簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多船舶及海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目新增關(guān)鍵加工設(shè)備（一期）項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多浙江海洋大學(xué)船舶與海運(yùn)學(xué)院2021年誠(chéng)聘教學(xué)科研人才強(qiáng)化訓(xùn)練卷1精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多2022年04月2022中國(guó)海洋大學(xué)船舶中心實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員公開招聘沖刺卷300題【附帶答案詳解】第98期精彩內(nèi)容。

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簡(jiǎn)介：浙江海洋大學(xué)船舶與海運(yùn)學(xué)院浙江海洋大學(xué)船舶與海運(yùn)學(xué)院2021年誠(chéng)聘教學(xué)科研人才模擬卷年誠(chéng)聘教學(xué)科研人才模擬卷答題時(shí)間題時(shí)間120分鐘試卷總分分100分試卷試題試題共共200題姓名姓名_______________學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)_______________成績(jī)______________一單選題單選題共100100題1黨中央國(guó)務(wù)院通過媒體發(fā)布文件．讓重大決策直接與廣大群體見面．這種行文方式屬于_____。A逐級(jí)行文B越級(jí)行文C直達(dá)行文D多級(jí)行文參考答案C本題解釋參考答案C【解析】直達(dá)行文，指領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)將文件發(fā)至基層組織或者直接傳達(dá)給人民群眾。本題所屬考點(diǎn)題庫(kù)原題2下列表述不正確的是_____。A質(zhì)量要求不明確且沒有國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照通常標(biāo)準(zhǔn)履行B履行期限不明確，在給了對(duì)方必要的準(zhǔn)備時(shí)間的情況下，債務(wù)人可以隨時(shí)向債權(quán)人履行義務(wù)，債權(quán)人也可以隨時(shí)要求債務(wù)人履行義務(wù)價(jià)值觀，A項(xiàng)顛倒了世界觀和價(jià)值觀的關(guān)系；人們想問題、辦事情的根本出發(fā)點(diǎn)是一切從實(shí)際出發(fā)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；題干中沒有涉及改造客觀世界與改造主觀世界的關(guān)系，C項(xiàng)與題意不符。本題所屬考點(diǎn)題庫(kù)原題4公文的作者是指_____。A簽發(fā)人B審核人C發(fā)文機(jī)關(guān)D撰寫人參考答案C本題解釋參考答案C【解析】公文法定的作者是指依據(jù)憲法和其他有關(guān)法律、章程、決定成立的并能以自己的名義行使法定的職能權(quán)利和擔(dān)負(fù)一定的任務(wù)、義務(wù)的機(jī)關(guān)、組織或代表機(jī)關(guān)組織的領(lǐng)導(dǎo)人。故選C。5夏天從冰箱里取出一瓶啤酒，發(fā)現(xiàn)啤酒外面“出汗”，對(duì)這種現(xiàn)象正確的解釋是_____A酒從瓶中滲出B空氣中水蒸氣汽化C啤酒瓶上的水汽化D空氣中水蒸氣遇冷液化

簡(jiǎn)介：1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱海洋石油船舶中心勝利港碼頭維修加固項(xiàng)目項(xiàng)目代碼/建設(shè)單位聯(lián)系人董天慶聯(lián)系方式18615088215建設(shè)地點(diǎn)山東省東營(yíng)市東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東營(yíng)勝利港地理坐標(biāo)勝利1泊位碼頭（118度55分47967秒，38度04分50027秒）勝利2泊位碼頭（118度55分51984秒，38度04分50413秒）勝利5泊位碼頭（118度56分21184秒，38度05分00919秒）勝利6泊位碼頭（118度56分30144秒，38度05分04859秒）勝利8泊位碼頭（118度56分45671秒，38度05分12429秒）勝利11泊位碼頭（118度57分10854秒，38度05分22239秒）勝利14泊位碼頭（118度58分26634秒，38度06分04494秒）建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十四、海洋工程160其他海洋工程用地（用海）面積（M2）/長(zhǎng)度（KM）總長(zhǎng)約1290M建設(shè)性質(zhì)?新建（遷建）?改建?擴(kuò)建?技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目?不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目?超五年重新審核項(xiàng)目?重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）/項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)）文號(hào)/總投資（萬(wàn)元）319451環(huán)保投資（萬(wàn)元）105環(huán)保投資占比（）329施工工期6個(gè)月是否開工建設(shè)?否?是專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況無(wú)。規(guī)劃情況山東省人民政府于2017年3月出具了東營(yíng)港總體規(guī)劃（20162040）的批復(fù)，審批文號(hào)為魯政字201737號(hào)。規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況2016年，山東省環(huán)境保護(hù)廳出具了東營(yíng)港總體規(guī)劃（修訂）環(huán)境影響報(bào)告書審查意見，審批文號(hào)為魯環(huán)發(fā)2016236號(hào)。3線控建議以及優(yōu)化區(qū)域或行業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模的對(duì)策措施。項(xiàng)目環(huán)評(píng)應(yīng)對(duì)照區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，深入分析預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響，強(qiáng)化污染防治措施和污染物排放控制要求負(fù)面清單環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單是基于生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上線，以清單方式列出的禁止、限制等差別化環(huán)境準(zhǔn)入條件和要求。要在規(guī)劃環(huán)評(píng)清單式管理試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從布局選址、資源利用效率、資源配置方式等方面入手，制定環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，充分發(fā)揮負(fù)面清單對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目準(zhǔn)入的指導(dǎo)和約束作用本項(xiàng)目為海洋工程中的其他海洋工程活動(dòng)，不屬于高污染、高能耗和資源型的產(chǎn)業(yè)類型，項(xiàng)目不新增占地，不涉及生態(tài)紅線、一般生態(tài)空間、自然保護(hù)地和飲用水水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，不會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大負(fù)面影響，故本項(xiàng)目不屬于負(fù)面建設(shè)清單。符合（2）與關(guān)于印發(fā)東營(yíng)市與關(guān)于印發(fā)東營(yíng)市“三線一單三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知（東政生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知（東政字〔字〔2021〕23號(hào)）的符合性分析號(hào)）的符合性分析2021年6月30日東營(yíng)市人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)東營(yíng)市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知（東政字〔2021〕23號(hào)），對(duì)東營(yíng)市實(shí)施生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控?，F(xiàn)結(jié)合關(guān)于印發(fā)東營(yíng)市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知，就本工程與生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單相關(guān)要求符合性分析如下①生態(tài)保護(hù)紅線本工程與通知中涉及的生態(tài)保護(hù)紅線主要內(nèi)容要求相符性分析見下表表12生態(tài)紅線主要內(nèi)容要求相符性一覽表生態(tài)紅線主要內(nèi)容要求相符性一覽表項(xiàng)目通知內(nèi)容通知內(nèi)容本項(xiàng)目情況本項(xiàng)目情況符合符合性主要目標(biāo)相符性全市陸域生態(tài)保護(hù)紅線不低于58727KM2，占全市總面積的712；全市海域生態(tài)保護(hù)紅線不低于286606KM2。重點(diǎn)加強(qiáng)黃河三角洲國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)保護(hù)，基本建成布局合理、功能完善的黃河三角洲自然保護(hù)地體系，主要保護(hù)對(duì)象得到有效保護(hù)。本項(xiàng)目位于山東省東營(yíng)市東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東營(yíng)勝利港北港池作業(yè)區(qū)及外港碼頭，根據(jù)東營(yíng)市生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)未涉及生態(tài)紅線區(qū)域范圍，本工程附近最近的生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)為西北側(cè)約59KM處的黃河三角洲生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)1，代碼SD05B401，符合東營(yíng)市生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃（20162020年）要求（見附圖7）。本工程建成后不會(huì)影響東營(yíng)市關(guān)于生態(tài)保護(hù)紅線制度穩(wěn)固主要目標(biāo)的達(dá)成。符合

簡(jiǎn)介：專業(yè)課復(fù)習(xí)資料（最新版）專業(yè)課復(fù)習(xí)資料（最新版）封面沖刺串講及模擬四套卷精講船舶靜力學(xué)第1章船體形狀及近似計(jì)算第一節(jié)主尺度、船形系數(shù)和尺度比1船體長(zhǎng)度的三個(gè)參數(shù)★★【注意】不是考察重點(diǎn)，但要了解船長(zhǎng)包括總長(zhǎng)，垂線間長(zhǎng)，設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)。靜水力性能計(jì)算用LPP，分析阻力性能用LWL，船進(jìn)塢、靠碼頭或通過船閘時(shí)用LOA

簡(jiǎn)介：大工21春船舶與海洋工程概論在線作業(yè)3試卷總分100得分100一、單選題共5道試題,共25分1利用浮船塢下水屬于（）。A重力式下水B漂浮下水C機(jī)械化下水D以上均不對(duì)答案B2（）又稱為合同設(shè)計(jì)。A初步設(shè)計(jì)B詳細(xì)設(shè)計(jì)C生產(chǎn)設(shè)計(jì)D以上均不對(duì)答案A3對(duì)于船舶重力式下水說法錯(cuò)誤的是（）。A依靠自身重量B依靠自身浮力C適合在傾斜船臺(tái)建造的船舶下水D分為縱向下水和橫向下水答案AC7船臺(tái)和船塢上配備的設(shè)備和設(shè)施有（）。A大型吊車B焊接設(shè)備C各種能源供應(yīng)設(shè)施D將船舶送入水中的下水裝置答案ABCD8分段劃分需要考慮的問題有哪些（）A結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和強(qiáng)度B鋼材的規(guī)格C良好的工藝性D簡(jiǎn)化工藝裝備答案ABCD9甲板機(jī)械以其驅(qū)動(dòng)力區(qū)分有哪幾種（）A蒸汽B電動(dòng)C氣動(dòng)D液壓傳動(dòng)答案ABCD

簡(jiǎn)介：分類號(hào)_______________密級(jí)________________UDC_______________編號(hào)________________工學(xué)碩士學(xué)位論文船舶與海洋工程經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)研究碩士研究生吳大鵬指導(dǎo)教師高良田教授學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造論文主審人李敬花副教授哈爾濱工程大學(xué)2016年5月分類號(hào)______________密級(jí)_______________UDC______________編號(hào)_______________工學(xué)碩士學(xué)位論文船舶與海洋工程經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)研究碩士研究生碩士研究生吳大鵬指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師高良田教授學(xué)位級(jí)別學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造所在單位所在單位船舶工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2016年5月4日論文答辯日期論文答辯日期2016年6月8日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡(jiǎn)介：藍(lán)疆是自航鋪管起重船，能夠鋪設(shè)水深為150米的海底管線。鋪設(shè)管線范圍4“48“。在主甲板右舷設(shè)有鋪管作業(yè)線，在主甲板左舷設(shè)置管線儲(chǔ)存區(qū)，船艉設(shè)有固定式托管架。在船尾設(shè)置一臺(tái)起重能力3800噸（固定式）2500噸（全旋轉(zhuǎn)式）海洋工程重型起重機(jī)。本船作業(yè)區(qū)域?yàn)橹袊?guó)南海、東海、渤海以及東南亞淺水海域?！八{(lán)鯨”是自航式起重船，試驗(yàn)航速達(dá)1255節(jié)，作業(yè)水深300米，船體主參數(shù)為總長(zhǎng)239米、型寬50米、型深2040米。“藍(lán)鯨”船配置一臺(tái)起重能力7500噸（固定式）4000噸（全旋轉(zhuǎn)式）海洋工程重型起重機(jī)，是目前世界范圍內(nèi)單吊能力最大的浮吊船。本船作業(yè)區(qū)域?yàn)橹袊?guó)南海、東海、渤海以及東南亞淺水海域。濱海308是非自航半潛式甲板運(yùn)輸，總長(zhǎng)12245米，型寬305米，型深76米，載重能力為15550噸，最大下潛深度1524米?！昂Ｑ笫?29”船設(shè)計(jì)導(dǎo)管架下水能力30000噸、最大運(yùn)載能力8萬(wàn)余噸，作業(yè)水深300米，是目前亞洲最大、世界第二大的專業(yè)導(dǎo)管架下水駁船。該船甲板承載力15TM2，駁船壓排載能力為3500M3H4臺(tái)，設(shè)在駁船主甲板左右兩側(cè)的滑道為可拆式，每條滑道可分為若干段并設(shè)有安裝吊點(diǎn)，承載能力330TM。搖臂為復(fù)式雙絞接點(diǎn)搖臂或單絞接點(diǎn)搖臂，長(zhǎng)度約為41M，承載能力840TM。海洋石油222、海洋石油223是非自航甲板駁船，總長(zhǎng)90米，型寬27米，型深6米，載重能力為7000噸?！昂Ｑ笫?25”船是自航式甲板運(yùn)輸船，總長(zhǎng)153M，型寬38M，型深9M，設(shè)計(jì)吃水63M，載重量16800噸?！昂Ｑ笫?21”是非自航8000噸導(dǎo)管架下水駁船，其載貨能力為29000噸。濱海306、濱海307是非自航甲板駁船，總長(zhǎng)65米，型寬25米，型深45米，載重能力為2000噸“濱海105”、“濱海106”是非自航鋪管起重船，鋪設(shè)管線范圍4“到30“。在船尾設(shè)置一臺(tái)起重能力200噸海洋工程重型起重機(jī)?？稍谥袊?guó)渤海淺水海域作業(yè)?！昂Ｑ笫?99”船為15000HP三用工作船，系柱拖力為170噸，配備一級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，本船航行于無(wú)限航區(qū)，適合熱帶作業(yè)，有如下功能運(yùn)送淡水、燃油、散裝水泥、泥漿、貨物、材料和設(shè)備；拖帶、移位鉆井船；起拋錨；對(duì)外消防；救援?！昂Ｑ笫?99”是目前中國(guó)海油系統(tǒng)內(nèi)單船功率最大的三用工作船“海洋石油202”是一艘非自航鋪管船，主尺度16846135米，最大作業(yè)水深300米，鋪設(shè)管徑范圍為4“60“，配備12點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)，船尾配置最大起重能力為1200噸的海洋工程重型起重機(jī)，在主甲板右舷設(shè)有鋪管作業(yè)線，在主甲板左舷設(shè)置管線儲(chǔ)存區(qū)，船艉設(shè)有固定式托管架。本船能夠滿足我國(guó)渤海、黃海、東海、南海和東南亞其它300米以內(nèi)水深海域的鋪管作業(yè)?！盀I海109”是非自航鋪管起重船，鋪設(shè)管線范圍6“到60“。在主甲板右舷設(shè)有鋪管作業(yè)線，船艉設(shè)有固定式托管架。在船尾設(shè)置一臺(tái)起重能力318噸海洋工程重型起重機(jī)，作業(yè)水深40米?！盀I海108”是非自航起重船，作業(yè)水深80米，船體主參數(shù)為總長(zhǎng)10235米、型寬35米、型深75米，起重能力900噸?！盀I海261”船為6000HP三用工作船，載重量1170噸。可承擔(dān)物料供給、拖帶、起拋錨任務(wù)?！昂Ｑ笫?97”、“海洋石油698”船為12240HP三用工作船，系柱拖力150噸，配備二級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，航行于無(wú)限航區(qū)，適合熱帶作業(yè)，有如下功能運(yùn)送淡水、燃油、散裝水泥、泥漿、貨物、材料和設(shè)備；拖帶、移位鉆井船；起拋錨；對(duì)外消防；救援?！昂Ｑ笫?99”是一艘動(dòng)力定位Ⅱ級(jí)的多功能作業(yè)船，總長(zhǎng)8083米，主機(jī)功率9000KW，持有CCS和DNV船級(jí)。該船可滿足高精度水下作業(yè)定位要求，支持海底挖溝、起拋錨、拖帶、水下安裝、水下管道檢測(cè)與維修、海底電纜鋪設(shè)與挖溝、ROV、RCV等作業(yè)；支持油井、平臺(tái)、地震勘測(cè)、地質(zhì)與環(huán)境調(diào)查等服務(wù)。該船曾在北海、亞太、西非和中東等海域作業(yè)，在海洋石油界有良好聲譽(yù)。

簡(jiǎn)介：1在防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例宣貫會(huì)上的講話許仁華（2010年2月26日）各位代表，同志們上午好中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例將于2010年3月1日起施行。交通運(yùn)輸部已于1月20日在廣西南寧召開了全國(guó)層面的宣貫會(huì)。為做好防污條例在我省的貫徹實(shí)施工作，今天我們通過視頻召開全省范圍的宣貫會(huì)，下面我談兩點(diǎn)意見一、一、認(rèn)真學(xué)真學(xué)習(xí)、深入、深入領(lǐng)會(huì)、充分會(huì)、充分認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)防防污條例條例頒布實(shí)施的重要意施的重要意義防污條例的頒布實(shí)施是實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)生態(tài)文明的必然要求，對(duì)于促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會(huì)建設(shè)具有重要意義，是交通海事法制建設(shè)工作的一個(gè)重要里程碑。1983年，國(guó)務(wù)院根據(jù)1982年頒布實(shí)施的中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法制訂了中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例（也就是我們說的“83年條例”），對(duì)加強(qiáng)船舶防污染管理，保護(hù)海洋環(huán)境，促進(jìn)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展起到了重要的作用。隨著改革的全面深化，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，能源消耗持續(xù)攀升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系越來(lái)越受到全社會(huì)的高度關(guān)注，包括海洋環(huán)境在內(nèi)的環(huán)境保護(hù)問題已成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所面臨的最具挑戰(zhàn)性問題。國(guó)際國(guó)3律規(guī)定，造成市場(chǎng)準(zhǔn)入、操作流程、監(jiān)督管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的都存在著不規(guī)范的情況。新防污條例的頒布實(shí)施，必將對(duì)提升我省船舶污染防治水平、加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)起到十分重要的促進(jìn)作用。二、迅速行二、迅速行動(dòng)、完善制度，扎、完善制度，扎實(shí)推進(jìn)防防污條例的有效條例的有效實(shí)施會(huì)前，各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)、各港航單位及其他有關(guān)單位對(duì)條例都已有了一定的認(rèn)識(shí)和了解，并作了大量的準(zhǔn)備工作。在這里，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)要求（一）加（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高，提高認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)本次宣貫會(huì)是防污條例貫徹實(shí)施工作在山東全面啟動(dòng)的一個(gè)標(biāo)志，各有關(guān)單位，要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心規(guī)劃，全面部署，積極推進(jìn)本轄區(qū)和本單位的宣貫工作。各部門和各單位要將防污條例作為領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法、用法制度的重要內(nèi)容，要將防污條例納入普法工作規(guī)劃，并將其作為近兩年普法工作的重點(diǎn)項(xiàng)目，在行業(yè)內(nèi)外開展形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳學(xué)習(xí)活動(dòng)，使防污條例深入人心。（二）加（二）加強(qiáng)協(xié)強(qiáng)協(xié)作，形成合力作，形成合力防污條例的各項(xiàng)制度核心是“預(yù)防為主、防治結(jié)合；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，齊抓共管；既有適度的超前又不影響生產(chǎn)力的發(fā)展”。防治船舶污染海洋環(huán)境的管理工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)性、關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的工作，不能僅靠主管機(jī)關(guān)的監(jiān)管，更多的還要靠港航企業(yè)等有關(guān)單位自覺、切實(shí)地履行職責(zé)義務(wù)。防污條例的執(zhí)行中所涉及的單位、部門應(yīng)當(dāng)在實(shí)際工作中加強(qiáng)上下溝

簡(jiǎn)介：沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)與遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)的區(qū)別一、保險(xiǎn)標(biāo)的的承保范圍1航行區(qū)域的不同。遠(yuǎn)洋船舶屬于無(wú)限航行區(qū)域，只要船舶根據(jù)自身的性能和狀況，能夠?？亢屯ê降乃蚓梢院叫?。為區(qū)別航行類別，遠(yuǎn)洋船舶航區(qū)為一類；而國(guó)內(nèi)船舶限制在沿海二、三類航區(qū)，內(nèi)河A、B、C、J航區(qū)以及湖泊、水庫(kù)內(nèi)航行。2索具、燃料、物料的區(qū)別。遠(yuǎn)洋條款規(guī)定，索具、燃料、物料的損失，屬于保險(xiǎn)標(biāo)的的承保范圍，沿海內(nèi)河條款對(duì)此在主條款中明確規(guī)定不屬于保險(xiǎn)范圍，也不予以承保（可以通過附加險(xiǎn)形式，承保舵、螺旋槳、桅、錨、錨鏈及子船的單獨(dú)損失）二、保險(xiǎn)責(zé)任范圍1全損險(xiǎn)。沿海內(nèi)河條款規(guī)定的責(zé)任范圍內(nèi)自然災(zāi)害和意外事故均為列明風(fēng)險(xiǎn)，即八級(jí)（含八級(jí)）以上大風(fēng)、洪水、地震、海嘯、雷擊、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、火災(zāi)、爆炸、碰撞、觸礁、傾覆、沉沒、擱淺、失蹤等18項(xiàng)自然災(zāi)害或意外事故。對(duì)保險(xiǎn)船舶發(fā)生的每次事故可以對(duì)號(hào)入座，而遠(yuǎn)洋條款的責(zé)任范圍，則是任何自然災(zāi)害和意外事故2一切險(xiǎn)。包括第一，碰撞、觸碰責(zé)任。沿海內(nèi)河條款與遠(yuǎn)洋條款對(duì)于碰撞、觸碰責(zé)任的概念是一致的。主要區(qū)別在于）沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“沿”）承擔(dān)碰撞、觸碰責(zé)任的物體是列明的，主要包括對(duì)方船舶、對(duì)方船載貨物、碼頭、港口設(shè)施及航標(biāo)；而遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)”）的物體是“任何固定的、浮動(dòng)的物體或其他物體，顯然，“遠(yuǎn)”的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“沿”2）“沿”對(duì)第三者應(yīng)付的賠償責(zé)任僅限于直接損失（具體項(xiàng)目），任何間接損失和費(fèi)用均不屬于該保險(xiǎn)的賠償責(zé)任范圍，因浪損產(chǎn)生的賠償責(zé)任不屬于該保險(xiǎn)的賠償責(zé)任范圍。而“遠(yuǎn)”的責(zé)任范圍則包括被碰撞對(duì)方的物質(zhì)損失（包括船上貨物否）、救助費(fèi)用、被碰撞對(duì)方因延遲或喪失使用而受到的經(jīng)濟(jì)損失以及被碰撞對(duì)方因污染或玷污而產(chǎn)生的費(fèi)用。3）“沿”對(duì)每次碰撞、觸碰責(zé)任事故僅負(fù)責(zé)賠償金額的四分之三，即被保險(xiǎn)人對(duì)每次碰撞、觸碰責(zé)任賠償額自負(fù)四分之一，保險(xiǎn)期限內(nèi)一次或累計(jì)的最高賠償額以船舶保險(xiǎn)金額為限。而“遠(yuǎn)”對(duì)每一次碰撞責(zé)任負(fù)責(zé)賠償金額的全部，即“四分之四”責(zé)任（但是是否有累計(jì)賠償限額的限制則不大清楚）第二，共同海損、救助及施救“沿”對(duì)每次保險(xiǎn)事故所支付的共同海損、救助及施救三項(xiàng)費(fèi)用之和的最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限，三項(xiàng)費(fèi)用之和也包括為了確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗(yàn)、估價(jià)的合理費(fèi)用，以及為執(zhí)行保險(xiǎn)人的特別通知而支出的費(fèi)用。這種做法與遠(yuǎn)洋條款對(duì)每一項(xiàng)費(fèi)用分別以不超過保險(xiǎn)金額為限有明顯不同三、除外責(zé)任“沿”條款在除外責(zé)任方面，嚴(yán)于“遠(yuǎn)”條款，主要區(qū)別如下1“沿”剔除了船舶機(jī)損的賠償和舵、螺旋槳、桅、錨、錨鏈、子船的單獨(dú)損失（但發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故對(duì)于索具及子船同時(shí)與船體發(fā)生損失時(shí)，則負(fù)責(zé)賠償），“遠(yuǎn)”沒有此規(guī)定2被保險(xiǎn)人及其代表（包括船長(zhǎng)）的故意行為或違法犯罪行為，“沿”對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任；而“遠(yuǎn)”條款中則沒有對(duì)船長(zhǎng)的限制。（２）保險(xiǎn)金額小于舊船的保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，其計(jì)算公式為（實(shí)際損失和費(fèi)用－殘值）保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)價(jià)值保險(xiǎn)價(jià)值重置價(jià)值免賠額＝實(shí)際賠償金額部分損失的賠償金額以不超過保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值為限，兩者以低者為準(zhǔn)。但是無(wú)論一次還是多次累計(jì)的賠償?shù)扔诒ｋU(xiǎn)金額時(shí)（含免賠額），則保險(xiǎn)責(zé)任即行終止3）碰撞碰觸責(zé)任的處理。在“沿”條款中累計(jì)最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限，“遠(yuǎn)”無(wú)此規(guī)定4）共同海損、施救及救助的賠償規(guī)定三項(xiàng)費(fèi)用之和的最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限。將施救費(fèi)用加在共同海損和救助里面，并享受同一個(gè)保險(xiǎn)金額的賠款，與“遠(yuǎn)”的截然不同。對(duì)于不足額投保的船舶，其共同海損、施救及救助費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按比例分?jǐn)?。凡發(fā)生涉及船方、貨方和運(yùn)費(fèi)方共同安全的海損事故時(shí)，對(duì)施救、救助報(bào)酬的賠償，“沿”只負(fù)責(zé)獲救船舶價(jià)值與獲救船舶價(jià)值、貨物、和運(yùn)費(fèi)總價(jià)值的比例分?jǐn)偛糠?。?jì)算公式為獲救船舶價(jià)值（獲救船舶價(jià)值獲救貨物價(jià)值運(yùn)費(fèi)）救助費(fèi)用免賠額5）保險(xiǎn)事故船舶的修理。船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人必須與保險(xiǎn)人商定后方可進(jìn)行修理或支付費(fèi)用，否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。本條規(guī)定了被保險(xiǎn)人在要求修理時(shí)，應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)人參與下會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)定損，確定修理范圍及項(xiàng)目，編制修理費(fèi)用計(jì)劃。在簽訂修船協(xié)議或支付費(fèi)用前均須與保險(xiǎn)人商量并征得同意，否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定各項(xiàng)費(fèi)用或拒絕賠償。六、船舶殘值的處理方法保險(xiǎn)船舶遭受全損或部分損失后的殘余部分應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。本條規(guī)定對(duì)船舶發(fā)生海損事故后船體殘值、機(jī)器設(shè)備殘值及其它各類殘值的處理辦法。對(duì)于尚有價(jià)值的剩余部分（如舊鋼板、機(jī)器等），保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在計(jì)算賠款時(shí)扣除。如該船屬未足額保險(xiǎn)，船舶殘值應(yīng)按比例折歸被保險(xiǎn)人。七、被保險(xiǎn)人義務(wù)被保險(xiǎn)人應(yīng)在簽定保險(xiǎn)合同時(shí)一次繳清保險(xiǎn)費(fèi)。除合同另有書面約定外，保險(xiǎn)合同在被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)后才能生效。本條明確了被保險(xiǎn)人一次性交納保險(xiǎn)費(fèi)，并規(guī)定了被保險(xiǎn)人在支付保險(xiǎn)費(fèi)后保險(xiǎn)合同才能生效。經(jīng)雙方特別約定也可以分期繳費(fèi)，但分期繳費(fèi)的時(shí)間必須在保險(xiǎn)合同中載明。對(duì)于不按保險(xiǎn)合同約定繳納保險(xiǎn)費(fèi)的，自違約當(dāng)天２４時(shí)起，一旦發(fā)生保險(xiǎn)事故損失，保險(xiǎn)人概不賠償。（這一條是非常嚴(yán)厲的）總之，對(duì)于客戶來(lái)說，遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)在各個(gè)方面都優(yōu)于沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)，因此，作為經(jīng)紀(jì)人，對(duì)于客戶的沿海航行的船舶，應(yīng)盡力爭(zhēng)取“人保86條款”，即遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款。

簡(jiǎn)介：中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司船舶事業(yè)部文件船舶〔2011〕46號(hào)關(guān)于修訂中國(guó)石油海洋公司船舶事業(yè)部船員管理辦法（暫行）的通知事業(yè)部所屬各單位、機(jī)關(guān)各科室為加強(qiáng)船舶事業(yè)部船員隊(duì)伍建設(shè)管理，提高船員管理工作的程序化和1標(biāo)準(zhǔn)化，確保高效、優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將修訂后的中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司船舶事業(yè)部船員管理辦法（試行）印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。二○一一年六月二十日1中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司船舶事業(yè)部船員管理辦法（試行）第一章總則第一條為加強(qiáng)船舶事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“事業(yè)部”）船員隊(duì)伍建設(shè)，提高船員隊(duì)伍素質(zhì)，促進(jìn)船員管理工作規(guī)范化，維護(hù)船舶正常生產(chǎn)和生活秩序，確保安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、國(guó)際公約、集團(tuán)公司和海洋公司等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合事業(yè)部實(shí)際情況，特制定本辦法。第二條本辦法是事業(yè)部規(guī)章制度的重要組成部分，是船員管理工作的主要依據(jù)，全體船員及相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵守。第三條本辦法適用于與事業(yè)部建立勞動(dòng)或勞務(wù)關(guān)系的所有船員，以及事業(yè)部從事船員管理工作的部門人員。第四條船員包括船長(zhǎng)、高級(jí)船員、普通船員。高級(jí)船員包括大副、二副、三副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、通信人員以及其他在船舶上任職的高級(jí)技術(shù)或者管理人員。普通船員是指除船長(zhǎng)、高級(jí)船員外的其他船員。第五條人力資源科總體負(fù)責(zé)船員管理工作，建立船員信息檔案，詳細(xì)記錄船員自然狀況、任職資歷、勞動(dòng)合同、績(jī)效考核、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等相關(guān)資料。其他職能科室按照職責(zé)分工，做好本專業(yè)路船員管理工作。特船管理中心按照要求具體負(fù)責(zé)所轄船舶船員3日常管理工作。第二章用工管理第六條按照集團(tuán)公司用工制度規(guī)定，事業(yè)部船員用工形式按照合同化員工、市場(chǎng)化用工、社會(huì)用工、勞務(wù)用工相結(jié)合的多元化制度規(guī)范管理。第七條人力資源科根據(jù)事業(yè)部發(fā)展和實(shí)際工作需要，編制人力資源年度需求計(jì)劃，經(jīng)事業(yè)部經(jīng)理辦公會(huì)審定，報(bào)海洋公司人事處批準(zhǔn)后，開展船員引進(jìn)工作。第八條招聘人力資源科按照以下程序組織船員招聘工作（一）招聘計(jì)劃。人力資源科依據(jù)年度需求計(jì)劃和實(shí)際工作需要及時(shí)編制招聘計(jì)劃，報(bào)事業(yè)部主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。（二）資歷審查。人力資源科按照安全管理體系程序要求，負(fù)責(zé)擬引進(jìn)人員資歷審查工作，審查合格后，列入面試人員范圍。（三）面試。人力資源科組織職能科室對(duì)面試人員進(jìn)行業(yè)務(wù)、技能、經(jīng)驗(yàn)、語(yǔ)言能力等方面面試，并在面試記錄表填寫錄用意見。（四）體檢。其中輪機(jī)部船員須參加職業(yè)健康體檢。（五）聘用。面試合格、體檢合格人員經(jīng)經(jīng)理辦公會(huì)研究通過，報(bào)公司人事處批復(fù)后予以聘用。4第九條入職事業(yè)部與船員明確聘用關(guān)系后，辦理入職報(bào)到手續(xù)。（一）健康體檢；（二）入職教育培訓(xùn)；（三）申領(lǐng)勞保用品及生活后勤物品；（四）填寫員工信息登記表，建立個(gè)人信息檔案，包括船員證書掃描件、身份證掃描件、戶口頁(yè)掃描件、學(xué)歷學(xué)位證書掃描件、職稱證掃描件、電子照片、與原單位解除勞動(dòng)關(guān)系證明、就（失）業(yè)證等；（五）組織簽訂勞動(dòng)合同。第十條解聘（一）符合下列情況的，事業(yè)部可以按程序解除與船員的勞動(dòng)關(guān)系1船員本人書面提出解除勞動(dòng)關(guān)系申請(qǐng)的；2在試用期間被證明不符合錄用條件的；3嚴(yán)重違反事業(yè)部規(guī)章制度的；4嚴(yán)重失職，營(yíng)私舞弊，給事業(yè)部造成重大損害的；5船員在職期間，與其他用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系（包括事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系），對(duì)完成事業(yè)部工作任務(wù)造成影響的；6以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對(duì)方在違背真實(shí)意思情況下訂立或者變更勞動(dòng)合同的；7被依法追究刑事責(zé)任的。5訓(xùn)參照船舶事業(yè)部培訓(xùn)教育管理辦法實(shí)施細(xì)則執(zhí)行。第十六條培訓(xùn)協(xié)議制度（一）下列培訓(xùn)項(xiàng)目須執(zhí)行培訓(xùn)協(xié)議制度國(guó)內(nèi)培訓(xùn)時(shí)間在6個(gè)月及以上的；出國(guó)培訓(xùn)時(shí)間在3個(gè)月及以上的；單次培訓(xùn)費(fèi)用在5千元及以上的；勞動(dòng)合同期內(nèi)參加多次培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)費(fèi)用達(dá)到1萬(wàn)元及以上的，應(yīng)在參加最后一次培訓(xùn)前，簽訂培訓(xùn)協(xié)議。（二）參加培訓(xùn)前，事業(yè)部與受訓(xùn)人簽訂員工培訓(xùn)協(xié)議，明確培訓(xùn)期限、服務(wù)年限、薪酬待遇、費(fèi)用負(fù)擔(dān)方式、違約責(zé)任等內(nèi)容。（三）服務(wù)期。與事業(yè)部簽訂培養(yǎng)協(xié)議的人員，必須嚴(yán)格遵守協(xié)議所規(guī)定的培訓(xùn)服務(wù)期制度。勞動(dòng)合同年限不能滿足服務(wù)期9來(lái)自資料搜索網(wǎng)3722C海N量資料下載要求的，自動(dòng)延長(zhǎng)至培訓(xùn)協(xié)議約定服務(wù)期期滿。1參加國(guó)內(nèi)脫產(chǎn)培訓(xùn)連續(xù)36個(gè)月的或單次培訓(xùn)費(fèi)用達(dá)到5000元的，服務(wù)期限不少于3年。2參加國(guó)內(nèi)脫產(chǎn)培訓(xùn)連續(xù)達(dá)6個(gè)月及以上或參加出國(guó)培訓(xùn)3個(gè)月及以上；勞動(dòng)合同期內(nèi)參加多次培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)費(fèi)用達(dá)到1萬(wàn)元及以上的，服務(wù)期限不少于5年。3參加碩士研究生及以上在職學(xué)歷教育，畢業(yè)后為事業(yè)部在崗服務(wù)期限不少于8年；參加本科及以下在職學(xué)歷教育，畢業(yè)后為事業(yè)部在崗服務(wù)期限不少于5年。（四）違約補(bǔ)償金。凡與事業(yè)部簽訂培養(yǎng)協(xié)議的人員，在規(guī)定的服務(wù)期內(nèi)，因個(gè)人原因調(diào)離事業(yè)部或與事業(yè)部終止、解除勞動(dòng)合同的，須按規(guī)定交納違約賠償金。違約賠償金計(jì)算公式為違約賠償金違約賠償金基數(shù)未完成服務(wù)期限應(yīng)完成服務(wù)期限。違約賠償金基數(shù)包括培訓(xùn)期間由集團(tuán)公司、公司或事業(yè)部擔(dān)負(fù)的學(xué)費(fèi)、資料費(fèi)、津貼補(bǔ)助、差旅費(fèi)等因培訓(xùn)而產(chǎn)生的直接費(fèi)用。第五章任職第十七條船員任職應(yīng)按照見習(xí)、考核評(píng)估、批準(zhǔn)的程序進(jìn)10來(lái)自資料搜索網(wǎng)3722C海N量資料下載行管理。第十八條見習(xí)（一）見習(xí)人員，包括新聘人員和轉(zhuǎn)崗人員新聘人員指由外部引進(jìn)，新到事業(yè)部船舶工作的人員轉(zhuǎn)崗人員指原在事業(yè)部船舶其他崗位工作，新調(diào)至船舶另一崗位工作的人員。包括職務(wù)變更、跨船型調(diào)動(dòng)、離開原崗位超過半年或離開期間安全管理體系發(fā)生較大變化的船員等。姐妹船之間同崗位調(diào)動(dòng)不屬于轉(zhuǎn)崗人員。（二）見習(xí)時(shí)間1船長(zhǎng)見習(xí)期至少為3個(gè)月，具有一年及以上相同船型工作經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)，可縮短為15天。2其他船員見習(xí)時(shí)間為1個(gè)月。3船員見習(xí)時(shí)間原則上不超過6個(gè)月，對(duì)于見習(xí)時(shí)間已超6個(gè)月，個(gè)人仍未提交考核申請(qǐng)或經(jīng)過兩次考核仍未通過的船員，取消見習(xí)資格。（三）見習(xí)過程控制人力資源科負(fù)責(zé)見習(xí)人員監(jiān)控管理工作。由相關(guān)業(yè)務(wù)科室制定見習(xí)計(jì)劃，所在船舶應(yīng)妥善安排見習(xí)船員的見習(xí)工作，指定有資格的專人負(fù)責(zé)，指導(dǎo)見習(xí)人員盡快熟悉工作環(huán)境，掌握業(yè)務(wù)技能，并如實(shí)填寫相關(guān)的見習(xí)記錄和鑒定意見。船舶在保證安全前提下，應(yīng)主動(dòng)對(duì)見習(xí)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和實(shí)際操練。見習(xí)人員操練過程中，船舶必須指派有經(jīng)驗(yàn)的人員在11來(lái)自資料搜索網(wǎng)3722C海N量資料下載場(chǎng)給予監(jiān)控，有危險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)給予指導(dǎo)或調(diào)換，防止事故發(fā)生。第十九條考核評(píng)估船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副崗位船員見習(xí)期滿考核工作由人力資源科組織，生產(chǎn)運(yùn)行科、海務(wù)安全科、機(jī)務(wù)供應(yīng)科協(xié)助進(jìn)行。其他崗位船員見習(xí)期滿考核由船舶領(lǐng)導(dǎo)班子組織。（一）考核內(nèi)容執(zhí)行安全管理體系要求；（二）考核方式與程序考核方式包括實(shí)操考核、提問考核、試卷考核、民主談話等。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副崗位見習(xí)人員見習(xí)期滿后，根據(jù)個(gè)人對(duì)工作的適應(yīng)、業(yè)務(wù)掌握情況，向人力資源科提交見習(xí)期滿考核申請(qǐng)。人力資源科根據(jù)船舶評(píng)估意見，組織職能科室對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，確定考核方式，提交考核任職意見。其他崗位船員見習(xí)期滿后，向船舶領(lǐng)導(dǎo)班子提出考核申請(qǐng)，船舶領(lǐng)導(dǎo)班子組織相關(guān)人員進(jìn)行評(píng)估，并將考核評(píng)估及任職意見報(bào)人力資源科。船員見習(xí)期滿考核應(yīng)提交的材料1見習(xí)期滿考核申請(qǐng)表2個(gè)人見習(xí)業(yè)務(wù)總結(jié)3指導(dǎo)人員評(píng)價(jià)表4見習(xí)人員業(yè)務(wù)評(píng)估表（三）任職批準(zhǔn)人力資源科將考核任職意見，按照安全管理

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)大連理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)40000DWT成品油船方案設(shè)計(jì)成品油船方案設(shè)計(jì)GENERALDESIGNOFA40000DWTPRODUCTOILTANKER學(xué)院（系）運(yùn)載工程與力學(xué)學(xué)部專業(yè)船舶與海洋工程學(xué)生姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師完成日期2015年6月3日大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY40000DWT成品油船方案設(shè)計(jì)2目錄摘要11船舶主要要素的確定511綜述512排水量估算513主尺度初步確定5131母型船估算法5132統(tǒng)計(jì)法6133根據(jù)主尺度比估算6134綜合數(shù)據(jù)初定主尺度614船舶主機(jī)的初步選定715空船重量估算7151舾裝設(shè)備重量估算7152機(jī)電設(shè)備重量估算7153船體鋼料重量估算8154空船重量估算816重力與浮力平衡817性能校核8171穩(wěn)性校核8172航速校核102型線設(shè)計(jì)1421改造母型船橫剖面面積曲線14211繪制母型船橫剖面面積曲線14212將母型船SAC改造為設(shè)計(jì)船SAC1522繪制型線圖183總布置設(shè)計(jì)2131主船體內(nèi)部船艙的劃分21311主體水密艙的劃分21312貨艙的建筑特征21313主船體內(nèi)部艙室布置22314主甲板上艙室布置2232上層建筑布置2233舾裝設(shè)備23

簡(jiǎn)介：考生類型考生編號(hào)姓名所選船舶與海洋工程研究方向聯(lián)系電話全日制專業(yè)學(xué)位碩士考生類型考生編號(hào)姓名所選船舶與海洋工程研究方向聯(lián)系電話全日制專業(yè)學(xué)位碩士