板和加筋板附加水質(zhì)量算法研究.pdf

1、船舶底部結(jié)構(gòu)、液體艙等都與水接觸，這些結(jié)構(gòu)的振動總會引起周圍水的運動，這相當(dāng)于一種附加質(zhì)量效應(yīng)。船體結(jié)構(gòu)是由板和梁組合而成的，因此計算板和加筋板的附加水質(zhì)量具有重要的理論意義和實用價值。附加水質(zhì)量一般可由試驗方法或者計算方法獲得，其中計算方法又分為經(jīng)驗算法和理論算法。 目前，船舶工程領(lǐng)域一般都采用經(jīng)驗公式計算船舶局部振動的附加水質(zhì)量系數(shù)，但各種經(jīng)驗公式計算所得的結(jié)果又不盡相同。因此有必要對板和加筋板的振動附加水質(zhì)量算法進(jìn)行研究。

2、 本文基于流固耦合方法，對浸入水中四邊剛固和四邊簡支的矩形板和加筋板固有特性進(jìn)行了一系列數(shù)值計算和分析，提出了浸水板和加筋板的兩種附加水質(zhì)量計算方法。一種方法是引入一個無因次系數(shù)M，繪制了板和加筋板振動附加水質(zhì)量系數(shù)曲線，利用該曲線可以很方便地由空氣中的固有頻率直接計算出水中的固有頻率。另一種方法是推導(dǎo)出了計算板和加筋板單位面積上附加水質(zhì)量的公式，將利用該公式計算得到的附加水質(zhì)量帶入編寫好的程序中，可以快捷的計算出板和加筋板在水