簡(jiǎn)介：電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)壓縮是目前新興的研究課題，它隨著電網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大、電力信息化的發(fā)展、以及廣域信息的應(yīng)用而變得越來(lái)越重要。近年來(lái)，大批新型自動(dòng)監(jiān)控和保護(hù)裝置被應(yīng)用于電力系統(tǒng)，一方面它們提高了電力系統(tǒng)運(yùn)行管理的自動(dòng)化和信息化水平，另一方面它們產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)以及對(duì)遠(yuǎn)程通信的需求，給電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信和存儲(chǔ)造成了很大負(fù)擔(dān)。數(shù)據(jù)壓縮是解決這一問(wèn)題的有效措施。研究和應(yīng)用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)對(duì)減少數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的負(fù)擔(dān)，提高電力通信的實(shí)時(shí)性，加快電力信息化的發(fā)展，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行管理水平都具有重要意義。本文在認(rèn)真總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，努力從電力專業(yè)角度出發(fā)來(lái)研究數(shù)據(jù)壓縮問(wèn)題，充分考慮數(shù)字采樣后得到的電力波形數(shù)據(jù)自身特點(diǎn)，對(duì)數(shù)據(jù)壓縮方法進(jìn)行廣泛深入的理論分析和應(yīng)用研究，對(duì)電力數(shù)據(jù)的無(wú)損壓縮和有損壓縮都提出了有效的新方法。最后借助先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)仿真軟件對(duì)電力通信網(wǎng)進(jìn)行仿真，驗(yàn)證了采用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)后所取得的良好效果。本文首先分析了HUFFMAN無(wú)損數(shù)據(jù)壓縮算法在電力數(shù)據(jù)壓縮中的應(yīng)用現(xiàn)狀，指出HUFFMAN算法存在壓縮比小的缺點(diǎn)。通過(guò)充分考慮電力波形數(shù)據(jù)的幅值和出現(xiàn)概率特點(diǎn)，結(jié)合信息論中信息熵，指出對(duì)電力波形數(shù)據(jù)采用不同進(jìn)制的字符編碼能夠影響壓縮比，推導(dǎo)并驗(yàn)證了在HUFFMAN算法中對(duì)常見的電力波形數(shù)據(jù)采用十六進(jìn)制字符編碼比十進(jìn)制字符編碼具有更好的壓縮效果。為了進(jìn)一步提高無(wú)損壓縮的壓縮比，本文借鑒通信理論中常用于語(yǔ)音信號(hào)有損壓縮的增量調(diào)制法，提出了適合電力波形數(shù)據(jù)的高階增量調(diào)制方法，并將其發(fā)展為一種壓縮比很高的無(wú)損壓縮算法。該算法采用高階差分和還原運(yùn)算，計(jì)算量小，能有效減小電力數(shù)據(jù)的幅值從而減少壓縮編碼所需字符數(shù)和比特?cái)?shù)；特別適用于現(xiàn)代電力設(shè)備高采樣率時(shí)采集的數(shù)字信號(hào)，而且輸出的高階差分序列有利于結(jié)合使用HUFFMAN壓縮算法。在電力數(shù)據(jù)有損壓縮領(lǐng)域，本文針對(duì)發(fā)展前景良好的小波包壓縮方法，分析了目前研究中存在的不足，提出應(yīng)當(dāng)注意研究各種熵函數(shù)以搜索最優(yōu)小波包樹，以充分發(fā)揮小波包方法不同于小波方法的特色和優(yōu)勢(shì)。本文指出目前常用SHANNON熵搜索到的最優(yōu)小波包樹的壓縮效果并不好，而THRESHOLD熵的效果更好。本文進(jìn)一步借鑒通信理論中格狀編碼調(diào)制的研究思路，力圖將傳統(tǒng)小波包壓縮算法中各階段的分別優(yōu)化統(tǒng)一為整體優(yōu)化，提出了基于THRESHOLD熵的小波包統(tǒng)一閾值壓縮方法。該方法在搜索最優(yōu)小波包樹階段和取舍小波包系數(shù)階段采用統(tǒng)一的閾值，從而保證搜索到的最優(yōu)小波包樹也就是保留小波包系數(shù)數(shù)量最少的樹，因此壓縮比很高，而且誤差較小。仿真實(shí)驗(yàn)表明與目前利用MATLAB提供的5種熵函數(shù)實(shí)現(xiàn)的小波包壓縮算法相比，本文方法的壓縮比最高，且壓縮比相同時(shí)的重構(gòu)誤差較小?？紤]到電力數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀以及廣域信息傳輸?shù)男枨?，本文利用先進(jìn)的通信仿真軟件OP仿真了電力數(shù)據(jù)在變電站內(nèi)的局域網(wǎng)通信以及變電站間的廣域網(wǎng)通信，并以電能質(zhì)量和繼電保護(hù)數(shù)據(jù)的通信為例，分析不同類型通信網(wǎng)絡(luò)的通信性能，計(jì)算數(shù)據(jù)通信的延時(shí)指標(biāo)，對(duì)數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)提高電力通信實(shí)時(shí)性的效果進(jìn)行了量化分析。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多振動(dòng)壓路機(jī)起振液壓系統(tǒng)減少?zèng)_擊仿真研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多電能質(zhì)量仿真測(cè)試系統(tǒng)與綜合評(píng)估方法的研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：帶式輸送機(jī)是廣泛用于礦山、港口、碼頭、電廠、冶金、化工、建材、糧庫(kù)等工農(nóng)業(yè)的連續(xù)輸送設(shè)備。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，采用長(zhǎng)距離、大帶寬、大運(yùn)量、高帶速的帶式輸送機(jī)輸送散裝物料已成為帶式輸送機(jī)發(fā)展的主流。原有帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)、選型所存在的缺陷逐步顯露出來(lái)，尤其是在起動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)態(tài)過(guò)程產(chǎn)生的動(dòng)載荷將直接影響到輸送帶的選擇、拉緊裝置的位置，驅(qū)動(dòng)裝置的位置和驅(qū)動(dòng)功率的確定等。它們是帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)上可靠性和經(jīng)濟(jì)上合理性的核心。因此對(duì)帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行研究是保證輸送機(jī)在起動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程中尋求降低輸送帶和其他零部件的動(dòng)載荷，使總體方案得到優(yōu)化的重要途徑。論文對(duì)輸送機(jī)的研究主要有以下幾個(gè)方面采用有限元方法建立了帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)模型。該模型綜合考慮了輸送帶的粘彈性、各部件的摩擦系數(shù)等與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的參數(shù)影響。采用的方法是分別對(duì)輸送帶、拉緊裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置等單元建立動(dòng)力學(xué)方程，獲得帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程和制動(dòng)過(guò)程中膠帶各個(gè)位置的位移、速度、加速度和動(dòng)張力；進(jìn)而進(jìn)行帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的總體動(dòng)力學(xué)分析。最后通過(guò)分析修正原有設(shè)計(jì)，使帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)更加優(yōu)化。開發(fā)了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析軟件系統(tǒng)。該軟件以VC進(jìn)行系統(tǒng)前端開發(fā)以MATLAB進(jìn)行后端計(jì)算仿真，利用MICROSOFTSQLSERVER數(shù)據(jù)庫(kù)工具建立與系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)表。系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、功能完備，能夠輸出帶式輸送機(jī)系統(tǒng)任意位置的動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果且可以進(jìn)行二維圖、三維圖和動(dòng)畫效果顯示，并以WD文檔形式輸入全部參數(shù)、仿真分析結(jié)果包括圖形予以保存和輸出。

簡(jiǎn)介：柔性管的形變建模與仿真在工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、虛擬手術(shù)以及計(jì)算機(jī)動(dòng)畫等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，是GAD與圖形學(xué)中非常重要的研究課題。目前，基于幾何的形變技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相對(duì)成熟，但對(duì)于工程上要求高保真的仿真應(yīng)用而言并不適合。本文研究帶約束的柔性管基于物理的形變建模與實(shí)時(shí)仿真技術(shù)。第一章介紹柔性管變形技術(shù)的背景知識(shí)。首先介紹柔性管的計(jì)算機(jī)表示方法，之后分別敘述基于幾何和基于物理的形變技術(shù)，最后針對(duì)物理形變的拉格朗日方程，介紹積分迭代的一般性策略。第二章給出帶約束柔性管的動(dòng)態(tài)樣條形變物理模型。本章首先分析CATMULLROM樣條的性能，并添加合理的輔助控制點(diǎn)作為柔性管的中心線樣條表示。之后，針對(duì)動(dòng)態(tài)樣條形變建模的難點(diǎn)，提出CATMULLROM樣條的拉格朗日能量計(jì)算方案和廣義力計(jì)算方案，并通過(guò)有效化簡(jiǎn)，得到無(wú)約束情況下力覺(jué)生成形變的模型。最后，對(duì)定點(diǎn)和滑動(dòng)點(diǎn)兩類常見的約束，通過(guò)對(duì)約束意義下的拉格朗日系統(tǒng)進(jìn)行分析，給出約束方程，同時(shí)將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為求解帶約束的拉格朗日極值方程組。第三章針對(duì)柔性管形變仿真既要準(zhǔn)確又要實(shí)時(shí)的目標(biāo)，給出帶約束的柔性管動(dòng)態(tài)樣條模型穩(wěn)定高效的求解方法。提出基于李普亞諾夫分析的迭代更新方程，得到求解無(wú)約束能量方程的高效穩(wěn)定方法。針對(duì)帶約束的拉格朗日極值方程組，提出帶定點(diǎn)約束和滑動(dòng)點(diǎn)約束的求解算法，支持帶約束的柔性管形變實(shí)時(shí)仿真。第四章作為本文的結(jié)束語(yǔ)，對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)，并給出進(jìn)一步研究的方向。

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文高等級(jí)公路三維實(shí)時(shí)仿真與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢技術(shù)研究姓名朱志玥申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師丁建明20060201東南大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTATPRESENT，THEREAREONLYTWOWAYSTOEXHIBITIONTHERESULTSOFHIGHWAYDESIGNTHEYAREEFFECTIMAGEAND3DANIMATIONBOTHOFTHEMARENOTREALTIMEDYNAMICANDINTERACTIVEANDSAYNOTHINGOFREALTIMEDATAQUERYFORHIGHWAYHOWEVERTHETECHNOLOGYOFVISUALSIMULATIONANDDATABASECANJNSTRESOLVESUCHAPROBLEMTHESYSTEMOFVISUALSIMULATIONANDREALTIMEDATAQUERYFORHIGHWAYUSESTHEACTUALDATAOFHIGHWAYDESIGNTOPRECISELYREPRODUCEITS3DMODELINSUCHASYSTEMTHEUSERCANCONTROLHISVIEWPOINTLINEOFSIGHT，ANDTHEMOVESPEEDOFTHEVIEWPOINTBYHIMSELFATREALTIME，THESYSTEMCOMPUTESANDGENERATESTHEPICTURETHATWILLBESHOWNONTHESCREEN，ATTHESAMETIMEQUERYDATAOFTHEHIGHWAYINREALTIMETHETECHNOLOGYOFVISUALSIMULATIONPROVIDESAEFFECTIVEWAYTOVISUALLYDEMONSTRATETHERESULTOFHIGHWAYDESIGNTHETECHNOLOGYOFDATABASEPROVIDESAGOODWAYTEALTIMEDATAQUERYFORHIGHWAYDESIGNTHEAUTHORUSEDSOFTWAREOFAUTOCADOR3DSMAXTOMAKETHE3DMODELOFAHIGHWAYANDDESIGNEDASOFTWAREOFVISUALSIMULATIONBYOPENGL，WHICHCANREALIZETHEFREEROAMINGINTERACTIVELYANDROAMINGALONGAPREARRANGEDROUTEINGAUTOMATICALLYANDALSOCALLQUERYTHEDATAOFHIGHWAYINREALTIMETHESETWOSOFTWARESCONSTITUTEAVISUALSIMULATIONANDREALTIMEDATAQUERYSYSTEMFORHIGHWAYTHISPAPERINEDUCESTHEIDEAOFPROGRAMMINGANDKEYTECHNOLOGIESOFTHISVISUALSIMULATIONSYSTEMINADDITION，ITINTRODUCESHOWTOUSETHISSYSTEMBYGIVINGASAMPLEIRITHEENDTHEPAPERAPPRAISESTHERESULTOFTHISRESEARCHANDPOINTEDOUTITSSHORTAGESOMESUGGESTIONSFORIMPROVINGTHISSYSTEMANDFURTHERSTUDYAREPRESENTINTHISPAPERASWELLKEYWORDSHIGHWAY，VISUALSIMULATION，OPENGL，REALTIMEROAMINGDATABASE，ACCESS、MFCODBCII

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簡(jiǎn)介：本文以秦山二期核電廠反應(yīng)堆為研究對(duì)象，研究其堆芯燃料及其組件的溫度，一回路冷卻劑的平均溫度的設(shè)計(jì)范圍，運(yùn)行控制要求和手段。在點(diǎn)堆模型的基礎(chǔ)上建立反應(yīng)堆的中子動(dòng)力學(xué)模型和氙毒反饋模型，假設(shè)堆芯燃料組件為均勻發(fā)熱體建立組件內(nèi)的溫度分布和平均值，考慮一回路冷卻劑和堆內(nèi)構(gòu)件的熱容和蒸汽發(fā)生器帶出的負(fù)荷情況下計(jì)算一回路平均溫度和燃料組件溫度的變化，該變化同時(shí)給堆芯帶來(lái)負(fù)的反應(yīng)性反饋，從而得出一個(gè)簡(jiǎn)單的反應(yīng)堆各溫度變化的模型。在以上模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)有的溫度控制手段，例如棒控系統(tǒng)，旁排系統(tǒng)，過(guò)冷保護(hù)和超溫和超功率△T保護(hù)，對(duì)這些控制和保護(hù)進(jìn)行建模，利用MATLAB軟件中的仿真工具SIMULINK進(jìn)行仿真和模型分析，仿真的現(xiàn)象包括核電廠常見的儀表故障和調(diào)試期間進(jìn)行的甩負(fù)荷實(shí)驗(yàn)等，同時(shí)也可以對(duì)各保護(hù)的設(shè)計(jì)值進(jìn)行驗(yàn)證。

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簡(jiǎn)介：隨著汽車舒適性要求的日益提高汽車振動(dòng)和噪聲控制研究越來(lái)越受到人們的重視。近年來(lái)由于汽車上的主要噪聲源和振動(dòng)源如動(dòng)力總成等得到了較好的控制以前被忽視的其它零部件的噪聲問(wèn)題逐漸被暴露出來(lái)其中液壓減振器異響問(wèn)題尤其突出。本論文在消化吸收國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上針對(duì)吉利自由艦MR7131A前減振器的異響發(fā)生情況進(jìn)行了詳細(xì)研究。首先對(duì)異響發(fā)生原因的研究現(xiàn)狀、異響的檢測(cè)方法以及減振器仿真研究狀況都進(jìn)行了充分而詳實(shí)的論述。然后基于吉利自由艦MR7131A前減振器的結(jié)構(gòu)特性和工作原理進(jìn)行了該減振器異響的特征分析和原因分析認(rèn)為減振器異響是由于伸張壓縮循環(huán)工作過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生的對(duì)減振器活塞的沖擊振動(dòng)引起的可以將異響分為摩擦撞擊異響、共振異響、截流異響和氣體異響四大類。在此基礎(chǔ)上還討論了異響出現(xiàn)的位置和異響與振動(dòng)之間的關(guān)系以及異響的產(chǎn)生與傳遞方式等問(wèn)題?；跍p振器異響發(fā)生的實(shí)際過(guò)程和有限元流固耦合理論本文建立了減振器異響有限元仿真模型得出仿真結(jié)果從而為進(jìn)行異響發(fā)生機(jī)理的研究和異響問(wèn)題的最終控制打下了理論基礎(chǔ)。最后本文針對(duì)吉利自由艦MR7131A前減振器異響問(wèn)題進(jìn)行了針對(duì)性的試驗(yàn)研究詳細(xì)介紹了該減振器的試驗(yàn)技術(shù)要求、測(cè)試儀器、測(cè)試對(duì)象、異響評(píng)價(jià)方法以及典型試驗(yàn)樣件測(cè)試結(jié)果。并通過(guò)可拆式試驗(yàn)樣件對(duì)比試驗(yàn)分別討論了異響發(fā)生與減振器閥片剛度、閥片彈簧剛度、油液性能和摩擦力大小之間的關(guān)系從試驗(yàn)角度對(duì)異響發(fā)生原因與實(shí)際結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了驗(yàn)證得出了研究結(jié)論。從而完成了對(duì)吉利自由艦MR7131A前減振器異響的原因分析和仿真研究。

簡(jiǎn)介：虛擬手術(shù)是將計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、虛擬現(xiàn)實(shí)、仿真技術(shù)、人機(jī)交互、現(xiàn)代醫(yī)學(xué)等多個(gè)學(xué)科融合在一起的新學(xué)科。虛擬仿真手術(shù)用到多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，并將這些技術(shù)融合在一起，根據(jù)實(shí)際手術(shù)操作和手術(shù)環(huán)境，利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行模擬，提供一個(gè)虛擬的手術(shù)環(huán)境。醫(yī)生可以通過(guò)仿真手術(shù)系統(tǒng)做實(shí)驗(yàn)，對(duì)手術(shù)流程更加熟悉。學(xué)生可以通過(guò)仿真手術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，降低了訓(xùn)練成本，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的訓(xùn)練方式一般是使用人造模型、尸體、動(dòng)物模擬等，訓(xùn)練成本高，且資源稀少。虛擬手術(shù)系統(tǒng)會(huì)給使用者提供多通道的反饋，使用者可以獲得逼真體驗(yàn)。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，虛擬手術(shù)系統(tǒng)可完成的不只是訓(xùn)練功能，還可根據(jù)實(shí)際環(huán)境的數(shù)據(jù)對(duì)手術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，在模擬環(huán)境中進(jìn)行手術(shù)試驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，流程設(shè)計(jì)，手術(shù)流程優(yōu)化等。但是，許多虛擬手術(shù)系統(tǒng)的研發(fā)往往局限于特定的手術(shù)場(chǎng)景和操作方式，缺乏整體性的規(guī)劃分析，系統(tǒng)的通用性和擴(kuò)展能力較弱，不能滿足醫(yī)院多種類型的手術(shù)需求，重復(fù)開發(fā)問(wèn)題嚴(yán)重。本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一款具備通用性的虛擬手術(shù)系統(tǒng)，首先通過(guò)實(shí)際的工作調(diào)研和同類軟件的功能分析，我們從功能和性能兩個(gè)方面定義了系統(tǒng)的需求，給出了系統(tǒng)工作的基本流程。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)部分，我們分析了虛擬手術(shù)系統(tǒng)的物理架構(gòu)，內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)和功能架構(gòu)，具體的，系統(tǒng)采用CS結(jié)構(gòu)，在MFC框架下進(jìn)行開發(fā)；系統(tǒng)的核心功能包括模型管理、場(chǎng)景管理、行為引擎、場(chǎng)景渲染和交互界面5大部分，他們分別為虛擬手術(shù)的運(yùn)行提供了底層數(shù)據(jù)、運(yùn)算邏輯、協(xié)調(diào)和記錄以及用戶交互；接下來(lái)，論文詳細(xì)闡述了基于VEGAPRIME的生物器官建模，基于層次包圍盒方法的碰撞檢測(cè)技術(shù)，基于PHANTOM的虛擬力反饋技術(shù)和基于FSM和XML的行為引擎的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。在論文最后，我們對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了整體測(cè)試并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。

簡(jiǎn)介：本文首先建立了集中空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能仿真數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB編寫了空氣處理機(jī)組的仿真軟件，隨后對(duì)空氣處理機(jī)組進(jìn)行了變工況性能分析。與此同時(shí)，鑒于對(duì)系統(tǒng)可靠性的需求，系統(tǒng)的故障診斷得到了高度重視，本文研究了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP在空調(diào)系統(tǒng)這方面的應(yīng)用。系統(tǒng)研究主要有兩部分組成，即系統(tǒng)仿真和系統(tǒng)故障診斷?？諝馓幚頇C(jī)組仿真軟件采用MATLAB70在WINDOWSXP環(huán)境下完成。故障診斷部分使用了三層BP網(wǎng)絡(luò)計(jì)算模型。仿真部分分為八個(gè)軟件模塊，分別實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)機(jī)、過(guò)濾器、混合段、表冷器、加濕段、房間、閥門、管道的仿真。故障診斷部分采用三層BP網(wǎng)絡(luò)來(lái)確定空調(diào)系統(tǒng)的5種常見故障。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入采用5維01區(qū)間的實(shí)數(shù)向量，中間層采用7個(gè)神經(jīng)元，輸出層用5個(gè)神經(jīng)元表達(dá)5種故障。采用了無(wú)噪音和有噪音兩種訓(xùn)練方法，兩種方法中都使用隨機(jī)產(chǎn)生的樣本訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以正確地診斷系統(tǒng)5種常見故障。

簡(jiǎn)介：傳統(tǒng)的插齒機(jī)在沖程數(shù)提高到一定程度后主軸會(huì)出現(xiàn)摩擦加劇和潤(rùn)滑油溫升過(guò)高等問(wèn)題，這將直接導(dǎo)致機(jī)床加工性能惡化。為了解決以上問(wèn)題，必然需要對(duì)主軸支承結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。由于靜壓支承具有良好的潤(rùn)滑條件和承載能力，因此很適合應(yīng)用于高速插齒機(jī)主軸支承，并且改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)具有更高的剛度和加工精度。為此本文進(jìn)行適應(yīng)高速運(yùn)行狀態(tài)下插齒機(jī)靜壓主軸結(jié)構(gòu)的研究及其設(shè)計(jì)。本文分析了國(guó)內(nèi)外高速插齒機(jī)領(lǐng)域和靜壓支承領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，依據(jù)靜壓主軸結(jié)構(gòu)中對(duì)靜壓支承的要求，進(jìn)行了靜壓支承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和靜壓系統(tǒng)參數(shù)的選擇，并應(yīng)用這些參數(shù)對(duì)靜壓支承的靜態(tài)性能進(jìn)行了理論計(jì)算。對(duì)靜壓主軸的結(jié)構(gòu)形式提出了兩種不同的方案，從機(jī)構(gòu)的慣性力和剛性等方面對(duì)兩者進(jìn)行了分析、比較和選擇。應(yīng)用SOLIDWKS軟件建立了靜壓主軸的三維模型，并對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)干涉檢查，驗(yàn)證了主軸結(jié)構(gòu)的合理性。結(jié)合靜壓主軸復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)形式，對(duì)主軸密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。此外，以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和便于密封為目標(biāo)，對(duì)靜壓支承的油路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，保證了回油通暢和靜壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。應(yīng)用有限元軟件對(duì)靜壓支承進(jìn)行了流體仿真分析，計(jì)算出了油膜的承載能力、剛度以及流量，并與設(shè)計(jì)指標(biāo)相比較，印證了靜壓支承設(shè)計(jì)的合理性。分析了靜壓支承中偏心率、徑向間隙以及支承結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)油膜承載能力和剛度的影響，得出了油膜承載能力和剛度隨這些因素變化的規(guī)律，為設(shè)計(jì)過(guò)程中這些參數(shù)數(shù)值的確定提供了依據(jù)。進(jìn)行了靜壓主軸的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。針對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中支承靜態(tài)特性的測(cè)量，設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)裝置，確定了測(cè)試方案及測(cè)試儀器，為實(shí)驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：在印刷、醫(yī)藥和食品包裝，以及電子元器件組裝機(jī)械中，許多自動(dòng)機(jī)械的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是通過(guò)鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，如全自動(dòng)模切機(jī)、書本包裝機(jī)、醫(yī)藥食品封裝機(jī)等。在這類機(jī)械中步進(jìn)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，常用于將待加工物料或半成品輸送到預(yù)期工位，以便該機(jī)械的其它裝置在相應(yīng)的工位完成所需的工藝加工。由于鏈在高速工況下處于頻繁的啟動(dòng)和停歇狀態(tài)，其動(dòng)力學(xué)特征有別于等速工作鏈，慣性力是其主要的工作負(fù)荷。正是注意到現(xiàn)有理論研究中存在的不足，以模切機(jī)步進(jìn)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)該類系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析與研究?；诙囿w動(dòng)力學(xué)理論，建立步進(jìn)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)虛擬環(huán)境下的樣機(jī)模型，并通過(guò)仿真計(jì)算與實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果比較，驗(yàn)證該模型可較全面地反映該類系統(tǒng)的多種復(fù)雜影響因素，能夠較精確地揭示其運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性。在此基礎(chǔ)上，基于虛擬樣機(jī)技術(shù)，從運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)角度對(duì)一般鏈傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行分析，通過(guò)仿真計(jì)算研究鏈輪滾子間嚙入沖擊、鏈節(jié)張力變化等問(wèn)題，并考慮到各種附加動(dòng)載荷作用，分析鏈條速度以及從動(dòng)鏈輪角速度波動(dòng)情況。結(jié)合虛擬樣機(jī)模型對(duì)步進(jìn)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)影響因素進(jìn)行仿真分析，探討鏈條在不同運(yùn)動(dòng)規(guī)律驅(qū)動(dòng)下，鏈節(jié)的縱向加速度響應(yīng)情況。重點(diǎn)研究彈簧剛度及預(yù)緊力對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，撐緊彈簧以及鏈條松邊是影響該類系統(tǒng)動(dòng)力特性的重要因素之一，在該類系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析中不容忽略；對(duì)該類系統(tǒng)采用非對(duì)稱曲線進(jìn)行步進(jìn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì)，并根據(jù)具體的工況特點(diǎn)適當(dāng)?shù)夭贾醚琅诺燃匈|(zhì)量，能夠有效抑制減速段的慣性沖擊，降低殘余振動(dòng)，提高定位精度。根據(jù)步進(jìn)鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，從動(dòng)力學(xué)角度探討適用于該類鏈傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的設(shè)計(jì)問(wèn)題，分析常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律的特性值及該運(yùn)動(dòng)規(guī)律下系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)性能的優(yōu)劣，得出一些有益的結(jié)論，可為該類系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì)提供借鑒。

簡(jiǎn)介：該文在全面分析研究GSM移動(dòng)通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其通信實(shí)施規(guī)程以及OP網(wǎng)絡(luò)仿真工具軟件的MODELER仿真模塊特點(diǎn)的基礎(chǔ)上提出了利用OP仿真軟件進(jìn)行蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)小區(qū)性能分析的方案并結(jié)合山東移動(dòng)GSM網(wǎng)某擴(kuò)容工程有關(guān)數(shù)據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果給出對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案此外該文還對(duì)近年來(lái)業(yè)務(wù)量倍增的GSM短消息系統(tǒng)進(jìn)行了分析研究并結(jié)合山東移動(dòng)提供的有關(guān)數(shù)據(jù)初步搭建了短消息系統(tǒng)的仿真模型從而為GSM短消息系統(tǒng)優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)仿真奠定了基礎(chǔ)該文全文共七章第一章介紹了移動(dòng)通信中呼叫建立和傳輸路徑的建立等基本問(wèn)題第二章是GSM的組網(wǎng)問(wèn)題說(shuō)明包括GSM網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)組成和區(qū)域劃分第三章說(shuō)明GSM短消息系統(tǒng)的工作原理第四章說(shuō)明仿真技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用并闡明建模中會(huì)遇到的問(wèn)題以及山東移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容的問(wèn)題第五章詳細(xì)給出了利用OP軟件建立小區(qū)網(wǎng)絡(luò)模型的方案而在第六章中詳細(xì)分析了該網(wǎng)絡(luò)模型中通信鏈路的建立機(jī)制第七章給出在設(shè)定仿真屬性的情況下得出仿真結(jié)果第八章分析山東移動(dòng)短消息系統(tǒng)的目前狀況及擴(kuò)容前景