《國際航空運(yùn)輸協(xié)會運(yùn)輸條件》研究.pdf

1、從歷史角度看，航空運(yùn)輸規(guī)則的統(tǒng)一是行業(yè)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)；從現(xiàn)實(shí)看，與海商法一樣，航空法已成為國際經(jīng)濟(jì)法中的重要分支，具有自己獨(dú)特的規(guī)則體系。其中最具代表性的是以1929年《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸有關(guān)規(guī)則的公約》為核心的“華沙體系”?！皣H航空運(yùn)輸協(xié)會”(也稱“國際航協(xié)”，英文為International Air Transport Association，以下簡稱IATA)制定的《運(yùn)輸條件》(以下簡稱：IATA運(yùn)輸條件)則對華沙體系構(gòu)成重要補(bǔ)充

2、，經(jīng)過各會員航空公司采用后，以航空運(yùn)輸格式合同的形式被廣泛應(yīng)用，成為一種行業(yè)慣例。 我國航空法起步較晚，在民商事規(guī)則方面大量吸收借鑒了國際上的成熟經(jīng)驗(yàn)。《民航法》、相關(guān)行政法規(guī)、部門規(guī)章將IATA運(yùn)輸條件的部分內(nèi)容作為強(qiáng)制性規(guī)定；航空公司則以IATA運(yùn)輸條件為范本制定并公布各自的《運(yùn)輸條件》。但在實(shí)際應(yīng)用方面，這些航空運(yùn)輸?shù)奶厥庖?guī)則在不同層面被忽視，甚至被否定，造成處理航空運(yùn)輸糾紛時規(guī)則比較混亂。有鑒于此，全面介紹并分析IATA

3、運(yùn)輸條件，探討其規(guī)則的具體內(nèi)容和適用方式，對促進(jìn)航空法作為部門法在我國的健康發(fā)展具有極其現(xiàn)實(shí)的意義。本文從四個方面對此進(jìn)行了研究： 第一部分介紹了IATA運(yùn)輸條件的基本理論問題。包括IATA的歷史、作用、法律地位； IATA運(yùn)輸條件的制定過程；從航空法、航空運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸慣例三個方面闡述了運(yùn)輸條件的法律地位。 第二部分對IATA運(yùn)輸條件的內(nèi)容進(jìn)行了闡述，重點(diǎn)研究其規(guī)則的法律含義。重點(diǎn)分析了三個有代表性、也極具爭議的航

4、空運(yùn)輸特殊規(guī)則：“拒絕或限制載運(yùn)”、“航班計劃與延誤/取消”、“行政手續(xù)”；分析中以比較的方法探討了航空運(yùn)輸規(guī)則與其它法律規(guī)定的區(qū)別以及在具體實(shí)踐中的體現(xiàn)。 第三部分從理論上分析了IATA運(yùn)輸條件的適用方式。作為格式合同條款的適用，重點(diǎn)是“公平性”審查；作為消費(fèi)合同內(nèi)容，需要與消費(fèi)者保護(hù)的法律規(guī)定相協(xié)調(diào)；在立法、司法、行業(yè)監(jiān)管等方面完善IATA運(yùn)輸條件適用方式。 第四部分論述了IATA運(yùn)輸條件在我國的適用情況，分別從從航