“河北偉岸”VLCC單殼改雙殼施工工藝方案探討.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼一一衛(wèi)珍勻一一“河北偉岸”VLCC單殼改雙殼施工工藝方案探討張勃指導(dǎo)教師朱新河職稱教授企業(yè)副導(dǎo)師高淵職稱高級(jí)工程師學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級(jí)別工程碩士學(xué)科與專業(yè)船舶與海洋工程論文完成日期2008年9月論文答辯日期2008年11月答辯委員會(huì)主席護(hù)礴中文摘要摘要隨著MARPOLAnnex1.Regulation13G，13H修訂案的施行，單殼油船面臨強(qiáng)制報(bào)廢的危險(xiǎn)。為了延長船舶營運(yùn)壽命，將單殼油船改為雙殼油船

2、成為船東的一種選擇?！昂颖眰グ丁陛啚橐凰覇螝LCC油輪，船長328米，型寬57米，型深30.8米，改裝工程為在整個(gè)貨油艙區(qū)增設(shè)雙層底、左右舷各增加一道縱艙壁，形成“L”型壓載水艙。改裝鋼結(jié)構(gòu)8000余噸。本論文主要闡述30萬噸級(jí)油輪改裝的工藝方法，核心是以艙為施工單元改裝法。該種方法保證了船舶橫向強(qiáng)度，擴(kuò)大了作業(yè)面。經(jīng)過改裝實(shí)踐檢驗(yàn)該工藝方法總體上是合理可行的，整個(gè)施工過程中的船體變形和結(jié)構(gòu)受力情況都在可以接受的水平，具有很強(qiáng)的操作性