S355J2W耐候鋼焊接接頭腐蝕性能研究.pdf

1、隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,對(duì)用于制造火車車輛材料的性能要求越來越高,特別是腐蝕性能。焊接是鐵道車輛的主要連接工藝,焊接接頭耐腐蝕性能的好壞,直接影響耐候鋼的使用性能。目前CRH3轉(zhuǎn)向架的側(cè)板所用材料S355J2W耐候鋼完全依靠進(jìn)口,國內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)有其腐蝕性能和焊接方面的相關(guān)資料；生產(chǎn)中時(shí)常遇到S355J2W耐候鋼焊接性問題。因此需要對(duì)S355J2W耐候鋼焊接接頭組織及性能展開研究。為研究S355J2W的焊接接頭的性能,本課題選擇采用熔化極

2、混合氣體保護(hù)焊焊接S355J2W耐侯鋼,并且對(duì)其中一些焊后試樣進(jìn)行退火處理,旨在研究退火對(duì)材料的腐蝕及其它力學(xué)性能的影響,摸索S355J2W耐候鋼的組織在焊接過程中發(fā)生了哪些變化,以及微觀組織產(chǎn)生變化的機(jī)理；分析影響焊接接頭性能的因素,從而獲得對(duì)S355J2W耐候鋼焊接工藝的本質(zhì)認(rèn)識(shí),為更好地指導(dǎo)S355J2W耐候鋼焊接工藝提供理論依據(jù)。
　　 本文采用浸泡實(shí)驗(yàn)研究其耐腐蝕機(jī)理和規(guī)律及觀察銹層形貌,分析它的腐蝕規(guī)律及在使用中能否

3、達(dá)到力學(xué)性能的要求,并且對(duì)焊接接頭進(jìn)行了拉伸,沖擊等常規(guī)力學(xué)性能測(cè)試,同時(shí)對(duì)比了腐蝕前后的性能,分析顯微組織和斷口形貌。實(shí)驗(yàn)表明腐蝕初期在試樣表面生成了黑褐色的保護(hù)膜,減緩了腐蝕速度的進(jìn)行；同時(shí)通過對(duì)比腐蝕前后不同狀態(tài)的焊接接頭的拉伸性能和沖擊性能,發(fā)現(xiàn)退火狀態(tài)的焊接接頭的斷面收縮率比空冷狀態(tài)的大,即塑性好,并且退火狀態(tài)的沖擊功比空冷狀態(tài)的大,端口形貌為韌性斷裂,沖擊功比標(biāo)準(zhǔn)值要高3-4倍。通過實(shí)驗(yàn)分析得出,焊后經(jīng)退火處理的試樣無論是焊