基于LX1的某型號(hào)戰(zhàn)機(jī)軟軸測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn).pdf

1、飛機(jī)操縱軟軸是飛機(jī)上極其重要的一個(gè)部件,它的性能好壞,直接關(guān)系到飛機(jī)的飛行安全,國(guó)內(nèi)在飛機(jī)操縱軟軸的研制上剛剛起步,它的自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備也處于探索階段,傳統(tǒng)的操縱軟軸測(cè)試設(shè)備是在PLC的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的,但是它有很大的局限性。
　　 本文結(jié)合飛機(jī)操縱軟軸測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)際項(xiàng)目工作,利用虛擬儀器技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),利用LabVIEW圖形化編程語(yǔ)言,在NI公司CompactRIO系列產(chǎn)品的平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)選擇專(zhuān)用變頻感應(yīng)電動(dòng)機(jī)+變頻器的交

2、流調(diào)速方式,加載裝置我們采用磁粉制動(dòng)器,通過(guò)改變給定信號(hào)的大小,調(diào)節(jié)磁粉制動(dòng)器輸出扭矩的大小。
　　 試驗(yàn)中軟軸的安裝嚴(yán)格按照給定圖紙,模擬在飛機(jī)中實(shí)際的操作環(huán)境；我們構(gòu)建了一套基于LAN的測(cè)試系統(tǒng),各網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成一個(gè)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng),這種架構(gòu)便于系統(tǒng)擴(kuò)展以及與企業(yè)信息系統(tǒng)融合,而且解決了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)難的問(wèn)題,具有高帶寬、高穩(wěn)定性的特點(diǎn)；在整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,需要合理調(diào)度各設(shè)備間的資源、合理設(shè)計(jì)信號(hào)流的傳播路徑,以便提高程序運(yùn)行速度和數(shù)據(jù)