簡(jiǎn)介：隨著WEB技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其復(fù)雜度和規(guī)模迅速增加，同時(shí)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的可靠性也提出了更高的要求。自動(dòng)化測(cè)試作為降低系統(tǒng)測(cè)試成本、提高效率的有效手段，成為WEB應(yīng)用測(cè)試的首選方案。但是由于WEB應(yīng)用具有需求變化快、界面復(fù)雜、使用場(chǎng)景多樣以及交互頻繁等特點(diǎn)，隨之而來(lái)的測(cè)試腳本復(fù)雜且維護(hù)成本高、測(cè)試覆蓋率難以保證等問(wèn)題，使得傳統(tǒng)的軟件測(cè)試方法和技術(shù)無(wú)法適應(yīng)WEB應(yīng)用測(cè)試的挑戰(zhàn)，因此，如何設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)高效的WEB應(yīng)用測(cè)試系統(tǒng)成為了亟待解決的問(wèn)題。本文針對(duì)這一問(wèn)題，根據(jù)WEB應(yīng)用測(cè)試的特點(diǎn)，對(duì)WEB應(yīng)用自動(dòng)化測(cè)試方法進(jìn)行了分析，并對(duì)測(cè)試腳本的設(shè)計(jì)和控制進(jìn)行了重點(diǎn)研究。主要研究?jī)?nèi)容如下1、采用XML作為測(cè)試用例存儲(chǔ)介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)使用任意文本工具即可進(jìn)行編輯操作，使得解析更加簡(jiǎn)單易用，進(jìn)而，避免了使用數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的限制，同時(shí)無(wú)需額外開發(fā)部署相應(yīng)的編輯管理程序2、引入面向?qū)ο蠹夹g(shù)進(jìn)行測(cè)試用例設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮測(cè)試人員對(duì)業(yè)務(wù)熟悉的特點(diǎn)，基于測(cè)試數(shù)據(jù)、測(cè)試行為和測(cè)試步驟設(shè)計(jì)測(cè)試用例，進(jìn)而，增加了自動(dòng)化測(cè)試用例與手工測(cè)試用例的可復(fù)用性，并降低了設(shè)計(jì)時(shí)的技術(shù)門檻3、利用通用模塊對(duì)測(cè)試用例進(jìn)行解析，并生成動(dòng)態(tài)測(cè)試用例，通過(guò)調(diào)度程序來(lái)控制測(cè)試用例的執(zhí)行，并根據(jù)最終的執(zhí)行結(jié)果生成測(cè)試報(bào)告本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于將測(cè)試用例對(duì)象化，從而使得自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)更加簡(jiǎn)單易用維護(hù)方便，實(shí)現(xiàn)手工執(zhí)行和自動(dòng)化測(cè)試融合通過(guò)配置文件來(lái)控制調(diào)度測(cè)試的執(zhí)行，從而提高了自動(dòng)化測(cè)試的可用性和易用性。本文在對(duì)已有的自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，提出了對(duì)象化用例驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化測(cè)試方法，大大降低自動(dòng)化測(cè)試用例設(shè)計(jì)的難度，降低了測(cè)試腳本維護(hù)的成本、提高了工作效率。本文的研究成果已經(jīng)在測(cè)試實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證了其可行性和有效性。

簡(jiǎn)介：辦公自動(dòng)化系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)提高辦公的效率進(jìn)而實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化處理的系統(tǒng)。它采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基于工作流的定義使企業(yè)內(nèi)部人員方便快捷地實(shí)現(xiàn)信息的共享高效地協(xié)同工作；一改傳統(tǒng)繁瑣復(fù)雜的手工辦公方式實(shí)現(xiàn)了快速、多元化的信息管理為企業(yè)管理層制定適當(dāng)?shù)牟呗蕴峁┛茖W(xué)的依據(jù)得到了很多企業(yè)的歡迎1。通過(guò)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的協(xié)同辦公可以為公司等單位帶來(lái)極大的變化提高工作效率節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本規(guī)范單位管理提高企事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等等。本文首先介紹了系統(tǒng)所使用的JAVAEE技術(shù)和工作流技術(shù)其中JAVAEE技術(shù)方面主要使用了目前業(yè)界流行的SSH2三大WEB框架也就是負(fù)責(zé)表現(xiàn)層的STRUTS2、邏輯層的SPRING和持久層的HIBERNATE。工作流技術(shù)方面主要使用了國(guó)人開發(fā)的基于PETRI的FIREFLOW工作流管理系統(tǒng)語(yǔ)義準(zhǔn)確、應(yīng)用簡(jiǎn)單。然后按需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試的邏輯順序?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。在開發(fā)的過(guò)程中嚴(yán)格遵循面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)原則采用JAVAEE優(yōu)秀的分層思想并適當(dāng)?shù)匾肓私?jīng)典的“策略模式”等設(shè)計(jì)模式。通過(guò)半年多的設(shè)計(jì)和編碼本系統(tǒng)已經(jīng)順利完成并且成功部署到生產(chǎn)環(huán)境中去得到了用戶的積極反饋并不斷完善。本系統(tǒng)具有一定的推廣意義。

簡(jiǎn)介：電梯已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪懈邔咏ㄖ囊环N必備品。電梯門機(jī)是電梯中重要的組成部分，其負(fù)責(zé)啟閉電梯轎門，因此其裝配效率和質(zhì)量深深影響著電梯運(yùn)行的安全問(wèn)題。普通的裝配線工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化程度低，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足地體門機(jī)的裝配需求。電梯門機(jī)裝配線自動(dòng)化輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)這一課題具有深刻的工程實(shí)用意義。本文根據(jù)電梯門機(jī)的實(shí)際裝配需求出發(fā)，設(shè)計(jì)了一套電梯門機(jī)裝配線自動(dòng)化輸送的機(jī)械設(shè)備，其是集物流設(shè)施、機(jī)械、電氣、氣動(dòng)、PLC控制于一體的裝置。本輸送系統(tǒng)能夠很好的完成電梯門機(jī)裝配、檢測(cè)及包裝的功能需求。首先針對(duì)門機(jī)的裝配工藝和車間的空間布置，確定了輸送系統(tǒng)的總體方案設(shè)。其次采用模塊化設(shè)計(jì)理念，典型地介紹了輸送系統(tǒng)三種輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)過(guò)程。然后利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)關(guān)鍵部位垂直升降機(jī)進(jìn)行可靠性分析。最后分析整個(gè)輸送系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，輸送系統(tǒng)采用氣壓傳動(dòng)技術(shù)和PLC控制技術(shù)。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是氣動(dòng)元件的選取以及氣壓傳動(dòng)回路的設(shè)計(jì)。PLC控制系統(tǒng)主要是對(duì)PLC進(jìn)行軟硬件設(shè)計(jì)、電路圖、流程圖及程序設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試運(yùn)行表明，整個(gè)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了電梯門機(jī)裝配的自動(dòng)化輸送，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝配效率和質(zhì)量。

簡(jiǎn)介：本文對(duì)位移傳感器自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了研究。位移傳感器作為獲取位移量信息的手段，是實(shí)現(xiàn)測(cè)試和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)，具有重要的地位和作用。因此，位移傳感器獲取和轉(zhuǎn)換信息的正確與否，關(guān)系到整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)或控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。如果位移傳感器的測(cè)量誤差很大，后面的測(cè)量電路、顯示儀器、信息處理設(shè)備再好，也難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的測(cè)試和控制。在各個(gè)科研生產(chǎn)單位，位移傳感器都有著相當(dāng)大的使用量，這些位移傳感器種類繁雜、外形多樣、量程不一，但是它們的共同特點(diǎn)就是都被應(yīng)用在了研制、試驗(yàn)和生產(chǎn)的各種重要環(huán)節(jié)過(guò)程中。隨著科技的進(jìn)步，各種類型的位移傳感器在我國(guó)的科研生產(chǎn)中應(yīng)用必將越來(lái)越廣泛。雖然位移傳感器在我國(guó)被大量的使用在各種試驗(yàn)中，但是我國(guó)目前對(duì)位移傳感器的檢定主要是靠效率低下的手動(dòng)操作檢測(cè)?；谝陨锨闆r，有必要研究、設(shè)計(jì)、加工一套結(jié)合我們現(xiàn)有條件的，簡(jiǎn)單易行的，覆蓋面廣的，通用性強(qiáng)，側(cè)重型號(hào)試驗(yàn)專用位移傳感器，同時(shí)能夠兼顧滿足普通位移傳感器的具有足夠自動(dòng)化的位移傳感器檢定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)位移源的自動(dòng)提供、位移傳感器輸出的電信號(hào)的自動(dòng)采集和數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理。此方案實(shí)施后，不僅能夠降低檢定員勞動(dòng)強(qiáng)度，更重要的是確保能夠及時(shí)準(zhǔn)確、保質(zhì)保量的完成檢定工作，更有力地保障我單位的科研生產(chǎn)任務(wù)。

簡(jiǎn)介：無(wú)源光纖以太網(wǎng)PON是一種基于無(wú)源光傳輸?shù)囊蕴W(wǎng)接入技術(shù)，是當(dāng)今通信領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)主要應(yīng)用于智能建筑小區(qū)等領(lǐng)域中，在礦山領(lǐng)域應(yīng)用很少。該技術(shù)具有傳輸速率快、穩(wěn)定性高、QOS體系質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。本論文將無(wú)源光纖以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于礦山自動(dòng)化系統(tǒng)中意義重大。論文首先對(duì)GEPON技術(shù)的原理進(jìn)行了闡述，并將其與目前礦山用工業(yè)以太網(wǎng)進(jìn)行比較得出在礦井使用GEPON作為網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)的合理有效性的結(jié)論。然后依據(jù)該技術(shù)主要設(shè)計(jì)了基于GEPON的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)及各部分具體結(jié)構(gòu)組成同時(shí)本文結(jié)合井下網(wǎng)絡(luò)通信安全性要求高這一特點(diǎn)提出在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案中采用雙環(huán)冗余結(jié)構(gòu)并對(duì)光纜走勢(shì)、ONU的配置進(jìn)行了詳細(xì)的分析設(shè)計(jì)。接著依據(jù)管控一體化、分布式控制系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)情況的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了中央控制系統(tǒng)中軟件系統(tǒng)的架構(gòu)，重點(diǎn)對(duì)實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后設(shè)計(jì)了一個(gè)具體的自動(dòng)化子系統(tǒng)中央排水泵房子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)具有故障自動(dòng)檢測(cè)、模式切換等功能并可將系統(tǒng)所采集到的設(shè)備運(yùn)行參數(shù)通過(guò)GEPON網(wǎng)絡(luò)上傳到中央控制室中進(jìn)行處理、存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守功能。

簡(jiǎn)介：船舶自動(dòng)化警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究目錄目錄摘要IIIABSTRACTIV第一章緒論111論文選題背景1111我國(guó)船舶制造業(yè)現(xiàn)狀L112船舶自動(dòng)化系統(tǒng)現(xiàn)狀212本文的主要內(nèi)容213本文的章節(jié)安排3第二章船舶警報(bào)自動(dòng)化系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)521船舶警報(bào)自動(dòng)化系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)狀5211船舶自動(dòng)化產(chǎn)品構(gòu)成6212船舶機(jī)艙警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)特點(diǎn)822項(xiàng)目需求分析8221CN公司介紹8222CN公司的項(xiàng)目開發(fā)要求923船舶機(jī)艙警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)923。1系統(tǒng)功能要求。。。9232系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則11233系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)12第三章機(jī)艙警報(bào)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)1531船舶環(huán)境可靠性要求15311船級(jí)社認(rèn)證15312外殼防護(hù)等級(jí)認(rèn)證16313防爆認(rèn)證ATEX173。2數(shù)據(jù)處理模塊可靠性設(shè)計(jì)17321冗余模塊結(jié)構(gòu)的重要性17322冗余方案設(shè)計(jì)18323冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。19324冗余服務(wù)器設(shè)置在SCADA軟件中的實(shí)現(xiàn)2333網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)24331網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型24332通訊可靠性設(shè)計(jì)2633。3數(shù)據(jù)通訊模型30334網(wǎng)絡(luò)故障監(jiān)測(cè)31第四章數(shù)據(jù)安全性設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)3341系統(tǒng)軟件架構(gòu)33船舶自動(dòng)化警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究摘要摘要近幾年伴隨著中國(guó)海洋開發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)船舶制造業(yè)及船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了快速的提升。為了使中國(guó)制造在船舶相關(guān)領(lǐng)域占有更大的市場(chǎng)份額，提升中國(guó)制造在船舶制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，船舶自動(dòng)化技術(shù)起了越來(lái)越重要的作用。船舶機(jī)艙警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)作為船舶自動(dòng)化技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，其主要功能就是實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶航行時(shí)船舶各個(gè)主要艙室的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷系統(tǒng)的警報(bào)故障，提示船舶系統(tǒng)維護(hù)人員系統(tǒng)警報(bào)故障信息、位置及維護(hù)方法。并為設(shè)備故障原因分析、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估、系統(tǒng)升級(jí)提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。因此，保證機(jī)艙警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可靠運(yùn)行，是保證船舶安全航行的重要基礎(chǔ)。機(jī)艙警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)的可靠運(yùn)行是建立在硬件可靠、網(wǎng)絡(luò)可靠、數(shù)據(jù)可靠等多個(gè)層面上的。通過(guò)分析及計(jì)算多種冗余結(jié)構(gòu)，得出了雙機(jī)主從熱備模塊化冗余模型，據(jù)此實(shí)現(xiàn)了故障設(shè)備的瞬時(shí)切換，避免了由于硬件故障而造成船舶系統(tǒng)的癱瘓。同時(shí)，通過(guò)光纖環(huán)型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浔O(jiān)控模型，保證了系統(tǒng)設(shè)備數(shù)據(jù)通訊的可靠性。此外，在對(duì)船舶機(jī)艙警報(bào)數(shù)據(jù)的類型及數(shù)據(jù)處理方式進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，圍繞保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及可靠性這一核心要素，從警報(bào)數(shù)據(jù)響應(yīng)流程及警報(bào)數(shù)據(jù)記錄流程兩方面出發(fā)，通過(guò)管理用戶權(quán)限、設(shè)置操作追溯信息、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交叉參考比對(duì)、郵件數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多種功能模塊，實(shí)現(xiàn)了船舶機(jī)艙警報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全與可靠。關(guān)鍵詞機(jī)艙警報(bào)監(jiān)控；冗余模式光纖環(huán)網(wǎng)；SCADA軟件

簡(jiǎn)介：電路仿真軟件為現(xiàn)代電路的分析和設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)，有效縮短了開發(fā)時(shí)間，降低了開發(fā)成本。但是隨著科技的發(fā)展，電路的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜化，造成建模難度的增加和仿真時(shí)間成本的上升；同時(shí)，電路在機(jī)械、液壓、熱力、控制等相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷擴(kuò)展和深入，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完整的建模和仿真往往需要借助多領(lǐng)域建模仿真技術(shù)。因此本文提出基于MODELICA語(yǔ)言的建模仿真技術(shù)，構(gòu)建MODELICA自動(dòng)化建模仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜電路系統(tǒng)的建模和自動(dòng)化仿真。本論文通過(guò)研究基于MODELICA語(yǔ)言的建模仿真技術(shù)，設(shè)計(jì)MODELICA自動(dòng)化建模仿真平臺(tái)構(gòu)建的總體方案，以O(shè)PENMODELICA建模仿真軟件為基礎(chǔ)構(gòu)建MODELICA自動(dòng)化建模仿真平臺(tái)，并對(duì)平臺(tái)進(jìn)行應(yīng)用研究。首先，研究基于MODELICA語(yǔ)言的建模仿真技術(shù)，包括MODELICA語(yǔ)言建模方法、OPENMODELICA建模仿真軟件的架構(gòu)和工作機(jī)理，提出構(gòu)建MODELICA自動(dòng)化建模仿真平臺(tái)的總體方案。其次，針對(duì)MODELICA編輯器代碼可復(fù)用性不高的問(wèn)題，根據(jù)系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)的思想對(duì)MODELICA編輯器進(jìn)行重構(gòu)，將系統(tǒng)劃分為多個(gè)功能模塊，通過(guò)對(duì)各功能模塊的調(diào)用，重構(gòu)可復(fù)用的MODELICA編輯器。然后，通過(guò)對(duì)可復(fù)用的MODELICA編輯器功能模塊的優(yōu)化，設(shè)計(jì)仿真模型導(dǎo)入模塊、連續(xù)仿真模塊和仿真結(jié)果處理模塊，構(gòu)建MODELICA自動(dòng)化建模仿真平臺(tái)并對(duì)平臺(tái)的功能進(jìn)行驗(yàn)證。最后，將MODELICA自動(dòng)化建模仿真平臺(tái)應(yīng)用于多領(lǐng)域建模仿真和電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并與PSPICE軟件進(jìn)行對(duì)比，證明MODELICA自動(dòng)化建模仿真平臺(tái)在建模和仿真方面的特點(diǎn)和優(yōu)越性。

簡(jiǎn)介：基于故障指示器的簡(jiǎn)易配網(wǎng)自動(dòng)化模式是智能電網(wǎng)建設(shè)中全面的配網(wǎng)自動(dòng)化的有效補(bǔ)充。通過(guò)對(duì)幾種典型的基于故障指示器的簡(jiǎn)易配網(wǎng)自動(dòng)化模式從技術(shù)可靠性、安裝施工復(fù)雜性、系統(tǒng)維護(hù)的便利性等方面進(jìn)行的深入分析探討，發(fā)現(xiàn)部分模式中采用的自取電供電方式、傳感器短距離無(wú)線通信，傳感器功能過(guò)分復(fù)雜化等技術(shù)方案并不適宜。為此本文提出了一種適宜的實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易配網(wǎng)自動(dòng)化的監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次傳感器層功能盡量簡(jiǎn)化，主機(jī)采集開關(guān)柜單元內(nèi)傳感器的數(shù)據(jù)，再通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線組網(wǎng)將數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)采集器，DTU將數(shù)據(jù)采集器作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過(guò)光纖或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到配網(wǎng)自動(dòng)化主站的SCADA系統(tǒng)。針對(duì)指示器故障判據(jù)的不足，本文提出將過(guò)流限值法和電流突變法兩種故障判據(jù)相結(jié)合加電流參數(shù)輔助判斷的故障判斷方法。新方法結(jié)合兩種故障判據(jù)的優(yōu)點(diǎn)，再充分利用傳感器可以進(jìn)行電流參數(shù)采樣的優(yōu)勢(shì)，可以明顯提高故障判斷的準(zhǔn)確性。針對(duì)故障指示器的現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境，綜合種種限制條件，本文基于實(shí)用性、可靠性和免維護(hù)性的考慮，提出了基于多功能故障指示器的簡(jiǎn)易配網(wǎng)自動(dòng)化模式的技術(shù)方案，并利用簡(jiǎn)單實(shí)用、穩(wěn)定可靠的電路設(shè)計(jì)和低功耗的軟件設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基于多功能故障指示器的簡(jiǎn)易配網(wǎng)自動(dòng)化模式軟硬件設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)介：在大型公司中，辦公設(shè)施的管理是后勤部門的重要職能之一。由于這些工作涉及的數(shù)據(jù)量往往都比較大，手動(dòng)填寫EXCEL表格的傳統(tǒng)方式就顯得效率不高且易于出錯(cuò)，因此需要開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)來(lái)幫助管理員完成這些工作。該系統(tǒng)被命名為EOFFICE，旨在提供一個(gè)面向辦公設(shè)施的操作平臺(tái)。它通過(guò)全景圖的方式來(lái)展示樓層上辦公設(shè)施的布局情況，同時(shí)提供了座位分配等相關(guān)業(yè)務(wù)功能，并使用多種報(bào)表幫助用戶了解座位的分配情況。此外，系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展性，以便在后續(xù)版本中加入新的業(yè)務(wù)功能。本研究經(jīng)過(guò)對(duì)工作流自動(dòng)化技術(shù)的分析和探討，提出了以工作流信息數(shù)據(jù)的共享為核心的解決方案，以具體業(yè)務(wù)的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)標(biāo)識(shí)工作流的節(jié)點(diǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)和信息共享。首先對(duì)開發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，得到系統(tǒng)功能需求，并使用UML面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)，逐步給出系統(tǒng)的用例圖和時(shí)序圖，并進(jìn)行系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。然后進(jìn)行了系統(tǒng)功能模塊劃分，將系統(tǒng)劃分為四大模塊組成日常辦公、日常業(yè)務(wù)、綜合信息和系統(tǒng)管理。概要設(shè)計(jì)中還進(jìn)行了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。接著介紹了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)的實(shí)現(xiàn)，主要功能模塊的具體實(shí)現(xiàn)，模塊實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵代碼等。最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能測(cè)試，并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。系統(tǒng)是基于J2EE體系架構(gòu)基礎(chǔ)上的，充分利用了J2EE體系架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，采用J2EE的SESSIONBEAN和ETITYBEAN技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)邏輯和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分離，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和、可擴(kuò)展性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了政府機(jī)關(guān)建設(shè)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的目的?；贘2EE辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè)，不僅使得本系統(tǒng)滿足了用戶的需求，而且較好解決了目前在政務(wù)系統(tǒng)開發(fā)方面的一些技術(shù)問(wèn)題，為電子政務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

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簡(jiǎn)介：實(shí)際工作中，安裝程序的生成需要自動(dòng)化，但是到目前為止，還沒(méi)有一個(gè)能夠完全自動(dòng)生成安裝程序的系統(tǒng)。論文實(shí)現(xiàn)了一個(gè)MSI安裝程序開發(fā)與自動(dòng)生成系統(tǒng)，讓用戶方便地進(jìn)行安裝程序項(xiàng)目的升級(jí)，通過(guò)填寫網(wǎng)頁(yè)表格就可以實(shí)現(xiàn)新的安裝程序項(xiàng)目并自動(dòng)生成安裝程序。本系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)、版本控制系統(tǒng)、網(wǎng)頁(yè)與腳本文件組成。通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)與版本控制系統(tǒng)來(lái)管理安裝程序的所有相關(guān)項(xiàng)，如果共用的自定義操作動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)更新，所使用本動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)的項(xiàng)目會(huì)同步收到這個(gè)動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)的更新。系統(tǒng)可以在安裝程序項(xiàng)目中增加和刪除文件，根據(jù)布局中相關(guān)文件的名字、位置、屬性等在產(chǎn)品安裝程序項(xiàng)目中增加或刪除相應(yīng)文件，生成安裝程序，并發(fā)送一份報(bào)告。目前，論文完成的自動(dòng)安裝程序生成系統(tǒng)支持WINDOWSMSI安裝程序的開發(fā)與生成，下一步將擴(kuò)展到其他的安裝程序的開發(fā)與生成。圖18幅，表13個(gè)，參考文獻(xiàn)24篇。

簡(jiǎn)介：本文從目前GDI打印驅(qū)動(dòng)測(cè)試領(lǐng)域的現(xiàn)狀出發(fā)，提出了適合GDI打印驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。通過(guò)深入分析了GDI打印驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，引入自動(dòng)化測(cè)試的理論和方法，提出了基于WINDOWSGDI部分中的API為基礎(chǔ)的測(cè)試方法。并以此為基礎(chǔ)，分析了所有相關(guān)GDI函數(shù)，抽象出參數(shù)；同時(shí)設(shè)計(jì)出腳本語(yǔ)言方便自動(dòng)化測(cè)試。為自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件。本文所做的主要研究工作包括1對(duì)所有的WINDOWSGDI函數(shù)做分析，分類，同時(shí)抽象出參數(shù)。針對(duì)眾多的GDI函數(shù)做了深入的分析，而且結(jié)合自動(dòng)化測(cè)試的需要對(duì)GDI函數(shù)做出了具體的分類和參數(shù)的抽象。2設(shè)計(jì)了適應(yīng)自動(dòng)化測(cè)試的腳本，同時(shí)包括腳本解釋器的實(shí)現(xiàn)。腳本擁有如下功能聲明使用變量；實(shí)現(xiàn)循環(huán)跳轉(zhuǎn)功能；實(shí)現(xiàn)和1總結(jié)的GDI函數(shù)無(wú)縫連接。腳本解釋器實(shí)現(xiàn)擁有如下功能解釋執(zhí)行腳本，邊解釋邊執(zhí)行。3設(shè)計(jì)了適合初級(jí)用戶使用的圖形界面。初級(jí)用戶可以在不熟悉腳本的情況下先通過(guò)圖形界面做大部分的測(cè)試。本文提出的基于WINDOWSGDI的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，具有一定的理論意義和實(shí)際價(jià)值。在基于GDI的應(yīng)用程序中，在實(shí)際打印過(guò)程中，就是調(diào)用了GDI函數(shù)去實(shí)現(xiàn)打印。所以，在通過(guò)了所有GDI函數(shù)的所有參數(shù)范圍的測(cè)試后，是可以保證打印機(jī)驅(qū)動(dòng)的質(zhì)量，可以為用戶提供良好的打印體驗(yàn)的。可以對(duì)這一類打印機(jī)驅(qū)動(dòng)的測(cè)試做出理論的參考。同時(shí)，由于抽象了GDI函數(shù)，分類了輸入?yún)?shù)，使得自動(dòng)化腳本的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)成為可能。自動(dòng)化測(cè)試?yán)碚摰囊耄瑴p少了測(cè)試的投入，有著實(shí)際運(yùn)用價(jià)值。

簡(jiǎn)介：自動(dòng)化焊接工作站是焊接自動(dòng)化領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。本文以一種可以適應(yīng)鋁合金型材搭接件焊接工裝的自動(dòng)化焊接工作站為研究對(duì)象，深入研究了工作站的功能模塊、焊接機(jī)器人移載平臺(tái)模塊、柔性焊接工裝模塊，并基于鋁合金腳手架步道板實(shí)例進(jìn)行了焊接工作站設(shè)計(jì)、搭建及調(diào)試。首先對(duì)焊接工作站進(jìn)行功能需求分析，確定了工裝模塊、焊接執(zhí)行模塊、安全防護(hù)模塊、系統(tǒng)控制模塊、機(jī)器人移載平臺(tái)模塊等功能模塊，構(gòu)建了工作站的功能框架并在此基礎(chǔ)上確定焊接工作站的布局形式及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。研究焊接工作站關(guān)鍵部件機(jī)器人移載平臺(tái)。進(jìn)行安裝形式的受力分析，確定在設(shè)計(jì)機(jī)器人運(yùn)行速度下合理的安裝方式，以此為基礎(chǔ)對(duì)移載平臺(tái)的關(guān)鍵零件滾珠絲杠型號(hào)及安裝方式進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)。研究焊接加工中某一類常見(jiàn)工件，對(duì)其進(jìn)行抽象概括并建立數(shù)學(xué)模型，通過(guò)模型分析研究尺寸變化對(duì)其工裝產(chǎn)生的影響。在對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上研究該類工件的定位特點(diǎn)。并在上述工作的基礎(chǔ)上為該類工件設(shè)計(jì)通用的可調(diào)式柔性裝夾方案。結(jié)合鋁合金型材搭接件研究基于實(shí)例的自動(dòng)化焊接工作站設(shè)計(jì)，建立自動(dòng)化焊接工作站實(shí)體，針對(duì)具體鋁合金型材搭接件焊接工藝特性選擇機(jī)器人焊接參數(shù)，并通過(guò)控制變量方法對(duì)三個(gè)主要焊接參數(shù)進(jìn)行試焊驗(yàn)證。

簡(jiǎn)介：制造業(yè)已經(jīng)并將繼續(xù)呈現(xiàn)高精尖發(fā)展態(tài)勢(shì)。齒輪作為制造業(yè)的重要零部件，其制造精度對(duì)整個(gè)制造業(yè)意義重大。齒輪測(cè)量的精度是齒輪制造精度的重要保障，在齒輪繁多的測(cè)量項(xiàng)目中，齒輪徑向綜合總偏差有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，因?yàn)槠錅y(cè)量原理與齒輪嚙合工作的真實(shí)狀態(tài)是一致的，它的高低決定著齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性與運(yùn)動(dòng)傳遞的準(zhǔn)確性。市面上用于測(cè)量徑向綜合總偏差的雙嚙儀無(wú)法滿足精密測(cè)量的要求，究其原因主要有儀器機(jī)械結(jié)構(gòu)為滑動(dòng)式，其嚙合過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦影響了測(cè)量靈敏度，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)精度較高齒輪進(jìn)行測(cè)量傳統(tǒng)測(cè)量原理是將高于被測(cè)齒輪三個(gè)等級(jí)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪用作測(cè)量齒輪，而視測(cè)量齒輪為零誤差齒輪，但本課題測(cè)量對(duì)象為GBT1009522008規(guī)定的2級(jí)以上的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，故已無(wú)法找到更高級(jí)的齒輪用作其測(cè)量齒輪。本文旨在突破這兩難點(diǎn)，研究出超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪雙嚙儀，使其滿足2級(jí)精度以上的漸開線圓柱齒輪自動(dòng)化測(cè)量要求。針對(duì)以上難點(diǎn)，課題開展了以下幾個(gè)方面的研究工作1設(shè)計(jì)搭建儀器針對(duì)傳統(tǒng)雙嚙儀測(cè)量靈敏度太低的問(wèn)題，課題在傳統(tǒng)雙嚙儀的基礎(chǔ)上創(chuàng)新設(shè)計(jì)彈簧片懸掛擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，并對(duì)各零部件進(jìn)行三維建模，加工和選擇合適的零部件搭建完成測(cè)量?jī)x。2完成測(cè)控系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)測(cè)量的自動(dòng)化，為儀器增加了軟件控制系統(tǒng)。采用中斷方式進(jìn)行誤差數(shù)據(jù)的采集，經(jīng)串口將采集到的數(shù)據(jù)輸入控制系統(tǒng)，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)做進(jìn)一步進(jìn)行計(jì)算分析、存儲(chǔ)、以及誤差曲線的繪制。3儀器誤差分析對(duì)各配合面進(jìn)行研磨等工藝處理，確保機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。通過(guò)實(shí)驗(yàn)室精密徑向跳動(dòng)測(cè)量?jī)x對(duì)芯軸進(jìn)行檢測(cè)，然后調(diào)節(jié)兩芯軸使其滿足測(cè)量的精度要求。為提高測(cè)量?jī)x的動(dòng)態(tài)精度，分析了測(cè)量過(guò)程的顫振及其抑制，針對(duì)測(cè)量轉(zhuǎn)速與測(cè)頭位置進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，確定最佳測(cè)速與測(cè)頭位置。4實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)方法無(wú)法用于精密測(cè)量這一問(wèn)題，課題使用了分組對(duì)換法進(jìn)行測(cè)量，對(duì)該測(cè)量方法可行性進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。選取1級(jí)齒輪作為測(cè)量對(duì)象，然后進(jìn)行不確定度的分析，以確保測(cè)量的可靠性。通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)與測(cè)量方法的全面改進(jìn)，最終的實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果與理論分析基本一致。針對(duì)1級(jí)精度超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪，本課題研究改進(jìn)的雙嚙儀能夠滿足其測(cè)量要求，為超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪的制造提供了有力保障。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多業(yè)務(wù)流程外包自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf精彩內(nèi)容。