簡介：1目錄目錄設(shè)計說明21目的與要求22設(shè)計資料23計算內(nèi)容34課程設(shè)計報告書主要內(nèi)容45課程設(shè)計要求46課程設(shè)計參考資料4計算書51、行車道板計算5（1）結(jié)構(gòu)自重及其內(nèi)力5（2）汽車車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力5（3）內(nèi)力組合6（4）行車道板配筋72、主梁內(nèi)力計算8（1）恒載計算8（2）活載計算93主梁內(nèi)力組合134主梁截面設(shè)計、配筋及驗算1341主梁受力鋼筋配置1342截面抗彎承載力驗算1543斜截面彎起鋼筋箍筋的配筋及驗算165橫隔梁內(nèi)力計算255主梁變形驗算29（1）驗算主梁的變形29（2）預(yù)拱度計算296支座的設(shè)計計算29（1）確定支座的平面尺寸30（2）確定支座的厚度30（3）驗算支座的偏轉(zhuǎn)情況30（4）驗算支座的抗滑穩(wěn)定性3133853851008I15橫剖面10081600200182002002002002002002001201596縱剖面3853852016020812014183計算內(nèi)容計算內(nèi)容1）行車道板的內(nèi)力計算和組合2計算主梁的荷載橫向分布系數(shù),用杠桿原理法求支點截面的橫向分布系數(shù)，用偏心壓力法求跨中截面的橫向分布系數(shù)。3主梁內(nèi)力計算4橫隔梁內(nèi)力計算5主梁配筋6主梁變形驗算

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簡介：成溫邛高速公路橋梁擋塊維護加固工程施工圖設(shè)計說明書1一、概述一、概述（一）工程概述（一）工程概述成溫邛高速公路沿線橋梁在512汶川大地震中發(fā)生了不同程度的病害，比如橋梁側(cè)向位移、墩柱局部混凝土開裂、蓋梁及臺帽擋塊開裂等等。本工程針對成溫邛高速公路沿線橋梁的擋塊病害進行了病害分析、加固設(shè)計。按照病害程度的不同，對蓋梁擋塊設(shè)計了兩種加固方法，對臺帽擋塊設(shè)計了一種加固方法。（二）設(shè)計文件組成內(nèi)容（二）設(shè)計文件組成內(nèi)容本項目維護加固設(shè)計施工圖文件共二冊，其組成內(nèi)容如下，該本為第一冊第一冊第一冊成溫邛高速公路橋梁擋塊維護加固工程施工圖設(shè)計成溫邛高速公路橋梁擋塊維護加固工程施工圖設(shè)計；第二冊第二冊成溫邛高速公路橋梁擋塊維護加固工程施工圖預(yù)算。成溫邛高速公路橋梁擋塊維護加固工程施工圖預(yù)算。二、橋梁病害狀況二、橋梁病害狀況2008年5月12日，四川汶川發(fā)生了80級特大地震。成溫邛高速公路距離地震區(qū)域較近，沿線道路、橋梁出現(xiàn)了相當(dāng)程度的震害。這其中，橋梁擋塊的病害占了很大一部分，包括蓋梁擋塊和臺帽擋塊。主要病害表現(xiàn)為開裂、混凝土脫落等。根據(jù)檢測報告，擋塊的病害歸納如下。（一）擋塊混凝土有蜂窩、麻面、露筋（一）擋塊混凝土有蜂窩、麻面、露筋1、2K005300人行天橋13墩帽右側(cè)擋塊1處蜂窩，面積22015SCM，見圖21。圖21擋塊存在蜂窩22墩右側(cè)擋塊高樁號端根部1處混凝土脫落，面積203013SCM2、8K029800西江河大橋1蓋梁擋塊內(nèi)側(cè)面出現(xiàn)混凝土脫落，鋼筋外露銹蝕現(xiàn)象。右幅1、7、13墩蓋梁左側(cè)擋塊、5、10墩蓋梁左側(cè)擋塊內(nèi)側(cè)混凝土脫落、鋼筋外露銹蝕面積在212001500SCM?，見圖22。圖22擋塊鋼筋外露、銹蝕23墩右側(cè)擋塊，自根部向右側(cè)延伸一條斜向裂縫，并延伸至蓋梁地面，裂縫表口出混凝土松動脫落，鋼筋外露；10墩左側(cè)擋塊，自中部向左側(cè)延伸一條斜向裂縫，混凝土脫落，面積2100250SCM?。說明書

簡介：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院課程設(shè)計說明書課程名稱課程名稱道路與橋梁工程設(shè)計課程設(shè)計道路與橋梁工程設(shè)計課程設(shè)計題目名稱題目名稱鋼筋混凝土簡支鋼筋混凝土簡支T梁橋設(shè)計計算梁橋設(shè)計計算目錄設(shè)計任務(wù)書??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????（1）設(shè)計資料??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????（4）一、行車道板的內(nèi)力計算與組合??????????????????????????????????????????????????????（5）二、主梁的荷載橫向分布系數(shù)計算??????????????????????????????????????????????????（7）（一）、支點截面的橫向分布系數(shù)計算????????????????????????????????????????????（7）（二）、跨中截面的橫向分布系數(shù)計算????????????????????????????????????????????（8）三、主梁內(nèi)力計算????????????????????????????????????????????????????????????????????????????（11）（一）、恒載內(nèi)力計算??????????????????????????????????????????????????????????????????????（11）（二）、活載內(nèi)力計算??????????????????????????????????????????????????????????????????????（13）鋼筋混凝土簡支T型梁橋設(shè)計0鋼筋混凝土簡支鋼筋混凝土簡支T梁橋設(shè)計計算課程設(shè)計任務(wù)書梁橋設(shè)計計算課程設(shè)計任務(wù)書題目題目鋼筋混凝土簡支T梁橋設(shè)計計算1課程設(shè)計教學(xué)條件要求課程設(shè)計教學(xué)條件要求橋梁結(jié)構(gòu)課程設(shè)計是土木工程專業(yè)橋梁工程實踐環(huán)節(jié)課，通過設(shè)計進一步鞏固橋梁結(jié)構(gòu)基本原理和基本知識，以及橋梁構(gòu)造，培養(yǎng)設(shè)計動手能力，初步學(xué)會運用橋梁設(shè)計規(guī)范，橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖，估算工程材料數(shù)量，完成橋梁總體布置圖的技能。并為畢業(yè)設(shè)計以及今后專業(yè)工作中奠定必要基礎(chǔ)。本課程設(shè)計要求學(xué)生在一周的時間內(nèi)通過指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，完成任務(wù)書中的全部內(nèi)容，學(xué)生通過本課程的設(shè)計練習(xí)，使學(xué)生掌握鋼筋混凝土簡支T梁設(shè)計計算的步驟和方法，學(xué)會對T梁進行結(jié)構(gòu)自重內(nèi)力計算、汽車荷載和人群荷載內(nèi)力計算、內(nèi)力組合；在汽車和人群荷載內(nèi)力計算時，學(xué)會用桿杠原理法、偏心受壓法和GM法求解荷載橫向分布系數(shù)。2課程設(shè)計任務(wù)課程設(shè)計任務(wù)21設(shè)計資料設(shè)計資料1橋面凈寬凈7或8或9210或075或05M人行道（各人按表中數(shù)據(jù)查詢）2主梁跨徑及全長標(biāo)準(zhǔn)跨徑LB10或13或16或2000M（墩中心距離）（各人按表中數(shù)據(jù)查詢）計算跨徑L950或1250或1550或1950M（支座中心距離）（對應(yīng)上面之?dāng)?shù)值）主梁全長L全996或1296或1596或1996M（主梁預(yù)制長度）（對應(yīng)上面之?dāng)?shù)值）3設(shè)計荷載汽車I級；人群荷載30KN/M2或40KN/M2或50KN/M2（各人按表中數(shù)據(jù)查詢）汽車Ⅱ級；人群荷載30KN/M2或40KN/M2或50KN/M2（各人按表中數(shù)據(jù)查詢）4材料X鋼筋主筋用Ⅱ級鋼筋，其他用Ⅰ級鋼筋?；炷?0號或25號或30號（自選）5橋面鋪裝瀝青表面處厚2CM（重力密度為23KN/M3），C25混凝土墊層厚6～12CM（重力密度為

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簡介：重慶交通學(xué)院碩士學(xué)位論文大跨徑懸索橋結(jié)構(gòu)參數(shù)估計及施工控制技術(shù)研究姓名羅紅申請學(xué)位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師徐君蘭20040316ABSTRACTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFCIVILENGINEERINGINCHINA、MOREANDMOREBRIDGESARETOBEBUILTOVERRIVERSANDSEAS．AMONGTHEM，CABLESUSPENSIONBRIDGEISWIDELYUSEDFORITSWIDESTSPANMNGSTRUCTURE．INORDERTOREACHTHEIDEALBRIDGEFORMATION，MONITORINGANDSUPERVISIONIRLTHEGOURSEOFCONSTRUCTIONISINDISPENSABLETHISPAPERISARESEARCHONTHECALCULATIONTHEORIESANDMETHODSOFCABLESUSPENSIONBRIDGECONSTRUCTIONCONTR01．ITFOCUSESONTHESENSITIVITYANALYSISOFTWODESIGNPARAMETERSELASTICMODULUSOFMAINCABLEANDDEADWEIGHTOFBRIDGESLAB，WHICHAREKEYFACTORSTOTHESUSPENDEDSTRUCTURE．LEASTSQUAREMETHODISEMPLOYEDINTHEESTIMATIONOFTHOSETWOPARAMETERS．ASARESULT，RESPECTIVEASSESSEDVALUESOFTHENO2WANZHOUYANGTZERIVERBRIAGEAREOBTAINEDANDAREUSEDINTHECONSTRUCTIONCONTROLANDFORECASTINGOFTHEBRIDGE．INAWORD,THISPAPERISNOTONLYADIRECTGUIDANCETOTHECONSTRUCTIONCONTROLOFTHENO，2WANSEZHOUYANGTSERIVERBRIDGEBUTALSOAVALUABLEREFERENCEFORDESIGNANDCONSTRUCTIONOFCABLESUSPENSIONBRIDGESINTHEFUTURE．KEYWORDSCABLESUSPENSIONBRIDGE，CONSTRUCTIONCONTROL，LEASTSQUAREMETHOD，DESIGNPARAMETERIDENTIFICATION，ELASTICMODULUSOFMAINCABLE，DEADWEIGHT．

簡介：橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計2一、哈爾濱工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計任務(wù)書姓名院（系）專業(yè)班號任務(wù)起至日期2012年11月26日至2012年11月30日課程設(shè)計題目某公路橋B號橋墩的基礎(chǔ)與地基設(shè)計工程概況本設(shè)計對象為某I級公路干線上的橋梁，該橋由5跨30M預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁組成，橋墩為混凝土實體橋墩，該橋位于直線平坡段上，與河流正交，該地區(qū)無流冰及地震，該河道不通航。該橋梁的上部結(jié)構(gòu)及橋墩部分設(shè)計已經(jīng)完成，本課程設(shè)計的任務(wù)是完成B號橋墩基礎(chǔ)與地基的設(shè)計與檢算。墩帽尺寸簡圖及墩身坡度見圖1。圖1墩帽尺寸（單位CM）墩帽寬Δ32M；墩帽長B87M；墩帽厚D052M墩身坡1M120，墩帽頂面標(biāo)高14532M。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)表1土的物理力學(xué)性質(zhì)表土層編號土的名稱土層頂面標(biāo)高M土層厚度M飽和容重SATR相對密度DR土的狀態(tài)1細砂1300351953035中密7粉砂1265451901052中密

簡介：分類號密級UDC學(xué)號417117814025南昌大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文跨高速公路橋梁轉(zhuǎn)體施工工程的成本跨高速公路橋梁轉(zhuǎn)體施工工程的成本優(yōu)勢優(yōu)勢分析分析以撫北互通工程為例以撫北互通工程為例ANALYSISONTHEADVANTAGEOFBRIDGEROTATIONCONSTRUCTIONCROSSINGOVEREXPRESSWAYWITHCOSTTHEORYACASESTUDYOFTHENORTHINTERCHANGEPROJECTINFUZHOU陳賢培養(yǎng)單位（院、系）管理學(xué)院指導(dǎo)教師姓名、職稱涂國平教授指導(dǎo)教師姓名、職稱李影高級工程師專業(yè)學(xué)位種類工程管理碩士專業(yè)領(lǐng)域名稱論文答辯日期答辯委員會主席陸偉鋒教授評閱人年月日摘要摘要近年來，國家在交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的力度正在不斷的加大，各種不同的交通網(wǎng)星羅棋布，在促進我國交通事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了不可或缺的作用。尤其是在當(dāng)前正值十三五的開局之年，國家在這方面的投資力度也在不斷的加大。然而隨著橋梁建設(shè)和交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，需要跨高速公路或者鐵路的橋梁工程越來越多，不可避免的會影響高速公路或者鐵路的交通運輸，因而為了更好地適應(yīng)未來我國交通事業(yè)發(fā)展的需要，盡可能地將施工給已經(jīng)運營的高速公路和鐵路等帶來的影響降到最低，采取橋梁施工的方式就顯得尤為必要。對于跨高速公路或者鐵路的橋梁建設(shè)，傳統(tǒng)的施工方法都需要采取半封閉甚至是全封閉的施工方式，因而會對現(xiàn)有的交通運輸造成嚴(yán)重的影響。橋梁轉(zhuǎn)體式工藝對地形具有較強的適用性，能適應(yīng)跨河流、高山峽谷等復(fù)雜地形，不僅如此，采用轉(zhuǎn)體施工工藝還可充分利用其他場地進行橋梁部件的預(yù)制，從而有效節(jié)省施工空間縮短施工工期，對路面路基影響小,消除了對高速公路運輸?shù)拈L期影響。本文結(jié)合撫北互通工程這一案例，對轉(zhuǎn)體式橋梁施工的成本進行分析，在與懸臂澆注施工法、掛籃支架施工法等傳統(tǒng)施工方法對比分析的基礎(chǔ)上，從技術(shù)成本、經(jīng)濟成本以及社會成本的角度進行探討，通過調(diào)查訪談、資料分析等方法全面分析了橋梁轉(zhuǎn)體式施工的成本，通過與傳統(tǒng)橋梁施工成本的對比，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)體式施工成本雖然在前期的投入成本巨大，但在后期的施工過程中具有其他施工方法所不具備的成本優(yōu)勢，不但節(jié)約施工用材,減少施工設(shè)備,施工快速安全,而且不影響通航、不中斷交通，是現(xiàn)代跨高速公路和鐵路橋梁施工的首選施工方法。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞轉(zhuǎn)體施工；技術(shù)效應(yīng)；經(jīng)濟效益；社會效益

簡介：長安大學(xué)碩士學(xué)位論文橋梁頂升技術(shù)工程應(yīng)用研究姓名韓永軍申請學(xué)位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師鄔曉光20100514ABSTRACTTHEBRIDGEJACKINGUPTECHNIQUEISANEWBRIDGECONSTRUCTIONTECHNOLOGY,MAINLYUSEDINHOUSINGCONSTRUCTIONBEFORECORRECTINGANDPUSHINGTHEBRIDGECONSTRUCTIONPROCESS．INRECENTYEARS，謝TLLTHERAPIDDEVELOPMENTOFTRANSPORT,LIFTINGTECHNOLOGYHASBEENUSEDFORMORETECHNICALTRANSFORMATIONOFEXISTINGBRIDGESANDTHEDISEASEBRIDGESOFFSETCORRECTION，WHICHVARIOUSREASONSCAUSEDBYVARIOUSREASONS．INTHISPAPER,、析TLLTHESUPPORTPROJECTSWHICHTHEOLDBRIDGETECONSTRUCTIONINGUIZHOUPROVINCEFROMDUYUNTOXINZHAI，ANDLUODINGLLIGHSPEEDBRIDGERECTIFICATIONINGANSUPROVINCE，WORKSMADEINTHEFOLLOWINGAREASOFSTUDYTOTHEBRIDGEJACKINGUPENGINEERINGAPPLICATION1RAISETHEBRIDGEJACKINGUPTECHNIQUEISTHEPREFERREDOPTIONSFORTHETECHNICALCONDITIONGOODLOWGRADEHIGHWAYBRIDGETORECONSTRUCTION．ROTATIONBYLIFTINGCANADAPTTOTHENEWULTRAHIGHROTARYADJUSTMENTFITTINGLINEAR,INCREASEITSCAPACITY．THETECHNOLOGYTOCREATEAPRECEDENTFORTECHNOLOGICALTRANSFORMATIONOFOURBRIDGES，ANDPLAYSAVITALROLEINTHEDEVELOPMENTOFTHEBRIDGECONSTRUCTION．2SUMMARIZEDBRIDGERECONSTRUCTIONCONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDTHECONSTRUCTIONTECHNIQUESTOTHESUPPORTPROJECTSWHICHBELONGTODUXINPROJET．PROFOUNDANALYSISTHECHANGEREASONSTOTHETYPICALBRIDGES’REINFORCEMENTPROGRAM，ANDCOMPARATIVEANALYZEDTHEASPECTOFCARRYINGCAPACITYANDENGINEERINGCOSTFORTHEORIGINALANDTHENEWLIFTINGPROGRAMREINFORCEMENT．3CONTRARYTOTHEPIERSINKINGSITUATIONOFTHESUPPORTPROJECTSLUODINGHIGHSPEEDBRIDGEINGANSUPROVINCE，WHICHCAUSEDBYNATURALDISASTERS，CONSTRUCTIONETC．DUETOACOMBINATIONOFFACTORSCAUSEDTHEDISEASEMORE，CANNOTACCURATELYJUDGETHECONCRETEPIERSANDHORIZONTALSETTLEMENTDEVIATIONVALUE．FIRSTPROPOSEDLIFTINGASINGLEPIERGRADUALLYDEBUGGINGMETHOD，ANDTHROUGHTHEORETICALCALCULATIONSANDACTUALCONSTRUCTIONCONTROL，SUCCESSFULLYCONDUCTEDALIFTINGOFTHEBRIDGERECTIFYINGRESETSUCCESSFULLY．ANALYZEDTHELIFTINGOFCORRECTINGERRORS．4COMPREHENSIVESUMMARIZEDTHELIFTINGTECHNOLOGYWHICHUSEDINBRIDGETRANSFORMATIONANDDISEASECORRECTION．KEYWORDSBRIDGEJACKINGUPTECHNIQUE，CORRECTDISPLACEMENT,OLDBRIDGES’REINFORCEMENT,SINGLEPIERGRADUALLYDEBUGGINGMETHOD，CONSTRUCTIONCONTROL，LIFTINGTECHNOLOGY，STIFFENINGGIRDER,PARTIALPRESSURE，SETTLEMENT

簡介：實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計第一章第一章編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則第一節(jié)第一節(jié)編制依據(jù)編制依據(jù)1、國道改擴建工程招標(biāo)文件、補遺書，施工合同等資料。2、國道改擴建工程施工設(shè)計圖紙。3、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗標(biāo)。4、施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。5、我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。第二節(jié)第二節(jié)編制原則編制原則1、按照招標(biāo)文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟實用的原則。3、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。4、實施項目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。5、堅持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施“動靜結(jié)合”的管理原則。6、做好環(huán)境保護，減少因施工對當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。第二章第二章工程概況工程概況第一節(jié)第一節(jié)工程簡介工程簡介本標(biāo)段全部為橋梁工程，橋梁全長87308M，上部結(jié)構(gòu)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（左幅39355327M，右幅32755393M），引橋采用25M先簡支后連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺和樁基礎(chǔ)；新武宜運河大橋全長36020M，度為Ⅶ度，設(shè)計基本地震加速度010G，屬于區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定區(qū)。五、工程地質(zhì)五、工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本標(biāo)段屬于沖湖積高亢平原亞區(qū)，本段缺失全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)直接出露地表，為灰黃色、棕黃色粘土（亞粘土）。軟土僅在河溝附近有零星揭露，其分布范圍小、厚度薄。沿線勘探深度范圍內(nèi)地層為人工填筑土、第四季全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積物，主要巖性為亞粘土、粘土、亞砂土、粉砂和淤泥質(zhì)亞粘土。第三節(jié)第三節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公級等級一級地形類別平原橋面全寬435M設(shè)計行車速度80KM/H設(shè)計荷載汽超20級掛車120橋涵設(shè)計洪水頻率1/100第四節(jié)第四節(jié)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量有鉆孔灌注樁12332M，C50混凝土116216M3,C40混凝土25208M3,C30混凝土52772M3,C25混凝土265953M3,鋼絞線4169T,瀝青混凝土26978M3,Ⅰ級鋼筋8568T，Ⅱ級鋼筋34645T，帶肋鋼筋網(wǎng)1167T改進型防水材料3996M2,漿砌片石13594M3，D60毛勒伸縮縫2234M，D100型毛勒伸縮縫9122M，D160毛勒伸縮縫9644M，D80毛勒伸縮縫9644M。

簡介：濟寧市太白湖新區(qū)路網(wǎng)、橋梁建設(shè)濟寧市太白湖新區(qū)路網(wǎng)、橋梁建設(shè)EPC項目項目一期工程（監(jiān)理）第四標(biāo)段（二次）一期工程（監(jiān)理）第四標(biāo)段（二次）招標(biāo)文件招標(biāo)文件招標(biāo)項目編號招標(biāo)項目編號E3708010374005244004招標(biāo)人濟寧北湖建設(shè)集團有限公司人濟寧北湖建設(shè)集團有限公司代理機構(gòu)代理機構(gòu)山東信義工程管理有限公司山東信義工程管理有限公司日期期二〇一二〇一九年七月2第一章第一章招標(biāo)公告招標(biāo)公告濟寧市太白湖新區(qū)路網(wǎng)、橋梁建設(shè)EPC項目一期工程（監(jiān)理）第四標(biāo)段（二次）經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，現(xiàn)對其進行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選定監(jiān)理單位，有關(guān)事宜公告如下一、項目基本信息1、招標(biāo)項目編號E37080103740052440042、工程名稱濟寧市太白湖新區(qū)路網(wǎng)、橋梁建設(shè)EPC項目一期工程（監(jiān)理）第四標(biāo)段（二次）3、標(biāo)段劃分共四個標(biāo)段，本次招標(biāo)為第四標(biāo)段二次招標(biāo)。4、工程概況本項目為濟寧市太白湖新區(qū)路網(wǎng)、橋梁建設(shè)EPC項目一期工程（監(jiān)理）第四標(biāo)段（二次），新區(qū)近3年20192021年需開工建設(shè)的部分道路、橋涵、排水、電力排管、地下管廊、路燈、信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線等項目。第四標(biāo)段包含石橋轄區(qū)康太路、接石路（本標(biāo)段道路為城市次干路）。本次招標(biāo)范圍為施工圖紙所包括的一期工程內(nèi)容的施工及保修階段的全過程監(jiān)理服務(wù)。具體詳見招標(biāo)文件第五章監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容及技術(shù)要求。5、招標(biāo)人濟寧北湖建設(shè)集團有限公司聯(lián)系地址濟寧市北湖度假區(qū)新城發(fā)展大廈西群樓13樓聯(lián)系人鄭經(jīng)理臧科長聯(lián)系電話05373237991053765370196、招標(biāo)代理機構(gòu)山東信義工程管理有限公司聯(lián)系地址濟寧市金宇路47號置城國際中心C座902室聯(lián)系人姚斌徐飛聯(lián)系電話0537392678813355101399132872897007、資金來源財政撥款二、投標(biāo)人資格要求1、具備獨立法人資格；2、具備市政公用工程監(jiān)理乙級及以上資質(zhì)或工程監(jiān)理綜合資質(zhì)，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的監(jiān)理能力；3、項目總監(jiān)必須為市政公用工程專業(yè)國家注冊監(jiān)理工程師且在本單位注冊；4、具備有效的營業(yè)執(zhí)照；5、未被暫停或取消濟寧市范圍內(nèi)招標(biāo)項目的投標(biāo)資格；6、本工程不接受聯(lián)合體投標(biāo)；7、投標(biāo)人在投標(biāo)截止時間前已通過山東省建筑市場監(jiān)管與誠信信息一體化平臺注冊驗證報送企業(yè)基本信息；8、資格審查方式資格后審；

簡介：GO深水橋梁的基礎(chǔ)施工技術(shù)深水橋梁的基礎(chǔ)施工技術(shù)一、概述所謂深水橋施工，亦是指在水深大于5M、河面寬100M以上的江面上施工的大跨度橋梁。根據(jù)橋梁所處河址的地形地貌、水文地質(zhì)情況，采取科學(xué)、合理的施工方法。二、基本思路縱觀國內(nèi)外深水橋梁的施工實例，不論是跨海還是跨越江河湖泊，核心的問題是如何解決基礎(chǔ)工程的施工問題。而基礎(chǔ)工程的難點則是水中施工問題，要解決這一問題，無外乎是船塢法、或圍堰法。船塢法即采用大型船塢（500T以上）搭設(shè)水上工作平臺，利用水上平臺進行下部工程的施工（樁、承臺、墩身等）；圍堰法即我們近來常使用的雙壁鋼圍堰，利用鋼圍堰下沉到我們所需的墩位處，在鋼圍堰上搭設(shè)工作平臺進行基礎(chǔ)施工。如國內(nèi)大家所熟知的杭州灣跨海大橋、山東青島的黃島大橋、浙江寧波的舟山大橋，以及近年來建成的天興洲大橋、南京大勝關(guān)長江大橋等，均不同型式的采用了上述兩種施工方法。船塢法需要大噸位的船駁及相應(yīng)馬力的牽引裝置和水上配套設(shè)施，投入較大、要求較高；我國的大橋工程局、中交系統(tǒng)的中國港灣等常有使用。而圍堰法對于水深30M以下、流速在5M/S以下的河流或湖泊中，常被廣大的施工單位所采用，不失為一種經(jīng)濟、簡便的深水橋梁施工方法。下面，我們將結(jié)合圍堰法的特點，重點進行講述。GO⑶、要搜集河流的水文情況、通航情況，要了解近五年來的水位高程、當(dāng)年枯水期水位高程、豐水期水位高程、百年一遇的水位設(shè)計高程、通航水位高程及通航凈空要求等。⑷、要通過施工設(shè)計圖準(zhǔn)確掌握水中墩的樁基布置，包括樁的根數(shù)、直徑、樁深；承臺的平面、立面尺寸，以及承臺底、承臺頂標(biāo)高等。2、圍堰平、立面尺寸的擬定根據(jù)以上搜集到的資料，進行雙壁鋼圍堰的幾何尺寸設(shè)計。首先是外形設(shè)計在一般情況下，特別是要采用雙壁鋼圍堰作為搭設(shè)樁基或承臺施工的平臺時，宜采用圓形鋼圍堰。其優(yōu)點是可利用的平面空間尺寸較大、整體受力較大、過水能力較強；但缺點是要耗費較多的鋼材，組拼工作量較大，焊接工作量大等。實際施工中，采用圓形或兩端為圓形、中間為矩形的較多。⑴、圓形鋼圍堰內(nèi)徑尺寸的擬定，其內(nèi)徑為ERRORNOBOOKMARKNAMEGIVEN公式中各項字母含義，參見圖1所示。

簡介：I河南城建學(xué)院河南城建學(xué)院橋梁工程課程設(shè)計說明書橋梁工程課程設(shè)計說明書課程名稱橋梁工程題目鋼筋混凝土T形梁設(shè)計專業(yè)土木工程學(xué)生姓名張世旭學(xué)號011408354指導(dǎo)教師王宏艷開始時間2012年6月4日完成時間2012年6月8日課程設(shè)計成績學(xué)習(xí)態(tài)度及平時成績（30）技術(shù)水平與實際能力（20）創(chuàng)新（5）說明書撰寫質(zhì)量（45）總分（100）等級指導(dǎo)教師簽名年月日III河南城建學(xué)院河南城建學(xué)院橋梁工程課程設(shè)計任務(wù)書橋梁工程課程設(shè)計任務(wù)書班級01140914班專業(yè)土木工程土木工程課程名稱課程名稱橋梁工程課程設(shè)計橋梁工程課程設(shè)計指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師王宏艷、張永存、李銳鐸、王宏艷、張永存、李銳鐸、李輝、王連軍、史樂君、王可李輝、王連軍、史樂君、王可交通工程系交通工程系2012年5月橋梁工程課程設(shè)計任務(wù)書橋梁工程課程設(shè)計任務(wù)書一、設(shè)計時間及地點一、設(shè)計時間及地點

簡介：西南石油大學(xué)土建院西南石油大學(xué)土建院橋梁工程橋梁工程課程設(shè)計課程設(shè)計題目目裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋計算型梁橋計算姓名名學(xué)號號班級級XXXXXX指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師完成時間完成時間20151224201512241橋梁工程課程設(shè)計計算書橋梁工程課程設(shè)計計算書1、混凝土簡支梁橋課程設(shè)計任務(wù)書混凝土簡支梁橋課程設(shè)計任務(wù)書一、一、題目題目裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋計算二、二、設(shè)計資料設(shè)計資料1、主梁細部尺寸單片主梁的梁寬為202M，其細部尺寸如圖所示（單位CM。2、橋梁凈空凈9＋2100米，如下圖所示。3、主梁跨徑與全長（如下圖所示）標(biāo)準(zhǔn)跨徑LB3000M，計算跨徑L2914M，預(yù)制全長L全2996M4、上部結(jié)構(gòu)主梁布置圖（單位CM

簡介：2012屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計（論文）屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計（論文）淺談橋梁墩柱施工淺談橋梁墩柱施工DISCUSSIONONBRIDGEPIERCONSTRUCTION系別土木工程系專業(yè)道路橋梁工程技術(shù)班級道橋096學(xué)號200901126048姓名魏志宇指導(dǎo)教師張頜生教授完成日期2012年4月16日河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通工程系學(xué)生畢業(yè)實習(xí)調(diào)查報告2一、內(nèi)容摘要一、內(nèi)容摘要就一般鋼混結(jié)構(gòu)橋梁主要部位中的墩身在施工過程中的主要工藝流程，并就技術(shù)方面的控制進行探討。重點對墩柱鋼筋安裝、模板安裝、砼灌注及養(yǎng)護的細節(jié)進行探討，注重細節(jié)將決定整個墩柱的整體質(zhì)量。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞墩身墩身鋼筋安裝鋼筋安裝模板模板測量測量放樣定位放樣定位養(yǎng)護養(yǎng)護細節(jié)細節(jié)ABSTRACTHEGENERALREINFORCEDCONCRETESTRUCTUREFORMAINPARTSOFTHEBRIDGEPIERDURINGCONSTRUCTIONPROCESS,ANDTHETECHNICALASPECTSOFTHECONTROLAREDISCUSSEDFOCUSONTHEPIERCOLUMNREINFORCINGBARINSTALLATION,INSTALLATION,CONCRETEPOURINGANDCURINGTEMPLATEDETAILSAREDISCUSSED,WITHATTENTIONTODETAILWILLDETERMINETHEQUALITYOFTHEWHOLEPIERCOLUMNKEYWORDSKEYWORDSPIER,REINFORCEDINSTALLATION,TEMPLATE,MEASURING,LOFTINGPOSITIONING,MAINTENANCE,DETAILS二、二、概述概述橋梁墩臺施工是橋梁工程中的一個重要部分，其施工的質(zhì)量優(yōu)劣，橋梁墩臺施工是橋梁工程中的一個重要部分，其施工的質(zhì)量優(yōu)劣，不僅關(guān)系到橋梁上部結(jié)構(gòu)的制作與安裝質(zhì)量，而且對橋梁的使用功不僅關(guān)系到橋梁上部結(jié)構(gòu)的制作與安裝質(zhì)量，而且對橋梁的使用功能也影響重大。因此，墩臺的位置、尺寸和材料強度等都必須符合能也影響重大。因此，墩臺的位置、尺寸和材料強度等都必須符合設(shè)計規(guī)范要求。在施工過程中，首先應(yīng)該準(zhǔn)確地測定墩臺位置，正設(shè)計規(guī)范要求。在施工過程中，首先應(yīng)該準(zhǔn)確地測定墩臺位置，正確地進行模板制作與安裝，同時采用經(jīng)過正規(guī)檢驗的合格建筑材確地進行模板制作與安裝，同時采用經(jīng)過正規(guī)檢驗的合格建筑材料，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范的規(guī)定，以確保施工質(zhì)量。料，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范的規(guī)定，以確保施工質(zhì)量。橋梁墩臺施工方法通常分為倆大類一類是現(xiàn)場就地澆筑與砌橋梁墩臺施工方法通常分為倆大類一類是現(xiàn)場就地澆筑與砌筑；一類是拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)筑；一類是拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)