簡介：XXXX年第一季度公路養(yǎng)護(hù)工作匯報年第一季度公路養(yǎng)護(hù)工作匯報XX年第一季度養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)今年以來，我局養(yǎng)護(hù)工作在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結(jié)合我局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際，動員廣大養(yǎng)護(hù)干部職工，進(jìn)一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展，較好地完成了第一季度各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。一、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，確保公路暢通為加強(qiáng)干線公路日常養(yǎng)護(hù)，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養(yǎng)護(hù)單位工作會議，安排部署全年養(yǎng)護(hù)工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監(jiān)督體制，加強(qiáng)考核管理力度，確保工程質(zhì)量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進(jìn)行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進(jìn)行清理疏通，修復(fù)綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護(hù)欄，補(bǔ)植、移植各類樹株，完成小修工程投資396萬元；二是加強(qiáng)路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴(yán)把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設(shè)施，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進(jìn)行分析研究，狠抓整改落實(shí)，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量明顯提高。二）套、活動式人字梯一架、強(qiáng)光燈一個，為各項(xiàng)橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強(qiáng)抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機(jī)，及時組織人員對沿線加長橋涵進(jìn)行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。（四）主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實(shí)深入開展在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機(jī)構(gòu)，積極組織養(yǎng)護(hù)路政人員對干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹、違法建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準(zhǔn)備工作；二是根據(jù)泰安市公路綜合整治年活動實(shí)施方案，結(jié)合我縣實(shí)際情況，及時制訂東平縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調(diào)，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的結(jié)合點(diǎn)，形成以政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與的整治工作機(jī)制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點(diǎn)工程建設(shè)帶動整治活動開展。在今年實(shí)施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求，統(tǒng)籌安排，

簡介：金溫貨線K135136段避險改建工程三塘匯隧道施工出碴剩余硐棄渣拍賣文件項(xiàng)目名稱目名稱金溫貨線K135136段避險改建工程三塘匯隧道施工出碴剩余硐棄渣拍賣項(xiàng)目委托人人青田縣砂石料有限公司拍賣人人溫州拍賣行有限公司見證見證方方青田縣政府采購招投標(biāo)中心二〇一八年四月一八年四月溫州拍賣行有限公司金溫貨線K135136段避險改建工程三塘匯隧道施工出碴剩余硐棄渣拍賣文件第2頁共12頁第一章第一章金溫貨線金溫貨線K135136K135136段避險改建工程三塘匯隧道施工段避險改建工程三塘匯隧道施工出碴剩余硐棄渣拍賣公告出碴剩余硐棄渣拍賣公告受青田縣砂石料有限公司委托，定于2018年5月30日下午3時在青田縣政府采購招投標(biāo)交易中心六樓交易大廳舉行拍賣會，公開拍賣金溫貨線K135136段避險改建工程三塘匯隧道施工出碴剩余硐棄渣，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)公告如下一、標(biāo)的及起拍價一、標(biāo)的及起拍價金溫貨線K135136段避險改建工程三塘匯隧道施工出碴總方量約為182萬立方米，其中隧道約142萬立方米，路基約4萬立方米，其中土方及風(fēng)化石約28萬立方米，分別為隧道進(jìn)口段預(yù)計(jì)土石方數(shù)量約為82萬立方米，其中土方及風(fēng)化石約18萬立方米；隧道出口段預(yù)計(jì)土石方數(shù)量約為10萬立方米，其中土方及風(fēng)化石約1萬立方米，施工單位項(xiàng)目部自用約6萬立方米。該工程施工出渣除隧道出口段工程自用6萬立方米外，剩余土石方數(shù)量約為122萬立方米，扣除土方及風(fēng)化石28萬立方米，可用于砂石料加工硐棄渣約94萬立方米，折合約2453萬噸。本次拍賣該工程出渣可用于砂石料加工的剩余硐棄渣約94萬立方米，折合約2453萬噸，起拍價528萬元。該工程自用硐渣在實(shí)際使用后若仍有剩余，若買受人接受，剩余量可按本次拍賣成交單價追加出讓給買受人，所增加的出讓款另行計(jì)付?！鴮脮r請上述標(biāo)的物的相關(guān)權(quán)利人到場，缺席視為自行放棄權(quán)利。二、拍賣方式二、拍賣方式采用無保留價的增價拍賣方式。三、競買對象三、競買對象具有完全民事行為能力及支付能力的自然人、法人及其他組織均可申請報名、參加競買。競買人數(shù)不足三家的，將取消該標(biāo)的拍賣。四、公告時間四、公告時間2018年4月28日至2018年5月29日。五、報名時間及辦法五、報名時間及辦法2018年5月29日上午900至下午500止（非工作時間除外）。報名須提供有效證件及競買保證金交納證明等相關(guān)材料原件及復(fù)印件（一式三份）①企事業(yè)單位營業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人身份證復(fù)印件加蓋公章，其他工作人員報名的須提供授權(quán)委托書；②自然人（不受理委托代理）身份證原件（華僑持有效護(hù)照）及復(fù)印件，經(jīng)審核后簽署相關(guān)文件、辦理報名手續(xù)，報名時，須交納資料費(fèi)300元（售后不退）。六、競買保證金六、競買保證金人民幣10萬元。戶名青田縣政府采購招投標(biāo)交易中心專戶，開戶銀行浙江青田農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司塔山支行，賬號201000013802556，開戶行號402343200258。保證金須于標(biāo)的報名截止時間前交入上述賬戶。競買人須以本人名義交納競買保證金。交納保證金時，需在進(jìn)賬單憑證上明確用途，并注明聯(lián)系人及電話，以便查對核實(shí)。七、展示時間七、展示時間2018年4月28日至2018年5月29日（非工作時間除外）在標(biāo)的物所在地現(xiàn)場展示。標(biāo)的看樣前請電話預(yù)約。九、報名地點(diǎn)九、報名地點(diǎn)青田縣房管大樓（青田縣鶴城街道塔山路101號）三樓

簡介：SDS隧道射流風(fēng)機(jī)隧道射流風(fēng)機(jī)一、特性及應(yīng)用一、特性及應(yīng)用SDS遂道射流風(fēng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，其外殼由美國進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，表面涂裝處理，外形美觀及防腐性能優(yōu)良。內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)，并設(shè)法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。遂道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDSR二種通風(fēng)形式，SDSR型遂道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完全能適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。說明單向式風(fēng)機(jī)型號為SDS，可逆式風(fēng)機(jī)型號為SDSR例1SDS632P44表示直徑為630MM的射流風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)速2900RPM，4葉片，安裝角4。例2SDSR632P44表示直徑為630MM的可逆式射流風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)速2900RPM，4葉片，安裝角4。三、性能參數(shù)三、性能參數(shù)SDS性能參數(shù)性能參數(shù)電機(jī)不帶消聲器帶消聲器1D2D風(fēng)機(jī)型號風(fēng)量M3S出口風(fēng)速M(fèi)S機(jī)座號功率KW風(fēng)機(jī)功率KW推力N聲壓DBA重量KG推力N聲壓DBA聲功率KW）重量KG推力N聲壓DBA重量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

簡介：B1巡視記錄巡視記錄工程項(xiàng)目巡視記錄編號施工單位合同段巡視人日期年月日巡視范圍主要施工情況質(zhì)量、安全、環(huán)保等情況發(fā)現(xiàn)的問題及處理意見B3抽檢記錄抽檢記錄工程項(xiàng)目抽檢記錄編號施工單位合同段抽檢人抽檢時間年月日工程部位抽檢項(xiàng)目檢查結(jié)果檢查結(jié)論處理意見審核人審核日期年月日

簡介：1A28500在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可（含變更許可事項(xiàng)）操作規(guī)范一、行政審批項(xiàng)目名稱、性質(zhì)一、行政審批項(xiàng)目名稱、性質(zhì)（一）名稱在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的審批（二）性質(zhì)行政許可二、設(shè)定依據(jù)二、設(shè)定依據(jù)中華人民共和國公路法（中華人民共和國主席令2004第19號，1997年7月3日初次公布，1999年10月31日第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十二次會議關(guān)于修改＜中華人民共和國公路法＞的決定第一次修正2004年8月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十一次會議關(guān)于修改＜中華人民共和國公路法＞的決定第二次修正）第四十七條第二款在前款范圍內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)事先報經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門會同水行政主管部門批準(zhǔn)，并采取有效的保護(hù)有關(guān)的公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。三、實(shí)施權(quán)限和實(shí)施主體三、實(shí)施權(quán)限和實(shí)施主體根據(jù)中華人民共和國公路法（中華人民共和國主席令2004第19號，1997年7月3日初次公布，1999年10月31日第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十二次會議關(guān)于修改＜中華人民共和國公路法＞的決定第一次修正2004年8月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十一次會議關(guān)于修改＜中華人民共和國公路法＞的決定第二次修正）自治區(qū)人民政府交通主管部門會同水行政主管部門聯(lián)合審批的項(xiàng)目在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)，以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)事先報經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門會同水行政主管部門聯(lián)合審批。四、行政審批條件四、行政審批條件無五、實(shí)施對象和范圍五、實(shí)施對象和范圍行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位擬在廣西壯族自治區(qū)區(qū)域內(nèi)大中型公路橋梁和渡口周圍二百米范圍內(nèi)以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的。六、申請材料六、申請材料（一）交通行政許可申請書（一式二份）；（二）附件材料（一式一份，要求有目錄、按照順序裝訂成冊）3附件附件1在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險、防汛需要在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可（含變更許可事項(xiàng)）流程圖修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可（含變更許可事項(xiàng)）流程圖法定辦結(jié)時限45個工作日，承諾辦結(jié)時限22個工作日送達(dá)區(qū)交通運(yùn)輸廳、區(qū)水利廳會審（限20個工作日）區(qū)劃區(qū)水利廳審申請材料不齊全、不符合法定形式服務(wù)窗口首問責(zé)任人對申請當(dāng)場審查作出處理處領(lǐng)導(dǎo)審核（限1個工作日）一次性告知申請人補(bǔ)正的全部內(nèi)容作出不予受理決定，并告知向有關(guān)單位申請不屬于本機(jī)構(gòu)職權(quán)范圍的交通運(yùn)輸廳基建處匯總會審意見（限3個工作日）申請人提出申請區(qū)交通運(yùn)輸廳基建處審查（限17個工作日）交通廳負(fù)責(zé)人審批，作出予以同意或不予同意決定限2個工作日申請材料齊全，符合法定形式，決定受理服務(wù)窗口首問責(zé)任人通知申請人領(lǐng)取決定文件（限1個工作日，不計(jì)算在承諾辦結(jié)時限內(nèi)）制作決定文件（限2個工作日，不計(jì)算在承諾辦結(jié)時限內(nèi)）區(qū)水利廳審查（限17個工作日）承辦人提出審查意見（限15個工作日）處領(lǐng)導(dǎo)審核（限2個工作日）承辦人提出審查見（限15個工作日）業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)審核（限2個工作日）承辦人提出審查意見（限2個工作日）

簡介：第1頁20182018年二建公路實(shí)務(wù)章節(jié)重點(diǎn)知識總結(jié)年二建公路實(shí)務(wù)章節(jié)重點(diǎn)知識總結(jié)2B3100002B310000公路工程施工技術(shù)公路工程施工技術(shù)路基工程專題一填方專題一填方機(jī)械設(shè)備＋質(zhì)量（關(guān)鍵點(diǎn)控制、檢驗(yàn)內(nèi)容、質(zhì)量通病及防治）機(jī)械設(shè)備＋質(zhì)量（關(guān)鍵點(diǎn)控制、檢驗(yàn)內(nèi)容、質(zhì)量通病及防治）施工準(zhǔn)備階段一、路基施工測量方法（一）中線測量1切線支距法切線支距法亦稱為直角坐標(biāo)法。適用于低等級公路。2偏角法偏角法適用于低等級公路。3坐標(biāo)法坐標(biāo)法用全站儀。適用于高速和一級公路。（二）橫斷面邊樁放樣圖解法、計(jì)算法、漸近法、坐標(biāo)法圖解法、計(jì)算法、漸近法、坐標(biāo)法二、路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕干燥、中濕、潮濕和過濕四類。1原有原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量含水量或分界稠度劃分；2新建新建公路路基的干濕類型可以用路基臨界高度臨界高度來判別。填筑前基底處理一、土質(zhì)路堤地基表層處理要求（3）地面橫坡緩于15時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。第3頁石方路基實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。最佳含水量測定最佳含水量測定擊實(shí)試驗(yàn)法，振動臺法和表面振動擊實(shí)儀法。壓實(shí)度檢測現(xiàn)場密度灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法灌砂法適用范圍適用路基土壓實(shí)度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測。彎沉值貝克曼法、自動彎沉儀法、落錘彎沉儀法質(zhì)量問題一、壓實(shí)質(zhì)量問題的防治治理措施（1）因含水量不適宜未壓實(shí)時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進(jìn)行碾壓；（2）因填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓；（3）對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。二、路基開裂病害的防治專題二挖方專題二挖方附屬設(shè)施附屬設(shè)施機(jī)械設(shè)備＋平均運(yùn)距的計(jì)算機(jī)械設(shè)備＋平均運(yùn)距的計(jì)算一、施工工藝二、開挖方法土開挖方法適用條件橫向短單層淺多層深縱向長分層常用通道較長分段過長混合復(fù)雜上兩者結(jié)合三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（二）開挖方式鉆爆開挖直接應(yīng)用機(jī)械開挖靜態(tài)破碎法（三）石質(zhì)路塹爆破施工方法1常用爆破方法（1）光面爆破（2）預(yù)裂爆破（3）微差爆破

簡介：120182018年最新二級建造師公路工程實(shí)務(wù)重點(diǎn)章節(jié)總結(jié)年最新二級建造師公路工程實(shí)務(wù)重點(diǎn)章節(jié)總結(jié)2B3110102B311010路基施工技術(shù)路基施工技術(shù)2B3110112B311011掌握路基類型掌握路基類型一、路基類型二、特殊路基類型1濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基。2季節(jié)性凍土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、涎流冰地區(qū)、雪害地區(qū)路基；⑶滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基；⑷巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基⑸沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫地區(qū)路基、濱海地區(qū)路基。軟土地區(qū)路基軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。滑坡地段路基山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)路基遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。二、路基干濕類型二、路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可以用路基臨界高度來判別。2B3110122B311012掌握原地基處理要求掌握原地基處理要求一、土質(zhì)路堤地基表面處理要求1、二級及以上公路路堤的壓實(shí)度應(yīng)不小于90％；三、四級公路應(yīng)不小于85％。2、原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)4、地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。5、當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。7、地面橫坡為15～125時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于2M。地面橫坡陡于125地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性。二、填石路堤基底處理要求二、填石路堤基底處理要求2、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過渡層。211311013211311013掌握路基填料的選擇掌握路基填料的選擇填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。一、土石材料巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。石質(zhì)土，具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應(yīng)用時，必須采取技術(shù)措施例如含水量過大時加以晾曬，經(jīng)檢查合格后方可使用；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。二、工業(yè)廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。2B3110142B311014掌握填方路基施工技術(shù)掌握填方路基施工技術(shù)一、土方路堤施工技術(shù)（一）填筑要求1性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500MM。填筑路床最后一層時，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100MM。2、對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。5、每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。6、路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于15時，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2M的臺階。7、填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按11坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2M（二）土方路堤填筑施工工藝流程土方路堤操作流程施工準(zhǔn)備→填筑前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓→檢測→做好記錄檢查簽證→路基整修成型（三）填筑方法土方路堤常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。1、分層填筑法。分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法。水平分層填筑法填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。是路基填筑的常用方法。縱向分層填筑法依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。宜用于推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤。2、豎向填筑法僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。3、混合填筑法路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以20～40M為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。二、填石路基施工技術(shù)二、填石路基施工技術(shù)（一）填筑要求1、路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。3三石質(zhì)路塹爆破施工方法1常用爆破方法1光面爆破在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。2預(yù)裂爆破在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。3微差爆破兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔一般為15～75MS依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。4定向爆破在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破。5洞室爆破為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲拋坍出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法。拋擲爆破有三種形式平坦地形的拋擲爆破亦稱揚(yáng)棄爆破。自然地面坡角Α300，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時，宜采用這種爆破方法。2綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。用藥量1T以上為大炮，1T以下為中小炮。1鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70MM和5M的爆破方法。1特點(diǎn)炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效較低。2優(yōu)點(diǎn)比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段如打水溝、開挖便道、基坑等，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。鋼釬炮2深孔爆破是孔徑大于75MM、深度在5M以上、采用延長藥包的一種爆破方法。1特點(diǎn)炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方萬方以上快速施工的發(fā)展方向之一。2優(yōu)點(diǎn)勞動生產(chǎn)率高，施工進(jìn)度快，爆破時比較安全。3藥壺炮是指在深25～30M以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。1特點(diǎn)主要用于露天爆破，其使用條件是巖石應(yīng)在Ⅺ級以下，不含水分，階梯高度H小于10～20M，自然地面坡度在700左右。2優(yōu)點(diǎn)是小炮中最省工、省藥的一種方法。4貓洞炮系指炮洞直徑為02～05M，洞穴成水平或略有傾斜臺眼，深度小于5M，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。1特點(diǎn)充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體，2優(yōu)點(diǎn)在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4M，藥壺炮藥壺不易形成時，采用這種爆破方法。2B311016掌握路基雨期施工技術(shù)一、雨期施工地段的選擇1雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。二、雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作三、雨期填筑路堤1雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。2在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。3應(yīng)選用透水性好的碎卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。4路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3M。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于LM。四、雨期開挖路塹1土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2M以外開挖截水溝并接通出水口。2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30CM厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50CM時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。4土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。5。雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。211311017掌握路基冬期施工技術(shù)一、冬期施工1，在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3C以下，連續(xù)10天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。2，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到3C以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。2鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺階。3整修路基邊坡。

簡介：說明本人2017年一次通過一級建造師公路四門考試。本人愛記筆記，將知識點(diǎn)及自己考試練習(xí)易錯點(diǎn)全部都記錄總結(jié)下來。現(xiàn)在愿意和大家分享，但是畢竟也是個人成果，望大家支持且給我動力。本人公路實(shí)務(wù)筆記共計(jì)四部分，這是第一部分公路公路篇。還有橋梁橋梁、隧道隧道、其它其它（包括考試易考圖形及一些施工原理如橋梁纜索吊裝、隧道施工工藝原理圖等）。本人現(xiàn)掛第一部分，下載卷3，達(dá)到20下載量上傳第2部分。如果效果不好本人就不傳了。效果好的話本人將陸續(xù)上傳管理經(jīng)濟(jì)法律筆記。只要好好看我的筆記絕對可以一次過一建，本人有信心只要好好看我的筆記絕對可以一次過一建，本人有信心希望大家支持，也可留言路基干濕類型在最不利季節(jié)劃分最不利季節(jié)劃分為四類干燥干燥、中濕中濕、潮濕潮濕和過濕過濕。路基干濕類型的確定原有的原有的根據(jù)路基土的相對含水量相對含水量或分界稠度分界稠度確定路基干濕類型；新路基新路基按路基臨路基臨界高度界高度來判斷。高速公路高速公路應(yīng)處于干燥干燥或中濕中濕狀態(tài)。原地基處理要求原地基處理要求即砍、填、除、換、壓、挖1路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前施工前砍伐或移植清理；2路堤修筑范圍內(nèi)，原地面坑、洞、墓穴用原地土原地土或砂性土回填砂性土回填，壓實(shí)度不小于壓實(shí)度不小于90；3原地基為耕地或松土?xí)r，清除清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于一般不小于15CM，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)；4原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填換填，換填深度應(yīng)不小于不小于30CM并予以分層壓實(shí)分層壓實(shí)到規(guī)定要求；5路堤原地基原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級公路、二級公路路堤原地基的壓實(shí)度應(yīng)不小于壓實(shí)度應(yīng)不小于90，三四級路不小于三四級路不小于85。當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度高度小于路床厚度80CM時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；6當(dāng)路堤原地基縱坡大于縱坡大于12或橫坡陡于橫坡陡于15，原地基應(yīng)挖成臺階原地基應(yīng)挖成臺階，臺階坡度向內(nèi)并大于臺階坡度向內(nèi)并大于4，寬度大于寬度大于2M。路基路基堤填料的選擇填料的選擇要求挖取方便要求挖取方便，壓實(shí)容易壓實(shí)容易，強(qiáng)度高強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好水穩(wěn)定性好；強(qiáng)度強(qiáng)度按CBR值確定值確定，取土試取土試驗(yàn)確定最小強(qiáng)度最小強(qiáng)度和最大粒徑最大粒徑。土方路基路堤填筑施工順序土方路基路堤填筑施工順序取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓。路堤填料的選擇路堤填料的選擇巨粒土巨粒土、石質(zhì)土石質(zhì)土效果好1路堤填料，不得使用淤泥淤泥、沼澤土沼澤土、凍土凍土、有機(jī)土有機(jī)土、含草皮土含草皮土、生活垃圾生活垃圾、樹根樹根和含有腐朽物質(zhì)的土含有腐朽物質(zhì)的土。由鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應(yīng)遵照有關(guān)的規(guī)定。粉質(zhì)土不宜直接使用需摻好土粉質(zhì)土不宜直接使用需摻好土，高級路只能高級路只能用路堤下層用路堤下層。2液限大于液限大于50％高液限土高液限土、塑性指數(shù)大于塑性指數(shù)大于26的土的土，以及含水量超過規(guī)定含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料不得直接作為路堤填料。3鋼渣鋼渣、粉煤灰粉煤灰增加包邊土包邊土和邊坡盲溝邊坡盲溝工序材料，可用作路堤填料可用作路堤填料；其他工業(yè)廢渣進(jìn)行有害物含量試驗(yàn)。4搗碎后搗碎后的種植土的種植土，可用于路堤邊坡表層路堤邊坡表層。5路基填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。石質(zhì)土石質(zhì)土、砂土砂土、砂性土砂性土可直接直接作填料。砂土砂土粘性小，透水性好，無塑性，毛細(xì)水上升高度小，可摻黏土摻黏土改善級配組成。重黏土重黏土塑性指數(shù)較高，分兩次加石灰兩次加石灰改善先少許拌和悶料使之“砂化”，2～3D后加剩余石灰進(jìn)行拌和。砂性土砂性土既有足夠內(nèi)摩擦力，又有一定粘聚力。石質(zhì)土空隙度大石質(zhì)土空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低壓縮性低，內(nèi)摩擦角大內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高。土質(zhì)路堤填筑方式土質(zhì)路堤填筑方式水平分層填筑水平分層填筑全寬；縱向分層填筑縱向分層填筑當(dāng)縱坡大于縱坡大于12，推土機(jī)路塹取料，距離較短，缺點(diǎn)不易壓實(shí)；橫向填筑向填筑全高逐步推進(jìn)，無法自下而上填筑的深谷，填土過厚，不易壓實(shí)；聯(lián)合填筑聯(lián)合填筑下層下層橫向填筑，上層水平分層。土質(zhì)路堤壓實(shí)土質(zhì)路堤壓實(shí)壓路機(jī)縱向進(jìn)退縱向進(jìn)退；全寬縱向分行，直線段直線段或R200M兩邊向中間兩邊向中間，曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)；兩行間接頭兩行間接頭1413輪跡輪跡，三輪壓路機(jī)后輪三輪壓路機(jī)后輪12輪跡輪跡；縱向接頭處重疊縱向接頭處重疊1～2M；慢速效果好慢速效果好2～4KMH，羊足碾羊足碾1216。影響推土機(jī)作業(yè)主要因素切土切土和推土推土運(yùn)土；單斗挖掘機(jī)最常見單斗挖掘機(jī)最常見，正鏟正鏟挖掘機(jī)最靈活挖掘機(jī)最靈活側(cè)向側(cè)向和正向正向開挖。選擇施工機(jī)械要考慮選擇施工機(jī)械要考慮土質(zhì)的工程特性土質(zhì)的工程特性；機(jī)械運(yùn)行情況機(jī)械運(yùn)行情況；運(yùn)距和氣象條件運(yùn)距和氣象條件；相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)雨期填筑路堤雨期填筑路堤1嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行；2填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施換填措施；3選用透水性好的透水性好的碎卵石土卵石土、砂礫砂礫、石方碎渣石方碎渣和砂類土砂類土作為填料。挖方土挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填及時壓實(shí)隨挖隨填及時壓實(shí)，含水量過大無法晾干無法晾干的土不得用作雨期施工填料；4路堤應(yīng)分層填筑路堤應(yīng)分層填筑。每層的表面，做成2％～％～4％排水橫坡％排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天壓實(shí)；5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于取土坑距離填方坡腳不宜小于3M。取土坑深度一般不宜大于深度一般不宜大于1M。雨期開挖路塹雨期開挖路塹1在土質(zhì)路塹開挖前開挖前，在路塹邊坡坡頂坡頂2M以外以外開挖截水溝并接通出水口截水溝并接通出水口；2開挖土質(zhì)路塹分層開挖分層開挖，每挖一層設(shè)排水縱橫坡排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿坡面留沿坡面留30CM厚；3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50CM時停止開挖時停止開挖，在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高；4土的強(qiáng)度低于規(guī)定值強(qiáng)度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；5雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。冬期施工冬期施工反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度晝夜平均溫度3℃以下以下，連續(xù)連續(xù)10天以上天以上；或晝夜平均溫度晝夜平均溫度3℃以上以上，但凍土但凍土未全融未全融。路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1泥沼地帶泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面軟土挖去原地面軟土、淤泥層淤泥層換填合格的其他填料；2含水量高的流動土質(zhì)流動土質(zhì)、流沙地段流沙地段的路塹路塹可利用凍結(jié)期開挖；3河灘地段河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)；4巖石地段路塹巖石地段路塹或半填半挖地段半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1）高速或一級土質(zhì)路堤工程高速或一級土質(zhì)路堤工程和地質(zhì)不良的二級路堤地質(zhì)不良的二級路堤；2）鏟除原地面草皮鏟除原地面草皮、換掘填方地段臺階換掘填方地段臺階；3）整修整修路基邊坡路基邊坡；4）河灘低洼低洼將被水淹將被水淹的填土路堤的填土路堤。冬期填筑路堤冬期填筑路堤1按橫斷面全寬平填全寬平填，每層松厚按正常施工減少松厚按正常施工減少20％～％～30％，最大松鋪厚度不得超過最大松鋪厚度不得超過30CM。壓實(shí)度不得低于正常施工時的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓；2當(dāng)路堤高于路床路堤高于路床路面結(jié)構(gòu)層以下80CM底面底面LM時，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑碾壓密實(shí)后停止填筑；3挖填方交界處挖填方交界處，填土低于填土低于LM的路堤都不應(yīng)在冬期填筑的路堤都不應(yīng)在冬期填筑；4取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離不得小于不得小于正常的15倍；5每層每側(cè)邊坡每層每側(cè)邊坡按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。冬期開挖路塹冬期開挖路塹爆破凍土法爆破凍土法、機(jī)械破凍法機(jī)械破凍法、人工破凍法人工破凍法火燒法、蒸汽解凍、電熱、熱水開洞開挖表層開挖表層凍土凍土1）開挖到未凍土層后連續(xù)施工，分層開挖；2）邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，預(yù)留預(yù)留30CM臺階臺階停止；3）挖至路床面以上路床面以上1M，挖好排水溝停止挖好排水溝停止；4）禁止從下向上掏挖禁止從下向上掏挖神仙土；5）先挖陽處再挖背陰；6）棄土遠(yuǎn)棄土遠(yuǎn)離路塹離路塹邊坡坡頂，高度不大于高度不大于3M，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂距離不小于3M，深路塹或松軟地帶保持5M以上。路基加寬技術(shù)路基加寬技術(shù)新老路堤新老路堤交界坡面挖出清理的法向厚度不小于法向厚度不小于03M；老路路堤高小于老路路堤高小于2M時，坡面處理后可直接填筑新可直接填筑新路堤路堤。加寬部分路堤加寬部分路堤采用非透水性填料非透水性填料時，地基表面鋪設(shè)墊層鋪設(shè)墊層，一般為砂礫砂礫或碎石碎石，含泥量不大于含泥量不大于5。采用粉煤灰加寬路基粉煤灰加寬路基，壓實(shí)前鋪筑厚度不能超過不能超過20～25CM；如采用振動壓實(shí)機(jī)械振動壓實(shí)機(jī)械，厚度可達(dá)厚度可達(dá)35～40CM。低路堤處治低路堤處治盡量利用原狀土，不擾動下臥層，可鋪設(shè)土工布鋪設(shè)土工布或土工格柵土工格柵加強(qiáng)路基整體強(qiáng)度整體強(qiáng)度及板體作用板體作用，防止路基不均勻沉降不均勻沉降而產(chǎn)生產(chǎn)生反射裂縫反射裂縫。新舊路基銜接處理新舊路基銜接處理1、清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物；2、將舊土路肩翻曬舊土路肩翻曬或摻灰重新?lián)交抑匦履雺耗雺海赃_(dá)到質(zhì)量要求；3、修建試驗(yàn)路，由從土路肩開始改為從硬路肩開始下挖臺階從土路肩開始改為從硬路肩開始下挖臺階，消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足。路基加高技術(shù)路基加高技術(shù)當(dāng)路基加高數(shù)值略大于路面設(shè)計(jì)厚度加高數(shù)值略大于路面設(shè)計(jì)厚度時，將舊路面挖去用舊石料加固，如路基內(nèi)05M以下高塑性石灰石下高塑性石灰石土顆粒超過顆粒超過20～30，最好摻20～25砂；舊路基上分層填筑每層厚度填筑每層厚度比規(guī)范小比規(guī)范小

簡介：說明說明本人2017年一次通過一級建造師公路四門考試。本人愛記筆記，將知識點(diǎn)及自己考試練習(xí)易錯點(diǎn)全部都記錄總結(jié)下來。現(xiàn)在愿意和大家分享，但是畢竟也是個人成果，望大家支持且給我動力。本人公路實(shí)務(wù)筆記共計(jì)四部分，這是第四部分其他篇。還有公路、橋梁、隧道。只要好好看我的筆記絕對能一次過一建，我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心希望大家支持，也可留言。因?yàn)榭荚嚨臅r間臨近關(guān)系我已經(jīng)沒法掛法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記，其實(shí)我那三門的筆記比公路筆記要好很多。以后有機(jī)會下次考試前我會掛出來。對我的筆記有什么建議和意見可以提出來。今年考造價師，如果有機(jī)會以后可能會把造價工程的筆記進(jìn)行分享交通安全設(shè)施包括交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志；交通標(biāo)線；防撞設(shè)施；隔離柵；輪廓標(biāo)；防眩設(shè)施；橋梁護(hù)網(wǎng)；里程標(biāo)；百米標(biāo)；公路界碑。交通標(biāo)志交通標(biāo)志起到提示提示、誘導(dǎo)誘導(dǎo)、指示指示作用，包括警告標(biāo)志警告標(biāo)志；禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志；指示標(biāo)志指示標(biāo)志；指路標(biāo)志指路標(biāo)志；旅游區(qū)標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志；作業(yè)區(qū)標(biāo)志業(yè)區(qū)標(biāo)志以及輔助標(biāo)志輔助標(biāo)志。視線誘導(dǎo)標(biāo)包括三種視線誘導(dǎo)標(biāo)包括三種分合流標(biāo)志分合流標(biāo)志；線形誘導(dǎo)標(biāo)線形誘導(dǎo)標(biāo)；輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)。交通標(biāo)線交通標(biāo)線起到傳遞有關(guān)道路交通規(guī)則傳遞有關(guān)道路交通規(guī)則、警告警告和指引指引交通作用；涂料涂料分為溶劑型溶劑型；熱熔型熱熔型；雙組分雙組分；水性水性四種；有反光要求撒玻璃珠有反光要求撒玻璃珠；具有反射性能具有反射性能的為A類突起路標(biāo)類突起路標(biāo)；不具備逆反性能不具備逆反性能的為B類突起路標(biāo)類突起路標(biāo)。突起路標(biāo)頂部不高出路面25MM，環(huán)氧樹脂環(huán)氧樹脂涂底部。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于溫度低于L0℃時應(yīng)暫時停止施工。防撞設(shè)施防撞設(shè)施包括護(hù)欄護(hù)欄、防撞筒防撞筒；防止失控車輛越過中央分隔帶越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基路側(cè)比較危險的路段沖出路基。門架標(biāo)志門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具應(yīng)以高空吊車為工具，禁止施工人員在門架的橫梁禁止施工人員在門架的橫梁上作業(yè)，橫梁中間預(yù)拱度橫梁中間預(yù)拱度50MM。如門架式標(biāo)志門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志雙柱式標(biāo)志與主體道路相關(guān)設(shè)施沖突，可對主體相關(guān)設(shè)施調(diào)整對主體相關(guān)設(shè)施調(diào)整或?qū)?biāo)志設(shè)置調(diào)整對標(biāo)志設(shè)置調(diào)整都行。輪廓標(biāo)反射器輪廓標(biāo)反射器有微棱鏡型微棱鏡型和玻璃珠型玻璃珠型兩種形式。輪廓標(biāo)上逆反射材料輪廓標(biāo)上逆反射材料包括反射器反射器和反射膜反射膜。波形梁護(hù)欄波形梁護(hù)欄半剛性護(hù)欄半剛性護(hù)欄，雙波或三波水泥砼、瀝青砼路面設(shè)置護(hù)欄立柱時，立柱坑內(nèi)先填至路面地面以下填至路面地面以下50MM處，剩余深度回填原材料并壓實(shí)剩余深度回填原材料并壓實(shí)；當(dāng)立柱埋入巖石時，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實(shí)。立柱外緣到路肩邊緣最小距離立柱外緣到路肩邊緣最小距離土路肩寬度為075M時不小于不小于025M；土路肩寬度為05M時不小于不小于014M。混凝土護(hù)欄拆?；炷磷o(hù)欄拆模、吊裝時混凝土強(qiáng)度吊裝時混凝土強(qiáng)度不低于不低于70，每節(jié)段砼須一次澆筑須一次澆筑，用濕治養(yǎng)護(hù)濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。高壓輸電線穿過橋梁護(hù)網(wǎng)按要求做防雷接地防雷接地，接地電阻值接地電阻值10Ω。省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)管理體制采用二級二級60～200KM或三級管理三級管理50KM左右左右的方式。三級三級指省級監(jiān)控中心省級監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所構(gòu)成監(jiān)控所構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)按功能分監(jiān)控系統(tǒng)按功能分十個子系統(tǒng)十個子系統(tǒng)，包括交通信號、視頻監(jiān)視、緊急電話、隧道通風(fēng)、隧道照明、火災(zāi)報警、供配電、調(diào)度指令電話、有線廣播、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通監(jiān)控的主要方法有主線控制主線控制、匝道控制匝道控制、區(qū)域控制區(qū)域控制等。省高速公路通信中心通信系統(tǒng)省高速公路通信中心通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)數(shù)字程控交換系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、會議電視會議電視系統(tǒng)系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)信電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控主要外場設(shè)備基礎(chǔ)外場設(shè)備基礎(chǔ)采用明挖法明挖法施工時采用C25砼。公路監(jiān)控系統(tǒng)公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時收集道路狀況道路狀況；交通流狀況交通流狀況；氣象狀況氣象狀況及相關(guān)設(shè)備運(yùn)行狀況設(shè)備運(yùn)行狀況。隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)人工報警按鈕每火災(zāi)報警系統(tǒng)人工報警按鈕每50M間距間距設(shè)一個設(shè)一個；隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)是根據(jù)CO和能見度檢測器能見度檢測器檢測到的環(huán)境環(huán)境數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)交通量數(shù)據(jù)控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；做好相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理火災(zāi)排煙處理。交通信號監(jiān)控系統(tǒng)信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場設(shè)備外場設(shè)備以及傳輸通道傳輸通道組成視頻監(jiān)視系統(tǒng)視頻監(jiān)視系統(tǒng)包括沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)遙控及固定攝像機(jī)，視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，監(jiān)控分中心的視監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、存儲及控制裝置頻監(jiān)視、存儲及控制裝置。專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)由車載車載GPS和GSM通信及信息裝置通信及信息裝置、分中心分中心GPS和GSM通信及控制裝置通信及控制裝置以及覆蓋本路覆蓋本路網(wǎng)的網(wǎng)的GPS及GSM移動通信網(wǎng)移動通信網(wǎng)構(gòu)成。設(shè)備基礎(chǔ)安裝接地電阻基礎(chǔ)安裝接地電阻4；防雷接地電阻必須防雷接地電阻必須10。氣象檢測器氣象檢測器需防雷接地防雷接地和保護(hù)接地保護(hù)接地二者間距不小于間距不小于20M；能見度檢測器能見度檢測器的傳感器僅保護(hù)接地僅保護(hù)接地。隧道照明系統(tǒng)隧道照明系統(tǒng)根據(jù)洞外洞外的照度變化的照度變化、交通量的變化交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。公路照明系統(tǒng)公路照明系統(tǒng)照明種類可以為分正常正常照明和應(yīng)急應(yīng)急照明。收費(fèi)制式收費(fèi)制式均一制均一制全線均等收費(fèi)；開放式開放式（按路段收費(fèi)）；封閉式封閉式（按車型或計(jì)重）。收費(fèi)方式收費(fèi)方式人工人工收費(fèi)；半自動半自動收費(fèi)；全自動全自動收費(fèi)。通行券通行券多次重復(fù)使用非接觸式多次重復(fù)使用非接觸式IC卡主要；一次性使用紙質(zhì)磁性券一次性使用紙質(zhì)磁性券；一次性使用紙質(zhì)二維條形碼券一次性使用紙質(zhì)二維條形碼券。收費(fèi)系統(tǒng)管理體制收費(fèi)系統(tǒng)管理體制省收費(fèi)管理中心省收費(fèi)管理中心；路段收費(fèi)分中心路段收費(fèi)分中心；收費(fèi)站收費(fèi)站。于提高勞動生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)，各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動力和材料的使用可能不均衡。大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線性分布工程。資源利用的優(yōu)化物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化；機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。施工總平面布置圖設(shè)計(jì)原則包括原有地形地物不需要反映地貌、排水、安全、取棄土場、放線標(biāo)樁位置等經(jīng)濟(jì)性少占農(nóng)田、降低工程成本；場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；安全與環(huán)?？紤]水文、地質(zhì)、保護(hù)施工現(xiàn)場；內(nèi)容以生產(chǎn)流程為依據(jù)，有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；施工進(jìn)度、方法、工藝流程。橫道圖橫道圖以時間為橫坐標(biāo)時間為橫坐標(biāo)，以各分部各分部項(xiàng)工程工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。垂直圖垂直圖公路公路里程里程或公路位置公路位置為橫軸橫軸，時間為縱軸時間為縱軸；斜率越陡進(jìn)度越緩斜率越陡進(jìn)度越緩，斜率越平緩進(jìn)度越快斜率越平緩進(jìn)度越快。公路施工過程基本組織方法順序作業(yè)從頭干到尾、簡單緩慢、有利于資源供應(yīng)的組織工作；平行作業(yè)工期短、進(jìn)度快、所需資源大、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作、各單位間歇作業(yè)；流水作業(yè)工藝專業(yè)化、資源較均衡、充分利用工作面。公路工程常用的流水參數(shù)工藝參數(shù)施工過程數(shù)N（工序個數(shù)），流水強(qiáng)度V空間參數(shù)工作面A、施工段M、施工層施工層是包含多個施工段，每個施工段包含多個施工過程時間參數(shù)流水節(jié)拍T、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。引入流水步距概念目的就是消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。相鄰各專業(yè)工作隊(duì)相繼投入施工的最小時間間隔。施工過程N(yùn)指將計(jì)劃任務(wù)劃分成的子項(xiàng)稱為施工過程，如挖基、清基、澆基、臺身、蓋板、回填等工序過程。流水步距確定原則技術(shù)間歇、組織間歇；主要專業(yè)隊(duì)連續(xù)施工；保證工程質(zhì)量，滿足安全生產(chǎn)。流水節(jié)拍是一個工序在一個段進(jìn)行的時間，如挖土在第一段挖多少時間。流水節(jié)拍T某工程所需臺班數(shù)機(jī)械臺數(shù)每天工作班制施工段數(shù)；表示一臺機(jī)械在一個工作段要工作多少天。等節(jié)拍等節(jié)奏流水，所有的流水節(jié)拍相同且流水步距K流水節(jié)拍T，T為常量，是理想流水施工；異節(jié)拍異節(jié)奏流水，可進(jìn)一步分為成倍流水等步距異節(jié)拍和分別流水異步距異節(jié)拍。成倍流水各工序過程間流水節(jié)拍不同，本工序過程的節(jié)拍在各段是相同的；不同施工段上的流水節(jié)拍之間存在一個最大公約數(shù)，流水步距等于各個流水節(jié)拍的最大公約數(shù)即相鄰施工過程間流水步距相等；施工段間都沒有間歇時間；專業(yè)工作隊(duì)數(shù)目大于施工過程數(shù)目。如三段施工基礎(chǔ)，挖土每段兩天，砌筑每段三天，填土每段1天，則流水步距K為最大公約數(shù)1天；挖土隊(duì)伍212隊(duì)，砌筑隊(duì)伍313隊(duì)，砌筑隊(duì)伍111隊(duì)即BTK；流水段M1236即∑B；工期T6－11＋6217天即TM1KMK。無節(jié)拍無節(jié)奏流水每各工序過程在各段的流水節(jié)拍一般不相同，用累加數(shù)列錯位相減取大差的方法求流水步距。不窩工的無節(jié)拍流水工期流水步距和最后一道工程流水節(jié)拍的和即MT技術(shù)間歇的和；無多余間歇的無節(jié)拍流水工期施工段間間隔和＋最后一個施工段流水節(jié)拍的和＋技術(shù)間歇和；注意是施工段間間隔和，用累加錯位法求，與流水步距數(shù)據(jù)是倒的，流水步距和求的是工序過程間K。有窩工且有多余間歇流水的流水工期一般是以上兩個最小值?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項(xiàng)工程完成后檢查?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查的方法測量；試驗(yàn)；觀察；分析；監(jiān)督；記錄；總結(jié)改進(jìn)。大中型公路橋梁、渡口周圍200M范圍內(nèi)、公路隧道上方和洞口外100M范圍內(nèi)嚴(yán)禁取砂，否則處3萬元罰款。中標(biāo)通知發(fā)出后承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交工程總進(jìn)度計(jì)劃。施工單位編制完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)重點(diǎn)從工期和時間安排合理性；總工期安排符合合同工期對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際情況。最佳含水量試驗(yàn)方法輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)最常用；振動臺法；表面振動擊實(shí)儀法?，F(xiàn)場密度測定方法灌砂法；環(huán)刀法；核子密度濕度儀法。壓實(shí)度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。最大干密度用重型擊實(shí)方法或者振動壓實(shí)方法測定。彎沉檢測貝克曼梁法；自動彎沉儀法；落錘彎沉儀法屬動態(tài)檢測彎沉值。水泥砼抗折抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)試件為150MM150MM550MM長方體。水泥砼抗壓強(qiáng)度試件為150MM立方體。土方路基工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)土方路基工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)確定土的最大干密度最大干密度和最佳含水量最佳含水量；分層壓實(shí)，控制填土含水量含水量；路基原地原地面處理面處理；松鋪厚度松鋪厚度、橫坡橫坡及填筑速率填筑速率；橫縱向排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)；壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)設(shè)備。路面路面底基層質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)基層質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)壓實(shí)度壓實(shí)度；彎沉值彎沉值；平整度平整度及橫坡橫坡。級配碎級配碎礫石注意級配級配和石料壓碎值石料壓碎值。瀝青砼配合比設(shè)計(jì)瀝青砼配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾實(shí)驗(yàn)馬歇爾實(shí)驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法；馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)測瀝青砼料穩(wěn)定度穩(wěn)定度和流值流值，合格率大于合格率大于90。

簡介：一、單選題1對于超前支護(hù)用的漿液材料的劃分，以顆粒直徑為B為界，大者為懸濁液，如水泥漿液，小者為溶液，如化學(xué)漿液。A1UMB01UMC001UMD0001UM2激光斷面儀法的測量原理為C。A坐標(biāo)法B量測法C極坐標(biāo)法3初期限支護(hù)中鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記，施工時可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差A(yù)。A15MMB20MMC25MMD30MM4速凝劑要保證初凝時間不大于BMIN，終凝時間不大于BMIN。A1，2B5，10C5，15D10，205地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)技術(shù)指標(biāo)要符合條件其中系統(tǒng)增益不低于CDB，信噪比不低于CDB。A50，20B100，40C150，60D200，1006高分子防水卷材性能檢測用的試樣截取前要在溫度為D，相對濕度為D的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，時間不少于16H。A252℃，6070B232℃，6070格檢驗(yàn)及使用中是否需要調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)。A602B702C802D90213回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度時，當(dāng)混凝土有一定的碳化后，其回彈值將如何變化AA相對增大B相對減小C不影響D可能變大，可能變小二、多選題12251施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件采用切實(shí)可行的超欠挖量測定方法，其主要的方法有哪些ABCD。A直接測量法B直角坐標(biāo)法C三維近景攝影法D激光斷面法2初期支護(hù)施工中錨桿材料的主要檢測項(xiàng)目有哪些ABC。A抗拉強(qiáng)度B延展性C彈性D塑性3錨桿拉拔試驗(yàn)的常用設(shè)備有哪些ACD。A中空千斤項(xiàng)B百分表C油壓泵及油壓表D千分表E秒表4噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度，還要采取措施減少噴射混凝土的BC。A速凝劑摻量B粉塵C回彈率D用水量5地質(zhì)雷達(dá)探測系統(tǒng)主要由哪幾部分組成

簡介：一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題共2020題，每題題，每題1分。句題的備選項(xiàng)中，只有分。句題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意個最符合題意1【題干】不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是?！具x項(xiàng)】A濕粘土B膨土C紅粘土D粉質(zhì)土【答案】D【解析】P3【考點(diǎn)】2【題干】袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是?！具x項(xiàng)】A埋砂袋頭B機(jī)具移位C攤鋪上層砂墊層D撥出套管【答案】C【解析】P20【考點(diǎn)】3【題干】關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測定最佳含水量的說法，錯誤的是?！具x項(xiàng)】A用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)【答案】D【解析】P3【考點(diǎn)】4【題干】不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是?！具x項(xiàng)】A水泥穩(wěn)定細(xì)粒土【選項(xiàng)】A減水率低B坍落度損失小C能明顯改善混凝土耐久性能D與水泥相容性好【答案】A【解析】P138【考點(diǎn)】8【題干】關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是?！具x項(xiàng)】A管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造B當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C管接口處不得使用瀝青填塞D每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3【答案】B【解析】P144145【考點(diǎn)】9【題干】根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列公路隧道中，屬于長隧道的是?！具x項(xiàng)】A長483M的隧道B長875M的隧道C長1560M的隧道D長34590M的隧道【答案】C【解析】P153【考點(diǎn)】10【題干】隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是含量?！具x項(xiàng)】AO2BCOCCO2

簡介：★1、P2122頁平均值略過；標(biāo)準(zhǔn)差S公式的分母是N1，在計(jì)算器計(jì)算時統(tǒng)一按照N1來計(jì)算就對了【此考點(diǎn)必考，要學(xué)會用自己的計(jì)算器計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差的方法，型號不同請百度下自己的牌子型號如何計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差】；變異系數(shù)CV是標(biāo)準(zhǔn)差與算術(shù)平均值的比值；中位數(shù)按大小次序排序，當(dāng)總數(shù)為奇數(shù)時，中位數(shù)為正中間的那個數(shù)；當(dāng)總數(shù)為偶數(shù)時，中位數(shù)為中間兩個數(shù)的平均值；極差數(shù)據(jù)中最大值與最小值的差值?！铩?、P2632頁壓實(shí)度、厚度、橫向力系數(shù)代表值公式相同代表值平均值（TΑ√N(yùn)）標(biāo)準(zhǔn)差≥標(biāo)準(zhǔn)值；無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度平均強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度（1ZΑCV）；P257公式41無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值平均值（1ZΑCV）≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度【只是分子分母挪了個位置】路基、瀝青路面彎沉代表值（平均值ΒS）K1K3；粒料類基層和底基層彎沉平均值ZΑ標(biāo)準(zhǔn)差?！陆滩馁|(zhì)量檢驗(yàn)與評定變化及新增考點(diǎn)匯總※▼藍(lán)色為新增，紅色為變化，黑色為無變化▼1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)是各等級公路新建、改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評定和驗(yàn)收的依據(jù)，在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程為單位工程；在單位工程中，按路線長度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等劃分為分部工程；在分部工程中，根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分為分項(xiàng)工程。分部工程有路基土石方工程（13KM路段）、排水工程（13KM路段）、小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽（每座）、涵洞，通道（13KM路段）、防護(hù)支擋工程（13KM路段）、大型擋土墻，組合式擋土墻（每處）。按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。2、關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95（機(jī)電工程為100），一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于80。采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定的項(xiàng)目有壓實(shí)度、強(qiáng)度、厚度、彎沉值及路面橫向力系數(shù)等指標(biāo)。3、【數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法】（1）壓實(shí)度細(xì)粒土現(xiàn)場壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。保證率系數(shù)高速公路、一級公路的基層、底基層為99，路基、路面面層為95；其他公路的基層、底基層為95，路基、路面面層為90。對于路基、基層和底基層，單點(diǎn)壓實(shí)度大于等于規(guī)定值減2個百分點(diǎn)為合格；對于瀝青面層是大于等于規(guī)定值減1個百分點(diǎn)為合格。路堤施工段落短時，分層壓實(shí)度應(yīng)全部符合要求，且樣本數(shù)不少于6個。（2）水泥混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時間為28D，路面鉆芯劈裂時間強(qiáng)度；排水工程中都是混凝土強(qiáng)度或砂漿強(qiáng)度；擋土墻中的砂漿強(qiáng)度或者混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸；抗滑樁的混凝土強(qiáng)度、樁長、孔徑或斷面尺寸；錐、護(hù)坡的砂漿強(qiáng)度、厚度；漿砌砌體的砂漿強(qiáng)度、斷面尺寸；干砌片石的厚度。6、管節(jié)接頭處流水面高差不得大于5MM，管徑大于750MM時，應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫。砌體、片石擋土墻，當(dāng)平均墻高大于或等于6M且墻身面積大于或等于1200M2時，以分部工程進(jìn)行評定。漿砌縫開裂、勾縫不密實(shí)和脫落的累計(jì)換算面積不得超過該面面積的15，且單個最大換算面積不應(yīng)大于008M2，換算面積應(yīng)按缺陷縫長度乘以01M計(jì)算；噴射混凝土為15、002M2、01M。7、錨桿的長度應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)長度，錨桿插入錨孔內(nèi)的長度不得小于設(shè)計(jì)長度的98。墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75以上時方可開始填土，距面板1M范圍以內(nèi)的壓實(shí)度（關(guān)鍵項(xiàng)目）規(guī)定值為90，每50M每壓實(shí)層測1處，并不得少于1處，填土表面不平整的累計(jì)長度不得超過總長度的10。土釘插入錨孔深度不得小于設(shè)計(jì)長度的95。8、透層油透入深度應(yīng)不小于5MM，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層透層油透入深度宜不小于3MM。水泥混凝土面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是彎拉強(qiáng)度和板厚度，其中板厚度增加了極值要求，抗滑構(gòu)造深度對于高速公路和一級公路的一般路段為0711MM，特殊路段為0812MM。9、瀝青混凝土面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度、厚度、礦料級配和瀝青含量，壓實(shí)度規(guī)定值為試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96（98），最大理論密度的92（94），試驗(yàn)段密度的98（99）括號內(nèi)指SMA路面。其他公路不檢測滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度，厚度的代表值為8H，合格值為15H（水泥混凝土路面的厚度為5、10、15）。瀝青面層表面裂縫、松散、推擠、泛油、離析的累計(jì)長度不得超過50M。10、瀝青貫入式面層的關(guān)鍵項(xiàng)目是厚度、礦料級配和瀝青含量；檢查項(xiàng)目無壓實(shí)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度，多了瀝青總用量。瀝青表面處置的關(guān)鍵項(xiàng)目是厚度。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層、底基層的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度、厚度、強(qiáng)度；都沒有中線偏位，基層表面連續(xù)離析不得超過10M，累計(jì)離析不得超過50M。級配碎（礫）石基層的關(guān)鍵項(xiàng)目是壓實(shí)度、厚度；強(qiáng)度換成了彎沉值。填隙碎石基層的關(guān)鍵項(xiàng)目是固體體積率（密度法）、厚度。土方路基石方路基瀝青混凝土有彎沉；水泥混凝土無彎沉；基層只有級配碎石和填隙碎石有彎沉。

簡介：以下內(nèi)容以下內(nèi)容為一級建造建造師公路公路專業(yè)專業(yè)復(fù)習(xí)重點(diǎn)及內(nèi)容重點(diǎn)及內(nèi)容路基1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù)（案例）1B411011掌握路基類型一、路基的干濕類型。路基的干濕類型分為干燥、中濕、潮濕、干燥、中濕、潮濕、過濕。原有公路路基的干濕類型可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。二、特殊路基類型軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、膨土地區(qū)路基、滑坡地段路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬鹽漬土地區(qū)路基土地區(qū)路基。泥石流地區(qū)、巖溶、巖坍、多年凍土、沙漠、雪害1B411012掌握原地基處理要求（可配合案例可配合案例）路基范圍內(nèi)的原地路基施工前應(yīng)按以下要求進(jìn)行處理1、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理、2、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑洞墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料進(jìn)行分成回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于903、原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不得少于15厘米，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。4、基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)對其進(jìn)行換填，換填深度不得小于30厘米，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。5、基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（08米）時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。平順過渡4、土、土質(zhì)路堤施工技路堤施工技術(shù)要領(lǐng)（案例）（案例）（1）、必）、必須根據(jù)根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)斷面，分?jǐn)嗝妫謱犹钪?，分填筑，分層壓?shí)層壓實(shí)（2）、路堤填土）、路堤填土寬度每度每側(cè)應(yīng)寬側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬設(shè)計(jì)寬度，度，壓實(shí)寬壓實(shí)寬度不得小于度不得小于設(shè)計(jì)寬設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。度，最后削坡。（3）、填筑路堤宜采用水平分）、填筑路堤宜采用水平分層填筑施工，如原地面不平，填筑施工，如原地面不平，應(yīng)從最低從最低處分層填起，每填一填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)經(jīng)過壓實(shí)符合符合規(guī)定要求之后，再填上一定要求之后，再填上一層。（4）、原地面）、原地面縱坡大于坡大于12的地段，可采用的地段，可采用縱向分向分層法施工，沿法施工，沿縱坡分坡分層，逐，逐層填壓密實(shí)。（5）、山坡路堤，地面橫坡不陡與）、山坡路堤，地面橫坡不陡與15且基底符合且基底符合規(guī)定要求定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上，地面，路堤可直接修筑在天然的土基上，地面橫坡度陡于橫坡度陡于15時，原地面，原地面應(yīng)挖成臺挖成臺階，并用小型夯，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯機(jī)加以夯實(shí)，填筑，填筑應(yīng)從最低一從最低一層臺階填起，分填起，分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺，所有臺階填完之后，即可按一般填土填完之后，即可按一般填土進(jìn)行施工。行施工。（6）、高速、一）、高速、一級，橫坡陡峭的半挖半填路基，必，橫坡陡峭的半挖半填路基，必須在上坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)在上坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺斜的臺階，臺，臺階寬階寬度不度不應(yīng)小于小于2M。（7）、不同土）、不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下小的土填筑于路堤下層時層時，應(yīng)做成雙向做成雙向4的橫坡；如用于的橫坡；如用于填筑上填筑上層時層時，除干旱地區(qū)外，不，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤好的土所填筑的路堤邊坡上。坡上。（8）、不同性）、不同性質(zhì)的土的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)厚度不宜小于厚度不宜小于05M。（9）、凡不易受潮濕或）、凡不易受潮濕或凍融影響而改融影響而改變其體其體積的優(yōu)良土良土應(yīng)填在上填在上層，強(qiáng)度較小的土小的土應(yīng)填在下填在下層。（10）、河）、河灘路堤填土，路堤填土，應(yīng)連應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分道在內(nèi)，一并分層填筑，可能受水淹部分的填料，填筑，可能受水淹部分的填料，應(yīng)選應(yīng)選用水用水穩(wěn)定性好的定性好的土料。土料。（二）填石路堤施工技術(shù)1、填料要求石料的強(qiáng)度（飽水試驗(yàn)極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于15MPA，最大粒徑應(yīng)不大于500MM，并不宜大于層厚的23。路床底面以下400MM范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150MM。2、填筑方法豎向填筑法（傾填法）、分層壓實(shí)法（碾壓法）、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法。四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程（三）土石路堤施工技術(shù)

簡介：120182018一建一建公路實(shí)務(wù)公路實(shí)務(wù)重點(diǎn)重點(diǎn)第一章第一章公路工程技術(shù)公路工程技術(shù)第一節(jié)路基工程一基本知識1公路分級公路分級P480按照功能和適應(yīng)的交通量功能和適應(yīng)的交通量，分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。2路基類型路基類型P1路基在最不利季節(jié)最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型可根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度分界相對含水量或分界稠度劃分新建公路的干濕類型可根據(jù)路基的臨界高度判別臨界高度判別高速公路應(yīng)使路基處于干燥干燥或中濕中濕狀態(tài)。3路基相關(guān)技術(shù)要求路基相關(guān)技術(shù)要求在軟土路基上修建路堤時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)和沉降過大路堤失穩(wěn)和沉降過大等問題。巖溶地區(qū)路基對路基的危害1、溶洞頂板坍塌引起的路基下沉破壞、溶洞頂板坍塌引起的路基下沉破壞2、巖溶地面坍塌對路、巖溶地面坍塌對路基穩(wěn)定性的破壞基穩(wěn)定性的破壞3、反復(fù)泉和間接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽漿、反復(fù)泉和間接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽漿4、突然性的地下涌水、突然性的地下涌水沖毀路基沖毀路基鹽漬地區(qū)路基，鹽漬土中的氯鹽、硫酸鹽受水侵泡時易溶解，可形成雨溝、洞穴、濕陷雨溝、洞穴、濕陷等病害。冬季凍脹、鹽脹形成鼓包、開裂鼓包、開裂。夏季形成溶蝕、翻漿溶蝕、翻漿多年凍土多年凍土土溫等于或低于0度，且含有冰的土稱為凍土。這種狀態(tài)保持3年或年或3年以上年以上為多年凍土★★二一般路基施工技術(shù)1常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P253土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1施工放樣與斷面測量施工放樣與斷面測量。是關(guān)于挖方的，而以下四條是關(guān)于填方的。2路基原地面處理原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。3使用適宜材料適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度最大干密度和最佳含水量最佳含水量。這里易出錯4每層的松鋪厚度，橫坡松鋪厚度，橫坡。（因?yàn)橹挥泻穸群蜋M坡是關(guān)鍵）5分層壓實(shí)，控制填土的含水分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。測定最佳含水量的方法測定最佳含水量的方法輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)、振動臺法、表面振動擊實(shí)儀壓實(shí)度的計(jì)算壓實(shí)度的計(jì)算現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。測定方法核子密度濕度儀、灌砂法、環(huán)刀法22測量法和工作要求測量法和工作要求P34公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量水準(zhǔn)測量。1控制測量2高程測量3中線放樣（1）傳統(tǒng)法放樣切線支距法曲線起終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)、偏角法（曲線起終點(diǎn)為極坐標(biāo)原點(diǎn)）、坐標(biāo)法放樣（根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣）（2）GPSRTK技術(shù)放樣（用于控制測量、邊樁和中樁放樣，并達(dá)到厘米級精度）分為靜態(tài)和動態(tài)靜態(tài)通過接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點(diǎn)的三維坐標(biāo)動態(tài)通過衛(wèi)星系統(tǒng)，把已知的三維坐標(biāo)點(diǎn)位，實(shí)地放樣地面上。自動安平水準(zhǔn)儀粗平照準(zhǔn)讀數(shù)經(jīng)緯儀對中整平照準(zhǔn)讀數(shù)測量儀器使用方法測量儀器使用方法公路工程施工常用的測量儀器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)（水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)（GPSGPS）等3原地基處理要求原地基處理要求P2P2砍填除換壓挖按照案例去掌握按照案例去掌握1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用合格填料回填合格填料回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)度不小于90?3）原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15CM15CM，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。3土石填筑機(jī)械推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、自卸汽車推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、自卸汽車（3）填方路基施工機(jī)械）填方路基施工機(jī)械P4121）主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合※土方開挖機(jī)械有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、4）高填方路堤施工）高填方路堤施工細(xì)粒土填筑高度在6M以上，或者填石路堤在20M以上。55粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰路堤施工技術(shù)一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層、隔離層、排水系統(tǒng)組成。施工步驟同土質(zhì)路堤，僅增加了包邊土包邊土和設(shè)置邊溝盲溝邊溝盲溝。（4）★路堤填筑質(zhì)量通病及防治措施路堤填筑質(zhì)量通病及防治措施P427P4271）壓實(shí)質(zhì)量問題壓實(shí)度不足壓實(shí)度不足壓實(shí)遍數(shù)不合理遍數(shù)不合理；壓路機(jī)質(zhì)量偏小質(zhì)量偏小。填土松鋪厚度過大松鋪厚度過大。碾壓不均勻碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。含水量大于最佳含水量含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。土場土質(zhì)種類多土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。填土顆粒過大或采用不符合要求的填料填土顆粒過大或采用不符合要求的填料治理措施治理措施清除清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。2）路堤邊坡滑坡病害原因）路堤邊坡滑坡病害原因P428P428填土?xí)r清淤不徹底填土速率過快路基填筑層有效寬度不夠路基頂面排水不暢邊坡植被不良路堤邊坡滑坡病害防治措施路堤邊坡滑坡病害防治措施路基填筑過程中，嚴(yán)格控制有效寬度加強(qiáng)地表水和地下水的排除減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡原地面縱坡大于原地面縱坡大于12路段，采用縱向分層法施工路段，采用縱向分層法施工用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成44的雙向橫坡；填筑于路堤上層時，的雙向橫坡；填筑于路堤上層時，不應(yīng)覆蓋在有透水性較好的土所填筑的路堤邊坡不應(yīng)覆蓋在有透水性較好的土所填筑的路堤邊坡3）高填方路基沉降原因分析）高填方路基沉降原因分析施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段未認(rèn)真設(shè)置縱，橫向排水系統(tǒng)設(shè)置縱，橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通排水系統(tǒng)不暢通原地基處理不到位未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤、未分層填筑原地基處理不到位未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤、未分層填筑填筑壓實(shí)上下不到位填筑壓實(shí)上下不到位未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工按分層填筑分層碾壓工藝施工路基縱、橫向填挖交縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階挖臺階高填方路基沉降預(yù)防措施高填方路基沉降預(yù)防措施對高填方路段，優(yōu)先安排施工，給高填方路段留有足夠的時間施工和沉降路基填筑前，疏通縱橫向排水系統(tǒng)路基填筑方式采用水平分層填筑。當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12，采用縱向分層法施工，填縱向分層法施工，填筑至路基上部時，仍采用水平分層法施工。筑至路基上部時，仍采用水平分層法施工。分層填筑厚度一般控制在30CM30CM認(rèn)真做好臺背、填挖結(jié)合部的壓實(shí)。臺背處采用小型夯實(shí)機(jī)具時，填筑分層厚度控制在20CM20CM對于填挖結(jié)合部，按設(shè)計(jì)要求從上而下挖臺階。4）路基開裂病害縱向開裂原因分析縱向開裂原因分析1、清表不徹底2、溝塘清淤不徹底3、半填半挖路段、新舊路面結(jié)合處、舊路利用段未按要求挖臺階4、錯誤的采用了縱向分幅施工。

簡介：說明說明本人2017年一次通過一級建造師公路四門考試。本人愛記筆記，將知識點(diǎn)及自己考試練習(xí)易錯點(diǎn)全部都記錄總結(jié)下來。現(xiàn)在愿意和大家分享，但是畢竟也是個人成果，望大家支持且給我動力。本人公路實(shí)務(wù)筆記共計(jì)四部分，這是第二部分橋梁篇橋梁篇。還有公路公路、隧道隧道、其他其他（包括考試易考圖形及一些施工原理如橋纜吊索裝、隧道施工工藝原理圖等）。本人現(xiàn)掛第二部分，下載量達(dá)到35上傳第三部分。只要好好看我的筆記絕對能一次過一建，我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心只要好好看我的筆記絕對能一次過一建，我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心希望大家支持，也可留言。橋梁組成橋梁組成上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺基礎(chǔ)；支座系統(tǒng)支座系統(tǒng)；附屬設(shè)施附屬設(shè)施橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、錐坡。凈跨徑設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距；拱橋每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間水平距離?？偪鐝蕉嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤?，反映了橋下宣泄洪水的能力。計(jì)算跨徑橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間距離，或拱軸線兩端點(diǎn)之間距離。橋梁全長橋梁兩端兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，對無橋臺橋梁為橋面系行車道全長橋梁高度橋面與低水位之間高差，或橋面與橋下線路路面間距，反映橋梁施工難易度。重要橋下凈空高度橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，保證安全排洪，通航高度。建筑高度建筑高度行車路面行車路面或軌頂或軌頂標(biāo)高標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離，隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。容許建筑高度容許建筑高度橋面橋面或軌頂或軌頂標(biāo)高標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高通航凈空頂部標(biāo)高之差，建筑高度不得大于其容許建筑高度建筑高度不得大于其容許建筑高度。凈矢高凈矢高拱頂截面下緣拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳下最低點(diǎn)連線垂直距離相鄰兩拱腳下最低點(diǎn)連線垂直距離；計(jì)算矢高計(jì)算矢高至兩拱腳截面形心連線截面形心連線垂直距離垂直距離。矢跨比矢跨比計(jì)算矢高計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑之比，是反映拱橋受力特性拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。涵洞涵洞凡是多孔跨徑的全長不到多孔跨徑的全長不到8M和單孔跨徑不到單孔跨徑不到5M的結(jié)構(gòu)物。橋梁基本體系橋梁基本體系梁式梁式；拱式拱式壓，圬工材料；剛架橋剛架橋；懸索橋懸索橋及組合體系組合體系連續(xù)剛構(gòu)、梁拱組合、斜拉橋。懸索橋懸索橋主要由纜、塔、錨、吊索及橋面組成，跨徑越大造價越低主纜變形非線性主纜變形非線性，采用撓度理撓度理論或變形理論變形理論。橋梁基礎(chǔ)按照施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、挖掘機(jī)、爆破等設(shè)備和方法開挖?？刂评瓚?yīng)力應(yīng)力和剪應(yīng)力剪應(yīng)力。剛性基礎(chǔ)剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)整體性好整體性好；埋置深度小埋置深度小。樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)地基計(jì)算地基計(jì)算沉降過大沉降過大或結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感對不均勻沉降敏感按施工方法施工方法分為沉樁沉樁松散、中密砂土、黏性土；鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁黏性土黏性土、砂土砂土、礫卵石礫卵石、碎石碎石、巖石巖石等，沒有軟土沒有軟土；挖孔樁挖孔樁無地下水或少量地下水，且較密實(shí)土層或風(fēng)化巖層，其中沉樁沉樁又分為錘擊沉樁法錘擊沉樁法樁徑小于06M；振動沉振動沉樁法樁法；射水沉樁法射水沉樁法密實(shí)砂土、碎石土；靜力壓樁法靜力壓樁法貫入度貫入度N20的軟粘土軟粘土。按樁承載性能樁承載性能分為摩擦樁摩擦樁；端承樁端承樁；摩擦端承樁摩擦端承樁主要端承；端承摩擦樁端承摩擦樁主要摩擦。按使用功能使用功能分為豎向抗壓豎向抗壓樁、豎向抗拔樁豎向抗拔樁、水平受荷樁水平受荷樁、復(fù)合受荷樁復(fù)合受荷樁。樁基礎(chǔ)計(jì)算樁基礎(chǔ)計(jì)算假設(shè)承臺承臺底面以上底面以上的豎向荷載全部由基樁承受豎向荷載全部由基樁承受。沉樁沉樁錘擊沉樁法一般適用于松散松散、中密砂土中密砂土、黏性土黏性土，根據(jù)地質(zhì)條件選用。管柱管柱由管柱群管柱群和鋼筋砼承臺鋼筋砼承臺組成，柱底盡量在密實(shí)土密實(shí)土或巖層巖層上。按材料分類有鋼筋砼管柱鋼筋砼管柱；預(yù)應(yīng)力砼管柱預(yù)應(yīng)力砼管柱；鋼管柱鋼管柱。適用于各種各種土質(zhì)基底土質(zhì)基底深水或海中基礎(chǔ)，不適于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷地區(qū)適于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷地區(qū)。沉井沉井橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，表層地基土承載力較小表層地基土承載力較小采用，基礎(chǔ)剛度大，施工占地面積小，挖土量少?？颖诓恍柙O(shè)臨時支撐和防水圍堰，靠自重下沉，適用于豎向豎向和橫向橫向承載力大承載力大的深基礎(chǔ)。模板支架拆模模板支架拆模12H之前之前報監(jiān)理工程師；非承重模板拆模砼抗壓強(qiáng)度在非承重模板拆模砼抗壓強(qiáng)度在25MPA側(cè)模板側(cè)模板；漿砌漿砌石拱橋須達(dá)砂漿強(qiáng)度石拱橋須達(dá)砂漿強(qiáng)度85后拆除后拆除。拆模時內(nèi)外溫差不大于拆模時內(nèi)外溫差不大于20℃。拆模順序?yàn)椴鹉ｍ樞驗(yàn)橄戎Ш蟛鹣戎Ш蟛?，后支先拆后支先拆原則原則。滿布式拱架滿布式拱架從拱頂向拱腳拱頂向拱腳依次卸落，拱式拱架拱式拱架可在兩支座處同時卸落；簡支梁簡支梁、連續(xù)梁連續(xù)梁從跨中向支座；墩臺模板墩臺模板宜在上部結(jié)構(gòu)施工前拆除上部結(jié)構(gòu)施工前拆除?？鐝叫∮谛∮?0M小拱橋小拱橋，在拱上建筑拱上建筑全部完成后全部完成后卸架；中等跨徑實(shí)腹式拱中等跨徑實(shí)腹式拱，在護(hù)拱護(hù)拱砌完后砌完后卸架；大跨徑空腹式拱大跨徑空腹式拱，在拱上小拱橫墻砌好拱上小拱橫墻砌好未砌小拱圈未砌小拱圈時卸架；橋面板鋼筋所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎橋面板鋼筋所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎兩方向鋼筋中距不小于不小于30CM時，可隔一個交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎隔一個交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎，鋼筋墊塊間距在縱橫向均不得大于鋼筋墊塊間距在縱橫向均不得大于12M。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊，骨料粒徑不大于骨料粒徑不大于10MM。預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時應(yīng)分批驗(yàn)收。鋼絲鋼絲包括冷拔低碳鋼絲冷拔低碳鋼絲進(jìn)行抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度、彎曲彎曲和伸長率試驗(yàn)伸長率試驗(yàn)；鋼絞鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量表面質(zhì)量、直徑偏差直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)力學(xué)性能試驗(yàn)；精軋螺紋鋼精軋螺紋鋼進(jìn)行拉伸拉伸試驗(yàn)；冷拉鋼筋進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，采用未經(jīng)冷拉的R235熱軋鋼筋制作；直徑大于25MM鋼筋采用焊接；鋼筋的縱向焊接采用閃光對焊缺乏時采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊；低于20度，不得施焊；搭接電弧焊時電弧焊時，搭接端部預(yù)先折向一側(cè)搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，接合鋼筋軸線一致軸線一致，雙面焊縫不小于雙面焊縫不小于5D，單面焊縫不單面焊縫不小于小于10D。對綁扎接頭綁扎接頭，兩接頭間距接頭間距不小于不小于13倍搭接長度倍搭接長度；對焊接接頭焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不同一根鋼筋不得有兩個接頭得有兩個接頭。R235鋼筋做箍筋彎鉤彎曲直徑大于主筋直徑箍筋彎鉤彎曲直徑大于主筋直徑且不小于箍筋直徑不小于箍筋直徑25倍；彎鉤平直部分平直部分長度不小不小于箍筋直徑于箍筋直徑5倍抗震不小于箍筋直徑抗震不小于箍筋直徑10倍。電弧焊接電弧焊接和綁扎接頭綁扎接頭與鋼筋彎曲處鋼筋彎曲處距離不小于不小于10倍鋼筋直徑倍鋼筋直徑。施焊順序由中到邊由中到邊對稱向兩端對稱向兩端，先焊骨架焊骨架下部下部，后焊上部上部；相鄰焊縫相鄰焊縫用分區(qū)對稱分區(qū)對稱跳焊跳焊，不得順不得順方向一次焊成方向一次焊成。預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮錨夾具長度；外露工作長度；孔道曲線長度；千斤頂長度。預(yù)應(yīng)力筋張拉先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉；同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線束斷絲數(shù)不得超過1，預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。單根鋼絞線不允許斷絲。預(yù)應(yīng)力張拉伸長率符合規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時控制在6范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋冷拉，可采用控制應(yīng)力和控制冷拉率的方法。分不清爐批號的熱軋鋼筋不采取控制冷拉率方法。預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛原因會造成預(yù)應(yīng)力損失過大錨具滑絲或鋼絞線斷絲；鋼絞線松弛率超限；測量表數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏??；錨具下砼局部破壞變形大；鋼索與孔道摩阻力過大。預(yù)應(yīng)力筋松弛防治檢查實(shí)際松弛率，張拉采用張拉力和引伸量雙控制，事先校正測力系統(tǒng)、表具；錨具滑絲失效予以更換；鋼絞線斷絲超限，應(yīng)將其錨具預(yù)應(yīng)力筋更換；錨下砼破壞應(yīng)將應(yīng)力釋放，用高強(qiáng)砼補(bǔ)強(qiáng)重新張拉；改進(jìn)鋼筋孔道施工技術(shù)，孔道線符合設(shè)計(jì)要求，必要時使用減摩劑。錨具、夾具和連接器進(jìn)場時進(jìn)行下列驗(yàn)收外觀檢查每批10、不少于10套；硬度檢驗(yàn)每批5、不少于5套；靜載錨固性能試驗(yàn)同批6套錨具組成3個組裝件，一個試件不合格取雙倍量重檢。錨頭錨板變形開裂原因錨板附近鋼筋布置密、振搗不密實(shí)，砼疏松或僅有砂漿使該處砼強(qiáng)度低；錨墊板下鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠受力變形大。錨頭錨板變形治理方法將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，加筋用高強(qiáng)砼修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚使承壓面加大。鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、精軋螺紋鋼切斷宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。砼抗壓強(qiáng)度同齡期三塊一組，150MM立方體，兩值與中間值差值均超15無效，有一個超過取中間值為測定值。砼的配合比配合比應(yīng)用配合比應(yīng)用質(zhì)量比質(zhì)量比，和易性要求（塌落度）、強(qiáng)度要求、凝結(jié)速度、耐久性。砼的拌合無筋砼的氯化鈣或氯化鈉摻量，不得超過水泥用量的3；混凝土中砂漿密度兩次測值相對誤差不大于08；單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于5。宜用臥式、行星式或逆流式攪拌機(jī)攪拌，攪拌時間宜控制在35MIN?；炷吝\(yùn)至澆筑地后發(fā)生離析、沁水或塌落度不符合要求，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。不得任意加水，確