卡車前軸鍛件疲勞性能及質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車鍛件需求的增多，質(zhì)量要求也進(jìn)一步提高。前軸作為載重汽車的承載構(gòu)件，所處位置極其重要，在車輛行駛中承受著交變應(yīng)力、力矩及變形力的作用，尤其是使用環(huán)境十分惡劣。在車輛行駛時(shí)，工況復(fù)雜，前軸鍛件將承受汽車整體負(fù)載的2/3，極易出現(xiàn)疲勞裂紋甚至斷裂現(xiàn)象，如果前軸產(chǎn)品使用性能不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)造成嚴(yán)重后果，帶來(lái)巨大的損失。汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其性能要求十分嚴(yán)格，前軸的疲勞性能成為評(píng)價(jià)鍛件質(zhì)量的主要指標(biāo)。
　　本文以某卡

2、車汽車前軸為研究對(duì)象，選取4件前軸鍛件進(jìn)行疲勞臺(tái)架試驗(yàn)。根據(jù)測(cè)得前軸疲勞壽命、斷裂的形式及其斷面特征，結(jié)合疲勞壽命評(píng)價(jià)性能進(jìn)行分析研究，具體工作如下:
　　1、對(duì)疲勞試樣的斷口形貌進(jìn)行宏觀和微觀詳細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋都起源于鍛件表面的缺陷處，鍛件表面缺陷是影響疲勞壽命的重要因素;斷口處微觀組織符合基本要求，發(fā)現(xiàn)晶粒度細(xì)的疲勞壽命高。
　　2、對(duì)疲勞試樣的外觀質(zhì)量進(jìn)行深入研究，在前軸表面存在的缺陷有折疊、錯(cuò)移、劃痕、切邊毛刺和

3、表面粗糙等。造成這些缺陷的原因主要是模具設(shè)計(jì)不合理、操作不規(guī)范和模具超壽命服役等。運(yùn)用有限元模擬技術(shù)分析了前軸鍛件部分外觀質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因，結(jié)合模擬和經(jīng)驗(yàn)對(duì)前軸鍛件輥鍛制坯和終鍛模具進(jìn)行優(yōu)化，以減少缺陷的產(chǎn)生，提高前軸鍛件的疲勞性能。
　　3、針對(duì)疲勞試樣表面的脫碳層，結(jié)合疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出脫碳層越深疲勞壽命越低。通過(guò)理論分析得出脫碳層深度與加熱溫度和保溫時(shí)間的關(guān)系，對(duì)減少脫碳層的形成起到積極作用。
　　4、通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)建立了