熱載荷分析及設計方案優(yōu)化探討姓名李武奇申請學位級別碩士專業(yè)制冷與低溫工程指導教師張小松20090224東南大學碩士學位論文ABSTRACTANINTRODUCTIONOFSEVERALENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMSDESIGNEDFORAVIONICSPODSISMADEASWELLASITSADVANTAGESANDDISADVANTAGESAREANALYZEDSEPARATELYANEWTYPERECOOLREVERSEBOOTSTRAPRAMAIRCIRCLECOOLINGSCHEMEOFECSFORPODSWASBROUGHTFORWARDTHEOPTIMUMDESIGNMATHEMATICALMODELSOFTYPICALECSFORPODSWERECREATED，ANDTHEOPTIMUMMETHODWASDISCUSSEDFOURTYPESOFECSPRESENTLYUSEDINMILITARYAIRCRAFTPODSWERECONSIDEREDTHESINEMETHODCOMBINEDWITHSIMPLEXMETHODWASAPPLIEDTOSEEKOPTIMALTECHNOLOGICSCHEMEANDPARAMETERSFORTHESESYSTEMSFINALLYTHECONTRASTSANDANALYSISOFTHERESULTSOFTHESYSTEMSCHEMEANDPARAMETEROPTIMIZATIONWEREMADETHERESULTSSHOWEDTHATTHENEWPODECSHADLESSFUELPENALTYANDHIGHERCOEFFICIENTOFPERFORMANCEC0PTHECALCULATIONOFTRANSIENTHEATINGLOADISFUNDAMENTALTOTHEDESIGNOFTHEENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMECSFORAVIONICSPODSINTHISPAPERTHEDYNAMICHEATBALANCEEQUATIONFORTHEAVIONICSPODANDTHEHEATTRANSFEREQUATIONFORTHEPODWALLHAVEBEENESTABLISHEDTHETRANSIENTHEATINGLOADOFTHEPODHAVEBEENCOMPUTEDBYMEANSOFFINITEDIFFERENCEEQUATIONSTHEINFLUENCESOFTHEFLIGHTCONDITIONANDTHETHERMALINERTIAOFTHEPODONTHETRANSIENTTEMPERATUREINTHEPODHAVEBEENANALYSEDFINALLYTHEPAPERHASADOPTEDTHEDESIGNCONCEPTOFCOOLSTORAGEFORSAVINGENERGYANDRATIONALLYDEFINEDTHEDESIGNHEATINGLOADOFTHEECSFORTHEAVIONICSPODAIRCYCLEREFRIGERATIONSYSTEMOFHIGHPRESSUREDEHUMIDIFICATIONISAPPLIEDINMODEMAIRPLANEFORENSURINGTHEENVIRONMENTOFPASSENGERANDELECTRONICEQUIPMENTTHEEXITTEMPERATURE’SCALCULATIONISWORKEDOUTANDHECONNECTIONISDISCOVEREDBETWEENTHEPARAMETERSTHEPARAMETERSANDERRORAREANALYZEDANDTHEERRORISCORRECTEDTHEREISDIRECTIVEFUNCTI011TOTHECALCULATIONOFAIRPLANEENVIRONMENTCONTROLSYSTEMDESIGNAMODIFIEDGENETICALGORITHMANDSIMPLEGENETICALGORITHMWE佗USEDTOOPTIMIZETHESTRUCTUI陀SIZEOFPLATEFINHEATEXCHANGERPFHEACCORDINGTODIFFERENTREQUIREMENTSOFDESIGN，THEWEIGHTOFTHEPFHECOULDBETAKENASOBJECTTARGEOFUNCTIONBYGATHEDIMENSIONSOFPFHEANDTHEPARAMETERSOFTWOSIDES’FINSSHOULDBEOPTIMIZEDCOMPAREDWITHTHEDESIGNEDRESULTS，ITSHOWEDTHATTHEWEIGHTOFPFHEOPTIMIZEDINTHISWORKWASREDUCEDOBVIOUSLYANDTHEVALIDITYANDADVANTAGEOFTHEMODIFIEDGENETICALGORITHMWASPROVEDTHISMETHODWASUNIVERSALANDCOULDBEUSEDFORDIFFERENTOPTIMUMDESIGNOFPFHEKEYWORDSENVIRONMENTALCONTROLSYSTEM；HEATINGLOADSTRANSIENTPERFORMANCE；PLATEFROHEATEXCHANGER；OPTIMIZATIONDESIGNⅡ

簡介：分類號V414學號10019020ＵＤＣ密級公開工學博士學位論文航天器飛輪系統(tǒng)微振動特性及隔振方法研究航天器飛輪系統(tǒng)微振動特性及隔振方法研究博士生姓名羅青學科專業(yè)航空宇航科學與技術研究方向飛行器結構動力學與控制指導教師李東旭教授國防科學技術大學研究生院二〇一四年十月國防科學技術大學研究生院二〇一四年十月RESEARCHESONMICROVIBRATIONACTERISTICSISOLATIONMETHODSOFSPACECRAFTFLYWHEELSYSTEMCIDATELUOQINGSUPERVISPROFLIDONGXUADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGINAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINAOCTOBER，2014

簡介：中圖分類號TG11528碩士學位論文題目航空發(fā)動機渦輪葉片熱障涂層結構超聲顯微鏡成像檢測研究學位楊雪娟論文題目航空發(fā)動機渦輪葉片熱障涂層結構超聲顯微鏡成像檢測研究作者姓名楊雪娟浪陳國柱高工李秋鋒副教授指導教師作者姓名測試計量技術及儀器學科、專業(yè)2014年6月8日RESEARCHONTHERMALBARRIERCOATINGSTRUCTUREOFAVIATIONENGINELEAFBLADEUSINGULTRASONICMICROSCOPEIMAGINGTECHNIQUEADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERONMEASURINGTESTINGTECHNOLOGIESINSTRUMENTSBYYANGXUEJUANUNDERTHESUPERVISIONOFPROFCHENGUOZHULIQIUFENG（SCHOOLOFMEASURINGOPTICALENGINEERING）NANCHANGHANGKONGUNIVERSITYNANCHANGCHINAJUNE2014

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870214B011學科分類號082502博士學位論文智能航空發(fā)動機性能退化緩解控制技術研究研究生姓名李業(yè)波學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機控制指導教師黃向華教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONINTELLIGENTAEROENGINEPERFMANCEDETERIATIONMITIGATINGCONTROLATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYLIYEBOADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGOCTOBER2014

簡介：分類號V4482學號10019012ＵＤＣ密級公開工學博士學位論文航天器電磁編隊動力學與控制研究航天器電磁編隊動力學與控制研究博士生姓名黃渙學科專業(yè)航空宇航科學與技術研究方向飛行器動力學與控制指導教師楊樂平教授國防科學技術大學研究生院二〇一四年十月國防科學技術大學研究生院二〇一四年十月RESEARCHONDYNAMICSANDCONTROLOFSPACECRAFTELECTROMAGNETICFORMATIONFLIGHTCANDIDATEHUANGHUANSUPERVISORPROFYANGLEPINGADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFENGINEERINGINAERONAUTICALANDASTRONAUTICALSCIENCEANDTECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINAOCTOBER，2014

簡介：申請上海交通大學工程碩士專業(yè)學位論文基于DSP和1553B總線的航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)學校上海交通大學院系系電子信息與電氣工程學院班級級Z1103422學號號1110342061工程碩士生工程碩士生鄧林工程領域工程領域電子與通信工程導師Ⅰ戎蒙恬（教授）導師Ⅱ魏民（研究員）上海交通大學電子信息與電氣工程學院上海交通大學電子信息與電氣工程學院20142014年5月上海交通大學工程碩士學位論文摘要第I頁上海交通大學上海交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日

簡介：工程碩士學位論文某型航空發(fā)動機主軸軸承的設計與分析某型航空發(fā)動機主軸軸承的設計與分析高亮哈爾濱工業(yè)大學2009年3月CLASSIFIEDINDEXV2292UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONACERTAINBEARINGSOFAIRCRAFTENGINECIDATEGAOLIANGSUPERVISPROFXIETAOASSOCIATESUPERVISSENIENGRXINGCHANGXIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGMECHANICALENGINEERINGFIELDMECHATRONICSENGINEERINGAFFILIATIONMILITARYDELEGATEOFFICEOFPLAFHRBBEARINGGROUPDATEOFALEXAMINATION27THMAR2009UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：工學碩士學位論文太陽帆航天器動力學與控制問題研究STUDYONSOLARSAILSPACECRAFTDYNAMICSANDCONTROLISSUES劉家夫哈爾濱工業(yè)大學2009年7月CLASSIFIEDINDEXV4124UDC62978DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONSOLARSAILSPACECRAFTDYNAMICSANDCONTROLISSUESCANDIDATELIUJIAFUSUPERVISORPROFCUINAIGANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONDEPTOFASTRONAUTICENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY,2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號V435學號12010016ＵＤＣ000密級公開工學碩士學位論文面向在軌加注的多航天器交會任務規(guī)劃方法研究碩士生姓名都柄曉學科專業(yè)航空宇航科學與技術研究方向飛行器總體設計與系統(tǒng)仿真指導教師趙勇二〇一四年十一月RESEARCHONTHESCHEDULINGAPPROACHESOFMULTISPACECRAFTRENDEZVOUSMISSIONFORONORBITREFUELINGCANDIDATEDUBINGXIAOADVISORZHAOYONGADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINAERONAUTICALANDASTRONAUTICALSCIENCEANDTECHNOLOGY（NOVEMBER，2014）

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學位論文工程碩士學位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目進口流場溫度畸變對航空發(fā)動機性能影響研究工程領域機械工程指導教師楊波教授作者姓名李丹班學號200750801013獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關于論文使用授權的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名導師簽名日期年月日

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空電源試驗系統(tǒng)交流電子負載的研究姓名李富華申請學位級別碩士專業(yè)測試計量技術及儀器指導教師趙敏20090101航空電源試驗系統(tǒng)交流電子負載的研究IIABSTRACTACELECTRONICLOADS，WHICHINVOLVEENERGYFEEDBACKACELECTRONICLOADSENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADSAREWIDELYUSEDTOTESTINGACGENERATSSTAGEBATTERIESUPSTRANSFMERSCOMPARINGWITHTHOSETWOKINDSOFACLOADSUSINGENERGYFEEDBACKACELECTRONICLOADSWILLSAVECONSIDERABLEPOWERBUTITISMEFLEXIBLETOTAKEASHTTERMLOWPOWERTESTBYUSINGANENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADTHISPAPERPRESENTSANENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADTHEPURPOSEOFTHISRESEARCHAIMSATSIMULATINGRESISTANCERECTIFIERLOADSSIMULTANEOUSLYIMPLEMENTINGTHREEMAINFUNCTIONS–CONSTANTCURRENTCONTROLCONSTANTRESISTANCECONTROLCONSTANTPOWERCONTROLFIRSTOFALLTHEPOWERSTAGECIRCUITLIKEANACACCONVERTERWITHDCLINKCONSISTSOFAFULLBRIDGERECTIFIERAFULLBRIDGEIGBTAREALLOADINDERTOELIMINATETHECURRENTSPIKESCAUSEDBYSWITCHINGASNUBBERCIRCUITMADEUPOFFIVECAPACITSISADOPTEDASYMMETRICLAYOUTISUSEDTOMAINTAINTHEBALANCEOFTWOLEGSOFFULLBRIDGEIGBTTHEEFFECTOFFOURTYPESOFSNUBBERCIRCUITSARECOMPAREDINTHEPAPERSUBSEQUENTLYTHECONTROLCIRCUITISINTRODUCEDTHEDIGITALCONTROLSTRATEGYISDESCRIBEDINDETAILTHEWHOLESYSTEMISCONTROLLEDBYDSPTMS320F2806ITACQUIRESINPUTCURRENTVOLTAGEVALUESBYREADINGCONVERSIONRESULTSOFANADCONVERTERTHENTHEVALUESWILLBEPROCESSEDINDIFFERENTWAYSTOGENERATEIGBTDRIVESIGNALSDEPENDINGONTHEWKMODETHEIGBTCONTROLMETHODBASEDONSPWMSINUSOIDALPULSEWIDTHMODULATIONISDEFINEDASESPWMEXPONENTIALSINUSOIDALPWMWHICHADJUSTSCURRENTWAVEFMBYDIFFERENTEXPONENTSCURRENTRMSVALUECONTROLADOPTSPROPTIONALDIFFERENTIALCONTROLMETHOD。FINALLYTHERESULTOFEXPERIMENTATIONISPRESENTEDBYDATAFMSOSCILLOSCOPESCREENSHOTINTHEEXPERIMENTATRANSFMERISUSEDTOTESTTHEACELECTRONICLOADACCDINGTOTHERESULTTHEACELECTRONICLOADIMPLEMENTSTHREEMAINFUNCTIONS–CONSTANTCURRENTCONSTANTRESISTANCECONSTANTPOWERCONTROLWITHINTHESPECIFIEDVOLTAGERANGEFURTHERMEITIMPLEMENTSSIMULATINGRECTIFIERLOADSBYSETTINGCURRENTDEADTIMESHIFTINGCURRENTPHASEINACERTAINRANGEKEYWDSENERGYCONSUMINGACELECTRONICLOADCONSTANTCURRENTCONSTANTRESISTANCECONSTANTPOWERRESISTANCELOADRECTIFIERLOADCRESTFACTPOWERFACT

簡介：申請上海交通大學工程碩士學位論文航空薄壁構件加工變形航空薄壁構件加工變形研究研究院系機械與動力工程學院工程領域機械工程交大導師馬春翔副教授企業(yè)導師劉國平高級工程師工程碩士于春濤學號1120212121上海交通大學機械與動力工程學院上海交通大學機械與動力工程學院2014年11月上海交通大學工程碩士學位論文摘要航空薄壁構件加工變形研究航空薄壁構件加工變形研究摘要輕質合金材料是推進我國國防裝備體系及航空航天產業(yè)實現(xiàn)性能優(yōu)、可靠性高和成本低廉的基石。從上世紀八十年代開始，隨著我國高新技術的崛起和國防裝備工業(yè)的快速崛起，對當下流行的輕量合金材料的加工性能和生產工藝的要求進一步提高，隨之也拓展出新的發(fā)展前景。尤其是鋁合金材料在航空航天、船舶、核工業(yè)及兵器工業(yè)等領域有著廣泛的應用背景及不可替代的地位，因此鋁合金的加工技術已然成為制約國防技術進步的主導因素。本文首先闡述了航空薄壁構件加工變形研究現(xiàn)狀及切削加工變形機理，總結出造成薄壁構件加工變形的重要成因。根據(jù)航空薄壁構件異構特點和諸多實際生產經驗進一步總結薄壁構件切削加工難點，概述此類零件加工變形控制方法。其次，從鋁合金材料出廠的初始應力狀態(tài)展開研究，對制備預拉伸鋁合金板材過程中所形成殘余應力的變化過程進行研究?；趶椝苄岳碚摚罱ǔ跏細堄鄳︶尫胚^程中的應力應變模型。通過剝層測量實驗，分析獲取其基材內部殘余應力的分布情況。并對其實驗過程進行有限元仿真，對應力應變模型的正確性進行驗證。再次，運用ABAQUS通用有限元分析軟件，通過優(yōu)選并設置合理參數(shù)，使用生死單元法建立了有限元三維銑削過程模型。經計算比對獲得模擬仿真數(shù)據(jù)與實際銑削加工過程情況是否一致，進一步驗證有限元模型的有效性和實效性。秉承以上方法，再進一步對有限元仿真模型所涉及各參數(shù)進行優(yōu)化，以達到了仿真效果最優(yōu)和運算耗時最佳目的，為后續(xù)的加工變形研究奠定技術基礎。最后，針對特定航空薄壁框架類零件考慮納入多項影響因素搭建起加工過程有限元模型，完全模擬出工件從原材料初始狀態(tài)至加工成型的全過程，得到此類構件銑削過程各加工瞬間的工件變形趨勢，并對其已銑削后的平面進行檢驗，將其與實際測量數(shù)值比較來提高此種模擬方法的可信性。運用以上此法可有效預測該類薄壁零件的加工過程中產生的變形情況，對前端抑制工件變形的方法提供了一種新的思路。關鍵詞關鍵詞薄壁構件，加工變形，有限元仿真，銑削加工

簡介：公濫曇／J7弋々UDC密級學位論文基于ANSYSWORKBENCH的航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)流固耦合振動研究作者姓名指導教師呂振周恩濤教授東北大學機械工程與自動化學院學位授予日期2。14年7月答辯委員會主席未渺爭評閱人漲崖茨、敝‘東北大學2014年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝亡▲思。學位論文作者簽名呂尋取于’I旦P匕入‘LF侶笠囟忉卅H日期刀琢6、2F學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口學位論文作者簽名侈歌簽字日期矽愀石、2F兩年口導師簽名簽字日期I一