環(huán)面漸開線齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、環(huán)面漸開線齒輪是一種既可作平行軸傳動(dòng)，又可作相交軸傳動(dòng)，對(duì)安裝誤差不敏感的新型齒輪，具有復(fù)雜的齒面結(jié)構(gòu)，同時(shí)具備良好的嚙合特性和承載性能。在環(huán)面漸開線齒輪的傳動(dòng)過程中，嚙合剛度和齒面摩擦等內(nèi)部激勵(lì)往往會(huì)對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的工作性能和壽命產(chǎn)生重要影響。本文針對(duì)環(huán)面漸開線齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)展開動(dòng)力學(xué)研究，主要內(nèi)容包括：基于有限元法的時(shí)變嚙合剛度分析，基于混合彈流潤(rùn)滑理論的摩擦系數(shù)分析，齒輪-軸耦合動(dòng)力學(xué)建模和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分析。
　　在

2、環(huán)面漸開線齒輪的幾何特性分析中，根據(jù)齒輪的加工原理和環(huán)面漸開線齒輪的齒面方程推導(dǎo)了齒面的主曲率、主方向；基于環(huán)面漸開線齒輪的變位特性，分析了輪齒不發(fā)生齒頂尖化和齒根根切現(xiàn)象的齒寬限制條件；結(jié)合齒輪嚙合原理，推導(dǎo)了環(huán)面漸開線齒輪重合度的計(jì)算公式。
　　在環(huán)面漸開線齒輪的嚙合剛度分析中，基于齒面各點(diǎn)的三維坐標(biāo)值，建立了環(huán)面漸開線齒輪的實(shí)體模型；對(duì)模型進(jìn)行了精確的網(wǎng)格劃分和靜態(tài)有限元分析，根據(jù)獲得的齒面法向接觸力和綜合彈性變形量，計(jì)算了

3、單齒對(duì)嚙合剛度和多齒對(duì)嚙合剛度；分析了轉(zhuǎn)矩對(duì)環(huán)面漸開線齒輪多齒對(duì)嚙合剛度的影響。
　　在環(huán)面漸開線齒輪的摩擦激勵(lì)分析中，結(jié)合環(huán)面漸開線齒輪的嚙合特性，分析了齒輪副嚙合齒面間的速度；基于齒面的主曲率和主方向，對(duì)接觸橢圓的長(zhǎng)軸長(zhǎng)度進(jìn)行了分析；對(duì)比了不同摩擦系數(shù)計(jì)算模型的差異，并基于彈流潤(rùn)滑理論，分析了齒面粗糙度對(duì)摩擦系數(shù)的影響；研究了環(huán)面漸開線齒輪輪齒的動(dòng)態(tài)嚙合力、齒面摩擦力和摩擦力矩。
　　在環(huán)面漸開線齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分